BUENOS AIRES - Viaducto Mitre (Parte III) - Page 2 - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old May 13th, 2019, 01:13 AM   #21
kokomo
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Mi experiencia viadúctica:

Tomé tren a Retiro desde Belgrano C hoy domingo a las 11 y retorné a las 19 hs y acá van mis impresiones

- antes que todo es increible ver la obra terminada porque la zona merecía una solución como esta
- visualmente ver las copas de los arboles a la altura de los ojos es muy pintoresco
- los andenes son enooormes
- no se notan tanto los bulones in situ
- el acceso es amplio y recien habia mucha mas gente que venia del barrio chino que a la mañana y se caminaba bien
- se nota que hay cosas a las que no estamos acostumbrados en una estación como pintura tipo Revear o baños operativos limpios pero las apuradas por inaugurar dejaron detalles medio chotos como escaleras con pedada de cemento puro o vidrios sucios con restos de cemento
- gente de todas las edades, especialmente mayores de 60, sacando fotos y comentando lo bien que habia quedado
- comentario mas escuchado "te imaginas cuantas cosas como esta se.podrian haber hecho si no robaban tanto?"
- los trenes se detienen mas del lado de Juramento
- los bancos.colocados, más allá de si.son de plastico o tetrabrik reciclado, resultan escasos
- estando parado en el vagón, apenas si se ve por arriba de los paneles, así que hay privacidad
- los carteles se leen bien
- en general la gente estaba fascinada con la estación y lo moderna que era

Algunas fotitos:







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Old May 13th, 2019, 01:13 AM   #22
bat-man
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Dando una vuelta por la estación

Dando una vuelta por la estación.





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Vení a festejar a San Telmo y traé a tu Gatúbela.
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Old May 13th, 2019, 01:15 AM   #23
bat-man
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Y mas vueltas...

Y mas vueltas...



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Old May 13th, 2019, 01:16 AM   #24
Curtiss
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El viejo del saco rojo ya te estaba mirando mal a la tercera foto.
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Old May 13th, 2019, 01:18 AM   #25
bat-man
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Vuelta y vuelta

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Originally Posted by Curtiss View Post
El viejo del saco rojo ya te estaba mirando mal a la tercera foto.


Esa misma impresión me dió a mi, pero le escuché protestar contra un nieto "medio vago".




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Old May 13th, 2019, 01:23 AM   #26
Gasdev
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Originally Posted by santiagoARG View Post
Los holandeses necesitan desesperadamete ver luz . Es un país gris el 80 % del año. Acá metes así todo vidriado ahi o retiro y un 26 de enero a las 16 hs se mueren 25 personas deshidratadas y con golpe de calor.
Acá lloraban radiación ultravioleta con los vidrios de los laterales hace tres meses. Imagínate con una bóveda así.

Y con un edificio pegado, no me quiero imaginar las cosas que tirarían al techo desde las ventanas.
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Old May 13th, 2019, 02:07 AM   #27
bomarzo59
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Originally Posted by Curtiss View Post
Hice mi primer paso hoy por la nueva estación Belgrano. C ademas de recorrer en ambos sentidos el viaducto.



Con respecto al comportamiento del tren sobre las vías, obviamente se desliza sobre ellas sin ningún inconveniente y el sonido que se escucha es el rozamiento de los patines en los empalmes del tercer riel (antiguo y obsoleto que instalaron) es interesante que cuando ascendí en Nuñez y hasta llegar a la av. Congreso ese sonido no se siente (el nuevo tercer riel de aluminio con uniones que no desgastan esta pieza) luego desde allí el sonido es continuo y dentro del "silo de Belgrano" se acrecienta mas.



Aquí la foto mas benévola de esto, una vista desde el descendente hacia arribeños y mas allá del "arredo style"







Conté unas seis canillas de estas en la parte del anden habilitado (si ya hay un sector hacia Sucre que esta cerrado hoy domingo) debe haber mas, bueno baldear el anden se va a poder hacer sin problemas, lo que no entiendo para que sirve es el adminiculo de plástico debajo de la canilla.







El día esta radiante los ventanales y la apertura superior del techo dejan entrar una generosa luz natural, sin embargo las luces estan encendidas, porque realmente no lo entiendo, luego que te machacan día tras día desde lo mas alto del gobierno con el ahorro de energía en esta obra nueva se da un mensaje erróneo.







