LAV | Antequera - Granada | Eje Transversal Andaluz - Page 56 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Infraestructuras de transporte y obras de ingeniería > Ferrocarriles > Infraestructuras ferroviarias


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 16th, 2014, 06:49 PM   #1101
murel
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,456
Likes (Received): 2694

Puestos a pensar en material de ancho variable, ¿no era posible instalar en los S594(TRD) el sistema de cambio de ancho BRAVA y basculación SIBI?.

Lo digo porque para poner un MD de Huelva a Almeria lo mismo es una opción más adecuada que una rama talgo.
murel no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2014, 06:50 PM   #1102
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Los 120 del primer lote hay ramas libres, aunque en teoría propiedad todas de la Rosco. Además, se les van a duplicar equipos para que no estén vetados en algunas LAV como la de Valladolid.
La... ¿¿¿Rosco???
¿Qué es eso, el ente ese que se supone que tiene que alquilar material a las compañías privadas?

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Hay material para poder poner en marcha servicios nuevos. Y con el que hay, con la puesta en marcha de nuevas LAVs, podría organizarse mejor las rotaciones.
Cada vez hay menos. Mira este puente de Semana Santa los AVE BCN-Andalucía.

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Lapsus, 130.
Lla me paresia ha mi...
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 06:51 PM   #1103
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by murel View Post
Puestos a pensar en material de ancho variable, ¿no era posible instalar en los S594(TRD) el sistema de cambio de ancho BRAVA y basculación SIBI?

Lo digo porque para poner un MD de Huelva a Almeria lo mismo es una opción más adecuada que una rama talgo.
Lo mejor que puedas hacer con los 594 es desguazarlos.
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2014, 06:56 PM   #1104
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,648
Likes (Received): 1074

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post
La... ¿¿¿Rosco???
¿Qué es eso, el ente ese que se supone que tiene que alquilar material a las compañías privadas?
Rosco o Renfe Alquiler de Material Ferroviario

Quote:
Cada vez hay menos. Mira este puente de Semana Santa los AVE BCN-Andalucía.
Aun se puede exprimir mas el material rodante, sobre todo; determinadas series.
__________________

MrPwnage liked this post
Serie550 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 06:58 PM   #1105
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Rosco o Renfe Alquiler de Material Ferroviario
¿Lo de Rosco por qué viene, porque no se comen ni uno por el material que alquilan?

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Aun se puede exprimir mas el material rodante, sobre todo; determinadas series.
¿Por ejemplo?
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 07:12 PM   #1106
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,648
Likes (Received): 1074

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post
¿Lo de Rosco por qué viene, porque no se comen ni uno por el material que alquilan?
Siglas en inglés. Rolling Stock Leasing Company

Quote:
¿Por ejemplo?
103 o 112.
__________________

437.001, MrPwnage liked this post
Serie550 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 08:06 PM   #1107
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
Entérate que si no se electrifica el tramo Granada-Hueneja no sirve de nada el cambiador de Granada. La junta no te va a subvencionar un Avant hecho con un 730, pero un 121 si.

Las ramas Talgo VI tienen otro destino una vez llegue el AVE hasta Granada, ademas de los enormes costes de explotación que supondrían.
A ver 550, que solo te centras en una parte de la película, abre la mollera. Que MANTENER la linea convencional es algo totalmente INNECESARIO, que cuesta mucho dinero, que no hay paradas en otras estaciones, solo está loja, que la convencional la tienen que CERRAR, que tampoco sirve para mercancias. Que no esta solo renfe, que existe adif. ¿Te enteras?

Haz números, pero hazlos todos.
Rayancito no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 08:19 PM   #1108
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,648
Likes (Received): 1074

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
A ver 550, que solo te centras en una parte de la película, abre la mollera. Que MANTENER la linea convencional es algo totalmente INNECESARIO, que cuesta mucho dinero, que no hay paradas en otras estaciones, solo está loja, que la convencional la tienen que CERRAR, que tampoco sirve para mercancias. Que no esta solo renfe, que existe adif. ¿Te enteras?

