[Poznań] Port Lotniczy Ławica - połączenia i informacje - Page 251 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 15th, 2016, 04:35 PM   #5001
mateq
mod emerytowany
 
Join Date: Jan 2005
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 11,699

Nie no jasne, że jak było połączenie bezpośrednie Ś.P. Eurolotem/OTL to latałem bezpośrednio. No ale skoro nie ma, to jedna przesiadka nie jest jakimś wielkim problemem. Zwłaszcza, że połączeń POZ-WAW robi się coraz więcej, a WAW-KRK od zawsze było dużo, to nawet jeśli coś nie poleci to poleci następny.

---

Trochę statystyki:

http://www.facebook.com/poznanairpor...696614475579:0
W październiku 2016 roku lotnisko w Poznaniu obsłużyło 127 172 pasażerów, a to oznacza 73,21 % wzrostu względem tego samego miesiąca roku poprzedniego.
mateq no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 15th, 2016, 05:20 PM   #5002
lMl
2012
 
lMl's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 3,304

Ja zaliczyłem wszystkie kombinacje podróżowania na trasie POZ-KRK w ciągu ostatnich kilku lat. W czasach eurolotu/olt latałem kilka razy w miesiącu i bilety w granicach 200zł nie potrafiły zapełnić ATR72 (to było około 2012 roku), może teraz byłoby lepiej?

Nie mniej z moich bardzo częstych podróży w tamtym kierunku wniosek jest jeden: pociąg. Teraz jeździ się do Krakowa w nieco ponad 5h, a pociągi są mniej więcej co godzinę-dwie w cenie około 50-60zł (jedynka w granicach 100zł). Warto dodać, że na horyzoncie kilku lat pociąg powinien zejść poniżej 4h.

Samochód to jednak męczarnia do Wrocławia i wcale nie lepiej na A4, chyba że ma się ochotę na 5-6 godzin jazdy w skupieniu i dużo spokoju na korki bramkowe.

Samolot bezpośredni czasowo oczywiście poza konkurencją, ale ten z przesiadką w WAW? Najszybsze loty to okolica blisko 3h, do tego przyjechać na lotnisko przynajmniej 30 minut wcześniej (do Balic najlepiej założyć nieco większy zapas), do tego śmieszna odprawa i jeszcze 30 minut ekstra na dojazd z powrotem do centrum i jest 4-4,5h. Jak jeszcze nadajemy jakiś bagaż dodatkowy to jeszcze dłużej. Do tego np. w okresie jesienno-zimowym zdarzają się, wcale nie tak rzadko, odwołane loty.

Przy tak porównywalnym czasie jazdy pociąg vs. samolot, choćby ze względów eko, warto skierować swe kroki do PKP
lMl no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 05:42 PM   #5003
WZZ048
Autopilot
 
WZZ048's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,728
Likes (Received): 551

Odkopujecie ten wondeq jakby coś się działo na lotnisku...
__________________
POZnan*
WZZ048 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 15th, 2016, 07:28 PM   #5004
matias8877
Registered User
 
matias8877's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: POZNAŃ
Posts: 566
Likes (Received): 258

Quote:
Originally Posted by WZZ048 View Post
Odkopujecie ten wondeq jakby coś się działo na lotnisku...
Wczoraj działo się! Przez mgłę nic nie latało
matias8877 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2016, 09:34 PM   #5005
hif
Fluorescent Adolescent
 
hif's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Poznań
Posts: 3,074
Likes (Received): 3494

PKP na Flirtach z Poznania do Krk zeszło już poniżej 5h, podróż jest wygodniejsza niż samolotem, zatem małe szanse są na zapełnianie połączeń lotniczych między tymi miastami w cenie racjonalnej dla przewoźnika, czyli grubo powyżej 350 pln/miejsce.
__________________
P o z n a ń
hif no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2016, 11:45 PM   #5006
mateq
mod emerytowany
 
