Pune Roads | Flyovers | Underpasses - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > India > West > Pune


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 24th, 2013, 02:31 PM   #81
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Dual Level bridge under construction at Nashik Phata bypass

koresh no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 24th, 2013, 02:54 PM   #82
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Pune driving on service road of Old NH4

koresh no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2013, 03:37 PM   #83
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Night Driving on Old NH4

koresh no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 26th, 2013, 08:33 AM   #84
ddeepakonweb
ddeepakonweb
 
Join Date: Feb 2010
Location: Pune
Posts: 3
Likes (Received): 0

old NH 4 in PCMC

Quote:
Originally Posted by koresh View Post
Night Driving on Old NH4

this road is adeal for all indian city ......
but need maintance.....
ddeepakonweb no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 08:37 AM   #85
ddeepakonweb
ddeepakonweb
 
Join Date: Feb 2010
Location: Pune
Posts: 3
Likes (Received): 0

ravet bridge ...just awsome....
ddeepakonweb no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2013, 04:29 AM   #86
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Near Vijay Sales

koresh no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2013, 11:27 AM   #87
Indtrans
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 2,191
Likes (Received): 1357

Wating for Mahalunge-Hinjewadi Bridge

People are eagerly waiting for Bidge connecting Mahalunge(Behind Balewadi Stadium) to Hinjewadi. This will reduce the daily traffic jam at Hinjewadi Chowk. If that bridge is constructed then people coming to Hinjewadi IT park from Pashan, Baner, Balewadi, Aundh, Shiavjinagar,Kothrud, Katraj can use it.
Indtrans no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2013, 04:46 AM   #88
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Nashik Phata flyover to open by October

Quote:
नाशिक फाटा येथे उभारण्यात येत असलेल्या दुमजली उड्डाणपुलाचे काम येत्या ऑक्*टोबरपर्यंत पूर्ण होईल, अशी माहिती आयुक्*त डॉ. श्रीकर परदेशी यांनी पत्रकार परिषदेत दिली.

पिंपरी-चिंचवड शहरातील वाहतूक कोंडी दूर व्हावी, यासाठी महापालिकेच्या वतीने शहरात डांगे चौक, एम्पायर इस्टेट, काळेवाडी फाटा व नाशिक फाटा येथे उड्डाणपुलांची कामे सुरू आहेत. यापैकी नाशिक फाटा येथे दुमजली उड्डाणपूल उभारण्यात येत आहे. या पुलाचे काम प्रगतिपथावर आहे. त्याला जागतिक बॅंकेचे अर्थसाह्य मिळालेले असून, 99 कोटी रुपये खर्चाच्या या पुलाचे काम बी. जी. शिर्के कंपनी करीत आहे. येत्या ऑक्*टोबर महिन्यात या पुलाचे काम पूर्ण होणार असून, तो नागरिकांसाठी खुला करण्यात येणार आहे.
http://online3.esakal.com/esakal/201...1809900214.htm
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2013, 05:23 AM   #89
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Quote:
The hurdles in the way of widening of state and national highways that pass through the district are likely to be cleared after a meeting on Tuesday between officials of the public works department (PWD) and the national highway authority of India (NHAI).

District collector Vikas Deshmukh, who had called the meeting, said, "The Pune-Nashik national highway, the Pune-Saswad-Jejuri state highway and the Talegaon-Chakan-Shikrapur-Navhara road projects have been delayed due to villagers' opposition to acquisition of land. I have now asked officials concerned to hold discussions with villagers and initiate land acquisition process on priority. The officials will get police protection if required."

Deshmukh said that traffic on national and state highways that pass through Pune has been increasing constantly. There is an urgent need to address the issue to streamline traffic, especially that of heavy vehicles, said Deshmukh.

Deshmukh said the district administration has already completed survey for land acquisition in nine villages along the Pune-Nashik highway, but the villagers have stuck the work. Similar issues were faced in the Pune-Saswad-Jejuri road project. The administration will deal with such oppositions and resolve the issues at the earliest, he said.

Deshmukh said there was a plan to contruct a 13-km by-pass between Talegaon and Chakan that will pass though the MIDC area. For this, there is a proposal to acquire 53 hectares of land.