Haz números, pero hazlos todos.
Me parece que estamos hablando de cosas distintas.

A la actual línea Antequera-Granada le aguarda un futuro negro, desde luego.

Pero olvídate de usar los 730 o las ramas Talgo para hacer regionales Sevilla-Almeria.
Serie550 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 08:36 PM   #1109
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 28,714
Likes (Received): 9505

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
A ver 550, que solo te centras en una parte de la película, abre la mollera. Que MANTENER la linea convencional es algo totalmente INNECESARIO, que cuesta mucho dinero, que no hay paradas en otras estaciones, solo está loja, que la convencional la tienen que CERRAR, que tampoco sirve para mercancias. Que no esta solo renfe, que existe adif. ¿Te enteras?

Haz números, pero hazlos todos.
Por favor, usa un tono mas "relajado" en tus post. Gracias.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

MrPwnage liked this post
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 09:36 PM   #1110
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
A ver 550, que solo te centras en una parte de la película, abre la mollera. Que MANTENER la linea convencional es algo totalmente INNECESARIO, que cuesta mucho dinero, que no hay paradas en otras estaciones, solo está loja, que la convencional la tienen que CERRAR, que tampoco sirve para mercancias. Que no esta solo renfe, que existe adif. ¿Te enteras?

Haz números, pero hazlos todos.
Si a Antequera-Granada le aguarda un futuro negro, por muy negro que sea, es brillante en comparación con Linares-Moreda, así que...
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 09:53 PM   #1111
murel
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,456
Likes (Received): 2694

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post
Lo mejor que puedas hacer con los 594 es desguazarlos.
Pues en ese caso ¿está preparado el 599 para instalar BRAVA?

Es que para servicios regionales otra cosa no van a usar, y tampoco veo que electrifiquen Granada-Almeria antes de terminar la linea Murcia-Almeria. El S599 no está nada mal para recogidos largos, alcanza los 160 km/h y tiene buena aceleración, pero no es basculante, algo que no se si puede ser un problema en esta línea.
murel no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 10:36 PM   #1112
potthoff
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 914
Likes (Received): 581

Qué les pasa a las 594 como para querer que se desguacen?
__________________

MrPwnage liked this post
potthoff no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2014, 11:38 PM   #1113
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by potthoff View Post
Qué les pasa a las 594 como para querer que se desguacen?
Es un hablar. Pero no son precisamente los trenes que mejor resultado le han dado a Renfe.
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 12:52 AM   #1114
Serie550
ATO/ATP
 
Serie550's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 30100
Posts: 8,648
Likes (Received): 1074

Quote:
Originally Posted by murel View Post
Pues en ese caso ¿está preparado el 599 para instalar BRAVA?

Es que para servicios regionales otra cosa no van a usar, y tampoco veo que electrifiquen Granada-Almeria antes de terminar la linea Murcia-Almeria. El S599 no está nada mal para recogidos largos, alcanza los 160 km/h y tiene buena aceleración, pero no es basculante, algo que no se si puede ser un problema en esta línea.
El tren ideal para esta línea es el 598, y es el material que había antes en esa linea (Tipo 160D).Al 599 no se le puede instalar el SIBI, al tener preinstalacion para el sistema BRAVA.
__________________

MrPwnage liked this post
Serie550 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 01:30 AM   #1115
potthoff
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 914
Likes (Received): 581

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post
Es un hablar. Pero no son precisamente los trenes que mejor resultado le han dado a Renfe.
En términos de fiabilidad? De rentabilidad?
__________________

MrPwnage liked this post
potthoff no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 01:53 AM   #1116
Rayancito
Spanish Muslim
 
Rayancito's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Madrid
Posts: 3,154
Likes (Received): 1247

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post
Si a Antequera-Granada le aguarda un futuro negro, por muy negro que sea, es brillante en comparación con Linares-Moreda, así que...
Entre Linares y Moreda hay estaciones de ferrocarril:

(GUADIX )

MOREDA

CABRA DEL SANTO CRISTO Y ALICUN

JODAR-UBEDA

LINARES-BAEZA
En un futuro podrían darse servicios de MD que permitieran trasbordos y que, por ejemplo desde Guadix se pudiera ir a Madrid, en un tiempo razonable, una vez concluida la LAV (o como la queramos llamar) Jaen Madrid, cosa que debería ocurrir antes que la LAV Almería Granada. Podremos estar de acuerdo o no pero se le puede encontrar una utilidad.

