Международный аэропорт "Казань" - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Поволжье > Казань > Инфраструктура

Инфраструктура Found urban images from all around the world not taken by you


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 125 votes, 5.00 average.
Old July 22nd, 2009, 06:00 PM   #81
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,039

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Можно подумать все другие электички рентабельны. У нас и электротранспорт нерентабелен, и даже многие автобусные маршруты. И что ж теперь, все закрыть и ничего не развивать?
Нет конечно. Если решили строить надо строить, но перед этим все нужно просчитать, чтобы эксплуатация не легло на бюджет города непосильным бременем.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 22nd, 2009, 06:13 PM   #82
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Ну стоит сказать, что город не дотирует инфраструктуру и пассажирские перевозки РЖД, но даже если бы дотировал такую ветку аэроэкспресса, для бюджета большого города это было бы немного. Во-вторых, наличие быстрого и надежного сообщения города с аэропортом это залог развития аэропотра и авиаперевозок. Сейчас авиаперевозки плохо развиваются во многом именно "благодаря" отсутствию надежной связи аэропорта и города. На автобусы никто не расчитывает, т.к. автобусное сообщение нестабильно. Остается только брать такси, а это 500-1000 и более рублей в один конец. Нужен надежный и доступный транспорт с четким расписанием.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 06:24 PM   #83
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Сейчас авиаперевозки плохо развиваются во многом именно "благодаря" отсутствию надежной связи аэропорта и города.
Это конечно немаловажный фактор - наличие надежной связи аэропорта и города. Но все таки важно чтобы из этого аэропорта можно было и улететь в нужную тебе точку. Пока, что ассортимент услуг скуповат, на мой взгляд.
Да и многие направления просто нерентабельны в нашем городе и вряд ли станут в ближайшее будущее, даже если аэроэкспресс будет.

Last edited by deutero; July 22nd, 2009 at 06:29 PM.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 22nd, 2009, 06:45 PM   #84
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by deutero View Post
Это конечно немаловажный фактор - наличие надежной связи аэропорта и города. Но все таки важно чтобы из этого аэропорта можно было и улететь в нужную тебе точку. Пока, что ассортимент услуг скуповат, на мой взгляд.
Он во многом потому и скуповат, что не налажена надежная связь с городом. Нет развития и услуг - не будет и пассжиров. Так можно оправдать любое бездействие.

Quote:
Да и многие направления просто нерентабельны в нашем городе и вряд ли станут в ближайшее будущее, даже если аэроэкспресс будет.
В каких городах тогда рентабельны, за исключением Москвы и Петербурга? Казань имеет все предпосылки, за исключением развитой инфраструктуры аэропорта, надежной связи с ним и грамотного менеджмента, для многократного увеличения пассажиропотока.

Last edited by K-Lex; July 22nd, 2009 at 06:58 PM.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 06:48 PM   #85
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,039

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Ну стоит сказать, что город не дотирует инфраструктуру и пассажирские перевозки РЖД
А есть уверенность, что РЖД возьмёт аэроэкспресс под своё крыло? Линия будет связана с метро но не будет связана с железной дорогой.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 06:57 PM   #86
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
В каких городах тогда рентабельны, за исключением Москвы и Петербурга?
Предположу, что скорее всего в Иркутске, Новосибирске, Екатеринбурге.
Есть города в нашей стране (и в мире) куда бы я хотел попасть из Казани (даже не с целью отдыха, а по работе) в прошлом и настоящем, именно самолётом, но не мог это сделать по причине отсутствия рейсов, приходилось через Москву в результате. Предположу, нет спроса, нет и предложения. В Турцию, в Европу и прочии курорты рейсы есть, значит людям это нужно.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 07:05 PM   #87
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by deutero View Post
Предположу, что скорее всего в Иркутске, Новосибирске, Екатеринбурге.
В Казани есть схожие предпосылки для развития авиаперевозок в случае грамотного планирования. А пока что у аэропорта нет толкового руководства, которое не может даже автобус запустить. Аэропорт может стать хабовым узлом для нескольких окружающих регионов.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 07:07 PM   #88
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by RENALD View Post
А есть уверенность, что РЖД возьмёт аэроэкспресс под своё крыло? Линия будет связана с метро но не будет связана с железной дорогой.
Уверенности нет, но это не повод отказываться от более удобного варианта. Продуманность - залог успешности. Если не сразу, так в будущем.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 07:10 PM   #89
Diana518
Registered User
 
