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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old July 20th, 2006, 03:18 PM   #1
ELV
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BUENOS AIRES - Terminal Buquebús Dársena Norte

Prorrogan 20 años la concesión de Buquebus, a cambio de inversiones

La empresa aportará $ 19 millones para triplicar sus actuales instalaciones

La empresa Buquebus llegó a un acuerdo con el Estado nacional para prorrogar el contrato de concesión del servicio de transporte de pasajeros en el Río de la Plata. La firma controlada por el empresario Juan Carlos López Mena operará el servicio por los próximos veinte años, cuando originalmente el contrato vencía en 2013. A cambio, se comprometió a ampliar la terminal Dársena Norte, con una inversión de 19 millones de pesos.

Las obras le permitirán más que triplicar la actual superficie cubierta, hasta alcanzar los 17.000 metros cuadrados, y sumar 300 cocheras adicionales a las actuales 200. Además, se sumarán una sala de preembarque con capacidad para atender 4000 pasajeros, dos restaurantes y algunos locales comerciales.

En una cláusula de la renovación del contrato figura que Buquebus tiene un plazo de dos años para concluir las obras, aunque el plan de la empresa es inaugurar la nueva terminal en septiembre de 2007. La ampliación será financiada con un crédito del Banco Galicia y fondos propios de la empresa.

En el contrato renovado con la Administración General de Puertos (AGP) no se introdujeron cambios en la forma de determinar el canon mensual que tiene que pagar la empresa: se mantiene la fórmula que combina el número de pasajeros transportados con un precio fijo por metro cuadrado de superficie construida y espejo de agua ocupado por Buquebus.

Bajo todos los conceptos, hoy la empresa de López Mena está pagando 5 millones de pesos anuales, aunque ahora estiman que el canon subirá considerablemente, no sólo porque se triplicará la superficie cubierta de la terminal, sino también porque esperan un incremento en el número de pasajeros transportados.

"Después del derrumbe producido en 2001, cuando el número de pasajeros anuales cayó por debajo del millón, hoy estamos recuperando gran parte del terreno perdido, y esperamos terminar el año con 1,5 millones, aunque todavía estamos muy lejos del récord de 2,7 millones registrado en la temporada 1998-99", señaló López Mena, al anunciar el proyecto ayer.

El empresario destacó que gran parte de la recuperación del tráfico se explica gracias al incremento en la cantidad de turistas uruguayos que visitan Buenos Aires. "Tradicionalmente, el 70 por ciento de los pasajeros eran argentinos, y el resto, uruguayos. Pero después de la devaluación los porcentajes se emparejaron, y hoy estamos casi en 50 y 50", señaló López Mena.

En el contrato de concesión no figura ninguna cláusula sobre las tarifas que cobra la empresa, que hace unos meses aplicó un alza del 2 por ciento. López Mena no descartó que en las próximas semanas haya un nuevo aumento. "Las tarifas no están reguladas y el mayor problema que enfrentamos es la suba en el precio internacional del petróleo, que incide en forma directa en el costo del gasoil que utilizan nuestros buques", justificó.

El presidente de Buquebus además descartó que la empresa vaya a sumar algún socio estratégico o financiero, aunque adelantó que dentro de los planes no inmediatos de la compañía figura la apertura de su capital accionario en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.

Buquebus comenzó a operar el servicio de transporte de pasajeros en el Río de la Plata en 1978, y en la actualidad cuenta con siete buques que unen Buenos Aires con las ciudades uruguayas de Colonia y Montevideo, con conexiones en ómnibus a Punta del Este.

La empresa además opera en Europa, uniendo Algeciras (España) con el norte de Africa, y también tiene otros dos barcos en Italia e Irlanda. Sus ventas anuales rondan los US$ 100 millones.

Por Alfredo Sainz
De la Redacción de LA NACION

Fuente: La Nación
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Los monopolios no surgen por una tendencia innata del mercado, sino por la intromisión del Estado en contra del mercado libre.
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Old July 21st, 2006, 03:38 AM   #2
Renzo
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¿Ampliar la terminal? ¡Primero tendrían que arreglar el edificio, que está semi-abandonado! No se porque no ponen oficinas para alquilar o algo asi en los pisos superiores...
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Ab initio.
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Old July 21st, 2006, 08:00 AM   #3
Teto Medina
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¿alguien con fotos del edificio?
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Old July 22nd, 2006, 06:00 AM   #4
Maxem
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Que Cag... esto quiere decir que el proyecto de puerto de cruceros que habían presentado no lo aprobó el Estado ...bah el Dr. K.