La cuestión es que la convencional Antequera Granada es completamente inútil/redundante, no es que tenga un futuro negro que nos pueda gustar más o menos, es que se debe cerrar. No aporta absolutamente nada, no puede servir de enlace entre Md LAV, no sirve para mercancias. Es total y absolutamente redundante con la LAV. Sencillamente la deben desmantelar. Su mantenimiento no se justifica de ninguna manera.
Rayancito no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 03:56 AM   #1117
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,649
Likes (Received): 19614

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
Entre Linares y Moreda hay estaciones de ferrocarril:
Como si no las hubiera.

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
En un futuro podrían darse servicios de MD que permitieran trasbordos y que, por ejemplo desde Guadix se pudiera ir a Madrid, en un tiempo razonable, una vez concluida la LAV (o como la queramos llamar) Jaen Madrid, cosa que debería ocurrir antes que la LAV Almería Granada. Podremos estar de acuerdo o no pero se le puede encontrar una utilidad.
No. Eso va a cerrar, o debería.
Despojada de LD, es la línea más inservible de toda la red de Adif, sin la menor sombra de duda ni discusión posible.
Hay muchísimas líneas cerradas desde hace muchas décadas más útiles que Linares-Moreda. Incluso Huelva-Zafra tiene más sentido que ésta.
No tiene ni una sola estación céntrica. NI UNA. Ni siquiera Linares-Baeza o Moreda lo son.

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
La cuestión es que la convencional Antequera Granada es completamente inútil/redundante, no es que tenga un futuro negro que nos pueda gustar más o menos, es que se debe cerrar.
Menos aporta Linares-Moreda, que encima tiene un perfil mucho más difícil.

Y sí hay potenciales estaciones actualmente cerradas entre Granada y Antequera: Atarfe-Santa Fé, Sierra Elvira (bueno, eso es muy pequeño), Pinos-Puente, Ánzola (Ánzola, Zujaira y Casanueva), San Pascual (Valderrubio), Íllora-Láchar (Obéilar y Escóznar), Alomartes, Tocón-Montefrío (Tocón y Brácana), Villanueva de Mesía, Huétor-Tájar, Loja (o Loja-San Francisco). Más allá de Loja están Riofrío y Salinas, muy pequeños, y ya luego Antequera.

Veamos: Atarfe (17,141 hab), Pinos-Puente (10.793 hab), Zujaira y Casanueva -Ánzola- (Zujaira 916 hab, Casanueva 1488 hab, Ánzola 31 hab), Valderrubio -San Pascual- (2.110 hab.), Obéilar y Escóznar -Íllora-Láchar- (Obéilar 513 hab, Escóznar 943 hab), Tocón y Brácana -Tocón-Montefrío- (Tocón 1069 hab, y Brácana 425 hab), Villanueva de Mesía (2085 hab), Huétor-Tájar (10.087 hab), Loja (21.135 hab). Todas estas estaciones están, si no céntricas, sí no muy alejadas.
Con la única excepción de Alomartes (2172 ha), que sí está alejada un par de km.
De ellas, tan sólo Loja-San Francisco permanece abierta.
En las demás no paran los trenes desde hace muchos años por razones desconocidas, algo tan andaluz por otra parte.

Sin embargo, nada de esto ocurre en la línea de Moreda a Linares: ni una sola de las estaciones está en un núcleo urbano digno de ese nombre, ni cerca del mismo. Ni siquiera Linares-Baeza o Moreda.

