BUENOS AIRES - Accesos Ferroviarios al Puerto - Page 13 - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old February 12th, 2019, 07:22 PM   #241
corner63
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No parece necesario un puente extra en Bustamante, teniendo en cuenta que sólo pasarán servicios cargueros y de LD.
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Old February 12th, 2019, 07:32 PM   #242
leodelsur
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Salvo que aparezca una gestión que rompa con todo y mande un servicio a Rosario cada una hora, y tres servicios diarios a Santa Fe, Córdoba, Tucumán y se restablezca los servicios generales de la línea San Martín a Rufino, y por que no, a Villa Mercedes y Mendoza. No puse San Luis porque ellos se encargaron de que algo así no ocurra
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Old February 12th, 2019, 08:14 PM   #243
kokomo
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Pero si los locales del San Martin van a Retiro Mitre podría quedar el puente solo para cargas.
Ese es el aspiracional... estamos algo lejos aún
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Old February 13th, 2019, 12:32 AM   #244
corner63
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Más aspiracional aún es que agreguen vías al puente.
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Old September 19th, 2019, 10:31 PM   #245
EzeBA
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Old September 20th, 2019, 01:33 AM   #246
J_Viper
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Esta noticia debería ser tapa de los diarios. Lo importantisimo que vuelva al tren al puerto desde ahi es incomensurable.
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Old September 20th, 2019, 04:49 PM   #247
km149p1
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¿Primer tren que ingresa al puerto? La obra de acceso fue adjudicada originalmente en febrero de 2008

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06-02-2008

Noticias Aduaneras

Construirán nuevos accesos de trenes para el Puerto de Buenos Aires

Se cumplirá con la primera etapa para el ingreso del ferrocarril de trocha ancha y angosta a las parrillas 3 y 5 en el recinto portuario.
Se abre el camino para los trenes en Puerto Nuevo. En el Salón Sur de la Casa Rosada, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció la firma del contrato de adjudicación de los nuevos accesos ferroviarios al Puerto de Buenos Aires.

De esta manera, se da paso a la primera etapa las obras para el ingreso del tren de trocha ancha y angosta a las parrillas 3 y 5 en el recinto portuario, denominada Empalme Ugarteche, que fuera objeto del Llamado a Licitación Pública Nacional Nº 14/2006.

[...]

Según se informó, la obra Empalme Ugarteche posibilitará, en la primera fase, el acceso a Puerto Nuevo de las formaciones del sistema ferroviario de trocha ancha por el acceso de Junín, por el que actualmente ingresa el Ferrocarril Belgrano de trocha angosta, permitiendo trasladar 300.000 contenedores al año. El costo de estos trabajos es de $ 28.337.457,60 + IVA (34 millones aproximadamente) con un plazo de ejecución de 18 meses. La empresa Martínez y de la Fuente S.A. resultó la adjudicataria.

http://www.aeana.org.ar/index.php?pa...noticiaid=2168
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Old September 20th, 2019, 05:06 PM   #248
kokomo
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Estuvo parada mucho tiempo. En algun momento se comentó que el puente de hormigon nuevo construido no se bancaba el peso de un convoy cargado y por eso no se habilitaba. La verdad, como siempre, es un tema de plata
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Old September 20th, 2019, 07:04 PM   #249
gt9069
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Obra macrikirchnerista . Mantendrán la vía del Mitre cruzando Ramos Mejía o irá todo vía San Martín - Puerto Nuevo y lo que sigue de ahí vía Paseo del Bajo?
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Old September 20th, 2019, 07:15 PM   #250
corner63
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La idea es que el Mitre también entre por ahí. Eso no implica levantar la vía que conecta con Emp. Norte ya que sirve para llegar al Sarmiento y al Roca.

El macrismo pensaba centralizar todo el ingreso al puerto por esta entrada, vía el San Martín. Medio disparatada la idea sin haber una adecuada playa antepuerto.
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Old September 20th, 2019, 08:20 PM   #251
IguanaMove
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La idea es que el Mitre también entre por ahí. Eso no implica levantar la vía que conecta con Emp. Norte ya que sirve para llegar al Sarmiento y al Roca.

