[Lublin] Inwestycje drogowe i remonty - Page 9 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 13th, 2006, 08:11 AM   #161
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Gazety Wyborczej:
Quote:
Nałęczowska bez lip


Fot. Marek Kopec / Agencja Gazet
Sylwia Szewc 12-05-2006 , ostatnia aktualizacja 12-05-2006 18:09

Nie udała się walka Ligi Ochrony Przyrody o uratowanie lip z Nałęczowskiej. Samorządowe Kolegium Odwoławcze przyznało rację miastu, które chce wyciąć 29 rosnących tam drzew

- Lipy przy Nałęczowskiej były podzielone na dwie części: te obumarłe, było ich kilka, oraz te, które miały ograniczać widoczność na drodze. W pierwszym przypadku otrzymaliśmy opinię biegłego dendrologa potwierdzającą, że drzewa są chore, a w drugim poprosiliśmy o ekspertyzę Naczelną Organizację Techniczną. Wykazała, że drzewa stanowią zagrożenie dla ruchu, bo zasłaniają widoczność. Dlatego podtrzymaliśmy decyzję miasta - tłumaczy dr Wojciech Taras, wiceprezes lubelskiego SKO.

Spór o drzewostan przy Nałęczowskiej trwa prawie dwa lata. Rośnie tam ok. 90 drzew, głównie lipy i trochę klonów. Na początku inspektorzy z miejskiego Wydziału Gospodarki Komunalnej uznali, że trzeba wyciąć cztery lipy przy skrzyżowaniu Nałęczowskiej i Szerokiego, bo zagrażają bezpieczeństwu kierowców i pieszych. Po tekstach "Gazety" w akcję ratowania drzew zaangażowali się mieszkańcy Lublina, którzy zbierali podpisy przeciwko wycince. Poparła ich Liga Ochrony Przyrody, naukowcy zajmujący się ochroną środowiska, którzy sugerowali np. ustawienie znaków na zakrętach, nawet politycy. W rezultacie komisja złożona z przedstawicieli obu stron konfliktu przeprowadziła inwentaryzację na Nałęczowskiej. Urzędnicy uznali, że pod topór pójdzie już nie cztery, ale prawie 30 drzew. Rada osiedla Szerokie postulowała nawet, by ogołocić całą aleję. Liga zaprotestowała i zaskarżyła decyzję miasta do SKO. Po dwóch latach sporu Kolegium przyznało rację miejskim urzędnikom.

Liga Ochrony Przyrody może jeszcze złożyć skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego na niezgodność decyzji z prawem. Zamierza z tego skorzystać: - Jeszcze nie dostaliśmy orzeczenia, ale myślę, że się odwołamy. Dziwi nas taka polityka miasta. Czasami walczą o jeden krzak, a tu lekką ręką godzą się na ogołocenie wiekowej alei - nie kryje oburzenia Anna Mikołajko-Rozwałka, prezes lubelskiego oddziału LOP.

Tymczasem urzędnicy już snują plany co do Nałęczowskiej: - Nie chcemy wycinać wszystkich drzew jednocześnie, na razie usuniemy te, które rosną tam, gdzie mają powstać zatoki autobusowe - zapowiada Andrzej Bałaban, zastępca dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej UM. - W tym roku na pewno nie będziemy poszerzać tam ulicy, ale mamy takie plany na przyszłość. Dlatego wycinka kolejnych drzew będzie konieczna.

Aleja bez drzew
W maju i czerwcu 2002 r. przy Nałęczowskiej wycięto wiekowe topole i jeden klon. Drzewa rosły przy samej ulicy i zdaniem urzędników zagrażały bezpieczeństwu kierowców.

Bezpieczniej niż gdzie indziej
Jak pokazują policyjne statystyki, z bezpieczeństwem, na które powołują się urzędnicy, nie jest na Nałęczowskiej źle. Przez ostatnie półtora roku doszło tam do ośmiu wypadków, jeden był śmiertelny. Dla porównania w tym samym okresie na skrzyżowaniu al. Tysiąclecia, Unii Lubelskiej i Podzamcza były aż 73 kolizje. - Nie można powiedzieć, że Nałęczowska należy do niebezpiecznych z tej racji, że jest dość długa. Ma ponad 7 km długości i w porównaniu z innymi, krótszymi ulicami w mieście, liczba zdarzeń drogowych nie jest tam duża - mówi Agnieszka Pawlak z zespołu prasowego KMP.

