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Infraestructura de transporte Autopistas | Corredores | Puentes | Ferroviaria | Aviación


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View Poll Results: ¿La línea 2 del Metro de Santo Domingo debe tener su propio hilo?
46 73.02%
No 9 14.29%
De ambas formas de dan igual 8 12.70%
Voters: 63. You may not vote on this poll

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Old December 7th, 2009, 09:36 PM   #461
letalweapon
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eso lo van a hacer los dos que bien
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Old December 7th, 2009, 09:57 PM   #462
orad
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Saludos Metrófilos!!!

Como le había ofrecido a Randol, ya tengo listo el diagrama que explica los desvíos de la avenida Gregorio Luperón en el punto donde cruza debajo de la autopista Juan Pablo Duarte. En el diagrama se observa el área de los trabajos de construcción de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo en color amarillo, los desvíos de la avenida Luperón en color naranja y la ruta de los vehículos para utilizar los desvíos en color verde.

En cada desvío incluyo un ícono con forma de policía para fines ilustrativos solamente, pues en ambos puntos ya se han instalado semáforos para controlar el tránsito de los vehículos que circulen por el desvío y por la autopista Duarte. Es de esperar que el tránsito de la avenida Luperón sea interrumpido en el área de construcción en los próximos días, ya que en ambos extremos de la intersección se colocaron sendos letreros que indican la ruta a seguir.

MSD – Desvíos de la avenida Gregorio Luperón en el Km. 9 de la Autopista Duarte
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Enjoy!!!

Orad

Last edited by orad; December 7th, 2009 at 10:27 PM.
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Old December 7th, 2009, 10:08 PM   #463
JanValdez
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Buen trabajo Orad, como siempre bien ilustrativo.. mas claro, ni el agua destilada ...
__________________
"Yo estoy leyendo esto!!!"
Tu y tu gran logica.
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Old December 7th, 2009, 10:32 PM   #464
letalweapon
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buen diagrama,a la verdad que orad es un vacano
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Old December 8th, 2009, 03:09 AM   #465
TOMCRUZ
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!PUNTO PARA ORAD!

La verdad Orad, que usted esta en lo suyo. Lo felicito. Siga asi.
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"Los peores enemigos del Metro de Santo Domingo, son los que simulan ser sus defensores"


http://conocimientofuentedesabiduria.blogspot.com/
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Old December 8th, 2009, 03:18 AM   #466
Henryts
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Excelente grafica gracias Orad!!
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Old December 8th, 2009, 03:25 AM   #467
Randol
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Mil gracias hermano... no se qué sería de este foro sin ese entusiasmo que tienes en informarnos y contribuir al thread, lo que si no entiendo es que es lo que ellos van a hacer jejejeje porque cierran ese tramo tan grande... van a romper la calle?? en ese tramo??? jeje entonces la parte azul que marcas es el punto exacto que estará cerrado???? tampoco se por donde va a cruzar el carrito en el que vengo del trabajo, pues el mismo viene de esta a oeste y luego de llegar al km9 y cruzar el puente (por la Duarte por arriba) hace un giro a la derecha y bordea esa hoja del trebol(noroeste) para luego tomar la luperon y bordear la hoja del trebol que esta al suroeste y llegar a la entrada de las palmas(donde hay una bomba shell) yo me pregunto.. que será lo que hara ese carrito jejejeje
__________________

Lo que importa, no son los años que duremos en la vida, sino la vida que pongamos a los años.

Randol no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2009, 03:30 AM   #468
Ginza_line
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Esta mañana al pasar por la intersección JFK con Max. Gómez noté que han terminado de cerrar el perímetro de la est. Juan Pablo Duarte, la verdad que intenté ver donde se accedía pero no vi nada, a lo lejos creí haber visto la estación cerrada, ¿alguien me confirma esto? Mañana de todas formas me voy a fijar mejor.

Editado: Pura especulación mía, la estación sigue abierta, como era lo más lógico.

