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Old December 13th, 2009, 05:47 PM   #161
ggonza
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Aerolínea puntual

Aerolíneas Argentinas fue la compañía aérea con mayor índice de puntualidad en los vuelos de cabotaje en noviembre, según una medición realizada por la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (Aadetur). Es la primera vez que la compañía estatal lidera este rubro desde que la Aadetur efectúa este tipo de mediciones. De acuerdo con el informe, Aerolíneas logró en sus vuelos de cabotaje desde el aeroparque metropolitano el 81% de puntualidad y una regularidad (vuelos no cancelados) del 99,13 por ciento. El segundo lugar lo ocupó LAN, con el 77% y una regularidad del 97,35% de sus vuelos.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1210380
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Old December 13th, 2009, 06:36 PM   #162
javiernando
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El primer vuelo del B787 será este martes 15 de Diciembre a las 10:00 am (hora del pacifico de Estados Unidos)



Y se puede ver en vivo en el siguiente enlace:

http://www.newairplane.com/

javiernando no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2009, 08:04 PM   #163
EJA-1997
Que aburrido esto sin mí.
 
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Ah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que alegría por fin, felicidades a la Boeing por ese adelanto tecnológico para la aviación!!!
__________________
El laicismo estatal es la mejor obra de ficción de la Constitución...
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Old December 14th, 2009, 03:53 AM   #164
fileri
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Que buena Noticia especialmente para Avianca y Holdco que los Necesita impresionantemente, esperemos que los retrazos desaparescan a partir de este primer vuelo y no al contrario que lo pongan peor.

Saludos de Fileri.
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Old December 14th, 2009, 11:59 AM   #165
espectro
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me encanta el diseño de las alas del 787.
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¿La verdad te ofendió? Osea, es de conocimiento público...
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Old December 14th, 2009, 03:36 PM   #166
joelAqp
dale.. ale...
 
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Va a ser genial ver al 787, por nada me lo pierdo
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Old December 14th, 2009, 05:36 PM   #167
*SFCboy*
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Originally Posted by joelAqp View Post
Va a ser genial ver al 787, por nada me lo pierdo
cuando entregan los de aeromexico
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Old December 15th, 2009, 02:55 AM   #168
Fern~Fern*
Shaken, never Stirred
 
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Business Traveler Magazine Names AeroMexico “Best Airline in Mexico” for 4th Consecutive Year



Posted on 12/14/09 at 7:01pm
by Benzinga Staff
www.benzinga.com

For the fourth consecutive year, AeroMexico, the global airline of Latin America, has been selected as the "Best Airline in Mexico" for 2009 by the readers of Business Traveler magazine.
"AeroMexico is proud to accept the 'Best Airline in Mexico' award for the fourth consecutive year, affirming our commitment to unparalleled customer service,” said Frank Galan, Vice President, U.S. Division, AeroMexico. “We strive to be ‘a tus ordnenes’ (at your service) from the moment our guests book their flights all the way through baggage claim. It’s incredibly gratifying that Business Traveler’s discerning readers have given us their vote of confidence once again.”
AeroMexico has earned top honors in the “Best Airline in Mexico” category every year since the award began in 2006.
"As a premier airline, AeroMexico stands out because it excels at meeting the particular needs of business travelers to and from Mexico, and provides the highest levels of service, comfort and convenience," said Eva Leonard, editor in chief at Business Traveler magazine. “We are thrilled to honor AeroMexico with this award for the fourth consecutive year, a true testament to their position as a market leader.”
Through this and other honors, AeroMexico has been recognized for its distinctive style of attentive, personalized in-flight service, which includes complimentary beverages, cocktails and complete meals. The airline has further distinguished itself with one of the world's best on-time flight records, the highest safety and quality standards ratings, outstanding reliability and baggage handling performance, and exceptional value based on its competitive fares and superior service.
This year marks the 21st annual "Best in Business Travel" awards at Business Traveler, a magazine that reaches 500,000 frequent domestic and international travelers. More than 4,000 readers of its U.S. edition were surveyed and asked to choose their favorite airlines, hotels, airports and other business-travel service providers in 55 categories. The survey consisted of open-ended questions with no suggested company names or choices given.
To learn more about the “Best in Business Travel” awards, visit www.btusonline.com, or for more information about AeroMexico, visit www.aeromexico.com.

