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Old May 20th, 2015, 07:08 PM   #41
FAETON
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le añadimos : con objeto de dotar un ambiente más hospitalario en las estación "X" y acercar el medioambiente al usuario del ferrocarril.
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"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 24th, 2015, 04:17 PM   #42
Europingüino
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En El Sur necesitamos mas Cercanias y menos media-larga distancia. Sobretodo por temas de ecología, por comodidad para los usuarios y por el medio Ambiente, ademas de para ahorrar.

El ejemplo que habeis puesto antes, del cercanías de Almeria a Roquetas y El Ejido, o el de Cercanias Cordoba-Almodovar o el Cercanias Malaga-Marbella-Estepona y Alora-Antequera son ejemplos de PRIORIDADES antes que por ejemplo el AVE Sevilla-Malaga
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Old June 24th, 2015, 04:50 PM   #43
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Originally Posted by Europingüino View Post
En El Sur necesitamos mas Cercanias y menos media-larga distancia. Sobretodo por temas de ecología, por comodidad para los usuarios y por el medio Ambiente, ademas de para ahorrar.

El ejemplo que habeis puesto antes, del cercanías de Almeria a Roquetas y El Ejido, o el de Cercanias Cordoba-Almodovar o el Cercanias Malaga-Marbella-Estepona y Alora-Antequera son ejemplos de PRIORIDADES antes que por ejemplo el AVE Sevilla-Malaga
En el sur (y en toda España) se necesita más Cercanías, más Media Distancia y más Larga Distancia.

Que se deban crear nuevas líneas de Cercanías lo comparto, pero no todas son baratas, ni todas moverían los mismos pasajeros... ni el Ministerio se está gastando demasiado dinero en Cercanías, eso por delante.

Alta Velocidad Sevilla-Málaga ya la hay desde hace casi diez años: el Avant.
¿Que para en Córdoba? Bueno, ¿y qué?

Lo que no entiendo muy bien es por qué los trenes paran en Gérgal (¿y en Gádor también?) y no en Huércal-Viator y Benahadux-Pechina...
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Old June 24th, 2015, 05:50 PM   #44
Rayancito
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Originally Posted by 437.001 View Post
Alta Velocidad Sevilla-Málaga ya la hay desde hace casi diez años: el Avant.¿Que para en Córdoba? Bueno, ¿y qué?
Que los trenes tienen un tiempo de viaje de 2 horas (1h 55 m exactamente), ese es el problema. Por carretera son unas 2 H 15 M. Aún así hay 200 mil viajeros año, lo cual indica que si el tiempo se redujera al entorno de la hora y media el número de viajeros sería muy apreciable.
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Old July 2nd, 2015, 09:25 PM   #45
cienciateca
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"Retrasos de hasta 45 minutos en el tren a Madrid por falta de personal"

Fuente:

http://www.ideal.es/almeria/201507/0...inkname=Scroll
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Old July 2nd, 2015, 09:34 PM   #46
JVG130
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Originally Posted by cienciateca View Post
"Retrasos de hasta 45 minutos en el tren a Madrid por falta de personal"

Fuente:

http://www.ideal.es/almeria/201507/0...inkname=Scroll
Porque a Renfe no le sale del n*** contratar personal.
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Old July 24th, 2015, 12:55 PM   #47
cienciateca
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Os pego una noticia referente al abandono, en términos de inversión ferroviaria, al que está sometida la provincia de Almería. Una auténtica vergüenza.

http://www.ideal.es/almeria/201507/2...723142541.html

Si veis que tal noticia no va en este hilo, decídlo y se a otro.
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Old July 24th, 2015, 01:57 PM   #48
FAETON
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No deja ser una de lloros, pues está claro que se va a hacer. Lógicamente con un presupuesto escaso se han de realizar primero los tramos, donde haya más tráficos y lo demás demagogia barata.
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Old July 24th, 2015, 04:10 PM   #49
cienciateca
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Originally Posted by FAETON View Post
No deja ser una de lloros, pues está claro que se va a hacer. Lógicamente con un presupuesto escaso se han de realizar primero los tramos, donde haya más tráficos y lo demás demagogia barata.
No son lloros, son injusticias flagrantes.

La provincia de Almería por el ingente volumen de exportación que tiene, además del potencial turístico, creo que se merece mucho antes que otras la inversión ferroviaria, ya sea sobre convencional o alta velocidad.