Last edited by Ginza_line; December 8th, 2009 at 03:48 PM.
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Old December 8th, 2009, 03:48 AM   #469
orad
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Originally Posted by Randol View Post
Mil gracias hermano... no se qué sería de este foro sin ese entusiasmo que tienes en informarnos y contribuir al thread, lo que si no entiendo es que es lo que ellos van a hacer jejejeje porque cierran ese tramo tan grande... van a romper la calle?? en ese tramo??? jeje entonces la parte azul que marcas es el punto exacto que estará cerrado???? tampoco se por donde va a cruzar el carrito en el que vengo del trabajo, pues el mismo viene de esta a oeste y luego de llegar al km9 y cruzar el puente (por la Duarte por arriba) hace un giro a la derecha y bordea esa hoja del trebol(noroeste) para luego tomar la luperon y bordear la hoja del trebol que esta al suroeste y llegar a la entrada de las palmas(donde hay una bomba shell) yo me pregunto.. que será lo que hara ese carrito jejejeje
De nada Randol, que para eso estan los amigos. Entiendo que toda la extension de la avenida Gregorio Luperon que entra dentro del area de los trabajos (la que esta marcada en amarillo) quedara cerrada durante un tiempo.

El recorrido del "carrito" en el que vienes del trabajo sera mas sencillo que el recorrido que describes. Simplemente pasaran el primer desvio y llegaran hasta el segundo (el desvio norte-sur) y esperan en el semaforo a que les de paso para doblar a la izquierda. Entonces toman la calle siguiendo la linea verde hacia el sur y al final de la cuadra voila... llegaron a la bomba Shell!!!

Orad
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Old December 8th, 2009, 03:52 AM   #470
orad
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Originally Posted by Ginza_line View Post
Esta mañana al pasar por la intersección JFK con Max. Gómez noté que han terminado de cerrar el perímetro de la est. Juan Pablo Duarte, la verdad que intenté ver donde se accedía pero no vi nada, a lo lejos creí haber visto la estación cerrada, ¿alguien me confirma esto? Mañana de todas formas me voy a fijar mejor.
Pues al igual que tu yo vi que estaban cerrando el carril de giro a la derecha en esa interseccion, pero imagino que no van a cerrar la estacion Juan Pablo Duarte sino que dejaran abierta el area frente a la entrada donde termina una de las escaleras del peatonal que hay en ese lugar.

Cerrar la estacion traeria demasiados problemas a la operacion diaria del Metro y no creo que sea necesario cerrar toda la esquina para los trabajos de construccion de la estacion de la Linea 2.

Orad
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Old December 8th, 2009, 03:54 AM   #471
Randol
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Originally Posted by orad View Post
De nada Randol, que para eso estan los amigos. Entiendo que toda la extension de la avenida Gregorio Luperon que entra dentro del area de los trabajos (la que esta marcada en amarillo) quedara cerrada durante un tiempo.

El recorrido del "carrito" en el que vienes del trabajo sera mas sencillo que el recorrido que describes. Simplemente pasaran el primer desvio y llegaran hasta el segundo (el desvio norte-sur) y esperan en el semaforo a que les de paso para doblar a la izquierda. Entonces toman la calle siguiendo la linea verde hacia el sur y al final de la cuadra voila... llegaron a la bomba Shell!!!

Orad
Ya entiendo! eso si, esos semáforos tan cercanos uno del otro hará un taponaso..... ya me imagino, Orad pero eso va a durar mucho cerrado... por qué es que se va a cerrar especificamente si el espacio de trabajo está delimitado tal y como lo pones en amarillo, osea no veo por que tiene que cerrar eso.... bueno... eso va a durar mucho cerrado...quizas es que la estacion estara debajo de la luperon y no necesariamente debajo de los jugares que delimitan.... quizas los lugares delimitados y nivelados tienen esas formas tan irregulares que lo unico que pienso es que son solo partes de un gran rectángulo a excavar, osea una estacion justo debajo de la luperon....
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Lo que importa, no son los años que duremos en la vida, sino la vida que pongamos a los años.

Randol no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2009, 03:57 AM   #472
orad
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De Noticias SIN
PARALIZAN
Camioneros de segunda línea del Metro paralizan trabajos en reclamo de ser ratificados

Este lunes, los choferes de volteos de la segunda línea del Metro pincharon las gomas de los camioneros que definieron como piratas y exigen a las autoridades buscar una solución al conflicto.

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- La Asociación de Camioneros de Volteo paralizó los trabajos de la segunda línea del Metro en demanda de que se ratifique el acuerdo para ellos formar parte de los esas labores. Los conductores afirman que las autoridades han renegociado con camioneros que no pertenecen a ningún sindicato.

Este lunes, los choferes de volteos de la segunda línea del Metro pincharon las gomas de los camioneros que definieron como piratas y exigen a las autoridades buscar una solución al conflicto.

