Línea F - Subterráneos de BUENOS AIRES (Parte II) - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old October 31st, 2017, 02:02 PM   #1
mixba
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Línea F - Subterráneos de BUENOS AIRES (Parte II)

Avanza la línea F, el subte para viajar directo de Palermo a Constitución

Unirá la terminal del tren Roca con Plaza Italia; la Ciudad estudia la factibilidad técnica y financiera; tendrá 8,6 km de largo y correrá por el eje Callao-Entre Ríos; costaría casi US$ 1050 millones

En 2001, la Legislatura estableció que la ciudad debía ser equipada con una línea de subte transversal para unir sin necesidad de transbordos Constitución con Palermo a lo largo, principalmente, del eje de las avenidas Entre Ríos-Callao. Más de 15 años después, el gobierno porteño avanza con los estudios de factibilidad técnica y financiera para concretar la obra, aunque no empezaría antes de 2020.


El nuevo ramal tendrá 8,6 kilómetros de extensión entre la terminal de trenes de la línea Roca y Plaza Italia. Los trabajos demandarían una inversión de casi US$ 1050 millones, a razón de US$ 120 millones por kilómetro, para solventar la obra civil, la instalación de vías y señales, la compra de material rodante y el suministro de potencia eléctrica. Recibiría medio millón de pasajeros diarios, estiman los funcionarios involucrados en el proyecto; hoy, toda la red moviliza un promedio de 1.200.000 personas por día hábil.

Según fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) -que administra las seis líneas existentes- lidera los estudios de ingeniería para construir la llamada línea F.



Fuente: http://www.lanacion.com.ar/2077684-a...a-constitucion
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Old October 31st, 2017, 02:07 PM   #2
EzeBA
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Originally Posted by EzeBA View Post
"Se están haciendo los estudios de la linea F" no importa cuando leas esto, siempre estará vigente.
...
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Old October 31st, 2017, 02:12 PM   #3
Nsch
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Seria ideal que llegue hasta La Boca.
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Old October 31st, 2017, 02:32 PM   #4
poponoso
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Si no me equivoco, antes eran 13 estaciones. Alta fuente del ministerio me confirmó q esto está en marcha
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S'oggi questa mi torna gradita,
Forse un'altra doman lo sarà.
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Old October 31st, 2017, 03:43 PM   #5
JLV
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Originally Posted by Nsch View Post
Seria ideal que llegue hasta La Boca.


Totalmente de acuerdo, ayudaría a la movilidad de la zona y a elevar su calidad de vida. Además que muchos que viajan en bondi se irian a esta. Obviamente no se si es factible por el tipo de suelo, costos, etc., pero me pare una buena idea Nsch, ojalá modifiquen el proyecto.
Saludos.
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Old October 31st, 2017, 04:13 PM   #6
EzeBA
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La F según la ley va a Barracas.
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Old October 31st, 2017, 04:21 PM   #7
Holden83
Gare de Toulouse Matabiau
 
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Pongo un par de parrafos de la nota de LN que me parecen interesantes:

Quote:
El plan prevé que el ramal utilice el sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC, según sus siglas del inglés)
Quote:
¿Por qué la Ciudad decidió avanzar primero con la F? "La realidad y la experiencia internacional nos marcan que las nuevas líneas deben correr por zonas densas de la ciudad, para generar una relación multimodal con otros medios, como el Metrobus y el sistema Ecobici", explicó a LA NACION Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porteño.
Quote:
En 2014, el gobierno porteño -entonces a cargo de Mauricio Macri- contrató a Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), el grupo estatal que opera el metro de París, para realizar un diagnóstico integral sobre la explotación de la red porteña de subtes y elaborar los pliegos de condiciones para la licitación de la línea F. Ese convenio está vigente, dijeron las fuentes, pero ahora los especialistas de RATP y de Sbase trabajan para adecuar los borradores al proyecto de la Red de Expresos Regionales (RER), encarado junto con el gobierno nacional, con el objetivo de dar respuesta a esa nueva multimodalidad.
Quote:
Como se dijo, la obra de la línea F sólo podría empezar en una eventual segunda gestión de Horacio Rodríguez Larreta o de quien lo reemplace, luego de diciembre de 2019, porque los estudios de factibilidad técnica y económica sumados a los tiempos de la licitación demandarán un largo camino.