El macrismo pensaba centralizar todo el ingreso al puerto por esta entrada, vía el San Martín. Medio disparatada la idea sin haber una adecuada playa antepuerto.

Hay una licitación para la nueva playa, pero no se si se llegó a adjudicar. Es de 2018 si no me equivoco. La intención es refuncionalizar las playas actuales extendiéndolas y utilizar el espacio donde ahora hay edificaciones in uso.
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Old September 21st, 2019, 01:03 AM   #252
gt9069
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La idea es que el Mitre también entre por ahí. Eso no implica levantar la vía que conecta con Emp. Norte ya que sirve para llegar al Sarmiento y al Roca.

El macrismo pensaba centralizar todo el ingreso al puerto por esta entrada, vía el San Martín. Medio disparatada la idea sin haber una adecuada playa antepuerto.
Bueno pero por el San Martín ahora se puede llegar a Emp. Norte vía Puerto Nuevo.
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Old September 21st, 2019, 09:16 PM   #253
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La idea es que el Mitre también entre por ahí. Eso no implica levantar la vía que conecta con Emp. Norte ya que sirve para llegar al Sarmiento y al Roca.

El macrismo pensaba centralizar todo el ingreso al puerto por esta entrada, vía el San Martín. Medio disparatada la idea sin haber una adecuada playa antepuerto.
Me cuesta pensar que nadie quiera meter mano en los terrenos del FC en avenida Libertador.
En su momento el lío con la UNSAM por Migueletes no era porque querían empezar a usar de vuelta la playa? Supongo que usarán la playa que esta cruzando la Av. Obligado, dentro del puerto.
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...
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Old September 22nd, 2019, 06:45 AM   #254
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Si, pero es muy corta esa playa.


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Bueno pero por el San Martín ahora se puede llegar a Emp. Norte vía Puerto Nuevo.
Pero no creo que esa haya sido la idea. Lo que pensaban era eliminar toda las vías en el sector de P. Madero. Por eso hablaban de mandar TODOS los cargas por el San Martín, incluso los del Roca.
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Old September 22nd, 2019, 07:01 AM   #255
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........................................ Lo que pensaban era eliminar toda las vías en el sector de P. Madero. Por eso hablaban de mandar TODOS los cargas por el San Martín, incluso los del Roca.
A eso se le llama hacer un embudo?
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Old September 22nd, 2019, 07:08 AM   #256
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Eso se llama estrangular el acceso ferroviario al puerto que no es lo mismo...
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Old September 22nd, 2019, 10:10 PM   #257
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Originally Posted by corner63 View Post

........................................ Lo que pensaban era eliminar toda las vías en el sector de P. Madero. Por eso hablaban de mandar TODOS los cargas por el San Martín, incluso los del Roca.
A eso se le llama hacer un embudo?

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Originally Posted by leodelsur View Post
Eso se llama estrangular el acceso ferroviario al puerto que no es lo mismo...
Este sería un debate sobre semántica ferroviaria
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Old November 9th, 2019, 06:22 PM   #258
DanielFA
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Originally Posted by glezgayol View Post
Recién pase x el PAN del acceso ferroviario cercano al peaje de la Illia, confirmo están haciendo los pilotes para el PBN que no se termino aun
Excelente noticia!!!
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Herr viaducto15 ist mein einziger Held in diesem Schlamassel, weil Schönheit aus diesem Chaos herauszuholen eine Tugend ist!

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Old November 10th, 2019, 03:39 AM   #259
corner63
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¿A qué se refiere con exactitud?
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Old November 10th, 2019, 02:28 PM   #260
glezgayol
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Originally Posted by corner63 View Post

¿A qué se refiere con exactitud?
es hacer dos túneles por debajo de las vías de acceso al puerto, burdamente lo represento acá, varios post atrás yo subí un plano que mostraba todo el paseo del bajo, si alguien lo guardo y se copa subirlo, lo perdí

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