Drzewa z Wrotkowa
Wydział Ochrony Środowiska przez wiele miesięcy chciał od Herbapolu 266 tys. zł za wycięcie pięciu drzew na Wrotkowie, gdzie spółka chciała wybudować centrum logistyczne. Urzędnicy żądali pieniędzy, chociaż SKO orzekło, że firma nie powinna płacić. Miasto dało za wygraną dopiero na początku roku, ale było już za późno, bo spółka nie ujęła w budżecie inwestycji na Wrotkowie. Miało tam znaleźć pracę ok. 60 osób.
Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Lipy do wycinki
LUBLIN

Rozstrzygnięty został ciągnący się od półtora roku spór o wycinkę drzew przy ul. Nałęczowskiej. Samorządowe Kolegium Odwoławcze utrzymało w mocy decyzję Wydziału Ochrony Środowiska o wycięciu części lip. Usunięte będą tylko drzewa chore oraz te, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego.

Decyzję WOŚ oprotestowała Liga Ochrony Przyrody.
– Nie wiem dlaczego, ale do tej pory nie otrzymaliśmy decyzji z SKO – mówi Anna Mikołajko-Rozwałka, prezes Zarządu Okręgu LOP w Lublinie. – Dlatego trudno jest się do niej ustosunkować. Zaskarżyliśmy decyzję o wycince, ponieważ po rozmowach z okolicznymi mieszkańcami uznaliśmy, że ul. Nałęczowska straci walor atrakcji turystycznej trasy prowadzącej do uzdrowiska. Wjadą na nią tiry, a to chyba nikomu się nie spodoba.
Zarządu LOP nie przekonują nawet zapewnienia Wydziału Ochrony Środowiska, że wycięta będzie tylko część drzew.
– Musimy dokładnie zapoznać się z decyzją SKO, ale jesteśmy przekonani, że na tym się nie skończy – dodaje pani prezes. – Dotarły do nas sygnały, że planowane są kolejne wycinki. Oczywiście nie będziemy się przywiązywać do drzew, bo również uważamy, że chore i niebezpieczne trzeba usuwać. Ale powinno się zaproponować np. nowe nasadzenia. KOT
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina

Last edited by stelo; May 13th, 2006 at 08:51 AM.
stelo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 13th, 2006, 08:28 AM   #162
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Remonty ulic
LUBLIN ZAMKNIĘTA SŁAWINKOWSKA I PIŁSUDSKIEGO, W KOLEJCE MEŁGIEWSKA

Zamknięty, zniszczony pas jezdni ul. Mełgiewskiej wreszcie ma być remontowany. Prace miały rozpocząć się zaraz po tym, jak część jezdni trzeba było wyłączyć z ruchu. Pisaliśmy wtedy o niebezpieczeństwach związanych z takim rozwiązaniem. W magistracie obiecywano nam, że remont rozpocznie się lada dzień. Dlaczego tak się nie stało?

Po naszej publikacji o remontach miejskich ulic otrzymaliśmy serię telefonów od Czytelników, także w sprawie zamkniętego pasa ruchu przy ul. Mełgiewskiej.
– Nie rozumiem, dlaczego Urząd Miasta informuje o pracach na tej ulicy, przecież jak ten pas był zamknięty miesiąc temu, tak jest do dzisiaj – denerwuje się jeden z Czytelników.
Po zimie zniszczenia nawierzchni są tak wielkie, że drogowcy wyłączyli ponad 150-metrowy odcinek z ruchu. Natychmiast pojawiły się kłopoty z przejazdem.
– Mamy ogromne problemy z wyjazdem z ul. Gospodarczej w prawo – informuje jeden z lubelskich kierowców. – Pas, na który się do tej pory wyjeżdżało, jest zamknięty.
Jak zapewnił nas Andrzej Bałaban, z-ca dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej UM Lublin, zamknięcie pasa miało być krótkim, tymczasowym rozwiązaniem. Drogowcy mieli poczekać tylko na kilka cieplejszych dni, koniecznych do osuszenia jezdni i przystąpić do naprawy. Minął miesiąc i ulicy nikt nie remontuje.
– Wszystko przez natłok robót drogowych w mieście – tłumaczy Andrzej Bałaban. – Rozpoczęcie robót na zamkniętym pasie ul. Mełgiewskiej to naprawdę kwestia najbliższych kilku dni.
Tomasz Stawecki

