Línea Roca - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte XIX) - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Argentina > Transporte e infraestructura > Transportes AMBA / La Plata

Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 6th, 2019, 11:09 PM   #121
leodelsur
Registered User
 
leodelsur's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Lanus Oeste, Prov. Buenos Aires
Posts: 8,519
Likes (Received): 5052

Con estos tiempos de viaje sería muy poco el ahorro de tiempo, 10 minutos como mucho y con el agravante que te hace desastres en los horarios. Como dicen todos, mejor aumentar frecuencia, el tema es con que formaciones, hasta que no lleguen los intermedios para hacer mas formaciones, y lo mas importante: las señales!! el objetivo de corto plazo era un tren cada 15 minutos y a mediano plazo, cada 12 minutos y un tren cada 6 entre Berazategui y Plaza
__________________
Me tienen cansado las nuevas generaciones que quieren todo "ya"...
leodelsur no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 6th, 2019, 11:55 PM   #122
corner63
Chau Vaga
 
corner63's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 24,927
Likes (Received): 33316

El objetivo de mediano plazo sólo es posible con otra señalización.
__________________

leodelsur, FCOS, Curtiss, ELC, juanma_greenday liked this post
corner63 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 12:02 AM   #123
Da Wishmaster
Registered User
 
Join Date: May 2016
Posts: 1,692
Likes (Received): 4663

La señalización sigue siendo la vieja, pero con luces no? Me llama la atencio en el viaducto, como pasa el tren y la luz no cambia enseguida a rojo, sino cuando se acerca a la estacion
__________________

ELC liked this post
Da Wishmaster no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 7th, 2019, 01:05 AM   #124
ferchus
Registered User
 
ferchus's Avatar
 
Join Date: May 2017
Posts: 748
Likes (Received): 1598

Quote:
Originally Posted by leodelsur View Post
Con estos tiempos de viaje sería muy poco el ahorro de tiempo, 10 minutos como mucho y con el agravante que te hace desastres en los horarios. Como dicen todos, mejor aumentar frecuencia, el tema es con que formaciones, hasta que no lleguen los intermedios para hacer mas formaciones, y lo mas importante: las señales!! el objetivo de corto plazo era un tren cada 15 minutos y a mediano plazo, cada 12 minutos y un tren cada 6 entre Berazategui y Plaza
Estan comprados esos intermedios? En ese caso, cuando deberian llegar?
__________________

juanma_greenday liked this post
ferchus no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 01:40 AM   #125
km149p1
Registered User
 
km149p1's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 503
Likes (Received): 3230

¿No está en obra el nuevo señalamiento automático entre Empalme Avellaneda y La Plata? Había sido adjudicada a Alstom - Pose hace más de un año.

Sobre la posibilidad de rápidos, en la obra de renovación entre City Bell y La Plata (Licitación que fue dada de baja) se mencionaba la posibilidad de hacer una tercera vía que funcione como desvío dinámico, a la altura de Hudson.
__________________
km149p1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 02:33 AM   #126
Geigenspieler
Registered User
 
Geigenspieler's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Capìtal Federal, Ville du Parc
Posts: 338
Likes (Received): 1441

¿Por qué se de dió de baja? ¿la crisis? Es increíble como se sacude el tren (y los ruidos que hace) en el tramo de Tolosa donde inauguraron el taller
__________________

gt9069, Curtiss, MartindesdeKorn liked this post
Geigenspieler no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 02:49 PM   #127
km149p1
Registered User
 
km149p1's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 503
Likes (Received): 3230

Quote:
Originally Posted by Geigenspieler View Post
¿Por qué se de dió de baja? ¿la crisis? Es increíble como se sacude el tren (y los ruidos que hace) en el tramo de Tolosa donde inauguraron el taller
Formalmente, porque se pidieron modificaciones en el proyecto que hacían necesario volver a licitar.

https://www.argentina.gob.ar/sites/d...-apn-mtr_1.pdf

Perooo.. como no hubo una licitación que la reemplace, podemos suponer que se priorizaron otros gastos (aka: no hay guita).
Por la obra se había ofertado alrededor de $1.100 millones de pesos en septiembre de 2017

https://www.argentina.gob.ar/sites/d...lamiento_1.pdf
__________________

Geigenspieler, ELC, James T Kirk liked this post
km149p1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 03:10 PM   #128
carlite98
Curioso profesional
 
Join Date: May 2015
Location: City Bell, La Plata, Prov. de Buenos Aires
Posts: 5,621
Likes (Received): 25557

Quote:
Originally Posted by km149p1 View Post
¿No está en obra el nuevo señalamiento automático entre Empalme Avellaneda y La Plata? Había sido adjudicada a Alstom - Pose hace más de un año.

