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Old September 13th, 2014, 09:17 PM   #1
Skaix
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DOBLE VIA │ Cochabamba - Valle Alto │ 38 km | E/C

CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA AL VALLE ALTO.
TRAMO FINAL AV. PETROLERA – ANGOSTURA - PARACAYA



Ubicación del Tramo: El Proyecto Doble Vía Final Av. Petrolera –Angostura - Paracaya se encuentra entre los Departamentos de Cochabamba, entre las siguientes coordenadas geográficas (DATUM WGS-4) aproximadas:

Tramo 1: Final Av. Petrolera - Angostura
Inicio Latitud: 17°27'29.05"S - Longitud: 66° 7'28.21"O
Fin Latitud: 17°31'22.97"S - Longitud: 66° 5'9.57"O

Tramo 2: Angostura – Paracaya
Inicio Latitud: 17°31'22.97"S - Longitud: 66° 5'9.57"O
Fin Latitud: 17°30'52.89"S - Longitud: 65° 49'59.54"O

Este proyecto forma parte de la Doble Vía al Valle Alto que es uno de los ejes de integración regional, política y económica más importantes de Bolivia.


Trazo:




Descripcion general:
El tramo 1 del proyecto vincula a todos los centros poblados de los municipios del proyecto: Cochabamba y Arbieto.

El tramo carretero: ―Final Avenida Petrolera-Cruce Angostura‖ vincula los municipios de Cochabamba y Arbieto. El primero, se constituye en la primera sección (única sección) de la Provincia Cercado y el segundo es la tercera sección de la Provincia Esteban Arce.

El tramo 2 se encuentra ubicado en el departamento de Cochabamba, en las provincias Esteban Arze, German Jordan y Punata, iniciándose su recorrido en el Municipio de Arbieto en el Cruce Angostura, siguiendo por el municipio de Tolata, y el municipio de San Benito hasta el cruce Paracaya y finalmente hasta el cruce con la ruta F-23, sitio de conexión con la denominada ―Y‖ de la integración.

El objeto de la licitación es la ejecución de la Doble Vía al Valle Alto en el tramo comprendido entre las Cochabamba y Paracaya, divida en dos subtramos: Final Avenida Petrolera - Angostura con una longitud de
9,26 Km y Angostura - Paracaya de 28,80 Km la longitud total de la carretera es de 38,06 Km.


Objetivos e importancia del proyecto: Los objetivos a ser alcanzados con la construcción de la Doble Vía al Valle alto Final Av. Petrolera –Angostura -Paracaya pueden clasificarse a corto, mediano y largo plazo. Los objetivos a corto plazo son una consecuencia directa del mejoramiento de la transitabilidad del tráfico existente en la zona. Los principales son:

* Posibilitar el tránsito seguro de vehículos durante toda la época del año
* Reducir los costos de operación y mantenimiento de los vehículos
* Reducir los costos y tiempos de transporte haciendo más accesible el servicio a usuarios potenciales
* Reducir los costos de mantenimiento de la Doble Vía
* Mejorar las condiciones de seguridad vial
* Crear fuentes de trabajo e ingresos, durante el estudio, construcción y operación del proyecto.

Los objetivos a mediano y largo plazo están dirigidos a lograr que el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad de la carretera con una Doble Vía, constituya un incentivo a la actividad socio-económica y se puede detallar los siguientes:

* Impulsar la actividad productiva, mediante una vía que garantice el transporte seguro y económico.
* Desarrollar los Departamentos de Oruro, Cochabamba y a través de ellos, de todo el país
* Implementar un corredor de exportación e importación entre Brasil, Perú, Chile y Bolivia
* Promover la integración regional y nacional en condiciones óptimas
* Disminuir el precio de los productos en los mercados regionales
* Incorporar la región y poblaciones principales a Planes o Programas de desarrollo
* Atraer capital extranjero para invertir en industrias, que aprovechen la disminución del precio y el constante abastecimiento de insumos, al existir una vía que ofrece seguridad y economía
* Fomentar las exportaciones
* Crear fuentes de trabajo e ingresos
* Unir las fronteras bolivianas del este y del oeste convirtiéndose de esta manera en el principal.