NA PIŁSUDSKIEGO
W sobotę i niedzielę nie będzie można jeździć po ulicy Piłsudskiego na odcinku od Al. Zygmuntowskich do ul. Młyńskiej. Autobusy kursować będą Al. Zygmuntowskimi i ul. 1 Maja. Trolejbusy linii 150 i 155 zostaną zastąpione autobusami.
– Będziemy układali nową nawierzchnię bitumiczną na ul. Piłsudskiego. Nie jest to ostatnie zamknięcie jezdni na tym odcinku. Kolejne planujemy w momencie przedłużenia Trasy Zielonej do ul. Młyńskiej – mówi Grzegorz Bielawski z Komunalnego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych w Lublinie. TOM

BUDUJĄ RONDO
Przez ponad dwa miesiące, do 17 lipca, zamknięte dla ruchu będzie skrzyżowanie ul. Willowej ze Sławinkowską i Gajową. W tym czasie pracownicy Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Mostowych w Lublinie, w ramach inwestycji związanych z budową ul. Willowej, dokończą rondo na tym skrzyżowaniu. Zamknięta dla ruchu będzie też ul. Willowa na odcinku pomiędzy ul. Relaksową i Sławinkowską. Prace budowlane nie spowodują zmian w kursowaniu autobusów linii nr 2. Za dwa miesiące rondo o średnicy 20 m znacznie ułatwi wyjazd z ul. Willowej w Sławinkowską i podniesie bezpieczeństwo ruchu. KN

I jeszcze jeden artykuł na ten temat:
Quote:
WIADOMOŚCI: Remontowa zagadka
LUBLIN ZŁE OZNAKOWANIA

Od czwartku, z powodu budowy ronda, zamknięte jest skrzyżowanie ul. Sławinkowskiej z Willową i Gajową. Z inwestycji należy się cieszyć, ale niektórzy kierowcy nie są zbyt zadowoleni. Wszystko za sprawą nieczytelnego oznakowania utrudnień w ruchu.

Jadąc ul. Sławinkowską od strony al. Warszawskiej, dopiero po kilkuset metrach widzimy tabliczkę informującą o objeździe do ul. Zbożowej. Ale z jakiego powodu? Wcześniej nie ma żadnych informacji, że ulica jest zamknięta i nie ma przejazdu. Za pierwszym razem kierowcy jadą więc dalej i po kilkuset metrach widzą rozkopaną ulicę. Klnąc pod nosem zawracają i korzystają z objazdu, poprowadzonego wyboistym fragmentem ul. Skalistej, by dojechać do ul. Zbożowej. A wystarczyłoby ustawić na wlocie w ul. Sławinkowską odpowiednią tablicę informacyjną...
Jadący od strony Krasienina mają lepiej. Przy skrzyżowaniu z ul. Zbożową ustawiono odpowiednią tabliczkę, a na wlocie w ul. Sławinkowską stoi znak informujący o ślepej uliczce. Z kolei od strony ul. Willowej ustawiono kilka znaków z charakterystyczną biało-czerwoną literą T na niebieskim tle, ale i w tym wypadku bardziej czytelna byłaby znacznie większa tablica informująca o miejscu prowadzenia robót i objeździe.
Przypomnijmy, że budowa ronda na skrzyżowaniu ul. Sławinkowskiej, Willowej i Gajowej potrwa do 15 lipca. KN
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina

Last edited by stelo; May 13th, 2006 at 08:57 AM.
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 06:54 AM   #163
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Bezradni wobec dziur
LUBLIN WŁADZE MIASTA NIE POTRAFIĄ SOBIE PORADZIĆ ZE STANEM ULIC

Dotarliśmy do danych przygotowanych ostatnio przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji, które dotyczą stanu miejskich ulic. Jednoznacznie wynika z nich, że jest on katastrofalny. W Lublinie ponad połowa nawierzchni wymaga natychmiastowego remontu lub przebudowy. Tymczasem, jak się dowiadujemy, w mieście nie ma nawet wieloletniego planu remontów.

