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Old January 21st, 2014, 02:25 PM   #221
fidalgo
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Nao sei se já o sabem, mas Moçambique adquiriu forum próprio dentro do SSC. A língua portuguesa vai marcando presença mais um pouco.
desses idiotas eu só quero distância

há uns anos publiquei fotografias de uma escola em Moçambique, em arquitectura vernacular com excelentes princípios de climatização passiva entre outras soluções sustentáveis, mas por ser salvo erro em adobe, ficaram muito ofendidos, disseram que eu era desagradável, que não devia ter publicado, entre outras coisas
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Old January 21st, 2014, 06:54 PM   #222
ERVATUGA
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No SSC e na vida real fidalgo vais sempre encontrar pessoas desagradáveis, mas não faças disso uma generalidade. No mundo existe de tudo

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Old April 18th, 2014, 10:42 PM   #223
alama
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desses idiotas eu só quero distância

há uns anos publiquei fotografias de uma escola em Moçambique, em arquitectura vernacular com excelentes princípios de climatização passiva entre outras soluções sustentáveis, mas por ser salvo erro em adobe, ficaram muito ofendidos, disseram que eu era desagradável, que não devia ter publicado, entre outras coisas
Fazes bem. Seu desagradável.
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Old May 13th, 2016, 04:39 PM   #224
eduardoazul
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Old August 16th, 2017, 02:34 AM   #225
danconascimento
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Esse tópico morreu em 2016? gostei dele, reunir todos os povos que falam português, idéia bastante interessante.
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Old November 16th, 2017, 08:28 PM   #226
Cidade_Branca
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"Estamos a lutar contra a ditadura que quer ser imposta na Guiné-Bissau"

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Pedras e gás lacrimogéneo em manifestação em Bissau fizeram 10 feridos

A manifestação do coletivo de partidos políticos da Guiné-Bissau terminou estaq uinta-feira com a polícia a lançar gás lacrimogéneo e os manifestantes a atirar pedras, depois de ter começado com toda a serenidade. Na sequência do protesto, pelo menos 10 feridos deram entrada no hospital Simão Mendes, em Bissau.

O protesto saiu calmamente da zona Chapa, na estrada que liga o centro de Bissau ao aeroporto internacional e uma das principais avenidas da cidade, mas parou junto ao Benfica, já na zona próxima da Presidência guineense.

Os manifestantes tinham um percurso previsto, que terá sido alterado pela polícia, que depois se recusou a deixar passar as pessoas.
https://www.dn.pt/mundo/interior/ped...u-8921462.html
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Old November 25th, 2017, 02:25 AM   #227
Cidade_Branca
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Guiné-Bissau | União Africana pede mais sentido de Estado