Diana518's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 1,181
Likes (Received): 333

Я считаю, что у нас всё равно не будет таких пассажиропотоков, как в сибирских или дальневосточных городах. И это не по причине развитости или неразвитости самого города или аэропорта, а просто в силу географического положения. Основные пассажиропотоки любого города - это связь со столицей. А у нас в Москву есть несколько довольно удобных вечерних поездов. А из Сибири или с того же Дальнего Востока выберет поезд уже значительно меньшее количество пассажиров.
Была несколько раз в Южно-Сахалинске, так вот там аэропорт намного развитее и оживлённее, чем казанский. А городок-то небольшой. Всё по причине его географического положения - остров, по-другому добраться сложно
Diana518 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 07:50 PM   #90
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,039

Quote:
Originally Posted by Diana518 View Post
Я считаю, что у нас всё равно не будет таких пассажиропотоков, как в сибирских или дальневосточных городах. И это не по причине развитости или неразвитости самого города или аэропорта, а просто в силу географического положения. Основные пассажиропотоки любого города - это связь со столицей. А у нас в Москву есть несколько довольно удобных вечерних поездов. А из Сибири или с того же Дальнего Востока выберет поезд уже значительно меньшее количество пассажиров.
Была несколько раз в Южно-Сахалинске, так вот там аэропорт намного развитее и оживлённее, чем казанский. А городок-то небольшой. Всё по причине его географического положения - остров, по-другому добраться сложно
Согласен с Вами. В принципе Казанскому аэропорту намного труднее стать хабовым, чем тому же Екатеринбургу, по причине близости к Москве. Нет смысла людям пересаживаться в Казани, когда это можно сделать в Москве с её огромным количеством предложения различных вариантов.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 07:53 PM   #91
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by Diana518 View Post
Я считаю, что у нас всё равно не будет таких пассажиропотоков, как в сибирских или дальневосточных городах.
Из МАК могут быть значительно большие пассажиропотоки, чем сейчас из сибирских аэропортов. Весь вопрос в организации и руководстве. Аэропорт может стать хабовым и обслуживать несколько окрестных регионов. Для этого необходимо правильное планирование и, естественно, быстрая и надежная связь с городом.

Quote:
И это не по причине развитости или неразвитости самого города или аэропорта, а просто в силу географического положения.
Огромное население города как раз плюс. Географическое положение тоже этому способствует. Казань является точкой притяжения не только в Татарстане, но и для городов окрестных регионов. Даже сейчас некоторыми казанскими рейсами пользуются жители окружающих Татарстан регионов. Это нужно развивать, прикладывать усилия. А сейчас руководство аэропорта не то, что хочет развивать, а мешает другим авиакомпаниям приходить в город.

Quote:
Основные пассажиропотоки любого города - это связь со столицей. А у нас в Москву есть несколько довольно удобных вечерних поездов. А из Сибири или с того же Дальнего Востока выберет поезд уже значительно меньшее количество пассажиров.
Никто бы не стал летать через Москву при наличии прямого рейса. Это как раз ошибочная данность, оставшаяся с советских времен. Нигде в мире нет больше таких больших стран с такой же дикой централизацией, когда почти вся страна вынуждена летать через Москву. Вот от этого нужно уходить. А для этого нужно развивать и другие аэропорты. И для этого у мегаполиса есть предпосылки, одна из которых - большое население.