About AeroMexico
AeroMexico and its subsidiary, AeroMexico Connect, operate more than 600 daily flights through the airline’s new Terminal 2 at its Mexico City International Airport hub to more than 40 destinations in Mexico, 17 U.S. cities in 12 states, two cities in two Canadian markets, and 10 other destinations that include Tokyo, Paris or Buenos Aires in nine other countries worldwide. U.S. cities served are Los Angeles, Ontario (Ca.), San Diego, San Francisco, Seattle-Tacoma, Las Vegas, Phoenix, Albuquerque, Denver, San Antonio, Houston, New Orleans, Chicago, New York City, Orlando and Miami. AeroMexico Vacations provides customized vacation travel packages throughout the airline’s service network. The airline also offers connecting service to other international destinations through its SkyTeam global airline alliance with 14 other carriers. AeroMexico has been recognized for its award-winning style of personalized in-flight service, one of the world’s best on-time flight records, the highest safety and quality standards ratings, outstanding reliability and baggage handling performance, and exceptional value based on its competitive fares and superior service. Additional information is available at www.aeromexico.com or 1-800-237-6639
__________________
...nuts anyone, nuts in your mouth
by Flight Stewardess
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Old December 15th, 2009, 04:20 AM   #169
*SFCboy*
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era de esperarse, creo que por unos años mas seguir siendo la mayor y mejor de mexico, aunque mexicana le vien pisando los talones , pero asi ha sido simpre
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Old December 16th, 2009, 10:56 PM   #170
Rodrigo21
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Equipo asesor de Piñera afina fórmulas para la venta de las inversiones del presidenciable



El buen resultado obtenido en la jornada del domingo no sólo ha puesto al equipo político que rodea a Sebastián Piñera a trabajar más duro de cara a la segunda vuelta. El equipo económico, ajeno a los cálculos electorales, está agilizando el trabajo para finiquitar la venta de las empresas emblemáticas del candidato, entre ellas LAN Airlines. Por mandato del presidenciable, durante las próximas semanas se deberá dar con la fórmula definitiva que le permita a Piñera desprenderse de sus principales inversiones, y que son, precisamente, las que más dardos le han valido desde la vereda del oficialismo.

Según comentaron fuentes ligadas al entorno del candidato, se está trabajando a toda máquina para que se comience la búsqueda de potenciales socios, y tener un esquema estructurado que pueda ser comunicado a la opinión pública antes del 15 de enero, alejando los prejuicios de algunos sectores a su candidatura por su calidad de empresario. Si bien, como se adelantan en decir estos personeros, antes de la segunda vuelta (el 17 de enero) no se venderán las empresas de Piñera, sí se están haciendo los esfuerzos para tener todo en orden y poder sacarse de encima las críticas que provienen desde el comando de Eduardo Frei.


Trabajo en LAN y las reuniones

LAN es la empresa que más quiere Sebastián Piñera y, por lejos, la principal inversión del presidenciable. Precisamente por esto, y por la exposición que ha tenido la compañía, ha sido fuente recurrente de las críticas del oficialismo. Pero el factor “LAN” podría ser un escollo menos en la carrera hacia la presidencia a partir de la próxima semana.

Según fuentes ligadas al empresario, como también a ejecutivos desde el mundo financiero, durante la próxima semana se realizarán reuniones clave entre diversos ejecutivos, que tienen como objeto discutir la fórmula de venta del 27% que Piñera detenta -a través de las sociedades Santa Cecilia y Axxion- en la aerolínea. Los cuatro bancos de inversión (BICE, Celfin, LarrainVial y Moneda) que tienen la misión de buscar fórmulas de venta para LAN manejaron entre tres y cuatro alternativas, pero ya hay una que asoma como la posible definitiva: que la familia Cueto, que tiene el 28% de la empresa, compre el porcentaje de Piñera.

La decisión que haría que se incline por esta el empresario radica en dos motivos: en que el clan de origen asturiano tiene preferencia dentro del pacto controlador que integran junto al candidato, y en segundo lugar, porque ya han realizado diversas gestiones societarias para cobijar una posible compra del 27% que Piñera tiene en LAN y que hoy vale más de US$ 1.500 millones.

Pero los Cueto no lo harían solos. Como asegura un amigo del presidenciable, lo concretarían de la mano de un operador internacional del rubro, el que podría venir desde Centroamérica o Brasil. Suenan como candidatos -según estas fuentes- la panameña COPA y el gigante brasileño TAM.

Luego de estas reuniones, en las cuales también participarían algunos de los representantes de los fondos de inversión, el próximo paso será el directorio que habrá en la aerolínea el 29 de diciembre, en el cual se comunicaría cómo Piñera se desprenderá de LAN.