Aunque todavía podría realizarse el proyecto urbano de MSGSSS en la parte norte de dársena norte!
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Old July 23rd, 2006, 12:11 AM   #5
corner63
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Originally Posted by Maxem
Que Cag... esto quiere decir que el proyecto de puerto de cruceros que habían presentado no lo aprobó el Estado ...bah el Dr. K.
!
El 99,99% de los proyectos que se presentaron antes de las elecciones de octubre del año pasado eran puro aire. Como el tren al aeropuerto de Ezeiza o P. Madero II en dársena F.
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Old July 5th, 2007, 02:42 PM   #6
Kuzamama
 
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Update 4 de julio de 2007

Revivo este Thread para mostrarles los avances de la obra al día de ayer


Renders




















































Saludos
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Old July 5th, 2007, 03:35 PM   #7
la bestia kuit
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grande kuza!!! always in the rigth place in the rigth moment!!!!

si hace un buen rato que esta en obra darsena norte, creo que se va a ver bien termiando!!!
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...Divididos desde siempre, desde el aula hasta el bar...
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Old July 5th, 2007, 04:10 PM   #8
baireslauf
 
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Deberían darle la concesión a una estatal uruguaya, se preocuparía más por ofrecer mejores servicios.
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Old July 5th, 2007, 05:11 PM   #9
onirinauta
onirinauta
 
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por cierto, la terminal de buquebus quedara de lujo.
y kuza metido en esto para variar, ja
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Old July 5th, 2007, 06:17 PM   #10
Taikonauta
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Buenísimo! Cuando me tomé el rápido a Colonia el año pasado pasaban esos renders en la tele, como propaganda. Cuándo es que tienen previsto terminarla?
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Old July 6th, 2007, 12:16 PM   #11
laizard
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Es una verguenza que estén ampliándose justo sobre el único punto dónde desde la city se tiene acceso visual al Río; y además en el peor de los casos el borde de la Dársena debería ser un paseo como en el resto de los Docks....aunque tuviese la terminal por detrás....todo mal loco.... esto sí que es bananero
..... encima hecho para los grasa que van a Punta y los garcas que llevan la guita a Colonia y Montevideo...
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Old July 6th, 2007, 04:17 PM   #12
la bestia kuit
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bue me cago en unos metros, esa zona no se veia una ****** hace rato por que estaba enrrejada, estaban las mangas y llena de autos, si te preocupa la zona de darsena norte donde atraca ese barco de fiestas y par de carchas oxidadas mas, todavia sigue liberado y todavia te podes entar en una columna de amarre a fumarte un pucho feliz! igual ahora que veo la foto, tomaron mucho mas hacia el costado, todavia esta el amarre del barco, pero tomaron unos cuantos emtros al costado,donde ni siquiera estan construyendo.... voy a volver ahi en uno de estos dias, me aseguro bien y te digo!
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Old July 6th, 2007, 05:08 PM   #13
Taikonauta
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Es una verguenza que estén ampliándose justo sobre el único punto dónde desde la city se tiene acceso visual al Río; y además en el peor de los casos el borde de la Dársena debería ser un paseo como en el resto de los Docks....aunque tuviese la terminal por detrás....todo mal loco.... esto sí que es bananero
..... encima hecho para los grasa que van a Punta y los garcas que llevan la guita a Colonia y Montevideo...
Epa! Se enojó Laizard... pero yo la uso para traerme la plata de Montevideo para acá, o sea, sigo siendo garca? Mucha gente la usa para visitar a su familia (me incluyo), y no creo que me estés diciendo garca o grasa
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Old July 7th, 2007, 03:02 AM   #14
dx340
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no me parece tan mal la ampliacion chee, además esa zona es un asco, si un asco, es el desierto en el medio de la ciudad, por lo menos con esto habría mas movimiento, igual esa aprte va a seguir siendo un asco si no hace algo el gobierno de la ciudad.

gracias
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Old July 7th, 2007, 04:08 AM   #15
poponoso
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Originally Posted by laizard View Post
Es una verguenza que estén ampliándose justo sobre el único punto dónde desde la city se tiene acceso visual al Río; y además en el peor de los casos el borde de la Dársena debería ser un paseo como en el resto de los Docks....aunque tuviese la terminal por detrás....todo mal loco.... esto sí que es bananero