Join Date: Jan 2005
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 11,699

Quote:
Originally Posted by JohnDeere View Post
Takie też mam info ze źródeł oraz insidera Wizza. Wizz odpuścił sobie WRO ponieważ wiedzą że przespali moment i przegrali rywalizację z Francą. Wiec raczej będzie kiedyś tam 4 samolot od FR niż drugi W6 w bazie. Irytacja jest tym większa, że POZ kładzie temat relacji z W6 bo nie ma tam partnerów do rozmów. Zarząd jak ma coś podpisać albo zapowiada się ktoś decyzyjny salwuje się ucieczka i wystawia do rozmów drugi garnitur. Dlatego rozwój W6 pójdzie w WAW, GDN i KTW. Nas raczej ominą... chyba ze oleją POZ jak nic się nie zmieni i postawią ma WRO podejmując rękawice z FR. Byłoby ciekawie bo pojawiła by się wtedy realna konkurencja. Ale tu wracamy do punkt 1. We WRO liczy się tylko FR i LH. Nawet jeśliby zaakceptować taki stan rzeczy to wymagałoby się od Zarządu ściągnięcia do WRO Swiss i Brussels ale to raczej poza zasięgiem pryncypalow ze Strachowic, którzy na takie rozmowy są chyba po prostu za krótcy....
Z wątku sąsiedniego. U nas jak widać po staremu.
mateq no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2016, 08:08 AM   #5007
m76
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 922
Likes (Received): 191


Jak nie ma kasy na lowcosty, to nie dziwota że symulują

Standardowo tabelka po opublikowaniu comiesięcznych danych:

Jestem pozytywnie zaskoczony październikowym wynikiem. Liczyłem na ok. 110-115 tys. pax, a tu ponad 127 tys. Ta duża różnica in plus oraz trochę więcej rotacji FR w sezonie zimowym (o 4 tygodniowo) powoduje, że można już właściwie stwierdzić, że na koniec 2016 pęknie 1,7 mln pax. Do tego wyniku brakuje obecnie 190 tys. pax, czyli po 95 tys. miesięcznie. Rok temu w tych miesiącach było po 93 tys., ale teraz, dzięki tym dodatkowym rotacjom, miesięczny wynik będzie bliżej 100 tys.
Można więc określić, że rok zakończymy wynikiem 1,71-1,72 mln pax.

No i wykres:
__________________

Kalos_Kagathos, mateq liked this post
m76 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2016, 12:17 PM   #5008
tom_aj_
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Location: Poznań
Posts: 73
Likes (Received): 2

Czy ktoś orientuje się w temacie przyszłorocznych połączeń Ryanair z Poznania do Rzymu? W rozkładzie na stronie przewoźnika są loty tylko do połowy marca, później brak Dla porównania z innych miast np. z Wrocławia rozkład jest gotowy daleko w przód.
tom_aj_ no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2016, 08:06 PM   #5009
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,064
Likes (Received): 485

Pesymista powie: loty są w rozkładzie do połowy marca, bo potem je zlikwidują. Optymista: Poznań otrzyma "własny" samolot, który będzie obsługiwał tę trasę, a rozkładu nie można przecież pokazać przed ogłoszeniem bazy. Poznańskie lotnisko nas rzadko zaskakuje, ale wnioski i prognozy może uczynić każdy we własnym zakresie (bo pewnej odpowiedzi na to pytanie i tak raczej nie uzyskamy).
__________________
Tell me how your country cares about its infrastructure, I'll tell you who you are.
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2016, 09:24 PM   #5010
marcin.poznan
Moderator
 
Join Date: Sep 2011
Location: Poznań
Posts: 6,054
Likes (Received): 7934

Wypowiedź wiceprezydenta Mariusza Wiśniewskiego z fejsbuka na temat Ławicy:

Quote:
Jeszcze dwa słowa o tanich liniach lotniczych. Tutaj działa zasada, iż podaż tworzy popyt. Innymi słowy, otwarcie danego połączenia może wygenerować na danej trasie ruch pasażerów. Wynika to przede wszystkim z innego profilu pasażerów (niż w przypadku biznesowych), ich elastyczności i celu podróży. Również jest dość oczywisty wpływ takich połączeń na rozwój gospodarczy danego miasta, zakładając, że typowa podróż trwa ok. 3/4 dni a średnie wydatki na osobę oscylują w ok. 250 złotych, co w większości sprowadza się do wydatków konsumpcyjnych na hotele, restauracje, przewozy osobowe, wycieczki, muzea i inne usługi turystyczne. Najważniejszym jednak elementem tego założenia jest potwierdzenie, że dane połączenie generuje ruch przylotowy – czyli osoba z zagranicy przylatuje na kilka dni do Poznania i wraca. Tego typu rachunki nie odnoszą się do pasażerów wylotowych z Poznania, czyli mieszkańców Poznania, Wielkopolski czy okolic podróżujących w celach turystycznych lub zawodowych (za pracą) czy jakichkolwiek innych. W tym przypadku, wpieranie takiego połączenia z punktu widzenia zaangażowania środków publicznych jest już więcej niż dyskusyjne. Dlaczego? W praktyce będzie to oznaczać dopłatę publicznych pieniędzy do ... wczasów zagranicznych czy migracji zarobkowej. Jaki tutaj jest interes Miasta/województwa ? Jaki jest wpływ na tworzenie nowych miejsc pracy czy wpływ na lokalny rynek? Niewielki, żeby nie powiedzieć – nieistotny z punktu widzenia sensowności zaangażowania publicznych pieniędzy. Dlatego też Miasto Poznań bardzo uważnie i ostrożnie będzie się angażować w rozwój siatki połączeń lotniczych nisko kosztowych. W przypadku połączeń, które generują ruch przylotowy do Poznania turystyczny czy migracyjny np. połączenia z Ukrainą – takie wsparcie będzie możliwe. W przypadku połączeń, gdzie 80-90 proc. pasażerów leci do pracy na wyspach czy do Skandynawii lub też podróżuje turystycznie, takie wsparcie publiczne jest po prostu wątpliwe.

Podsumowując, wspieranie tanich przewoźników TAK, tam gdzie ma to pozytywny wpływ na rozwój na samo miasto oraz jego mieszkańców. W przypadku wspierania turystyki lokalnej, dużo ważniejsze jest promowanie „Poznania jako miasta wartego poznania”, czyli promocja turystyczna – bo tylko wtedy na pokładach samolotów będą turyści podróżujący do Poznania a nie osoby wylatujące stąd na wakacje. To robimy. Prezydentowi na tym też zależy. Stąd zwiększenie naszego zaangażowania finansowego w PLOT. Jeżeli skupimy się na promocji naszego miasta to będzie to dużo istotniejsze wsparcie danego połączenia niż zwykłe dopłacanie do ceny biletu bez znaczenia kto i po co go kupuje.
https://www.facebook.com/permalink.p...10013382397994

Czy ktoś, kto wie jak to działa i może to skomentować?

Moja intuicja mi mówi, że skoro każde nowe połączenie działa w dwie strony, to wspieranie kierunków emigracyjnych poprawia jednocześnie dostępność w turystyce przyjazdowej, czy się mylę?

Jednocześnie prez. Wiśniewski zaznacza, że Miasto Poznań ma udziały mniejszościowe w porcie lotniczym i w praktyce nie ma wpływu na zarząd.
__________________
Wszystkie mapki i wykresy z moich postów - zapytaj zanim użyjesz :)
marcin.poznan no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2016, 10:22 PM   #5011
arafat11
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Location: Metropolia Bydgoska
Posts: 5,899
Likes (Received): 6220

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan View Post
Moja intuicja mi mówi, że skoro każde nowe połączenie działa w dwie strony, to wspieranie kierunków emigracyjnych poprawia jednocześnie dostępność w turystyce przyjazdowej, czy się mylę?
oczywiscie,ze tak jest ale powstaje pytanie czy z Torp,Luton, Alicante,Rzymu czy Edynburga przylatuja turysci do Poznania? albo inaczej jak wielu ich jest, bo jacys sa na pewno? bo nie oszukujmy sie, zdecydowana wiekszosc to ludzie latajacy do pracy czy na wakacje a nie osoby chcace skorzystac z atrakcji Poznania...