Diario Financiero
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Old December 16th, 2009, 11:02 PM   #171
Crucino
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Le doy las fichas a TAM.Es conocida la amplia relación entre los dueños de TAM y LAN (alianzas,códigos compartidos,etc) y la entrada al mercado brasilero abre muchas posibilidades.

Incluso,viendo mas allá,dentro de 10 años a LAN y TAM las veo fusionadas.
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Fortuna audaces adjuvat
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Old December 16th, 2009, 11:56 PM   #172
Fourier
lê-se: "FÚRRIÊ!"
 
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Originally Posted by Crucino View Post
Le doy las fichas a TAM.Es conocida la amplia relación entre los dueños de TAM y LAN (alianzas,códigos compartidos,etc) y la entrada al mercado brasilero abre muchas posibilidades.

Incluso,viendo mas allá,dentro de 10 años a LAN y TAM las veo fusionadas.
Muy interesante información amigo Crucino. Es posible eso encenario en futuro. Las relaciones de TAM y LAN són muy antiguas, desde años y años. Es posible en futuro tener una grande aerolíena en Sudamerica y el mundo. Hoy, yuntas tenerían más de 230 aeronaves y más de 40 milliones de pasageros al año (tamanho igual a British Airways hoy). En futuro, con las encomiendas, podrian tener más de 300 aeronaves y más de 50 milliones de pasajeros!!!... es un numero tremandamente respetable en cualquier local del mundo....

Podrian llamar: LATAM.......

Last edited by Fourier; December 17th, 2009 at 12:03 AM.
Fourier no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2009, 06:03 PM   #173
Fourier
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El paro de BA es declarado illegal por la corte britânica..

Quote:
British Airways cabin crew strike illegal, court rules

BA estimated the 12-day strike would have affected one million passengers
A strike by British Airways cabin crew planned for Christmas has been declared illegal in a High Court ruling.

The court agreed with BA that the cabin crew's union, Unite, had not correctly balloted its members on the strike action.

The injunction means that the 12-day strike cannot now go ahead.

Unite called it "a disgraceful day for democracy" and vowed to hold a fresh ballot of cabin crew if the dispute with BA was not resolved.

The judge refused the union permission to appeal, but the union could apply directly to the Court of Appeal.

If it decides to hold another ballot instead, industrial relations laws would mean that fresh industrial action could not be announced until well into the new year.

Opportunity to reflect

The court injunction against the Christmas strike is temporary relief, not proper recovery: BA still needs to resolve its dispute with cabin crew over staffing levels and pay

Robert Peston, BBC business editor


Read Robert's blog
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British Airways said the decision would be welcomed by "hundreds of thousands of families in the UK and around the world".

"There was never any need for a strike and we hope that Unite will take this opportunity to reflect before deciding its next steps," a statement from the company said.

"In recent days, we believe Unite has formed a better understanding of our position and of the ways in which we could move forward.

"It has also become very clear that our customers do not believe that old-style trade union militancy is relevant to our efforts to move British Airways back toward profitability."

Dispute 'not settled'

Unite's joint general secretaries, Derek Simpson and Tony Woodley, said the dispute was "far from settled".

"While we have never wanted this dispute, it is a disgraceful day for democracy when a court can overrule such an overwhelming decision by employees taken in a secret ballot," they said.

"The fact remains that this dispute is not settled.

"BA must accept that there can be no resolution except through negotiation, failing which there will inevitably be a further ballot for industrial action."

The original ballot saw 92.5% of those balloted vote in favour of industrial action.

Sitting at the High Court, Mrs Justice Cox agreed that Unite had improperly included BA employees already set to leave the company in the ballot.

Fonte:http://forum.contatoradar.com.br/ind...0&#entry509924

Fuerte abrazo!
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Old December 18th, 2009, 02:41 AM   #174
Starjose
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Originally Posted by Fourier View Post
Muy interesante información amigo Crucino. Es posible eso encenario en futuro. Las relaciones de TAM y LAN són muy antiguas, desde años y años. Es posible en futuro tener una grande aerolíena en Sudamerica y el mundo. Hoy, yuntas tenerían más de 230 aeronaves y más de 40 milliones de pasageros al año (tamanho igual a British Airways hoy). En futuro, con las encomiendas, podrian tener más de 300 aeronaves y más de 50 milliones de pasajeros!!!... es un numero tremandamente respetable en cualquier local del mundo....