Quote:
Была несколько раз в Южно-Сахалинске, так вот там аэропорт намного развитее и оживлённее, чем казанский. А городок-то небольшой. Всё по причине его географического положения - остров, по-другому добраться сложно
Для них сейчас удаленность это может быть и фактор, который сейчас дает вроде бы неплохую авиадоступность, но островное положение и небольшое население города это и ограничение. У них есть определенный предел, дальше которого пассажиропоток вряд ли вырастет. У нас же этого предела практически нет. И население самого города и региона очень большое, и для примыкающих окружающих регионов Казань - крупный центр, а значит по определению тут будет больше разных рейсов и жители соседних регионов являются потенциальными пассажирами. Но это доминирующее положение города нужно развивать, чего сейчас не делается. Поэтому реконструкцию аэропорта к 13 году и строительство аэроэкспресса можно поддержать двумя руками. Атланта в США в разы меньше Казани, а ее аэропорт самый большой и напряженный в мире, обслуживающий около сотни миллионов пассажиров в год.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:07 PM   #92
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by RENALD View Post
В принципе Казанскому аэропорту намного труднее стать хабовым, чем тому же Екатеринбургу, по причине близости к Москве.
Из Екатеринбурга лететь до Москвы на пол часа-час дольше. И многие также летают и пересаживаются в Москве. Рейсов у них хоть и больше, но количество их оставляет желать лучшего. Но условия для хаба все-равно схожие. Нужно максимально уходить от необходимости летать через Москву.

Quote:
Нет смысла людям пересаживаться в Казани, когда это можно сделать в Москве с её огромным количеством предложения различных вариантов.
Ну вот а в США так не считают. Аэропорт Атланты не уступает по пассажиропотокам недалеко расположенному Нью-Йорку - крупнейшему городу США.

Last edited by K-Lex; July 22nd, 2009 at 08:19 PM.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:13 PM   #93
Diana518
Registered User
 
Diana518's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 1,181
Likes (Received): 333

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Но это доминирующее положение города нужно развивать, чего сейчас не делается. Поэтому реконструкцию аэропорта к 13 году и строительство аэроэкспресса можно поддержать двумя руками.
Да я в общем-то совсем и не против, чтобы авиасообщение в Казани развивалось. Мне самой было ужасно обидно летать в/из Сибири и Дальнего Востока через Москву, практически пролетая над Казанью, а потом пиликать ещё 12 часов на поезде в обратном направлении. Но мне кажется просто объективным фактом, что у нас подавляющее большинство людей, будут ездить в Москву и из Москвы на поезде, потому что это удобно и недорого. А пассажиропоток в столицу является бОльшей долей всех авиаперевозок. Было бы хорошо, конечно, если бы было стабильное и развитое сообщение с регионами, лежащими к востоку от нас. Мне, как жительнице Казани, это во всех отношениях было бы удобнее. Теоретически они должны быть и дешевле (лететь-то ближе) но будут ли они заполнены настолько, чтобы фактически быть дешевле, чем из Москвы? Вот вопрос.
Diana518 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:24 PM   #94
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Для этого аэропорту нужен грамотный менеджмент и хорошая транспортная доступность. Вспомните, сколько рейсов было 10 лет назад, и сколько сейчас, и многие тогда так же рассуждали. Сейчас пассажиропоток аэропорта составляет всего несколько процентов от потенциала.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:33 PM   #95
Diana518
Registered User
 
Diana518's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 1,181
Likes (Received): 333

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Для этого аэропорту нужен грамотный менеджмент и хорошая транспортная доступность...
...и здоровая конкуренция. Сейчас ведь по сути монополия. Не будет конкуренции = не будет нормальных цен. А по неадекватным ценам люди летать не будут и всё так же будут ездить в Москву.
Diana518 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:34 PM   #96
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Quote:
Originally Posted by Diana518 View Post
Но мне кажется просто объективным фактом, что у нас подавляющее большинство людей, будут ездить в Москву и из Москвы на поезде, потому что это удобно и недорого.
И безопасно. Летал как то в Москву, потом решил от греха подальше воздержаться. Больно уж самолет развалина был. Авиапарк оставляет желать лучшего.
Пора уже это все в раздел аэропорта перенести, в самом деле.