Sobre la posibilidad de rápidos, en la obra de renovación entre City Bell y La Plata (Licitación que fue dada de baja) se mencionaba la posibilidad de hacer una tercera vía que funcione como desvío dinámico, a la altura de Hudson.
Entiendo que el desvío dinámico entre Hudson y Pereyra ya estaba planificado desde el vamos. Hasta han publicado planos de esa obra. Desconocía que estaba previsto en la misma licitación de la renovación.
__________________

ELC, James T Kirk liked this post
carlite98 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 04:07 PM   #129
corner63
Chau Vaga
 
corner63's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 24,927
Likes (Received): 33316

Pero las columnas de la catenaria no prevèn esa tercera vìa. ¿Nadie planifica?
__________________

Curtiss, ELC, clec, James T Kirk, Geigenspieler liked this post
corner63 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 05:50 PM   #130
clec
Registered User
 
clec's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Santiago, Chile
Posts: 4,993
Likes (Received): 7046

Quote:
Originally Posted by corner63 View Post
Pero las columnas de la catenaria no prevèn esa tercera vìa. ¿Nadie planifica?
De todas maneras si nadie planifica obras, algún cerebro podrá planificar horarios? Un rápido PC-LP que sobrepase el primer local en Quilmes, al segundo en Beraza y al tercero en V. Elisa (y dejo de changüi el desvío que había entre Don Bosco y Bernal y la estación Pereyra de donde salía el que iba a Punta Lara) podría configurar un rápido low cost donde se gane por no parar en todas frente a la franela de hacerlo
__________________

Curtiss liked this post
clec no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 07:08 PM   #131
juanchaca2
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 210
Likes (Received): 125

Los rapidos podrian circular via a gutierrez si afecatar la via quilmes, siempre y cuando se renueve a cero ese sector entre bosques y villa elisa..
juanchaca2 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 08:19 PM   #132
clec
Registered User
 
clec's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Santiago, Chile
Posts: 4,993
Likes (Received): 7046

Quote:
Originally Posted by juanchaca2 View Post
Los rapidos podrian circular via a gutierrez si afecatar la via quilmes, siempre y cuando se renueve a cero ese sector entre bosques y villa elisa..
Y cómo sobrepasas entre Bosques y Témperley?
clec no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 09:50 PM   #133
FCBAPE
Registered User
 
FCBAPE's Avatar
 
Join Date: Jun 2016
Location: José Clemente Berazategui FCGR
Posts: 74
Likes (Received): 309

Descarga electrica en el PSA Avellaneda (altura empalme Pavón)


Esto es normal? Siempre escucho un golpe en el techo en el coche R (el que tiene el pantografo) cuando pasa por ese punto y por la subestación Quilmes

link: https://www.youtube.com/watch?v=ZB4HJwPHlt0 por si no se ve
__________________
FCBAPE no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 10:59 PM   #134
Mr ETT
Curioso
 
Mr ETT's Avatar
 
Join Date: Aug 2018
Location: Banfield
Posts: 153
Likes (Received): 499

Quote:
Originally Posted by FCBAPE View Post
Descarga electrica en el PSA Avellaneda (altura empalme Pavón)


Esto es normal? Siempre escucho un golpe en el techo en el coche R (el que tiene el pantografo) cuando pasa por ese punto y por la subestación Quilmes

link: https://www.youtube.com/watch?v=ZB4HJwPHlt0 por si no se ve
Solo copia la parte despues del "="

__________________

ELC liked this post
Mr ETT no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2019, 11:40 PM   #135
corner63
Chau Vaga
 
corner63's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 24,927
Likes (Received): 33316

Normal no es.
__________________

ELC, James T Kirk liked this post
corner63 no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2019, 01:45 AM   #136
Curtiss
Registered User
 