Fuente: http://www.noticiassin.com/www/index...id=11156&tid=4

Orad
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Old December 8th, 2009, 04:06 AM   #473
orad
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Ya entiendo! eso si, esos semáforos tan cercanos uno del otro hará un taponaso..... ya me imagino, Orad pero eso va a durar mucho cerrado... por qué es que se va a cerrar especificamente si el espacio de trabajo está delimitado tal y como lo pones en amarillo, osea no veo por que tiene que cerrar eso.... bueno... eso va a durar mucho cerrado...quizas es que la estacion estara debajo de la luperon y no necesariamente debajo de los jugares que delimitan.... quizas los lugares delimitados y nivelados tienen esas formas tan irregulares que lo unico que pienso es que son solo partes de un gran rectángulo a excavar, osea una estacion justo debajo de la luperon....
Je, Je, Je, exactamente. Recuerda que de acuerdo a la OPRET en esa interseccion habra una estacion del Metro y logicamente debe estar ubicada a lo largo de la autopista Juan Pablo Duarte / avenida John F. Kennedy, por lo que tiene que atravesar la avenida Gregorio Luperon por necesidad.

Como ademas no hay que olvidar que hace varias semanas se informo que en ese punto comenzarian las excavaciones hacia Los Alcarrizos con la TBM, el lugar va a tener que adecuarse para el ensamblaje e inicio de las excavaciones sin mencionar que esos equipos requieren de todo un campamento de soporte para proveer a la tuneladora de los insumos para trabajar (dovelas, agua, electricidad, cemento, agregados, lubricantes, acero, etc.)

Hay que concluir en que toda el area se va a usar para esos propositos, de lo contrario no tendria sentido que hayan desmontado toda la vegetacion que habia en el lugar para luego nivelar y rellenar hasta dejarlo todo completamente plano.

Orad
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Old December 8th, 2009, 04:12 AM   #474
chrisluci17
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LF destaca facilidades que ofrecen Francia y Portugal para financiar 2da línea del Metro

9:38 AM -

SANTO DOMINGO.- El presidente Leonel Fernández atribuyó la facilidad que frecen los gobiernos y Francia y Portugal para la construcción de la segunda línea del Metro y el Tren que unirá la Capital con Santiago, al éxito de la construcción de la primera línea de este sistema de transporte en el país. Fernández también consideró que esas disponibilidad de financiamiento son efectos de la superación de la crisis financiera global, “un año atrás esto no hubiera sido posible, ni en Portugal ni en Francia nos habrían dicho que había crédito disponible para financiar un proyecto de esta naturaleza”.

“Esas son señales de cómo estamos superando la crisis financiera global, de que hay liquidez en el mercado financiero internacional y de que hay confianza en la República Dominicana para poder invertir estos recursos y, por supuesto, esto para nosotros es una oportunidad para seguir avanzando en nuestros planes de desarrollo de infraestructura del transporte”, adujo el mandatario en una entrevista exclusiva para Telemicro, al concluir su gira por Europa, y que fue transmitida esta mañana.

Tras indicar que disponer de metros y de trenes como sistema de transporte colectivo que no requieren de combustibles fósiles es por donde anda el mudo, el gobernante, afirmó que significa en la República Dominicana “estamos en la onda correcta y eso nos hace sentir regocijados en saber que en el país tuvimos la visión de que el mundo anda por este camino de sustitución de los mecanismo tradicionales de transporte de generación eléctrico dependiente de combustible fósil”.

Fernández explicó que instituciones privadas europeas, con el aval de los gobiernos de Francia y Portugal, estarían dispuestas a identificar los recursos para la ejecución de la Segunda Línea del Metro de Santo Domingo y el Tren que unirá la Capital con Santiago.

El jefe del Estado afirmó que el criterio de concesión para el levantamiento de esas obras, abaratará los costos financieros de esos recursos. “Lo importante es ver la disposición de estos gobiernos de contribuir con sus empresas para que esta segunda línea del Metro pueda ser una realidad”.

Durante la entrevista concedida a la comunicadora Laura Castellanos para Telemicro, el jefe del Estado dijo que factores geopolíticos y bilaterales entre ambos países influyen para que se de un mayor interés de Francia para con la República Dominicana.

También dijo que influye la presencia del país en la Unión Europea, y anunció una visita en mayo del próximo año a Alemania.

Destacó los vínculos empresariales y académicos entre la República Dominicana y Francia. Precisó que el presidente francés también está dispuesto a cooperar con las autoridades dominicanas en la lucha contra el narcotráfico.