to troche jak w przykladzie polaczenia autobusowego/kolejowego z Poznania do Zakopanego; teoretycznie jest dostepnosc w obu kierunkach, praktycznie to mieszkancy Poznania jada w gory i wracaja po kilku dniach...pytanie czy za takie polaczenie powinno placic Zakopane( ktore ma caly zysk z turystow) czy Poznan doplacac do tanszych biletow swoich mieszkancow?
arafat11 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2016, 10:27 PM   #5012
WZZ048
Autopilot
 
WZZ048's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,728
Likes (Received): 551

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan View Post
Wypowiedź wiceprezydenta Mariusza Wiśniewskiego z fejsbuka na temat Ławicy:


https://www.facebook.com/permalink.p...10013382397994
Pan prezydent już się wypowiadał w tym temacie jakiś czas temu. Jest to przekopiowany post.
__________________
POZnan*
WZZ048 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 12:23 AM   #5013
HG
Registered User
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 965
Likes (Received): 249

Quote:
Originally Posted by WZZ048 View Post
Pan prezydent już się wypowiadał w tym temacie jakiś czas temu. Jest to przekopiowany post.
IMHO bardzo powierzchowne podejście do tematu.
1.podział na kierunki emigracyjne, turystyczne, biznesowe itp. jest nieuprawnionym uproszczeniem. Takie emigracyjne połączenia na "wyspy" dają Krakowowi ogromny potok turystów (może nie tych wymarzonych ale zawsze turystów zostawiających kupę kasy w mieście), emigracyjna Skandynawia to żyła złota dla Gdańska.
2. Dodatkowo, ruch wylotowy "za pracą", w sporym procencie, staje się po kilku latach ruchem przylotowym turystycznym. Ludzie wracają na stare śmieci odwiedzić rodzinę, znajomych, pokazać swoim bliskim swoją ojczyznę.
3. Nie wiem ilu przybyszy z Ukrainy zostawia w Poznaniu 250 pln dziennie. Ci co pracują od rana do wieczora i żywią się w Biedronkach i Lidlach pewnie wydadzą 50 pln wliczając wynajmowane w 4-6 chłopa mieszkanko.
__________________

eu01, WZZ048 liked this post
HG no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 01:12 AM   #5014
bb78
Fook eet!
 
bb78's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Cork
Posts: 6,085
Likes (Received): 13140

Quote:
Originally Posted by arafat11 View Post
oczywiscie,ze tak jest ale powstaje pytanie czy z Torp,Luton, Alicante,Rzymu czy Edynburga przylatuja turysci do Poznania? albo inaczej jak wielu ich jest, bo jacys sa na pewno? bo nie oszukujmy sie, zdecydowana wiekszosc to ludzie latajacy do pracy czy na wakacje a nie osoby chcace skorzystac z atrakcji Poznania...
Czas na mój Instytut Wuja z Rajchu.

Na lotach DUB-POZ i STN-POZ wykonywanych przez Ryanaira spora część pasażerów to obcokrajowcy. Nie wiem czy lecą do Poznania w sprawach zawodowych, edukacyjnych, turystycznych czy osobistych. Nie potrafię też powiedzieć, czy ci pasażerowie stanowią 20, 30 czy może nawet 50% całości, ale w ostatnich ~3 latach jest ich zdecydowanie więcej, niż było 10 lat temu. Są zauważalni w tłumie.

Wniosek numer dwa - Ryanair jest o niebo popularniejszą linią od Wizzaira. Ten drugi chyba skoncentrował się całkowicie na pasażerach z Europy Wschodniej, a całkowicie olał Zachód. W czasach, kiedy jeszcze W6 latał z Cork do Poznania (i kilku innych miast), to kilku znajomych po usłyszeniu nazwy "Wizzair" zrobiło wielkie oczy pod tytułem "A co to jest?".

Wniosek numer trzy - patrz punkt drugi w poście mojego przedpiścy.
bb78 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 08:06 AM   #5015
Wajcha
Poznaniak
 
Wajcha's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Poznań
Posts: 162
Likes (Received): 18

Quote:
Originally Posted by marcin.poznan View Post
Wypowiedź wiceprezydenta Mariusza Wiśniewskiego z fejsbuka na temat Ławicy:


https://www.facebook.com/permalink.p...10013382397994

Czy ktoś, kto wie jak to działa i może to skomentować?