Como no hay una una escalera rodante o mecánica para bajar del anden, ELC si vas no la busques porque no existe, (a Retiro) decidí bajar por el ascensor habilitado, y ya en la planta baja me encontré con esto.







Y no es en solo uno, el del anden a Tigre también cuenta con esta extraña facilidad ¿sera alguna puerta a otra dimensión o para los espíritus de la estación?







Una puerta a la nada misma que da al hueco del ascensor ¿que es eso, no lo entiendo? si alguien me lo puede explicar agradecido.



Pase por los sanitarios, los cuales estan impecables e inmaculados, pero cuando termino de higienizarme las manos e intento secarmelas bajo el "poderoso" secador tuve que interrumpir la tarea varias veces ¿porque? vean.







¿A que genio se le ocurre diseñar un baño y poner el secador al lado de la puerta de ingreso al mismo? todo un iluminado el arquitecto que lo hizo.



De vuelta de Retiro, decidí recorrer el anden ascendente integro (desde la barricada que no permite acceder a la parte sur del mismo) hasta la famosa "casilla de la polémica" me acerque a la ventana me vio el muchacho que estaba adentro, le hice un gesto que quería conversar, salio y le pregunte cual era la función de ese recinto. Muy amablemente me indico que era la oficina de trafico de la estación y ademas que las otras dos puertas eran los vestuarios para el personal del F.C. de la misma. y también le pregunte señalandoselo si el ADV se controlaba desde allí y también asintió.

Ya que lo tenia tan locuaz aproveche para preguntarle cual seria la función de la equivalente del anden contrario hacia Retiro y me dijo que la otra estaba reservada para el personal administrativo, de mayor jerarquía, le agradecí su amabilidad y decidí descender por las amplias escaleras fijas al entrepiso no sin antes asombrarme por esto.







¿Ya se la robaron, o jamas la colocaron, y las cámaras de seguridad?



Bueno esta es mi primera impresión, aun con demasiada gente para mi gusto, tratare de recorrerla un día mas tranquilo, de lluvia en lo posible para ver las goteras (que las hay) y si la lluvia es con viento fuerte como se moja uno en el anden.


El adminiculo (perdón por la palabra), cubre una mariposita que hace las veces de llave de paso para cortar el agua.
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Old May 13th, 2019, 02:11 AM   #28
kokomo
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Originally Posted by Curtiss View Post

lo que no entiendo para que sirve es el adminiculo de plástico debajo de la canilla.
Llave de paso recubierta con una funda que se enrosca para quedar más presentable.

Quote:
El día esta radiante los ventanales y la apertura superior del techo dejan entrar una generosa luz natural, sin embargo las luces estan encendidas, porque realmente no lo entiendo, luego que te machacan día tras día desde lo mas alto del gobierno con el ahorro de energía en esta obra nueva se da un mensaje erróneo.
En esta, extrañamente coincido con Eliseo. Eran las 11 de la mañana con sol radiante y entraba buena luz natural, que hacía redundante la iluminación. Pregunté a uno de Seguridad que estaba en el andén y me dijo que estaban "a prueba"

Quote:

Como no hay una una escalera rodante o mecánica para bajar del anden, ELC si vas no la busques porque no existe, (a Retiro) decidí bajar por el ascensor habilitado,
Cambian los sentidos de circulación en función al tránsito y caudal de gente. Por ejemplo hace una hora (7pm) había una escalera descendiendo y habría que esperar a que se inaugure módulo Sucre (tapiado) para tener una y una andando.
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Old May 13th, 2019, 03:28 AM   #29
EMArg
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Updates 12/05/2019:














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Old May 13th, 2019, 04:19 AM   #30
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Sigamos mirando

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Old May 13th, 2019, 04:26 AM   #31
nachopaez
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Hoy subieron un (rear)cab-view del nuevo tramo, ahora que me doy cuenta estaría haciendo falta otro ADV entre Lisandro y Belgrano, por cualquier eventualidad en empalme Maldonado y la parrilla de Retiro que obligue a trasladar la cabecera a Belgrano C.