Ya que están podrían hacer lo mismo para la G si hasta el 2020 no van a hacer ni medio metro de tunel nuevo...
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Last edited by Holden83; October 31st, 2017 at 04:26 PM.
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Old October 31st, 2017, 04:39 PM   #8
kokomo
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Otra vez reflota la F?

De todas las líneas propuestas, creo que es la más necesaria. Lo ideal sería que a Barracas siguiera elevada, aprovechando el espacio entre autopistas que dejaron ex-profeso en la 9 de Julio Sur.
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Old October 31st, 2017, 04:45 PM   #9
J L F
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Considerando la traza por el eje Juan de Garay... ¿pasaría debajo del RER?

¿En los planos proyectados de Plaza Constitución subterránea RER se contempla el paso por debajo de la F?
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Old October 31st, 2017, 04:58 PM   #10
Polcito
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Estaría bueno si después de Constitución, se extiende a Parque Lezama, continúa, se eleva para cruzar los diques y llega a Puerto madero paralelo a Elvira Rawson de Dellepiane (el tramo en Puerto madero podría ser incluso a nivel calle)
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Old October 31st, 2017, 06:23 PM   #11
ferchus
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Con que alguna de las dos (C o F) vaya hasta barracas estaria bien para esa zona, no importa tanto la letra creo yo
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Old October 31st, 2017, 07:40 PM   #12
Smus
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¿Once estaciones? ¿Ya empiezan a mutilarla y pijotearle antes de empezarla?
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Old October 31st, 2017, 07:51 PM   #13
kokomo
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Traigo esto acá, que estaba en otro hilo, pero es pertinente. El ministro Moccia hablando específicamente de la línea F. Si no quieren comerse la sarasa de cómo la ciudad aumentó la frecuencia y las inauguraciones previstas de la H y E, vayan al minuto 9:40 aprox

Quote:
Originally Posted by pulpoarg View Post
Quote:
Originally Posted by tortoncho View Post
Minuto 9:40 habla de la linea F.. Dice que sale de constitución , agarra callao, las heras, PLAZA ITALIA y habla de que estan viendo... Y EL FORRO DEL CONDUCTOR LO INTERRUMPIO..
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Originally Posted by brain damage View Post
See justo iba a mencionar lo mismo!! Mi grito de "NOOOO PARÁAA FORROO" se habrá escuchado en todo el palier jaja!
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Old October 31st, 2017, 08:26 PM   #14
Ivanbsas
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Originally Posted by Smus View Post
¿Once estaciones? ¿Ya empiezan a mutilarla y pijotearle antes de empezarla?
No veria con malos ojos eso si se evita una situacion sin-sentido como la de Cordoba y Pueyrredon en la H. Hay que hacer estaciones al menos un poco mas espaciadas.
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Old October 31st, 2017, 08:42 PM   #15
Miaplacidus
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Por lo que veo en el mapa de La Nación estarían sacando Plaza Garay (por lo que la primera estación después de Constitución sería San Juan (combinación con la E); y también sacarían Junín y Santa Fe para hacer una única estación por la zona de Callao y Las Heras.
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Old October 31st, 2017, 08:47 PM   #16
kokomo
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Cuidado con las infografías de los diarios...
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Old October 31st, 2017, 08:50 PM   #17
Miaplacidus
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Por supuesto, aunque "unificar" Santa Fe y Junín tendría sentido; Junín está a cuatro cuadras de Pueyrredón y Santa Fe a tres de Córdoba.
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Old October 31st, 2017, 09:11 PM   #18
gon1980
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Simplemente para conocer la opinión de ustedes, por donde la empezarían? Por un extremo o x el centro para después extenderla hacia los extremos? Con cuantas estaciones la inaugurarían? 4, 5...?
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Old October 31st, 2017, 09:17 PM   #19
Miaplacidus
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La empezaría por el "medio" hacia el norte, aunque es políticamente incorrecto. Por ejemplo, Córdoba al norte. Es la zona más densa.

En cuanto a la realidad, pongo mis fichas a que van a empezar por Constitución porque es lo políticamente correcto (aunque eso implique que la línea esté muy subutilizada por lo menos hasta que llegue a combinar con la B y la D)
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Old October 31st, 2017, 09:23 PM   #20
Neropupi
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Tantas estaciones para tan solo 8 kilometros??
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