Moja intuicja mi mówi, że skoro każde nowe połączenie działa w dwie strony, to wspieranie kierunków emigracyjnych poprawia jednocześnie dostępność w turystyce przyjazdowej, czy się mylę?

Jednocześnie prez. Wiśniewski zaznacza, że Miasto Poznań ma udziały mniejszościowe w porcie lotniczym i w praktyce nie ma wpływu na zarząd.
Ja myślę, że ta wypowiedz to ukłon w stronę FR.

Już od jakiegoś czasu w działaniach FR w naszym kraju widać odejście od polityki połączeń "na zmywak" i wrzucanie destynacji faktycznie turystycznych i biznesowych (przynajmniej na duzych lotniskach) gdzie W6 cały czas ma mocne parcie na wyjazdy zarobkowe i ostatnio wchodzi w rynek Ukrainski czy ten sam model biznesowy.

To jest klarowny sygnal, "zapłacimy ale nie za 14 rotacji STN" - w kontekscie planowanej bazy FR to bardzo dobra wypowiedz.
__________________
Wszystkich fanów lubiących sport i podróże zapraszam na www.footballaway.com.pl i na profil na FB: Footballaway 2015
Wajcha no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 12:09 PM   #5016
rafff
BANNED
 
Join Date: Jun 2008
Location: POZnan*
Posts: 1,659
Likes (Received): 301

ostatnio kilka razy leciałem do Eindhoven, zawsze w piątek na rejsie do Poznania, jest spora grupka holendrów lecących na weekend do POZ, samoloty latają pełne, mam nadzieję że nowy układ lotów od maja również będzie cieszył się powodzeniem.
rafff no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 01:01 PM   #5017
WZZ048
Autopilot
 
WZZ048's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 6,728
Likes (Received): 551

'Kampania informacyjna' odpowiednich osób w pewnym sensie trwa.

Ja dodam tylko, że osoby wylatujące do pracy za granicę w znacznej większości wysyłają jednak pieniądze do PL czyli zysk pokaźny jest.
__________________
POZnan*
WZZ048 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2016, 03:02 PM   #5018
mateq
mod emerytowany
 
Join Date: Jan 2005
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 11,699

Quote:
Originally Posted by arafat11 View Post
oczywiscie,ze tak jest ale powstaje pytanie czy z Torp,Luton, Alicante,Rzymu czy Edynburga przylatuja turysci do Poznania?
Z mojego punktu widzenia przylatują np. pacjenci do dentysty. I zostawiają często więcej niż knajpie

A ilu jest przylatujących to przecież bardzo łatwo sprawdzić, lotnisko dysponuje takimi danymi.
mateq no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 12:15 AM   #5019
arafat11
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Location: Metropolia Bydgoska
Posts: 5,899
Likes (Received): 6220


pytanie czy Polak mieszkajacy w UK i przylatujacy do Poznania do dentysty to turysta?
arafat11 no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2016, 05:19 PM   #5020
mateq
mod emerytowany
 
Join Date: Jan 2005
Location: POZnan* (Poland)
Posts: 11,699

Turysta medyczny.

Wracając jeszcze do tematu. Teoretycznie mógłbym się zgodzić z opinią prezydenta Wiśniewskiego, ale wszystko zależy od punktu odniesienia. I tak, owszem, gdybyśmy mieli 5 mln. pasażerów, a linie pchałyby się do nas drzwiami i oknami, to moglibyśmy wybierać kogo ew. dotować, a kogo spuścić na drzewo. Ale tak nie jest...
mateq no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
poznań

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Poznań] Ławica terminal adelmus Miss Polski: Rate A Building 192 July 12th, 2012 10:35 AM
[Poznań] Połączenia lotnicze z Ławicy / Inwestycje PB Infrastruktura lotnicza 2000 July 19th, 2007 08:34 PM
Ławica, Poznań ArcticMonkey Archiwum 15 May 14th, 2007 06:08 PM
[Poznań] Nowe połączenia lotnicze z Ławicy PB Infrastruktura lotnicza 832 January 16th, 2006 06:31 PM


All times are GMT +2. The time now is 05:38 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us