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O Conselho de Paz e Segurança da União Africana considera “imperativo” que se encontre uma solução “urgente e duradoura” para a crise no Partido Africano para a Independência da Guiné e Cabo Verde (PAIGC), força vencedora, com maioria parlamentar, nas eleições legislativas de 2014, mas que entretanto não governa.
E destaca a importância de se realizarem “eleições livres, justas e credíveis dentro dos prazos previstos na Constituição”.
A União Africana, lê-se no comunicado do Conselho de Paz e Segurança da União Africana, insta todos os actores políticos guineenses a colocarem os “interesses do país e do povo acima de tudo e a começarem a criar condições para a realização de eleições legislativas no próximo ano”.
Mantém “profunda preocupação” com a crise política, marcada pelo aumento das tensões entre os principais actores políticos e as instituições estatais, apesar dos esforços de mediação da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental (CEDEAO), Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP), União Africana, Organização das Nações Unidas e União Europeia, é referido no comunicado.
À comunidade internacional, o comunicado volta a apelar à mobilização de recursos financeiros para manter a missão militar da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental na Guiné-Bissau e a felicitar os militares guineenses “pelo profissionalismo e respeito pela Constituição que têm demonstrado, ao se absterem de intervir na crise”.
O comunicado do Conselho de Paz e Segurança da União Africana foi emitido na sequência da 734.ª reunião do Conselho de Paz e Segurança da União Africana, realizada em 14 de Novembro e na qual estiveram presentes o representante da organização em Bissau, embaixador Ovídeo Pequeno, e o ministro de Estado e dos Assuntos Parlamentares guineense, Soares Sambu.
Entretanto, na véspera, num outro comunicado, a União Africana e a União Europeia pedem mais apoio financeiro para a força militar da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental continuar a operar na Guiné-Bissau.
No encontro, lê-se no comunicado divulgado após a 10ª reunião conjunta do Conselho de Segurança da União Africana e da Comissão Política e de Segurança da União Europeia, realizada em 17 de Novembro, na Etiópia, as partes manifestam preocupação com a situação política e afirmam que a incerteza ameaça a “estabilidade e o futuro democrático e paralisa as instituições” da Guiné-Bissau.
A União Africana e a União Europeia sublinham a necessidade de os políticos guineenses encontrarem uma solução para a crise política, para “garantir a criação de condições para a realização de eleições legislativas em 2018 e eleições presidenciais em 2019, em respeito à Constituição do país”.
Liderado pelo primeiro-ministro Umaru Sissoco Embaló, o Governo da Guiné-Bissau não tem o apoio do PAIGC, e países e instituições internacionais apelam a um consenso para que se possa aplicar o Acordo de Conacri.
Este acordo, patrocinado pela CEDEAO, prevê a formação de um governo consensual integrado por todos os partidos políticos representados no Parlamento e a nomeação de um primeiro-ministro de consenso e da confiança do Chefe de Estado, entre outros pontos.
A força militar da Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental foi enviada à Guiné-Bissau para garantir a segurança dos titulares dos órgãos de soberania, na sequência do último golpe militar ocorrido no país lusófono, em Abril de 2012.
Integra militares do Senegal, Togo, Burkina-Faso e Nigéria.
O acordo entre o bloco regional da África Ocidental e a Guiné-Bissau para o envio da força foi assinado em Novembro de 2012, inicialmente com um mandato de seis meses, que entretanto tem sido consecutivamente renovado por igual período de tempo.
http://jornaldeangola.sapo.ao/mundo/...do_de_estado_1
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Old November 25th, 2017, 02:27 AM   #228
Cidade_Branca
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Requalificação do Sumbe decorre sem sobressaltos


Ângulo da cidade do Sumbe onde decorrem obras para melhorar a qualidade de vida
Fotografia: Kindala Manuel | Edições Novembro

Quote:
O secretário do Estado para a Construção prometeu a reavaliação da situação financeira, para se dar resposta às fases subsequentes do projecto de requalificação da cidade do Sumbe.
O governante inteirou-se de algumas alterações que os projectos sofreram, tais como o aumento dos lotes habitacionais onde vão ser construídas moradias para os munícipes que vão abandonar as zonas de risco.
O engenheiro Torres Bunga, da Direcção Nacional das Infra-estruturas Públicas, explicou que a visita do secretário de Estado para a Construção ao Sumbe serviu para inteirar-se do cumprimento do projecto de requalificação da sede provincial do Cuanza-Sul, tendo em conta a dimensão da empreitada, que transcende as competências locais.
“Em função da indisponibilidade financeira, exige-se um trabalho conjunto, para que questões pontuais sejam ultrapassadas”, sublinhou Torres Bunga.
O projecto de requalifição do Sumbe, acrescentou, está divido em três fases: a primeira prende-se com as encostas dos bairros da Bumba e Kissala, que inclui a conclusão dos três eixos de valas que dão passagem às águas pluviais e residuais, bem como a construção de moradias para os munícipes que vão deixar as encostas e outras zonas de risco.
No projecto consta a construção de uma estrada de 24 quilómetros de comprimento e 31 de largura, com três intersecções entre a EN100 e EN 245, bem como uma ponte sobre o rio Kambongo.
A estrada vai ligar à via alternativa, que partirá da zona Norte da cidade, cruzando a comuna do Cuacra e termina nos arredores do município do Seles.
http://jornaldeangola.sapo.ao/provin...m_sobressaltos
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Old December 5th, 2017, 11:16 PM   #229
Inconfidente
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Old December 7th, 2017, 04:16 AM   #230
lmpanp
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Essa matéria está errada!