Pero claro, la provincia de Almería no tiene ni naZionalistas, ni populistas -gracias a Dios-, que estén atenazando todo el día al resto del país.
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Old July 24th, 2015, 06:28 PM   #50
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No son lloros, son injusticias flagrantes.
Bueno, esas injusticias se las reclamas a quienes no construyeron una línea entre Almería y Pulpí hace 150 años... pero hace 150 años Almería era algo MUY distinto de lo que es ahora.

Y es más, hace 20 años Almería, El Ejido y Roquetas no tenían los habitantes que tienen ahora.

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La provincia de Almería por el ingente volumen de exportación que tiene, además del potencial turístico, creo que se merece mucho antes que otras la inversión ferroviaria, ya sea sobre convencional o alta velocidad.
El volumen de exportación podría darse ya, sólo que lo que Almería exporta no es demasiado rentable en ferrocarril.

Y en cuanto a pasajeros... paciencia.

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Originally Posted by cienciateca View Post
Pero claro, la provincia de Almería no tiene ni naZionalistas, ni populistas -gracias a Dios-, que estén atenazando todo el día al resto del país.
Tampoco es la única que no tiene de eso. Y algunas otras que tampoco lo tienen están mucho mejor.

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Old July 24th, 2015, 06:53 PM   #51
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Originally Posted by cienciateca View Post
No son lloros, son injusticias flagrantes.

La provincia de Almería por el ingente volumen de exportación que tiene, además del potencial turístico, creo que se merece mucho antes que otras la inversión ferroviaria, ya sea sobre convencional o alta velocidad.

Pero claro, la provincia de Almería no tiene ni naZionalistas, ni populistas -gracias a Dios-, que estén atenazando todo el día al resto del país.
Pues bien que se está exportando, sin ferrocarril.

No obstante, si hay una injusticia actual en mi humilde opinión es que no haya una línea de cercanías que conecte Almería- Roquetas -El Ejido.

Y si se hará la línea Almería-Murcia, de hecho ya hay tramos acabados aunque inconexos.
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Old July 24th, 2015, 07:32 PM   #52
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No obstante, si hay una injusticia actual en mi humilde opinión es que no haya una línea de cercanías que conecte Almería- Roquetas -El Ejido.
Huy... ahí me parece que ya entramos en terreno pantanoso... porque si bien es cierto que el crecimiento reciente de El Ejido y Roquetas de Mar ha sido muy destacable (y lo sigue siendo), también es cierto que entre Almería y Aguadulce el relieve es todo menos sencillo. Eso sólo ya es un pastizal tremendo (sea tren, tram-tren o tranvía). Y si se optase por tren puro, a eso habría que añadirle la conexión con la línea actual y la Pulpí-Almería, nada fácil de hacer, y aún menos barata.

Pero si El Ejido y Roquetas siguen creciendo a este ritmo, no habrá más remedio que hacer algo, porque si no nos encontraremos con otro caso Marbella más, y estamos en camino...

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Originally Posted by FAETON View Post
Y si se hará la línea Almería-Murcia, de hecho ya hay tramos acabados aunque inconexos.
Es más, esa línea será la reparación parcial del sinsentido que fue el cierre de Almendricos-Guadix.

A la que le veo un futuro de color negro oscuro es al tramo Linares-Moreda... acaban de anunciar que se cargan YA el Trenhotel Barcelona-Granada.
Ni siquiera esperan a la apertura de la LAV Antequera-Granada y el establecimiento de un AVE Barcelona-Granada...

Extrañamente, veo más posible (o menos difícil) la reapertura de Almendricos-Guadix que el mantenimiento de Linares-Moreda...
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Last edited by 437.001; July 24th, 2015 at 07:37 PM.
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Old July 24th, 2015, 09:02 PM   #53
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Originally Posted by cienciateca View Post
Pero claro, la provincia de Almería no tiene ni naZionalistas, ni populistas -gracias a Dios-, que estén atenazando todo el día al resto del país.
Tampoco es la única que no tiene de eso. Y algunas otras que tampoco lo tienen están mucho mejor.
La frase esa de "naZionalistas, ni populistas gracias a Dios" creo que define bien claramente por donde van los tiros.