The government has planned to widen the Pune-Nashik highway and the Pune-Saswad-Jejuri highway to four lanes from the existing two lanes. Besides, there is a plan to widen the Talegaon-Chakan-Shikrapur-Nhavra road to four lanes.

The widening of the Pune-Nashik highway will reduce frequent traffic jams at Narayangaon, Chakan, Alephata. The four laning of the Talegaon-Shikrapur road will reduce the number of heavy vehicles entering the city as vehicles coming from Mumbai will get direct access to Ahmednagar and Solapur highways.

Road widening projects in Pune district...

*Four laning of the Pune-Nashik highway

*Four laning of the Pune-Saswad-Jejuri state highway

*Expansion of the Talegaon-Chakan-Shikrapur-Navhara road

*Bypass from Talegaon to Chakan MIDC

*Four laning of the Baramati-Phaltan Road
http://timesofindia.indiatimes.com/c...w/18825026.cms

adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2013, 05:25 AM   #90
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Expansion of roads at Chandni Chowk to speed up
Quote:
देहूरोड- सातारा रस्त्याचे रुंदीकरण व चांदणी चौकालगतच्या सेवारस्त्यांचे रखडलेले काम तातडीने सुरू करण्याचे रिलायन्स इन्फ्रास्ट्रक्*चर लिमिटेडच्या अधिकाऱ्यांनी मंगळवारी मान्य केले. दुपारनंतर या कामाला सुरवातही झाली.

"पश्*चिम दरवाजाचा कोंडला श्*वास' या वृत्ताद्वारे "सकाळ'ने चांदणी चौकातील वाहतूक कोंडीकडे लक्ष वेधले होते. त्यानंतर या प्रश्*नावर सर्वपक्षीय आंदोलनही झाले. परिणामी, चौकाच्या व लगतच्या रस्त्यांच्या विकासाशी संबंधित प्रश्*नांच्या सोडवणुकीसाठी एनएचएआय, महापालिका आणि रिलायन्स इन्फ्रास्ट्रक्*चर लिमिटेडच्या अधिकाऱ्यांनी आज याची पाहणी केली.

एनएचएआयचे धनराज तावडे, राजेशकुमार कुंडल, "रिलायन्स'चे पुष्कर प्रियदर्शी, अतिरिक्त नगर अभियंता विवेक खरवडकर, प्रमोद निरभवणे, विजय दहिभाते, वाहतूक विभागाचे निरीक्षक तुकाराम सुर्वे, आमदार चंद्रकांत मोकाटे, नगरसेवक योगेश मोकाटे उपस्थित होते. बंजारा हॉटेल ते लोहिया जैन आयटी पार्क समोरील उताराचा रस्ता, वेदभवन ते चांदणी चौकातील पुलापर्यंतचा रस्ता आणि

पुणे- सातारा रस्त्याच्या दोन्ही बाजूच्या सेवा रस्त्यांचे काम आजपासूनच सुरू करण्याचे आश्*वासन रिलायन्सच्या अधिकाऱ्यांनी दिले. बावधन ते लोहिया जैन आयटी पार्ककडे जाणारा तीव्र उताराचा रस्ता आणखी पाच मीटर रुंद करण्यात येणार असल्याचे तावडे यांनी सांगितले. येत्या 3-4 महिन्यांत हे काम पूर्ण केले जाईल, असेही ते म्हणाले.

या परिसरातील रस्त्यांच्या साईडपट्ट्यांचे काम महापालिकेने पूर्ण केले असले तरी सेवारस्ते तयार नसल्याने आवश्*यक तेवढ्या रुंदीचा मार्ग उपलब्ध झालेला नाही, याकडे मोकाटे यांनी लक्ष वेधले. देहूरोड- सातारा रस्त्याच्या रुंदीकरणात दिरंगाई झाली. मात्र यापुढे असे झाल्यास आंदोलनाचा इशाराही त्यांनी दिला.

मात्र, वेदभवन जवळील उड्डाणपूल व एनडीए रस्ता आणि बावधनला जोडणाऱ्या पुलाच्या रुंदीकरणाची तरतूद यात नसल्याची माहिती पुढे आली. त्यावर आताच सांगता येणार नाही, असे तावडे यांनी सांगितले. चांदणी चौकातून पिरंगुटकडे जाणाऱ्या रस्त्याच्या साईडपट्ट्यांचे डांबरीकरण करून तो रस्ता आणखी रुंद करण्याचे आश्*वासन खरवडकर यांनी दिले.