Estoy de acuerdo en un todo. El borde del río debería ser de acceso irrestricto, y el paseo de borde de Puerto Madero debería continuar por el norte por lo menos hasta el Hotel de Inmigrantes, y por el sur hasta engancharse con la Dársena Sur (arruinada por la ominosa autopista) y la rambla del Riachuelo por Pedro de Mendoza...
El deterioro actual que presenta esa zona no puede ser usada como justificativo para resignar un tramo más de frente ribereño de libre acceso... Eso no debería pasar, y se debería adoptar una solución que contemplase la expansión de la terminal en coexistencia con el paseo público... Una pena que sigamos perdiendo contacto con el río...
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S'oggi questa mi torna gradita,
Forse un'altra doman lo sarà.
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Old July 9th, 2007, 12:35 AM   #16
poponoso
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Amargo tenías que ser....
Y sí....... estoy del lado de los asambleistas...boykott total a un estado tapón, nido de la truchada.
Además en el caso de BA porqué tenemos los porteños que renunciar a la mejor porción de la City en contacto con el Río, a la bisagra entre el viejo Puerto Granelero, el Hotel de Inmigrantes y el futuro ámbito de ampliación urbana (Puerto Nuevo) para que un grupo x de individuos se trasladen o lleguen de Yoruguay????
Que se tomen la lancha a Carmelo!
Gran post el suyo Herr Architekt Poponoso, en especial en lo referente a la Darsena Sur.....el otro crimen y desperdicio urbanístico silenciado con dolo y heredado de la era de califas, palmeras y chupetes....


El tema de la autopista pasando por Dársena Sur ya fue discutido hasta el hartazgo, y evidencia la hipocresía de la clase dirigente que considera ciertos sectores de la ciudad como pasibles de sufrir semejante intervención (La Boca) y otras que no (Puerto Madero).

Más allá de todo, es lamentable que la relación entre la ciudad y el río no sea tratada como política primordial por parte de las administraciones de la Ciudad Autónoma, más aún sabiendo que existe un Programa de Acciones en el marco del PUA llamado "La Ciudad y el Río"... Es todo más de lo mismo lamentablemente. Mientras tanto, BA sigue estando cada vez más lejos de su gran río, condenándose a ser una ciudad mediterránea a la vera del estuario más amplio del mundo. Cosas de argentinos...
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S'oggi questa mi torna gradita,
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Old July 10th, 2007, 05:13 PM   #17
Taikonauta
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Amargo tenías que ser....
Y sí....... estoy del lado de los asambleistas...boykott total a un estado tapón, nido de la truchada.
Además en el caso de BA porqué tenemos los porteños que renunciar a la mejor porción de la City en contacto con el Río, a la bisagra entre el viejo Puerto Granelero, el Hotel de Inmigrantes y el futuro ámbito de ampliación urbana (Puerto Nuevo) para que un grupo x de individuos se trasladen o lleguen de Yoruguay????
Que se tomen la lancha a Carmelo!
Gran post el suyo Herr Architekt Poponoso, en especial en lo referente a la Darsena Sur.....el otro crimen y desperdicio urbanístico silenciado con dolo y heredado de la era de califas, palmeras y chupetes....

Ah....Sergio Amargo: Miami me parece tan grasa como Punta...
... Quiero darte un poco de crédito por tus buenos comentarios en otros threads y pensar que lo que decís es una joda, o me parece que vamos a otro terreno... discutir discutimos todo lo que quieras si el puerto tiene que estar ahi o no, llevatelo a otro lado, lo que vos quieras. Pero no te vayas a la ******
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Old July 13th, 2007, 04:24 AM   #18
corner63
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Es una verguenza que estén ampliándose justo sobre el único punto dónde desde la city se tiene acceso visual al Río; y además en el peor de los casos el borde de la Dársena debería ser un paseo como en el resto de los Docks....aunque tuviese la terminal por detrás....todo mal loco.... esto sí que es bananero
Estoy de acuerdo. Y lo que es peor es que si no se quieren ir lejos se podría haber construido en el lateral de la Dársena Norte, ahí enfrente de la galería Fortabat. Ese espacio está vacío y era ocupado por el Irízar (qepd).
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Old July 13th, 2007, 07:45 AM   #19
Kuzamama
 
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Dos fotos más del día de hoy....









Saludos
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Old July 13th, 2007, 09:57 PM   #20
absolutbuenosaires
la ciudad de la furia
 
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buquebus tiene su dock muy mal mantenido, es mas, me parece que lo unico que le restauraron fue la planta baja
__________________
-No cree en una ciudad tranquila.
-Solsona: (Tajante) No. Yo creo en una ciudad absolutamente cosmopolita, con la droga, el ruido, el crimen, todo adentro. Eso es la ciudad. Y es un estándar de vida interesante. Si no, hay que irse al campo.


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