Según el Dicionario de la Real Academia la definición de "Populista" es exactamente la primer acepción de "Popular" y la zeta de "naZionalistas" es toda una declaración de principios.

Perdón por el of topic.
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Old July 24th, 2015, 10:03 PM   #54
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Lo de nazi, viene del Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán, cuyo máximo dirigente fue el mayor criminal de la historia, por lo hay que tener cuidado de cómo se usa esa expresión.

---

Yendo al tema, como dice 437, la línea de Linares Moreda, tiene mal futuro.
Ni siquiera sé si el trazado permite por rampas, transporte de mercancías.

El tramo de Granada-Moreda-Almería tarde o temprano, algo se hará como parte del corredor mediterráneo.
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Old July 24th, 2015, 10:58 PM   #55
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Originally Posted by Europingüino View Post
En El Sur necesitamos mas Cercanias y menos media-larga distancia. Sobretodo por temas de ecología, por comodidad para los usuarios y por el medio Ambiente, ademas de para ahorrar.

El ejemplo que habeis puesto antes, del cercanías de Almeria a Roquetas y El Ejido, o el de Cercanias Cordoba-Almodovar o el Cercanias Malaga-Marbella-Estepona y Alora-Antequera son ejemplos de PRIORIDADES antes que por ejemplo el AVE Sevilla-Malaga
Exacto. El Media Distancia en Andalucía funciona mas o menos bien, aunque hay casos que hace falta mejorar (como precisamente el Linares-Granada). Aún así, yo a lo que mas prioridad le daría sería a un Cercanías que conectase regularmente Baeza y Úbeda.
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Old July 25th, 2015, 12:38 AM   #56
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En Andalucia Oriental hoy en día, una linea Iznalloz-Jaen cohesiona mas el territorio que el actual Moreda Linares.
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Old July 25th, 2015, 02:43 AM   #57
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Exacto. El Media Distancia en Andalucía funciona mas o menos bien, aunque hay casos que hace falta mejorar (como precisamente el Linares-Granada). Aún así, yo a lo que mas prioridad le daría sería a un Cercanías que conectase regularmente Baeza y Úbeda.
No fastidies. Un cercanías que une una población de 35.000 a otra de 15.000, no es viable, con un buen servicio de autobuses se da servicio de sobra a un coste muy pero que muy inferior.

Cuando hablamos de Cercanías, seamos razonables, hablamos de unir poblaciones muy superiores a 50.000 habitantes, como el caso de Marbella o el caso de El Ejido y Roquetas donde rondan los 100.000 habitantes cada pueblo, donde si hay una viabilidad económica.
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Old July 25th, 2015, 08:51 AM   #58
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... donde si hay una viabilidad económica.
Económica no, social más bien.
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Old July 25th, 2015, 11:26 AM   #59
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Originally Posted by FAETON View Post
No fastidies. Un cercanías que une una población de 35.000 a otra de 15.000, no es viable, con un buen servicio de autobuses se da servicio de sobra a un coste muy pero que muy inferior.

Cuando hablamos de Cercanías, seamos razonables, hablamos de unir poblaciones muy superiores a 50.000 habitantes, como el caso de Marbella o el caso de El Ejido y Roquetas donde rondan los 100.000 habitantes cada pueblo, donde si hay una viabilidad económica.
Solo que Úbeda y Baeza son el principal destino turístico de la provincia de Jaén y uno de los principales focos turísticos de Andalucía, atrayendo cada vez mas masas de turistas (según leí, recientemente, combinados son el cuarto lugar andaluz con mas visitantes, solo superado por el triángulo Sevilla-Córdoba-Granada). Así que si sería viable.

De todas formas, hagamos caso a los aspectos económicos. Prolongar el cercanías a Linares y tener una línea Linares-Baeza-Úbeda que aune el mayor polo económico de la provincia de Jaén con el mayor polo turístico.
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Old July 25th, 2015, 04:19 PM   #60
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Originally Posted by Quimet87 View Post
De todas formas, hagamos caso a los aspectos económicos. Prolongar el cercanías a Linares y tener una línea Linares-Baeza-Úbeda que aune el mayor polo económico de la provincia de Jaén con el mayor polo turístico.
Se me viene a la cabeza el Corredor Nordeste de USA: Bostón-Nueva York-Filadelfia-Baltimore- Washington.
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