LAV | Antequera - Granada | Eje Transversal Andaluz - Page 37 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Ferrocarriles > Infraestructuras ferroviarias


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 23rd, 2013, 05:03 PM   #721
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,565
Likes (Received): 1700

Cuanto tardarán en hacerlo....

Estos son los tramos del Sevilla-Antequera.

http://www.aopandalucia.es/inetfiles...5201016531.pdf
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.

RDaneel liked this post
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 24th, 2013, 09:10 AM   #722
comomedida
Registered User
 
comomedida's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 1,107
Likes (Received): 330

Quote:
Originally Posted by FAETON View Post
Cuanto tardarán en hacerlo....

Estos son los tramos del Sevilla-Antequera.

http://www.aopandalucia.es/inetfiles...5201016531.pdf


El Marchena - Aeropuerto de San Pablo- Sevilla, cómo está planteado en ese pdf y en los planes originales, nunca.

Hay que ser realistas. Se puede mejorar la explotación actual sólo asumiendo esto y optando por la integración en la Sevilla Cádiz, con costes reducidos, y con mejoras de tiempos muy suculentos.

Lo único es que los políticos de todos los colores, lo entiendan.
__________________
Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es

Índice de posts del blog Geotren:http://www.geotren.es/blog/indice-ge...-blog-geotren/

Sígueme por twitter en:@telepaco
comomedida no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 12:08 PM   #723
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Acaba de empezar la temporada de Ski. La estación de Sierra Nevada rondará este año el millón de visitantes. Alsa tiene servicios de autobús directos desde Mendez Alvaro a Sierra nevada, con salida de Madrid por las tardes, lo cual obliga a hacer una noche adicional en Sierra Nevada. Me pregunto si un servicio especial muy tempranero, que permita enlazar con autobuses a Sierra desde la estación de tren de andaluces de Granada, podría tener su demanda. ¿Hay algún caso parecido de tren de alta velocidad mañanero, con salidas sobre las 5 de la mañana?
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 01:23 PM   #724
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,565
Likes (Received): 1700

Quote:
Originally Posted by comomedida View Post
El Marchena - Aeropuerto de San Pablo- Sevilla, cómo está planteado en ese pdf y en los planes originales, nunca.

Hay que ser realistas. Se puede mejorar la explotación actual sólo asumiendo esto y optando por la integración en la Sevilla Cádiz, con costes reducidos, y con mejoras de tiempos muy suculentos.

Lo único es que los políticos de todos los colores, lo entiendan.
Eso es lo difícil, porque empezarán unos con las historias de AVE de segunda, de que no se invierte... etc.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2013, 10:05 AM   #725
comomedida
Registered User
 
comomedida's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 1,107
Likes (Received): 330

Propuesta de puesta en servicio parcial de las obras abandonadas entre Antequera y Marchena para la mejora de servicios transversales en Andalucía:

http://www.geotren.es/blog/servicios...equera-utrera/
__________________
Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es

Índice de posts del blog Geotren:http://www.geotren.es/blog/indice-ge...-blog-geotren/

Sígueme por twitter en:@telepaco
comomedida no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2013, 10:22 AM   #726
Agüelo
"Encarrilao"
 
Agüelo's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: JN+HLV+GR+MLG+SVQ+CDZ+OU
Posts: 770
Likes (Received): 477

Quote:
Originally Posted by comomedida View Post
Propuesta de puesta en servicio parcial de las obras abandonadas entre Antequera y Marchena para la mejora de servicios transversales en Andalucía:

http://www.geotren.es/blog/servicios...equera-utrera/
Salvo el edificio, los andenes y la playa de vías de la estación de Osuna ya están construidos:

https://maps.google.es/maps?q=osuna&...185.44,,0,1.18

Y la de Pedrera también:

https://maps.google.es/maps?q=pedrer...155.36,,0,0.83

Un saludo
__________________
Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca

neuromancer liked this post
Agüelo no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2013, 11:27 PM   #727
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,647
Likes (Received): 19609


La diferencia es que las supuestas estaciones de la LAV estarían a como mínimo 1 km del casco urbano, mientras que las actuales están EN el casco urbano.

No es genial si se demanda que se extiendan las Cercanías hasta Osuna...
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 09:23 AM   #728
Agüelo
"Encarrilao"
 
Agüelo's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: JN+HLV+GR+MLG+SVQ+CDZ+OU
Posts: 770
Likes (Received): 477

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post

La diferencia es que las supuestas estaciones de la LAV estarían a como mínimo 1 km del casco urbano, mientras que las actuales están EN el casco urbano.

No es genial si se demanda que se extiendan las Cercanías hasta Osuna...
En Pedrera no lo sé, pero en Osuna te puedo asegurar que el 99% de los pasajeros van y vienen de la estación a su domicilio en coche. Está un poco alejada de la mayoría del casco urbano. No creo que para esta población suponga mucha diferencia la ubicación actual o la futura.