Convém repor a verdade e informar que esse aeroporto foi construído pelos Portugueses como AB5 de Nacala, a maior, melhor e mais movimentada base operacional da Força Aérea Portuguesa em Moçambique no tempo da guerra.

Aí fizeram o que se fez cá no novo Aeroporto de Beja (placa civil, terminal civil novo* e demais edifícios de suporte) e a mais só reconstruíram por cima a pista que estava podre do descaso a que foi devotada desde a independência.

Nem o valor da obra poderia ser tão baixo porque só uma pista construída de raiz custaria bem mais.

* Na zona de placas da Base há um pequeno terminal que era dedicado às operações civis, já que antigamente (até 1975) Nacala era servida pelos 737-200 e Fokker F27 da DETA, actual LAM Moçambique.
Depois da saída dos Portugueses os serviços de aviação civil acabaram e a base ainda serviu por curto tempo como base de MIGs da Alemanha Democrática, mas depois foi tudo abandonado.

Linha de caças FIAT G91 em Nacala:

Créditos:http://joseluislopotunafap.blogs.sapo.pt/2011/10/

Emblema da Base:

Créditos: http://ultramar.terraweb.biz/Livros/...%20AB%2005.jpg
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Old December 8th, 2017, 01:02 AM   #231
Cidade_Branca
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Goa: de paraíso turístico a porto de carvão?

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Desde há tempos Goa é centro nevrálgico de construção de habitações, de escritórios e, sobretudo, hotéis, de forma desordenada, com alta densidade de construção. É a resposta à imensa procura de aquisição de andares para "segunda morada" de pessoas de toda a Índia, que lá querem passar as suas férias e temporadas de descanso; ou ao crescente turismo, que já ronda números de quatro vezes a população do pequenino Estado. Igualmente anárquica e volumosa tem sido a exploração mineira, que chegou em dado momento a mais de 50 milhões de toneladas por ano, de minério de ferro e manganês, que vai poluindo as águas dos rios e as encostas dos montes, fazendo lembrar o rio Amarelo, de tanta terra dissolvida e lodo que arrasta. Apesar dos protestos vigorosos de ambientalistas, pouco se conseguiu, porque estão em jogo interesses milionários.

Mais recentemente, aparece uma atividade ainda mais destrutora e mortífera: os grandes grupos económicos como o Adani, Jindal e Vedanta, produtores de energia elétrica em centrais térmicas a carvão, de aço e produtos de refinação, no estado de Karnataka, estão a importar carvão de países exteriores, nomeadamente da Austrália, pelo porto de Mormugão, para levarem depois, atravessando toda a Goa e mais de 300 km para o interior, até às instalações onde é utilizado.

Foram 12,75 milhões de toneladas (MT) importadas em 2016-17; e serão 25 MT por ano, em 2020, que poluem a zona portuária onde é desembarcado e todo o trajeto por onde segue. O transporte é por camiões, por comboios de carga - cerca de nove comboios por dia, hoje, com 58 vagões cada um -, e também por barcaças, pelos rios acima. A zona portuária e todas as aldeias nas redondezas das linhas de transporte enchem-se de finíssimo pó de carvão, um veneno para quem o vai respirando por força da sua localização. Se tudo continuar como previsto, aqueles industriais contam alcançar 52 MT em 2030!, para as suas usinas de capacidade redobrada.