येथे काम सुरू झाले
बंजारा हॉटेल ते लोहिया जैन आयटी पार्क समोरील उताराचा रस्ता
वेदभवन ते चांदणी चौकातील पुलापर्यंतचा रस्ता
पुणे- सातारा रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंच्या सेवारस्त्यांचे काम
http://online3.esakal.com/esakal/201...1027842397.htm
__________________
Citizen of the world
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2013, 02:21 PM   #91
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Nashik Phata - Hinjewadi Bypass road under construction updated Feb 2013

copyright : Koresh






__________________

India101 liked this post
koresh no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2013, 05:11 PM   #92
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

The riverside road project has taken off. Work has started on the Kharadi-Bund garden section. Bund-garden to Sangamwadi section has already been built under JNNURM. the riverside road will entail building a six lane elevated road connecting the East-West parts of the city. Second Phase would be from Shivane to Mhatre Bridge. Third phase would be the central part of the city connecting Mhatre Bridge to Sangamwadi.
It is supposed to help a lot in reducing the traffic on the main roads of the city in the East West direction.
Total length once completed: 23km

__________________

India101, n20 liked this post
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2013, 05:12 PM   #93
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Work on Swargate flyover to start soon
Quote:
Finally, construction of the 1.4 km flyover at Keshavrao Jedhe Chowk, Swargate is set to take off next month. The work order of the project was given to a Hyderabad-based construction company.

The Rs155-crore project is designed to ease traffic congestion at Swargate and and make the movement of Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML) and state transport (ST) buses smooth.

Congress MLC Mohan Joshi, who has been at the forefront to get the project through, said, “Next month, the ground-breaking ceremony of the project will be carried out to start construction of the flyover.”

The flyover will have a two-lane underpass from Shankarsheth Road to Sarasbaug, Joshi said, adding that the move will ease vehicular traffic as the chowk has a PMPML depot, an ST stand, an autorickshaw stand and BRTS routes.

However, Shiv Sena MLA Chandrakant Mokate met municipal commissioner Mahesh Pathak on Friday to give him a memorandum of citizens’ signatures regarding developing the riverside road from Shivane to Kharadi and rehabilitation of project-affected Rajput slum dwellers.

The memorandum included signatures of 15,000 citizens. Pathak assured Mokate that work will start within one month.

Mokate told DNA, “The project-affected citizens are ready to surrender their land but there is lethargy on the part of the civic body. So we want to attract the attention of the civic authority towards public woes. If the civic administration fails to initiate road work then we will organise an agitation.”
http://www.dnaindia.com/pune/report_...t-soon_1809174

Side note: Work on the Sancheti-COEP flyover has also started it seems.
__________________

n20 liked this post
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2013, 06:19 AM   #94
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Paud phata-Balbharati link road environmentally sustainable: Study
Quote:
The proposed Paud phata - Balbharati link road will have only a marginal impact on the flora and fauna on the stretch it would pass through,as per the civic bodys revised environment impact assessment report.The 2.1 km road will pass through a hill known for its rich biodiversity and also its popularity among locals for morning walks.As per the assessment report,the project would be non-polluting and an environmentally sustainable one.
The environment impact assessment and the traffic survey study report,prepared by Shrishti Eco-Research Institute for PMC,states that the objective of constructing the road is to reduce the traffic load on Law College road and to avoid losses,delays and air pollution resulting from congestion on the road.The link road originates at Kalewadi junction on Paud road and reaches Bal Bharati traversing a hill.
The report has stressed on the need for this road as it would considerably reduce the congestion on Law College road.The carrying capacity of the Law College Road is completely exhausted due to ever-increasing traffic volume, the report states,making a case for exploring alternatives in the form of new roads.The report states that after implementation of all the mitigation measures,the project can be considered as non-polluting and that it will become environmentally sustainable.
The construction of the 2.1 km road was proposed by the Pune Municipal Corporation five or six years ago.Earlier this month,the municipal corporation posted a revised environment impact statement and traffic survey results for the proposed road on its official website.A senior official of the road department however,said that there are just some minor changes in the new report.A few months earlier,the PMC had already posted the report and only some changes have now been made,he said.
The report further adds that although the proposed road also has negative impact but they would be compensated for by the positive effect it would have on Law College road.
Listing the possible environmental impact the project would have,the report states that there will be marginal impact on flora,fauna and watershed features during construction phase.While there will be temporary increase in vehicular movement and air pollution on the roads leading to the construction site,pollution after construction may reduce considerably.The report says there will be positive impact on the health of residents of Law College road as air pollution will reduce due to reduction of vehicular traffic.
It does note,however,that the construction or filling of ground will lead to accelerated erosion along the construction site.
According to the report,there will be significant social and economic impact of the project.Social unrest due to congestion and accidents will reduce substantially on Law College road.A positive impact of the proposed road will be improved fuel economy (50 %) due to decongestion.The savings will be to the tune of Rs 6.5 crores per year considering only four-wheelers (using diesel),and two-wheelers (using petrol ).The construction cost of the proposed road is Rs 24 crore.
PMC road department officials say most of the land which will be used for the construction of the land is privately owned.There is no forest land.There is also no cutting of the hill, an official said.
http://lite.epaper.timesofindia.com/...1&publabel=TOI