Secciones tipicas:


Tramo 1: Final Av. Petrolera – Angostura

Para el tramo 1 la sección determinada es la siguiente:



Se estableció una sección transversal para la doble vía, con dos carriles en cada sentido, con un ancho de vía de un sentido de 10.5 m., considerando 2 carriles de 3.5 m. y berma externa e interna de 3 m., de modo de evitar mayores afectaciones en los poblados por los que atraviesa.
Se consideró como un sector especial el inicio de tramo, debido a estar altamente poblado y ser una zona de carácter altamente urbana, donde difícilmente se puede contar con una carretera cerrada, por lo que se considera en este sector que la jardinera central estará abierta en todos los cruces.
Se han implementado distribuidores a nivel en todo el tramo de uso común con el incremento de un carril de des aceleración y giro al margen derecho para facilitar las maniobras garantizando un flujo continuo de tráfico en la vía principal, el paquete estructural en estas zonas al tratarse de operaciones de frenado se plantea el uso de pavimento rígido con el fin de evitar ondulamiento en el pavimento flexible debido al frenado continuo
de las movilidades.
Se consideró el diseño con diferentes velocidades de diseño, especialmente para los cruces de las poblaciones urbanas.


Tramo 2: Angostura- Paracaya

Para el tramo 2 la sección determinada es la siguiente:




Adicionalmente se tiene prevista la ampliación de la Estación de Peaje y la implementación de la Estación de Peaje en el Km 10 del tramo, donde actualmente se tiene se encuentra el peaje.

Caracteristicas generales de la construccion:

Tramo 1: Final Av. Petrolera – Angostura

Accesos laterales


Accesos directos


Parada de Buses



Tramo 2: Angostura- Paracaya

Se proyectaron 13 distribuidores a lo largo del tramo Angostura - Paracaya.



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Last edited by Rudital; September 13th, 2014 at 11:25 PM.
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Old September 14th, 2014, 12:48 AM   #2
zikato
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Que bien! Mas que necesario hace mucho!
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Old September 14th, 2014, 10:53 AM   #3
LaPaz Urbanismo
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Buena noticia, no conozco ese sector pero me imagino que el tráfico debe ser muy intenso, he ahí la razón para ampliar la carretera. Que bueno que se van sumando mas autopistas en el país.

Por cierto Skaix muy bueno tu post, muy explicativo, ilustrado y comprensible. Así da gusto leer de A a Z.
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Lagartos, Paquisa, Angamos, Santa María y Sorjillo, las islas bolivianas en el Pacífico..
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Old January 12th, 2015, 02:43 PM   #4
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Alguien sabe cuando se va a comenzar esta doble via??? que se sabe de la licitacion==?
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Old February 7th, 2015, 02:32 AM   #5
stevepdv
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CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA AL VALLE ALTO.
TRAMO FINAL AV. PETROLERA – ANGOSTURA - PARACAYA



Tramo 2: Angostura- Paracaya

Se proyectaron 13 distribuidores a lo largo del tramo Angostura - Paracaya.
ESTOS SON LOS 13 DISTRIBUIDORES
D. Cr. Tarata
D. Escuela Naval Militar
D. Posta de Salud Carcaje
D. Cr. a Sacaba
D. Cr. Arbieto
D. Reg. Cap. Victor Ustariz
D. Cr. Tolata
D. San Lorenzo
D. Posta de Salud San Benito
D. San Benito
D. Camino a Punata
D. Cr. Paracaya
D. Ruta 23 38+034

EL DIA 15 DE FEBRERO FIRMAN CONTRATO CON UNA EMPRESA CHINA.