Quote:
Originally Posted by Rayancito View Post
No aporta absolutamente nada, no puede servir de enlace entre Md LAV, no sirve para mercancias. Es total y absolutamente redundante con la LAV. Sencillamente la deben desmantelar. Su mantenimiento no se justifica de ninguna manera.
Ya veremos.
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)

MrPwnage liked this post

Last edited by 437.001; March 17th, 2014 at 04:18 AM.
437.001 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 08:53 AM   #1118
etcs_03
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 196
Likes (Received): 150

Quote:
Originally Posted by 437.001 View Post

Menos aporta Linares-Moreda, que encima tiene un perfil mucho más difícil.
Pues según la Declaración de la Red, no es así.
Rampas características de Linares-Moreda: 23 milésimas
Rampas características de Granada-Bobadilla: 27 milésimas.

De hecho, el poco tráfico de mercancías de Granada viene por Linares-Moreda (que con sus 23 milésimas tampoco es para tirar cohetes)



http://www.ferropedia.es/wiki/Declar...n_sobre_la_Red
__________________

neuromancer, MrPwnage liked this post
etcs_03 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 09:55 AM   #1119
Agüelo
"Encarrilao"
 
Agüelo's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: JN+HLV+GR+MLG+SVQ+CDZ+OU
Posts: 770
Likes (Received): 477

Quote:
Originally Posted by etcs_03 View Post
De hecho, el poco tráfico de mercancías de Granada viene por Linares-Moreda (que con sus 23 milésimas tampoco es para tirar cohetes)
Salvo novedad reciente, este mercante sigue circulando entre San Roque y Albolote, por lo que aún hay algún tráfico de mercancías en la línea Bobadilla-Granada.
__________________
Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca

Rayancito, 437.001, MrPwnage liked this post
Agüelo no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2014, 01:37 PM   #1120
murel
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,456
Likes (Received): 2694

Quote:
Originally Posted by Serie550 View Post
El tren ideal para esta línea es el 598, y es el material que había antes en esa linea (Tipo 160D).Al 599 no se le puede instalar el SIBI, al tener preinstalacion para el sistema BRAVA.
Pero al 598 si que no creo que se le pueda instalar BRAVA, y el tema del debate es ese.

Yo coincido con Rayancito, con la LAV abierta la convencional paralela no tiene ningún sentido. Lo mejor sería meter los actuales servicios por la LAV y desmantelar la convencional para hacerlo una vía verde. Las lineas 68 (Sevilla-Granada-Almeria) y 70 (Algeciras-Granada) pueden ir por la nueva LAV, solo hace falta preparar Antequera-Santa Ana con un cambiador y los enlaces necesarios, ademas de otro cambiador en Granada, y adaptar unos cuantos 599 con bogies BRAVA y ERTMS. Por extensión se hace los mismo para las lineas 67( Sevilla-Malaga) y 70 (Ronda-Malaga), y ademas nos podemos inventar una nueva linea Granada-Malaga usando 449 con ancho UIC y tensión a 25kV. Y ademas ya lanzados tambien se podría ver si de las plataformas contruidas entre Sevilla y Antequera se pueden poner en funcionamiento provisional instalando una vía única sin electrificar.

Esto es lo único que veo realista para la LAV Sevilla-Granada por el momento. Y si la Junta, RENFE y Fomento se pusieran de acuerdo en algo parecido desde luego sería un salto para las comunicaciones internas andaluzas colosal.
murel no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
adif, almería, alta velocidad, andalucia, eje transversal, ferrocarril, granada, sevilla

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
FTN | Franja Transversal del Norte ChapinUrbano Infraestructura de Comunicaciones 339 July 15th, 2019 07:45 PM
Líneas propuestas | Lleida - Girona Sky Infraestructuras ferroviarias 166 February 9th, 2010 01:18 PM
Transversal superior. Carbet Medellín 75 January 26th, 2009 10:15 PM
Transversal superior, Medellín dms3600 Medellín 10 June 21st, 2007 04:04 AM


All times are GMT +2. The time now is 11:52 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us