Rise in vehicles due to poor public transport
Quote:
The proposed Paud phata-Balbharati link road will have a major impact on vehicular traffic of three main arterial roads of the cityPaud road,Law College road and Karve road.Traffic observations of these three main roads made in the environment impact assessment and traffic survey report have pointed towards poor public transport services leading to an increase in the number of privately owned vehicles.
The number of public transport buses is extremely less on Paud road.The inadequate service leads to private ownership of vehicles.If the bus service is improvised,there are chances of reduction in self-owned vehicles.The increasing number of privately owned vehicles underlines the failure of the public transport service on Law College road, says the report.
A similar observation made in the report about Karve road states,The number of private vehicles increased on Karve Road due to infrequent buses.The high income population of Kothrud prefers four wheelers as a status symbol.
The report states that there is high frequency of public transport buses on Paud road as the Kothrud bus depot is located on this road.Paud road has become the new destination for IT companies,institutions,and the construction industry.The connectivity to the Mumbai-Bangalore highway at Chandni Chowk is preferred by commuters of Paud Road,the report states.
The report further states that of the 2,194 people who were asked about the need for construction of the proposed link road,a total of 1,238 persons (56.42 %) gave a positive response.The public survey was conducted in January 2010.
http://lite.epaper.timesofindia.com/...3&publabel=TOI

Environmental Impact report:http://www.punecorporation.org/pmcwe..._Paud_Road.pdf





Approx areas to be connected:

Last edited by adam_india; March 18th, 2013 at 06:38 AM.
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2013, 05:23 PM   #95
koresh
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 4,455
Likes (Received): 1943

Kale Bridge

koresh no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2013, 10:02 AM   #96
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Quote:
Residents of Panchvati and Khagol in Pashan have come together to save Panchvati and Vetal hills. Not only are they keeping a close watch on the hills, but they also plan to prepare a detailed Environment Status Report (ESR) for their ward.

One of the main points of concern these residents have is that the forest department is planting more exotic species of trees on the hill as they require less maintenance as compared to trees that are indigenious to the region.

The second is the proposed construction of three tunnels that will connect Pashan to Karve Nagar. “Most trees that have been planted here are exotic to our ecosystem because they don’t need much maintenance.
..
..
....Mahesh Pathak, Pune’s municipal commissioner confirmed that the civic body was contemplating constructing three tunnels to connect Pashan and Karve Nagar that will run through Panchvati Hill.

However, he added that necessary permission from the forest departments will be taken before the work starts. “The tunnels will decrease pollution levels in the city and ease traffic congestion on Senapati Bapat Road and Ganeshkhind Road.

Any plan that is sanctioned is taken considering the welfare of the city and not just citizens of a particular area. It is good that these residents are concerned about the environment and I welcome their effort of preparing their own ESR,” Pathak said.
http://www.punemirror.in/article/2/2...eir-hills.html

Older newspaper article from Dec. 2011 about the proposed tunnels:
PMC proposes three tunnels to ease traffic congestion
Quote:
To resolve the traffic issue in the city, the Pune Municipal Corporation (PMC) administration has proposed three tunnels that will pass through the hills in the city.