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Hay una línea perdida aquí, si no la reclaman en una licitación será propiedad de Trenes Argentinos Entrentainment

Entusiasta de los andenes prefabricados con placas de superboard y refugios de chapa galvanizada con aislación pluvio-térmica

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Old May 13th, 2019, 04:26 AM   #32
SP9
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De un punto de vista puede ser bueno el estar siempre diciendo que puede estar mejor comparando con estaciones de otros paises. Es decir estar siempre tratando perfeccionar o de mejorar siempre.

No se porque constantemente necesitamos tener la aprobación '' europea '' de todo. No tienen todo perfecto. Basta de creer que son sociedades perfectas con todo perfecto.

Ahora, desde otro punto, que autodestructivos, por favor. Me juego que a esa aprobación que siempre estamos pendientes con la vista a barrancas quedan maravillados.

Si con esta imagen no te convences...

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Old May 13th, 2019, 04:43 AM   #33
Ivanbsas
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Pensar que había gente de "Basta de demoler" que no quería que se derribe ese mamarracho de antes.

Viendo las fotos, hay algo que estaba realmente equivocado. La iluminación de día es realmente buena en la estación.
Más alla de las malas terminaciones que se observan, estéticamente no tengo mucho que objetarle a la obra. Creo que lo que mas podria haberse mejorado es, por un lado -como dije- los ascensores y por el otro el frente de la estación que da a Barrancas. Como dijeron, se podría haber usado ladrillo o mas ventanales para que quede mejor.
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Old May 13th, 2019, 06:22 AM   #34
bue07
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Igual BDD se renueva en sus reclamos

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Old May 13th, 2019, 07:00 AM   #35
guidod
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Originally Posted by bue07 View Post
Igual BDD se renueva en sus reclamos


No quieren locales comerciales en Belgrano? Llegaron 80 años tarde.

Por otro lado, habría que llevar un registro de los que adhieren a esas ridiculeces para cuando después se los vea tomando felizmente un cafecito en un Café Martínez abajo del viaducto jajja
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Old May 13th, 2019, 07:02 AM   #36
AlcidesB
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Originally Posted by bue07 View Post
Igual BDD se renueva en sus reclamos

Me tienen cansado, entiendo que se tienen que respetar ciertos edificios históricos, pero no se puede vivir dejando lo viejo.
__________________
En contra de todo fanatismo de cualquier tipo. Descreo de todas las teorías conspirativas. La solución más probable suele ser la más correcta.

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Old May 13th, 2019, 07:12 AM   #37
gerba
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Es una verguenza en lo que se transformo BDD. Tuvo un inicio noble queriendo proteger edificios viejos y con valor arquitectonico de la ciudad pero ahora se oponen a cualquier cosa y con los argumentos mas berretas. Deberian blanquearlo y llamarse basta de macri.
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The hammer of the gods will drive our ships to new lands. To fight the horde and sing and cry, Valhalla, I am coming!!!
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Old May 13th, 2019, 08:26 AM   #38
bue07
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Sucre y Pampa ya están.








Last edited by bue07; May 13th, 2019 at 09:49 AM.
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Old May 13th, 2019, 02:14 PM   #39
MartinZ27
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Buen día!
Se sabe cronograma de apertura de las calles que aún están cerradas?
La Pampa y Sucre parecen casi terminadas (en ésta última al menos podrían dejar pasar peatones para no tener que dar tantas vueltas para tomar un colectivo).
Saludos y gracias
MartinZ27 no está en línea  
Old May 13th, 2019, 02:32 PM   #40
kokomo
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Buen dia foristas!
Estoy.en el tren ahora y reporto lo siguiente. En el tramo Nuñez-Belgrano la formación golpea en las vías como si las eclisas siguieran estando y, coincido extrañamente con Eliseo.una vez mas, se siente mucho el cambio del tercer riel. Con el nuevo el patín va como encapsulado y no vibra, cuando se hace la migración al viejo, en cambio, el patín colector pareciera como si bailase y repiquetea.
En el tramo de Belgrano a puente Dorrego, curiosamente, el traqueteo de las ruedas no se percibe (y en la cuádruple es un placer).
Lisandro nueva en su andén ascendente, por lo que pude ver, avanza sobre calle Olleros y el final del anden queda sobre la vereda del hipódromo pero no más allá (el descendente no llegué a apreciarlo por la gente).
Nota al margen, salen telas de araña de las obras de la nueva Illia y estamos en modo babosa entrando a Retiro
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