Además, no hay nada que no se pueda solucionar con un eficiente bus (o minibus) urbano coordinado con la llegada y salida de los convoyes.

Saludos
__________________
Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca
Agüelo no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 10:09 AM   #729
comomedida
Registered User
 
comomedida's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 1,107
Likes (Received): 330

Quote:
Originally Posted by Agüelo View Post
Salvo el edificio, los andenes y la playa de vías de la estación de Osuna ya están construidos: https://maps.google.es/maps?q=osuna&...185.44,,0,1.18 Y la de Pedrera también: https://maps.google.es/maps?q=pedrer...155.36,,0,0.83 Un saludo
pues incluso aún más fácil. Es cuestión de sentarse y pensar un poco y querer hacerlo
__________________
Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es

Índice de posts del blog Geotren:http://www.geotren.es/blog/indice-ge...-blog-geotren/

Sígueme por twitter en:@telepaco

Agüelo liked this post
comomedida no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 04:50 PM   #730
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,647
Likes (Received): 19609

Quote:
Originally Posted by Agüelo View Post
En Pedrera no lo sé, pero en Osuna te puedo asegurar que el 99% de los pasajeros van y vienen de la estación a su domicilio en coche. Está un poco alejada de la mayoría del casco urbano. No creo que para esta población suponga mucha diferencia la ubicación actual o la futura.
La diferencia que hace que una persona mayor (o no tan mayor) que ahora acceda a pie (o pueda hacerlo, dado el caso) deje de hacerlo y por ende, deje de usar el tren. Aparte, no sabemos realmente cuánta gente accedería realmente a pie o en coche a la estación actual si hubiera un servicio de cercanías con unas frecuencias con cara y ojos. Hoy en día, Osuna dista de tener unas frecuencias (y tarifas) realmente buenas con Sevilla.

Quote:
Además, no hay nada que no se pueda solucionar con un eficiente bus (o minibus) urbano coordinado con la llegada y salida de los convoyes.
Bus que tiene un coste, claro. Como estamos como para ir tirando el dinero...
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)

Agüelo liked this post
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 07:24 PM   #731
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,565
Likes (Received): 1700

Quote:
Originally Posted by Agüelo View Post
Además, no hay nada que no se pueda solucionar con un eficiente bus (o minibus) urbano coordinado con la llegada y salida de los convoyes.

Saludos
Para ello se necesitan políticos eficientes y preocupados por las necesidades de las personas, lo cual es como la vida extraterrestre, desconocemos su existencia.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.

Agüelo liked this post
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2013, 09:27 AM   #732
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Me parece raro que se liciten contratos de catenaria entre Monforte y Murcia, que esta prevista para 2016 y no en la LAV a Granada que está prevista para 2015. ¿Quizás porque tienen que tener antes los proyectos constructivos de la variante de Loja y de la integración en Granada? Si es por eso quizás podían licitar el resto. Sino fuera porque existe un plazo europeo, lo de esta LAV para 2015 tendría poca credibilidad y aún así tiene bien poca.
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 30th, 2013, 10:29 AM   #733
Fruela
Registered User
 
Fruela's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: León
Posts: 8,511
Likes (Received): 5283

Quizás puede ser una estrategia para inaugurar la LAV para las autonómicas andaluzas.
Aquí menos obras, todo es política.
Fruela no está en línea   Reply With Quote
Old December 4th, 2013, 09:02 PM   #734
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

En esto se han dado una prisa enorme, que bien.

Quote:
El Ministerio de Fomento ya ha remitido al Ayuntamiento de Granada la propuesta para solucionar la entrada del AVE en superficie por el barrio de la Chana, que consistirá en la creación de una intersección a distinto nivel, mediante un paso inferior para vehículos, a fin de resolver el cruce de la antigua carretera de Málaga y la línea ferroviaria Bobadilla-Granada.

El proyecto se ha informado favorablemente por parte del Ayuntamiento, que también tiene en su poder otro documento remitido por Fomento sobre las expropiaciones necesarias para llevar a cabo esta integración del AVE, por lo que el asunto está "cumpliendo escrupulosamente" los plazos, según ha detallado a los periodistas el alcalde de la ciudad, José Torres Hurtado.
http://www.ideal.es/granada/20131204...312041555.html
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 9th, 2013, 01:15 AM   #735
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Expropiaciones en los tramos Nudo de Bobadilla-Antequera y Antequera-Peña
de los Enamorados. Ni idea de para que son necesarias:

http://www.boe.es/boe/dias/2013/11/2...2013-45165.pdf
http://www.boe.es/boe/dias/2013/06/1...2013-22561.pdf
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 10th, 2013, 01:06 AM   #736
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,565
Likes (Received): 1700