The tunnel through Taljai Hill would connect Katraj, Dhankawadi, bibewadi and Sahakarnagar area to Sinhagad Road and Karvenagar while the tunnel from Gokhalenagar to Pashan Panchvati would help reduce traffic congestion at Ganeshkhind Road and Senapati Bapat Road.

The tunnel proposed from Sutardara in Kothrud to Panchwati will help in connecting Hingane, Kothrud with Pashan, Aundh, Baner. It will help in reducing traffic on Paud Road, Karve Road and Senapati Bapat Road.

The administration has also proposed to widen the main roads of the city by at least six meters and those in the heart of the city by three meters.
http://www.indianexpress.com/news/pm...gestion/892485
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2013, 10:21 AM   #97
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Approximate areas to be connected by proposed tunnels as per above article

adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2013, 06:44 AM   #98
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Quote:
मंचर - खेड ते सिन्नर या 135 किलोमीटर लांबीच्या रस्ता चौपदरीकरणाच्या कामासाठी केंद्रीय मंत्रिमंडळाने सोमवारी (ता. 18) मंजुरी दिली. नाशिक राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण यांच्या नियंत्रणाखाली बीओटी तत्त्वावर रस्त्याचे काम होणार आहे. रस्त्याच्या कामासाठी एक हजार 574 कोटी रुपये खर्च होणार आहे. रस्त्यासाठी नगर जिल्ह्यातील सोळा गावे व नाशिक जिल्ह्यातील आठ गावांतील भूसंपादनाची प्रक्रिया अंतिम टप्प्यात आहे. पुणे जिल्ह्यातील 28 गावांत शेतकऱ्यांनी भूसंपादनास विरोध दर्शविल्याने भूसंपादनाची प्रक्रिया अजून अपूर्ण अवस्थेत आहे.

केंद्र सरकारने भूसंपादनाबाबत राजपत्र प्रसिद्ध केले आहे, त्यानुसार भूसंपादन प्रक्रिया ऑक्*टोबर 2012 पासून सुरू झाली आहे. पुणे-नाशिक रस्ता वाहतुकीसाठी सध्या अपुरा पडत आहे. चाकण औद्योगिक वसाहतीमुळे या रस्त्यावर वाहनांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे. पेठ-अवसरी व खेड घाटातही झालेल्या अपघातांमुळे अनेक वेळा वाहतूक बंद पडते. रस्त्याच्या कामाची मागणी गेल्या अनेक वर्षांपासून करण्यात आली होती. या मागणीची केंद्र व राज्य सरकारने दखल घेतली आहे. राष्ट्रीय महामार्ग विकास प्राधिकरणाच्या अधिकाऱ्यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, खेड टोलनाका 42 किलोमीटरपासून सिन्नर 177 किलोमीटरपर्यंत 135 किलोमीटर लांबीचा चारपदरी रस्ता होणार आहे. या रस्त्याची रुंदी साठ मीटर असून, एकूण 561 हेक्*टर जमीन संपादित करावी लागणार आहे.
source
__________________
Citizen of the world
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 05:44 AM   #99
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Quote:
कात्रज आणि खंबाटकी बोगद्यांमध्ये प्रखर उजेडासाठी एलईडी दिवे बसविण्याबाबत राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (एनएचएआय) दिलेले आदेश रिलायन्स इन्फ्रास्ट्रक्*चरने धुडकाविल्याचे स्पष्ट झाले आहे. देहूरोड-सातारा रस्त्याच्या रुंदीकरणाच्या करारानुसार या बोगद्यांमधील दिवे "जैसे थे' ठेवणे एवढीच आपली जबाबदारी आहे, अशी भूमिका घेत कंपनीने हात वर केले आहेत.

रुंदीकरणाच्या कामातील दिरंगाईबद्दल एनएचएआयने रिलायन्स इन्फ्राला 66 कोटींचा दंड ठोठावला होता. तसेच, कात्रज आणि खंबाटकी बोगद्यांमध्ये एलईडी दिवे बसविण्याचे आदेशही दिले. महिनाभरात याची अंमलबजावणी न झाल्यास अन्य कंत्राटदाराकडून ते बसवून घेऊन त्याचा खर्च कंपनीकडून वसूल करण्याचा इशाराही तत्कालीन प्रकल्प व्यवस्थापक विपिन शर्मा यांनी दिला होता.