Sobre su mediación para buscar una salida al conflicto entre Venezuela y Colombia, el gobernante manifestó que en vista de la preocupación que ha provocado en todo el continente esta situación, se pretende evitar o prevenir una confrontación entre ambos países hermanos.

Precisó que el presidente colombiano Álvaro Uribe le hizo el planteamiento para que sirviera de mediador junto a otros actores latinoamericanos, “no es algo exclusiva de la República Dominicana”.

“Es una obligación moral nuestra siempre contribuir a una situación de avenimiento y de reencuentro entre líderes de países hermanos y poder prevenir todo tipo de confrontación que pueda darse, y en tal sentido nos sentimos honrados y satisfechos de poder desempeñar, desde la modestia de nuestra posición, las posibilidades de un entendimiento entre ambos gobiernos amigos de la República Dominicana”, precisó.

Destacó que tanto Colombia como Venezuela han sido muy generosos con la República Dominicana y, por consiguiente, “nos sentimos moralmente endeudados con ambos, y creo que si hay una disposición para dialogar y buscar una fórmula constructiva de solución al conflicto, pues nosotros, nos sentiríamos más que satisfechos, y dentro de ese contexto ya he empezado hacer los contactos buscando la forma de disminuir tensiones y para que podamos sentarnos en la mesa del diálogo y superar el actual estado de cosas que existe entre ambas naciones hermanas”.

En ese sentido, reiteró que la República Dominicana está dispuesta ha desempeñar ese rol sin buscar protagonismo, sin pretender recompensas sino, simple y llanamente, “cumpliendo con lo que entendemos es un deber americanista de solidaridad y cooperación con nuestros hermanos”.

El mandatario destacó que la política exterior de su gobierno, de desarrollar relaciones de amista y fraternidad entre todos los pueblos del mundo, está dando resultados.

Asimismo, el presidente Fernández consideró su visita a Portugal y Francia fue un gran éxito en término de los contactos financieros y de relaciones bilaterales con ambas naciones.

http://www.elnuevodiario.com.do/app/...aspx?id=178586
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Old December 8th, 2009, 03:55 PM   #475
Ginza_line
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Originally Posted by orad View Post
Pues al igual que tu yo vi que estaban cerrando el carril de giro a la derecha en esa interseccion, pero imagino que no van a cerrar la estacion Juan Pablo Duarte sino que dejaran abierta el area frente a la entrada donde termina una de las escaleras del peatonal que hay en ese lugar.

Cerrar la estacion traeria demasiados problemas a la operacion diaria del Metro y no creo que sea necesario cerrar toda la esquina para los trabajos de construccion de la estacion de la Linea 2.

Orad
Así es Orad, hoy confirmé que no estaba cerrada, además cerrar una estación es un asunto muy serio y esas cosas se tendrían que avisar con tiempo, cosa que no ha sucedido.

Una cosa que estoy notando es la complicación en el tráfico que ha traído el cierre del giro a la derecha por el carril para ese fin, ayer me hizo llegar tarde al trabajo y hoy mucho más, tendré que: o salir más temprano o irme por otra ruta.
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Old December 8th, 2009, 04:03 PM   #476
Ginza_line
Ciudadano
 
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De Noticias SIN
PARALIZAN
Camioneros de segunda línea del Metro paralizan trabajos en reclamo de ser ratificados

Este lunes, los choferes de volteos de la segunda línea del Metro pincharon las gomas de los camioneros que definieron como piratas y exigen a las autoridades buscar una solución al conflicto.

SANTO DOMINGO, República Dominicana.- La Asociación de Camioneros de Volteo paralizó los trabajos de la segunda línea del Metro en demanda de que se ratifique el acuerdo para ellos formar parte de los esas labores. Los conductores afirman que las autoridades han renegociado con camioneros que no pertenecen a ningún sindicato.

Este lunes, los choferes de volteos de la segunda línea del Metro pincharon las gomas de los camioneros que definieron como piratas y exigen a las autoridades buscar una solución al conflicto.

Fuente: http://www.noticiassin.com/www/index...id=11156&tid=4

Orad
El gobierno ya debe saber a estas alturas con que clase de gente está lidiando, esos personajes son capaces de hacer cualquier cosa para reclamar participación en todo, y si es posible, la exclusividad.