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
Expropiaciones en los tramos Nudo de Bobadilla-Antequera y Antequera-Peña
de los Enamorados. Ni idea de para que son necesarias:

http://www.boe.es/boe/dias/2013/11/2...2013-45165.pdf
http://www.boe.es/boe/dias/2013/06/1...2013-22561.pdf
¿anillo ferroviario de pruebas de Antequera?
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2013, 08:33 AM   #737
Agüelo
"Encarrilao"
 
Agüelo's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: JN+HLV+GR+MLG+SVQ+CDZ+OU
Posts: 770
Likes (Received): 477

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
Expropiaciones en los tramos Nudo de Bobadilla-Antequera y Antequera-Peña
de los Enamorados. Ni idea de para que son necesarias:

http://www.boe.es/boe/dias/2013/11/2...2013-45165.pdf
http://www.boe.es/boe/dias/2013/06/1...2013-22561.pdf
Por las pequeñas magnitudes de las superficies afectadas, y dado que la mayoría son ocupaciones temporales, parece que son las pequeñas ampliaciones de expropiaciones que surgen durante la ejecución de una obra civil (pequeños desvíos de caminos de servicio, servicios afectados no contemplados en proyecto o cuyo desvío definitivo varía respecto de la solución proyectadas, modificaciones en el drenaje por insuficiencia o indefinición...).

Quote:
Originally Posted by FAETON View Post
¿anillo ferroviario de pruebas de Antequera?
Eso es lo que quisiéramos todos, pero observando las superficies afectadas, se puede deducir que no es para el anillo, dado que son de pequeña extensión. Además, en el título del anuncio indica que son para los tramos Nudo de Bobadilla-Antequera y Antequera-Peña de los Enamorados.

Saludos
__________________
Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca

FAETON liked this post
Agüelo no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2013, 09:09 AM   #738
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Que prisa, que alegría!

Quote:
El Ministerio de Fomento ha expropiado ya los terrenos que necesitará entre la vieja carretera de Málaga y La Chana para preparar la entrada del AVE a Granada.Se trata de 65.000 metros cuadrados en 35 parcelas que deberán ser liberadas en quince días para iniciar las obras, según el proyecto al que ha tenido acceso este periódico. El documento prevé un túnel situado cerca de donde está ahora el paso a nivel de La Chana. Este proyecto se tramita en paralelo a la remodelación de la estación de Andaluces.
http://www.ideal.es/granada/20131212...312120052.html
__________________

437.001 liked this post
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 14th, 2013, 06:28 PM   #739
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

La via única entre Antequera y Loja o bien entre Loja y Granada, es muy posible, claro, vistos los antecedentes, lo que no sé es si las subvenciones europeas están vinculadas a la vía doble electrificada o nó. Si se quiere acabar en 2015 la vía única permitiría ganar tiempo.
Rayancito está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 15th, 2013, 07:25 PM   #740
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,565
Likes (Received): 1700

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
La via única entre Antequera y Loja o bien entre Loja y Granada, es muy posible, claro, vistos los antecedentes, lo que no sé es si las subvenciones europeas están vinculadas a la vía doble electrificada o nó. Si se quiere acabar en 2015 la vía única permitiría ganar tiempo.
Desde Antequera hasta Granada, tiene pinta de vía única, como se está haciendo en las otras tres líneas de alta velocidad. (Zamora, León, Burgos).
Por lo menos desde Antequera Santa Ana a Antequera será en doble, eso seguro.

Algun tramo intermedio donde se incluya un P.B. o un PAET, puede que vaya en doble.

Si se ha hecho en las otras líneas, en esta tiene todas las papeletas y no nos debería asombrar.

----

Después hay que hacer las líneas que no tengan alternativa actual, aunque sea en vía única como el tramo Almería- Pulpí, más aún cuando se han invertido millonadas como el túnel de Sorbas, que debe ser amortizado por el tráfico.

Luego a esperar, a duplicarlas, y eso tiene que tener la prioridad la que más tráfico tenga, sin dudarlo. Lo demás son criterios políticos.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
adif, almería, alta velocidad, andalucia, eje transversal, ferrocarril, granada, sevilla

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
FTN | Franja Transversal del Norte ChapinUrbano Infraestructura de Comunicaciones 339 July 15th, 2019 07:45 PM
Líneas propuestas | Lleida - Girona Sky Infraestructuras ferroviarias 166 February 9th, 2010 01:18 PM
Transversal superior. Carbet Medellín 75 January 26th, 2009 10:15 PM
Transversal superior, Medellín dms3600 Medellín 10 June 21st, 2007 04:04 AM


All times are GMT +2. The time now is 02:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us