या पार्श्*वभूमीवर, रिलायन्सने यासाठी निविदा मागविल्या. त्यासाठी हॉलंडच्या एका कंपनीकडून दिवे खरेदी करण्याचेही संबंधित कंत्राटदाराने निश्*चित केले होते. मात्र, त्याबाबत हमी देण्यास संबंधित कंपनी तयार नसल्याने भविष्यात हा खर्च वाया जाईल, या भीतीने ही कल्पनाच मागे पडली. दरम्यानच्या काळात बोगद्यातील दिव्यांच्या दुरुस्तीचे कामही हाती घेतले. मात्र, या दिव्यांसाठी 8 ते 10 कोटी रुपये खर्च येणार असल्याचे स्पष्ट झाले. तसेच, त्यांची वॉरंटी देण्यासही कंत्राटदार तयार नसल्याने कंपनीने घूमजाव केले. करारानुसार ज्या स्थितीत रस्त्याचा ताबा कंपनीला मिळाला, तो त्याच स्थितीत ठेवणे एवढीच कंपनीची जबाबदारी आहे, अशी भूमिका आता कंपनीने घेतली आहे. त्यानुसारच बोगद्यातील 40 टक्*क्*यांहून अधिक दिवे दुरुस्त केल्याचा कंपनीच्या अधिकाऱ्यांचा दावा आहे. यासंदर्भात एनएचएआयचे प्रकल्प संचालक राजेशकुमार कुंडल यांच्याशी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न केला असता, दूरध्वनी बंद असल्याने तो होऊ शकला नाही.

निम्मे दिवे बंदच
या मार्गाचा ताबा घेताना (1 ऑक्*टोबर 2010) कात्रज व खंबाटकी येथील बोगद्यांमधील केवळ 40 टक्के दिवेच सुरू होते. तर, बोगद्यातील हवा बाहेर टाकणाऱ्या यंत्रणा (एक्*झॉस्ट सिस्टिम) बंद पडल्या होत्या. या पार्श्*वभूमीवर दोन्ही बोगद्यात मिळून चारशेहून अधिक नवे दिवे कंपनीने बसविले आहेत. त्यामुळे अंधार दूर झाल्याचा अधिकाऱ्यांचा दावा आहे. तर, नादुरुस्त झालेल्या एक्*झॉस्टपैकी निम्मे 12 पंखेही दुरुस्त केले आहेत, अशी माहिती कंपनीच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी दिली. यावरून येथील 60 टक्के दिवे बंद असल्याचे स्पष्ट झाले आहे.
source: Sakal
__________________
Citizen of the world
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2013, 05:45 AM   #100
adam_india
Registered User
 
adam_india's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 810

Quote:
शहराच्या मध्यवस्तीतून पूर्वेकडे लष्कर परिसरात जाणारा मंडई ते रामोशी गेट (कॅम्प) हा रस्ता रुंद करण्याचे काम महापालिकेने हाती घेतले आहे. लक्ष्मी रस्त्याला हा पर्यायी रस्ता ठरणार असून त्याच्या रुंदीकरणामुळे लक्ष्मी रस्त्यावरील वाहतुकीचा ताण दूर होईलच; पण शिवाजी रस्ता, बाजीराव रस्ता तसेच स्वारगेट परिसरातील वाहतूकही सुरळित होण्यास मदत होणार आहे.


मंडई - मंडई ते गोटीराम भय्या चौक, रामोशी गेटकडे जाणाऱ्या या रस्त्याचे रुंदीकरण करण्यात येणार असून, पूर्वेकडे जाण्यासाठी लक्ष्मीरस्त्याला पर्यायी म्हणून हा रस्ता विकसित केला जाणार आहे. सध्या या रस्त्याला अतिक्रमणांचा विळखा आहे.