De acordo com uma ampla reportagem do The Indian Express, nos dias 25 a 28 de outubro, são 25 toneladas por minuto do caudal de carvão que circulam pelas três vias. A inalação do carvão já está a provocar graves problemas respiratórios. No desembarque e armazenamento e depois no seu manuseio e transporte, põe pois em causa a saúde das populações; a maioria das aldeias de Goa tem elevada densidade populacional. Além disso, no trajeto está a pôr em perigo dois santuários de vida selvagem e um corredor de tigres (os tigres na Índia, ainda que não sagrados, são muito respeitados e protegidos).

Há grupos de defesa do ambiente, goeses, que estão a batalhar e espera-se que consigam parar a receção deste poluente, que vai provocando a morte lenta das pessoas e animais sob a sua influência.

No último ano de 2016, Goa recebeu 6,33 milhões de turistas: domésticos, na sua grande maioria e, em menor proporção, cerca de 0,68 milhões, estrangeiros. A atividade carbonífera virá a ter consequências drásticas no turismo. As leis que determinam os índices admissíveis de concentração do carvão, na zona da descarga, no transporte pelas três vias, devia ser cuidadosamente revisto, de acordo com os conhecimentos científicos atuais e, em qualquer caso, muito exigentes e de grande rigor na aplicação, porque se está a brincar com a saúde e vidas humanas.

Infelizmente, os grupos económicos só pensam nos benefícios imediatos, pouco se importando com as consequências no médio e longo prazos. Eles afirmam ater-se às exigências legais, que na Índia são frouxas ou afrouxadas pelo enorme peso do dinheiro.

Goa tem uma elevada densidade de hotéis de cinco estrelas, mais de 23 numa área de 3700 km2; eles perfazem 11% dos hotéis de cinco estrelas da Índia toda. A redução de turistas, por causa do carvão, será uma grande perda para a economia de Goa e da Índia, para além da perda de vidas intoxicadas!
https://www.dn.pt/opiniao/opiniao-dn...o-8968861.html
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Old December 18th, 2017, 03:37 PM   #232
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Falta aqui neste tópico São João Baptista de Ajudá na costa do Benim que foi portuguesa até 1961.
Ajudá era considerada uma dependência da província de São Tomé e Princípe.
A ocupação pelo Benim só foi reconhecida pelo Governo Português em 1985.




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Old March 17th, 2018, 01:38 AM   #233
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Luanda é desastre arquitectónico

Construções perigosas
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Old April 7th, 2018, 11:29 AM   #234
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Cabo Verde, Portugal e Luxemburgo preparam acordo de cooperação na área da Defesa
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Old April 9th, 2018, 09:10 PM   #235
lmpanp
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ATÉ QUE ENFIM!

O primeiro acordo em que nós somos a POTÊNCIA DOMINANTE!

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Old April 9th, 2018, 11:16 PM   #236
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Old April 10th, 2018, 12:23 AM   #237
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Cabo Verde tem as vantagens de uma posição geoestratégica muito importante para Portugal
Pena não fazer parte de Portugal tal como São Tomé e Príncipe.
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Old April 12th, 2018, 02:36 PM   #238
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ATÉ QUE ENFIM!

O primeiro acordo em que nós somos a POTÊNCIA DOMINANTE!

Meh. O Luxemburgo com o dinheiro que tem, mais o que sabe sobre o que la ocorre, em caso de necessidade arranja mercenarios mais que suficientes para se tornar potencia a serio.
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Old April 13th, 2018, 09:22 PM   #239
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Eh pá, não estragues, OK!
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Old April 30th, 2018, 09:36 AM   #240
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Nova cidade no norte de Moçambique pode custar €85 mil milhões
Construção da 'Cidade do Gás' na Bacia do Rovuma, em Cabo Delgado, financiada em 80% por privados. Será 7 vezes maior que Maputo, mas levará 20 anos a concluir
Publicado 24 Jul, 2014, 11:24 / atualizado em 24 Jul, 2014, 13:02
http://www.rtp.pt/rdpafrica/noticias...l-milhoes_3064

Esta cidade sempre foi aprovada? Está em construção? Existem renders?
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