ALGUIEN ESCUCHO O SABE COMO SE LLAMA LA EMPRESA?
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Old February 7th, 2015, 03:22 AM   #6
massaff
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Hola a todos

Si señor la empresa adjudicada para este tramos es:
China Harzone Industry Corporation Ltda.
El monto adjudicado es Bs. 453.815.948,05
Plazo 36 meses a partir de la orden de proceder.

Saludos
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Old February 7th, 2015, 07:49 PM   #7
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ESTOS SON LOS 13 DISTRIBUIDORES
D. Cr. Tarata
D. Escuela Naval Militar
D. Posta de Salud Carcaje
D. Cr. a Sacaba
D. Cr. Arbieto
D. Reg. Cap. Victor Ustariz
D. Cr. Tolata
D. San Lorenzo
D. Posta de Salud San Benito
D. San Benito
D. Camino a Punata
D. Cr. Paracaya
D. Ruta 23 38+034

EL DIA 15 DE FEBRERO FIRMAN CONTRATO CON UNA EMPRESA CHINA.

ALGUIEN ESCUCHO O SABE COMO SE LLAMA LA EMPRESA?
GRACIAS POR LOS APORTES
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Old February 11th, 2015, 02:12 AM   #8
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Hola a todos

Si señor la empresa adjudicada para este tramos es:
China Harzone Industry Corporation Ltda.
El monto adjudicado es Bs. 453.815.948,05
Plazo 36 meses a partir de la orden de proceder.

Saludos
GRACIAS
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Old February 17th, 2015, 03:37 PM   #9
Carlitoxxx
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Oigan... disculpen mi ignorancia... para que serian los distribuidores en la carretera?
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Old March 5th, 2015, 06:51 PM   #10
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FIRMAN CONTRATO PARA LA CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA AVENIDA PETROLERA - PARACAYA









COCHABAMBA |

Representantes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y de la empresa china Harzone Industry Corporation firmaron esta mañana el contrato de construcción de la doble vía entre la Avenida Petrolera y Paracaya, que demandará una inversión de 89,6 millones de dólares y unirá la metrópoli de Cochabamba con el valle alto.

"Saludamos esta firma de contrato, sabían hemos garantizado su financiamiento, ahora ya hemos firmado el contrato de construcción de la doble vía entre la Avenida Petrolera y Paracaya, felicidades", mencionó el presidente Evo Morales en el acto de firma del contrato.

Según datos oficiales, la carretera tendrá una longitud de 38,06 kilómetros y atravesará los municipios de Cochabamba, Arbieto, Tolata, San Benito y la población de Paracaya en la provincia Cercado, además de las poblaciones de la provincia Germán Jordán del departamento de Cochabamba.

Del total de la inversión destinada a la construcción y supervisión de la obra el Tesoro General de la Nación (TGN) financiará el 72,1 por ciento (64,6 millones de dólares) y la Gobernación de Cochabamba aportará el 27,8 por ciento (25 millones de dólares).

Morales exhortó a la empresa que construirá la obra realizar la entrega en el plazo establecido (2017), porque "contrato firmado con la ABC contrato que se cumple en los términos", mencionó.

El jefe de Estado observó que hay algunos problemas con empresas chinas que se adjudicaron obras en el país, por lo que anunció una reunión con miembros de la embajada de China en Bolivia para superar esas dificultades.

"Soy admirador de la revolución popular de China admiro bastante y por eso juntos trabajamos, China es una potencia por eso superar problemas para que empresa bolivianas y chinas pues deben cumplir para bien de los bolivianos", dijo.

El Presidente aprovechó la presencia de transportistas en el acto de suscripción del contrato, para reflexionarlos sobre la necesidad de captar recursos económicos vía el cobro de peaje para el mantenimiento de las carreteras, que cada vez son más y son pavimentadas.

Refirió que en la actualidad del peaje se obtiene 400 millones de bolivianos, pero para las tareas de mantenimiento se precisan más de 1.000 millones de bolivianos.