Last edited by deutero; July 22nd, 2009 at 08:48 PM.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 08:45 PM   #97
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by Diana518 View Post
...и здоровая конкуренция. Сейчас ведь по сути монополия. Не будет конкуренции = не будет нормальных цен. А по неадекватным ценам люди летать не будут и всё так же будут ездить в Москву.
Так буквально несколько лет назад вспомните цены на авиабилеты в Москву! Пришла масса авиакомпаниий в МАК, и цены обвалились, и пассажиры выиграли. Но я слышал, что некоторые авиакомпании до сих пор не пускают в аэропорт под различными предлогами, или предлагают им невыгодные слоты, или дерут за услуги. Сколько уже было скандалов в СМИ! Также есть еще мнение, что аэропорт не налаживает стабильное сообщение с городом, т.к. заинтересованные лица иогут иметь от местных таксистов доход. А раньше были специальные маршруты от Агенства Аэропорта (старый аэропорт), но сейчас нет. Или АК "Татарстан" взяла 20-летние Боинги у болгар... Теперь им нужно расплачиваться за них, и конечно они заинтересованы, чтобы все пассажиры летали только через них! Вот так местячковые сиюминутные интересы ради собственного благополучия препятствуют развитию авиаперевозок целого региона. Вот это и нужно менять, и как можно быстрее.

Last edited by K-Lex; July 22nd, 2009 at 09:32 PM.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 09:27 PM   #98
Diana518
Registered User
 
Diana518's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 1,181
Likes (Received): 333

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Никто бы не стал летать через Москву при наличии прямого рейса. Это как раз ошибочная данность, оставшаяся с советских времен. Нигде в мире нет больше таких больших стран с такой же дикой централизацией, когда почти вся страна вынуждена летать через Москву.
Я не про это говорила Естественно, никто здравомыслящий не полетит в Хабаровск, например, через Москву, при условии, что будет рейс Казань-Хабаровск. Я говорила про сообщение строго Казань-Москва. У него большой потенциал, и вот я считаю, что при нынешних ценах на авиабилеты поезд - вне конкуренции. Когда был Sky Ecspress за 900 рублей, я сама с удовольствием летала в Москву и из Москвы на самолёте. Вообще, залог успешности в основном два условия - цена и удобное расписание. И люди будут летать
Diana518 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 09:37 PM   #99
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,721

Quote:
Originally Posted by Diana518 View Post
Когда был Sky Ecspress за 900 рублей, я сама с удовольствием летала в Москву и из Москвы на самолёте.
Согласен, но несколько лет назад билеты стоили по 4 тысячи и более.

Quote:
Вообще, залог успешности в основном два условия - цена и удобное расписание. И люди будут летать
И доступность самого аэропорта. Если будет аэроэкспресс со стабильным, удобным и дешевым сообщение с городом, будет значительно больше желающих лететь. В плане удобства и перспективы пуск от Дубравной кажется предпочтительным. Но сроки поджимают, поэтому вероятнее всего примут вариант от центрального ж.д. вокзала.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 09:47 PM   #100
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Quote:
Но сроки поджимают, поэтому вероятнее всего примут вариант от центрального ж.д. вокзала.
А какой вариант дешевле то, кто знает?
Вообще немаловажно, что со стороны долгосрочного проекта развития волжской набережной Казани, вся эта жд ветка с вокзалом и перспективным аэроэкспрессом не особо в него вписывается.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
аэропорт, казань, реконструкция, airport, international, kazan, reconstruction, tatarstan, terminal

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us