Podrian llamar: LATAM.......
Esto es super interesante para debatirlo.

Porque ya, volémosnos y fusienémoslas.

Las 2 marcas son fuertísimas. TAM es top of mind en Brasil y emblema de Brasil en el mundo (despúes del declive de Varig pasó a ser #1). Por otro lado, LAN es fuertísima en Chile y Perú; con gran posición en Argentina y Ecuador y con un gran posicionamiento internacional como operador multilocal, con operaciones a 3 continentes.

Yo creo, que lo ideal, sería fusionar a los AirFrance-KLM, osea manteniendo las marcas y los mercados, pero asumiendo las sinergias propias de la unión de compañías. Yo no creo que a un hermano carioca le gustaría que le cambiaran su querida TAM por LAN y viceversa. Ni a palos nos cambian a LAN en Chile. Además, que la marca LAN está super bien posicionada.

El asunto, entonces sería sumar esfuerzos para desarrollar mercados en base al potencial de cada una de las compañías, dependiendo de los mercados analizados. Ejemplo: En Portugal, TAM; en España, LAN. Dependiendo de que mercado plantee una mayor inclinación por una u otra compañía, aplicas las estrategias desde aquella más fuerte.

Ahora bien, si a eso (por ambición propia) le sumásemos COPA en Centroamérica.............aguantante cabrito!!!!!!


Me parece interesante la idea, a ver que pasa......pq generalmente cuando andan tan calladitos es que algo se traman. Además que, estando tan cerca de la segunda vuelta y ante una inminente elección de Piñera, si se llega a anunciar una fusión de ese estilo, las acciones de la empresa se van a ir a las nubes...


en fin


saludos desde valparaíso
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Old December 18th, 2009, 05:44 PM   #175
JaVPrO
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Al parecer habría tres aerolíneas interesadas en operar hacia Lima. El ministro de Comercio Exterior y Turismo se renune esta semana con esa aerolíneas en EE.UU. para resolver sus dudas respecto al país y vuelvan a operar hacia Lima.

Al parecer, las ciudades donde el Ministro de Comercio Exterior iba a tener reuniones coincidía con las sedes de algunas aerolíneas.
  1. United Airlines > Chicago
  2. Jetblue > Nueva York
  3. American Airlines > Dallas
Aquí la noticia:

Perú captaría hasta US$ 90 millones en divisas por mayor conectividad aérea con EE.UU.

Lima, dic. 18 (ANDINA).- Una mayor conectividad aérea entre Perú y Estados Unidos generaría ingresos de hasta 90 millones de dólares al país, dado el incremento de turistas de diversas partes del mundo que se registraría, afirmó hoy el ministro de Comercio Exerior y Turismo, Martín Pérez.
El ministro se encuentra desde el último sábado en Estados Unidos para sostener reuniones con ejecutivos de diferentes aerolíneas de ese país como United Airlines en Chicago, Jetblue en Nueva York y American Airlines en Dallas.
Explicó que un vuelo proveniente de una ciudad grande de Estados Unidos usualmente emplea aviones con capacidad para 200 pasajeros y si eso se multiplica por 365 días, entonces significará que al Perú lleguen 73,000 visitantes.
“Estamos hablando de 73,000 visitantes por cada destino nuevo y cada visitante en el Perú deja entre 1,100 y 1,200 dólares, entonces se calcula un impacto de 88 a 90 millones de dólares en el turismo y eso para nosotros es absolutamente relevante, por eso el esfuerzo de ir a buscar nuevos destinos”, manifestó.
Destacó que tras la reunión con los representantes de United Airlines, donde se expuso la situación actual del Perú, esta empresa decidió revisar sus planes del 2010 ya que no había incluido al país entre sus nuevos destinos.
“Hemos logrado que United Airlines evalúa retomar los vuelos al mercado peruano, del cual se retiró hace seis años”, dijo.
Aunque precisó que las decisiones que pueden tomar hoy las aerolíneas demoran en implementarse en ocho o nueve meses.
Pérez comentó que la aerolínea Jetblue, que se especializa en pasajes de bajo costo, también expresaron su enorme interés en volar hacia el Perú.
En el caso de American Airlines, dijo que dicha empresa ya vuela hacia Lima pero se le planteó que incremente la cantidad de destinos en Estados Unidos y se incluyan vuelos desde Washington, San Francisco, Orlando y Dallas.
Explicó que si se establecen vuelos entre Lima y San Francisco se podrá atender mejor a los turistas asiáticos que arriban a esa ciudad estadounidense desde China, Japón y Corea, para que luego puedan visitar el Perú.
Sobre Orlando, manifestó que el interés del Mincetur es que haya vuelos hacia esa ciudad porque es un destino para los peruanos pero también es un hub para muchas aerolíneas que provienen desde Europa.
“Si logramos que dos de tres de estas aerolíneas vuelen al Perú con dos o tres destinos nuevos habremos obtenido un gran resultado”, enfatizó.
Finalmente, dijo que le planteado al ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, la posibilidad de darles algunos beneficios a las aerolíneas que ingresen al Perú, como descuentos en las tarifas que cobran la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) y Lima Airport Partners (LAP), en el caso del aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Fuente
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Old December 20th, 2009, 06:19 AM   #176
ggonza
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Lima no tiene vuelos a Dallas de American???
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Old December 20th, 2009, 08:58 PM   #177
JaVPrO
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No. Actualmente sólo tenemos 2 vuelos diarios de American hacia Miami, los cuales se convertirán en 3 diarios desde el primer trimestre de 2010 Hubiera sido bueno que ese tercer vuelo diario haya sido hacia Dallas y no hacia Miami. Pero bueno, por algo lo habrán hecho así...
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Old December 21st, 2009, 02:51 PM   #178
Chris C
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Nuevo 767 para LAN Airlines