Curtiss's Avatar
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 1,058

Tampoco sera "tan grave" porque son 25.000 voltios de C.A. es muy espectacular.
__________________

ELC liked this post
Curtiss no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2019, 02:05 AM   #137
carlite98
Curioso profesional
 
Join Date: May 2015
Location: City Bell, La Plata, Prov. de Buenos Aires
Posts: 5,621
Likes (Received): 25557

Quote:
Originally Posted by clec View Post
De todas maneras si nadie planifica obras, algún cerebro podrá planificar horarios? Un rápido PC-LP que sobrepase el primer local en Quilmes, al segundo en Beraza y al tercero en V. Elisa (y dejo de changüi el desvío que había entre Don Bosco y Bernal y la estación Pereyra de donde salía el que iba a Punta Lara) podría configurar un rápido low cost donde se gane por no parar en todas frente a la franela de hacerlo
Por un lado, podrían en cada poste meter un pantógrafo hacia el lado externo y no haría falta nada más. Me preocupan más las alcantarillas y obras de arte.

Respecto a los desvíos de los que hablás, Quilmes y Berazategui tienen el 3er. andén del lado descendente, lo que lo haría poco práctico para sobrepaso de los servicios hacia LP. Lo mismo a la inversa en Villa Elisa.
Los desvíos dinámicos deberían ser armados con las vías principales a los lados, y el desvío banalizado, por la vía central y entre estaciones, para permitir una operación más flexible y sin afectar a los servicios comunes durante el sobrepaso.
carlite98 no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2019, 05:52 AM   #138
marmd
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Location: Almirante Brown
Posts: 140
Likes (Received): 379

Hoy a la altura del viejo puente de Escalada le tiraron cascotes al tren (al techo), no uno sino bastantes, una lluvia de piedras. Un peligro
__________________

ferchus, ELC, FAN_FFCC, James T Kirk liked this post
marmd no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2019, 06:14 AM   #139
habu71
Registered User
 
habu71's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Monte Grande
Posts: 4,930
Likes (Received): 15767

Monte Grande, ya se acomodo el barcito:


Last edited by habu71; August 8th, 2019 at 06:48 AM.
habu71 no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2019, 09:21 AM   #140
clec
Registered User
 
clec's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Santiago, Chile
Posts: 4,993
Likes (Received): 7046

Quote:
Originally Posted by carlite98 View Post
Por un lado, podrían en cada poste meter un pantógrafo hacia el lado externo y no haría falta nada más. Me preocupan más las alcantarillas y obras de arte.

Respecto a los desvíos de los que hablás, Quilmes y Berazategui tienen el 3er. andén del lado descendente, lo que lo haría poco práctico para sobrepaso de los servicios hacia LP. Lo mismo a la inversa en Villa Elisa.
Los desvíos dinámicos deberían ser armados con las vías principales a los lados, y el desvío banalizado, por la vía central y entre estaciones, para permitir una operación más flexible y sin afectar a los servicios comunes durante el sobrepaso.
Ok, sólo propuse un paliativo (con su bajo costo asociado) y no solución definitiva, porque muy contadas veces lo he visto hacer en la época de los Materfer y las U13. Ignoro el porqué de su no consideración a diario o a lo menos cuando ameritara

Un fraterno de mano pesada, hace Hudson-Pereyra en 5 minutos app, no le veo gracia una tercera vía allí para ahorrar tiempo de viaje a que hay que considerar terraplén y alcantarillas y/o puentes y toda la ferretería del tendido
clec no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
ROMA | Trasporto Pubblico stemos Trasporti urbani e metropolitani 17027 November 12th, 2019 08:40 PM
Línea Belgrano Norte - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V) nachopaez Transportes AMBA / La Plata 1000 August 25th, 2019 06:57 AM
Línea Belgrano Sur - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V) FCOS Transportes AMBA / La Plata 1007 November 8th, 2018 02:36 PM
Línea Mitre - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte X) Dotto_PR Transportes AMBA / La Plata 1003 March 27th, 2018 06:13 PM
MÉXICO | Sistemas de Transporte Masivo | Propuestas mauricio_unam Infraestructura Logística y de Transporte 345 September 19th, 2017 06:25 AM


All times are GMT +2. The time now is 04:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us