"Responsablemente debemos debatir, tenemos planes ambiciosos para seguir pavimentando vías en Bolivia, pero si habrá esa respuesta que salgan (los recursos) del Tesoro, el Tesoro no tendrá plata para nuevas vías, no estoy chantajeando", mencionó.





http://www.lostiempos.com/diario/act...68_647286.html
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Old May 20th, 2015, 05:21 AM   #11
bolivia2014
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Alguien escucho o sabe cuando comienzan los trabajos para la construccion de la Doble via?






yo se que los vecinos ya fueron notificados y ningun negocio podrá abrir sus puertas hasta la conclusion de la obra. serán indemnizadas.

Last edited by bolivia2014; May 20th, 2015 at 05:28 AM.
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Old May 20th, 2015, 06:17 PM   #12
zikato
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Hace una semana pasé por ahí y vi maquinaria pesada en los bordes de la carrtera existente, pensé que ya empezaron
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Old May 21st, 2015, 01:59 AM   #13
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No empezaron, yo paso todos los fines de semana y no hay nada de nada
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Old July 15th, 2015, 08:42 PM   #14
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Ya se puso el baner de informacion y muchos topografos haciendo su trabajo.

Seguramente pronto entrara en accion la maquinaria pesada
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Old August 3rd, 2015, 06:48 AM   #15
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No se que esta esperando, pero en octubre comienzan con los trabajos
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Old August 14th, 2015, 12:07 AM   #16
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Ya estan trabajando del lado de la angistura para Carcaje. He visti que estan abriendi edo el camino osea limpiando alrededor de la carretera que ya existe
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Old August 14th, 2015, 04:09 AM   #17
mirai
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algo tan sencillo les toma tanto tiempo....
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Old August 14th, 2015, 05:53 AM   #18
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algo tan sencillo les toma tanto tiempo....
Las emoeesas se hacen durar el trabajo. En otros paises rrabajan a 3 turnos. Manana tarde y noche.

La doble via Quillacollo Suticollo 3 anos y mas sin terminar, adenas tiene un pesimo asfalto; y lo peor es que piden ampliacion de plazos.

Que pena que los empresarios privados en Bolivia sean pesimos, no digi todos, la mayoria.

Esperemos que se ponga mani dura a las emoresas que no cumplan con el tiempo ni con la calidad de las obras que se adjudicaron.
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Old August 14th, 2015, 09:04 AM   #19
fpedreno
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Estos son una empresa china, ¿han empezado en serio?, Quiero decir si han montado ya sus casetas y sus instalaciones o solo están por ahí con alguna máquina
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Old August 14th, 2015, 02:34 PM   #20
mirai
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Es que es realmente increible como tardan en hacer cosas tan simples y loi mejor que a veces hechan la culpa al clima para tapar su ineptitud, profesionales, obreros todos por igual, es una verguenza es una ampliacion no la construccion desde cero de una carretera, la doble via Suticollo-Quillacollo es el colmo de la verguenza, me encantaria hacer una empresa alla y mostrarle que en unos meses se acaba y de buena manera, con buena señalizacion,etc. realmente es una verguenza
El otro dia vi, despues de que lanzaron la bomba atomica en Hiroshima destruyo todo, pero el tranvia lo reconstruyeron lo volvieron a reactivar en 12 dias, por que si la gente veia el tranvia en movimiento, mas rapido volveria la normalidad a la ciudad, estoy hablabndo de 1945!
O hace poco despues del super terremoto del 2011 en una semana repararon las autopistas y carreteras mas importantes del area, osea reconstruir es mas dificil que ampliar o construir!! por favor, es una verguenza que sigamos y que todavia entreguen obras inconclusas y la gente vaya alli por que les regalan unas poleras y aplaudan la ineptitud como el famoso tunel del abra que la verdad hasta ahora no tiene ninguna utilidad por que te lleva a ningun lado....
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