लक्ष्मी रस्ता एकेरी झाल्यानंतर या रस्त्यावरून पूर्वेकडे जाणाऱ्या वाहनांसाठी एकही पर्यायी मोठा रस्ता तयार झाला नाही. दाट वस्तीचा भाग असल्याने अस्तित्वातील रस्ते एकेरी करण्यापलीकडे कोणतीही उपाययोजना करण्यात आली नाही, त्यामुळे गल्लीबोळातील रस्त्यांवर ताण वाढून वाहतुकीच्या कोंडीत भरच पडली. मध्य वस्तीतून म्हणजेच मंडई, सदाशिव-नारायण पेठ किंवा कुमठेकर रस्त्याने मंडईकडे येणाऱ्या वाहनांना लष्कर परिसरात जाण्यासाठी बाजीराव रस्त्याने शनिवारवाडा, लालमहाल, कसबा पेठेतून जाणारा रस्ता किंवा शिवाजी रस्त्याने थेट स्वारगेटवरून शंकरशेठ रस्त्याचा वापर केला जातो. सध्या मंडईतून गोटीराम भय्या चौक, गोविंद हलवाई चौक ते रामोशी गेट हा रस्ता त्याबाजूला जाणाऱ्या वाहनांसाठी एकेरी करण्यात आला आहे. मात्र, हा संपूर्ण रस्ता अतिक्रमणांनी वेढलेला आहे. रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंना बसलेले पथारी व्यावसायिक, हातगाडी, दुकानांची अतिक्रमणे यामुळे या रस्त्यावरून एखादी रिक्षा किंवा दुचाकी जाईल अशीच स्थिती आहे. रस्त्यावरील अतिक्रमणे हटवून आवश्*यक त्या ठिकाणी रुंदीकरण करून हा पर्यायी मार्ग म्हणून विकसित केला जाणार आहे.


लक्ष्मी रस्त्याला पर्याई रस्ता बातमी संभाजी पाटील संजीव नाईक

जुन्या विकास आराखड्यात हा रस्ता 35 फुटांचा आहे. सध्या या रस्त्याची रुंदी वीस फुटांपेक्षाही कमी असून, किमान 35 ते 50 फुटापर्यंत रुंदी वाढविण्याचे नियोजन महापालिकेने केले आहे. अडीच किलोमीटर लांबीच्या रस्त्यातील मिळकती ताब्यात घेण्याची कार्यवाही येत्या महिनाभरात करण्यात येणार आहे. अतिरिक्त महापालिका आयुक्त राजेंद्र जगताप यांनी या रस्त्याची पाहणी केली असून, भूमापन विभागाच्या वतीने रुंदीकरणातील जागांचे सर्वेक्षण सुरू करण्यात आले असल्याचे पालिकेचे सहायक आयुक्त माधव जगताप यांनी सांगितले. रोख रक्कम, टीडीआर, एफएसआय किंवा प्रत्यक्ष भूसंपादन करून रुंदीकरणातील मिळकती ताब्यात घेतल्या जाणार आहेत. त्यासाठी आवश्*यक असणाऱ्या खर्चाची तरतूद उपलब्ध आहे. या रस्त्याच्या सुरवातीस मंडईजवळ भाजी विक्रेते पथारी टाकून बसतात. या पथारी व्यावसायिकांना तेथून मंडईत हलविण्यात येणार आहे. संपूर्ण रस्त्यावर दोन्ही बाजूंना नो-पार्किंग करण्यात येणार असून, रस्त्यावरून "पीएमपी'ची बस सुरू करण्याचेही नियोजन आहे.

हा रस्ता रुंद होऊन अतिक्रमण, पार्किंग मुक्त झाल्यास त्यावरून सर्व प्रकारच्या वाहनांना मुक्तपणे प्रवास करणे शक्*य होणार आहे. या परिसरातील नागरिकांना, व्यापाऱ्यांनाही या रस्त्याने मोठा दिलासा मिळणार असून, नेहरू रस्ता, कॅम्प भागात जाण्यासाठी उत्तम पर्याय उपलब्ध होणार आहे.

असा असेल पर्यायी रस्ता
मंडई ते गोटीराम भय्या चौक, गोविंद हलवाई चौक ते रामोशी गेट पुढे कॅम्पपर्यंत
रस्त्याचे अंतर सुमारे अडीच किलोमीटर
बाजीराव रस्ता, शिवाजी रस्ता, नेहरू रस्त्यावरील ताण कमी होणार
रुंदीकरणासाठी एक हजारावर मिळकती ताब्यात घ्याव्या लागणार
रस्त्याची रुंदी 35 ते 50 फुटांपर्यंत वाढविणार
source
adam_india no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
pune

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:04 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us