Hoy, a las 11.50am hora local (14.50 UTC) arribó al Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile (SCEL/SCL) el nuevo Boeing 767-300ER incorporado a la flota de LAN Airlines, la aeronave registro CC-CXJ viene sólo con la cola pintada con los colores de la compañía, listo para ser pintado con los colores de OneWorld Alliance, a la que LAN Airlines pertenece.

También se despidió al piloto al mando de la aeronave, quien con este traslado de la aeronave efectuó su último vuelo por la compañía.

Como se ve en las imágenes, el SSEI del aeropuerto de Santiago, saludó con un arco de agua este doble acontecimiento, la llegada y la despedida. También desde la torre de control se saludó al piloto que se despedía.



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Old December 21st, 2009, 05:33 PM   #179
Rodrigo21
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Con este ya son 27 Boeings 767-300ER para LAN, aún faltan 9 más que serán entregados entre 2010 y 2012.
__________________
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Old December 21st, 2009, 11:07 PM   #180
Chris C
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Miles de turistas varados en el extranjero tras el colapso de Flyglobespan

Más de 4.000 turistas británicos han sido abandonados a su suerte en el extranjero tras el colapso de la empresa de vuelos chárter de vacaciones y aerolínea de bajo coste más grande de Escocia, Flyglobespan.

Los 117.000 más que habían reservado vuelos de Navidad con la empresa tampoco podrán salir de vacaciones, y 800 funcionarios perderán sus puestos de trabajo.

De ellos, los 27.000 que habían reservado viajes combinados podrán conseguir un reembolso, mientras que los restantes 90.000 que habían reservado vuelos simples probablemente perderán lo que habían pagado.

Los que pagaron en línea usando tarjetas de débito son más propensos a perder su dinero. Sólo los pagos con tarjeta de crédito o aquellos que reservaron mediante un agente de viajes es posible que puedan a recibir un reembolso.

La mayor parte de los vuelos de la aerolínea operaban entre Glasgow, Edimburgo y Aberdeen y los resorts del Mediterráneo, así como un puñado destinos de mediana y larga distancia, incluyendo Florida y Egipto. La aerolínea también volaba desde Cardiff, Belfast y Manchester.

El rumor de que Flyglobespan estaba a punto de entrar en régimen de administración comenzó a principios de semana. Sin embargo, la aerolínea negó dicha información, diciendo que estaba a punto de obtener un paquete de financiación importante de Halcyon Investments Ltd, una empresa de financiación con sede en Jersey.

Pero esta medida no se materializó y la compañía aérea solicitó entrar en administración la noche anterior.

La aerolínea sufrió una importante caída en el número de pasajeros durante la recesión, así como mayores costos de combustible. Una muestra de sus crecientes problemas fue cuando, a principios de este año, retiró sus vuelos desde Durham Tees Valley.

Las aerolíneas de bajo coste Ryanair y easyJet intervinieron anoche con ofertas para transportar a los pasajeros de la aerolínea en las rutas que coincidan con las suyas.

Por otro lado, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) se encargará de llevar a casa a unos 1.100 pasajeros varados que reservaron los vuelos como parte de un paquete de vacaciones Globespan.

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