Recuerdo como una vez los camioneros del sindicato de Villa Mella ( o uno de ellos) bloquearon el acceso de la obra donde yo trabajo, reclamando participación al contratista que nos hacía los botes, un asunto que no tenía que ver con nosotros los contratistas principales, nos afectó nuestro día.
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Old December 8th, 2009, 09:45 PM   #477
letalweapon
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esos sindicalistas son el diablo!!!!!!!
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Old December 8th, 2009, 10:41 PM   #478
orad
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Saludos Metrófilos!!!

Como le prometí a Ginza, les presento esta composición donde se aprecia la ubicación aproximada de las obras en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, específicamente en la esquina noreste formada por la intersección de las avenidas John F. Kennedy y Máximo Gómez.

MSD – Obras del Metro de Santo Domingo en el Centro Olímpico
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En el diagrama se observan los trabajos en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, incluyendo la rampa de acceso al futuro túnel minero ubicado a la izquierda del diagrama (en color marrón) y la intersección de las líneas 1 y 2 más el trazado del futuro túnel de enlace entre ambas líneas en el centro de la imagen.

En el extremo derecho se encuentra la “superbóveda” (en color rojo), construida junto con el túnel minero de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo en el subsuelo rocoso del Centro Olímpico. La “superbóveda” permitirá unir las vías férreas de la Línea 1 con derivaciones de las líneas 2 y 3.


Enjoy!!!

Orad
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Old December 9th, 2009, 01:12 AM   #479
David Js
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Saludos Metrófilos!!!

Como le prometí a Ginza, les presento esta composición donde se aprecia la ubicación aproximada de las obras en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, específicamente en la esquina noreste formada por la intersección de las avenidas John F. Kennedy y Máximo Gómez.

MSD – Obras del Metro de Santo Domingo en el Centro Olímpico
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En el diagrama se observan los trabajos en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, incluyendo la rampa de acceso al futuro túnel minero ubicado a la izquierda del diagrama (en color marrón) y la intersección de las líneas 1 y 2 más el trazado del futuro túnel de enlace entre ambas líneas en el centro de la imagen.

En el extremo derecho se encuentra la “superbóveda” (en color rojo), construida junto con el túnel minero de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo en el subsuelo rocoso del Centro Olímpico. La “superbóveda” permitirá unir las vías férreas de la Línea 1 con derivaciones de las líneas 2 y 3.


Enjoy!!!

Orad
No me queda claro como van a pasar los pasajeros de una linea a otra si se va a usar solo la estación Duarte para ambas lines, ademas pensé que la super pobeda era en el cruce a desnivel de las dos lineas férreas y no donde se unen porque en esa parte deben de coincidir en un mismo nivel y no veo porque debe de estar ese lugar mas reforzador que el resto de la estructura.
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Old December 9th, 2009, 02:30 AM   #480
orad
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No me queda claro como van a pasar los pasajeros de una linea a otra si se va a usar solo la estación Duarte para ambas lines, ademas pensé que la super pobeda era en el cruce a desnivel de las dos lineas férreas y no donde se unen porque en esa parte deben de coincidir en un mismo nivel y no veo porque debe de estar ese lugar mas reforzador que el resto de la estructura.
Lo que ocurre es que habrá una segunda estación alineada con el eje de la Línea 2 en el lugar marcado como "M2-14 (Kennedy)", que no es más que la segunda parte de la estación Juan Pablo Duarte. Esta estación estará conectada al mezzanine de la actual estación Juan Pablo Duarte de la Línea 1 a través de un túnel peatonal.

En el punto donde se cruzan ambas líneas, o sea la esquina de las avenidas John F. Kennedy y Máximo Gómez, el túnel de la Línea 2 cruzará por encima del túnel de la Línea 1 por lo que no habrá interrupción del funcionamiento de ninguna de las líneas por el tránsito de la otra. La conexión para permitir mover trenes de una línea a otra se hará exclusivamente por el túnel de enlace, aunque desconozco si esto ocurrirá durante la operación normal de las líneas o si se hará solo como una maniobra de mantenimiento o emergencia.

Sobre la Superbóveda, la misma debe ser mayor porque a diferencia del resto de los túneles que albergan dos vías férreas, en el tramo de la Superboveda habrá tres vías férreas paralelas cuando se complete la construcción de las derivaciones de las líneas 2 y 3 hasta ese lugar. Al ser más ancha que los túneles comunes, también posee una sección abovedada de mayor tamaño. De ahí su nombre.
Orad

Last edited by orad; December 9th, 2009 at 03:20 AM.
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