– Wszystko zależy od pieniędzy z budżetu miasta i funduszy Unii Europejskiej, a te są niemal jak wygrana na loterii – przyznaje Andrzej Bałaban, z-ca dyrektora w Wydziale Gospodaki Komunalnej Urzędu Miasta Lublin, którego prosiliśmy o wyjaśnienie, dlaczego plan taki nie powstał. – Nikt nie może nam zagwarantować stałego dopływu pieniędzy na remonty i modernizacje ulic. Unijne środki są albo ich nie ma, budżet miasta ma swoje ograniczenia.
Koszt robót drogowych, które pilnie należałoby przeprowadzić w Lublinie, jest oszałamiający. Przekracza wielkość rocznego budżetu miasta (teraz prawie 800 mln zł).
Stan katastrofy na lubelskich jezdniach jest widoczny od dawna. Pełne są nie tylko dziur, ale też kolein i garbów. W przypadku niektórych ulic trudno wręcz mówić, że mają nawierzchnię, bo składa się ona praktycznie tylko z łat. W samochodach pękają zawieszenia, niszczą się opony i felgi.
Według wszelkich norm, tak z czasów PRL, jak i tych obowiązujących w Unii Europejskiej, droga bez gruntownego remontu wytrzymać może 20 lat. Nawierzchnia ścieralna ma przetrwać zaledwie dziesięć lat.
– Takie są zasady projektowania dróg. Nowsze jezdnie są budowane z lepszych materiałów, najprawdopodobniej będą trwalsze od jezdni wybudowanych wcześniej – mówi Andrzej Bałaban. – 90 procent dróg w Polsce dopuszcza jedynie 8 ton nacisku na oś ciężarówki. Wytrzymałość taka powoduje, że jeżdżące nią znacznie cięższe pojazdy dewastują jezdnię.
Zdaniem Piotra Kuny, który jest szefem laboratorium w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie, problem wytrzymałości ulic jest bardzo skomplikowany.
– Są przypadki, że słaba droga może wytrzymać 30 lat, dobra tylko 10. Wszystko zależy od natężenia ruchu ciężkich pojazdów. Przejazd jednego tira znaczy dla drogi tyle, co 10 tysięcy samochodów osobowych – tłumaczy Piotr Kuna.
Drogowcy są zgodni. Jeśli w ciągu kilku lat nie wyremontujemy lub nie przebudujemy przestarzałych ulic, a będziemy je jedynie łatać, co roku będzie gorzej. Po każdej zimie na powierzchni drogi pojawi się coraz więcej dziur.
Tomasz Walaszczyk
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 16th, 2006, 07:38 AM   #164
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Ze strony Urzędu Miasta:
Quote:
W najbliższym czasie zostanie zamknięta dla ruchu kołowego ul. Karpacka. W dniach 15-17 maja oraz 22-24 zaplanowano tam remont kanalizacji sanitarnej.

Prace zostaną przeprowadzone metodą bezwykopową, przez Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociagów i Kanalizacji w Lublinie. Kierowców prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie sie do zmian organizacji ruchu. Za czasowe utrudnienia przepraszamy.
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 11:14 AM   #165
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

W sumie Głusk należy do Lublina więc wrzucam to tu, a czy ktoś był w tamtych okolicach i może potwierdzić, że to jest realizowane:
Z strony Gminy Głusk:
Quote:
dniu 15. 11. 2005 r. Gmina Głusk podpisała z Wojewodą Lubelskim umowę na współfinansowanie projektu pn. „Przebudowa ciągu drogowego Kliny – Kazimierzówka do drogi krajowej i międzynarodowej Nr 17” ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu 1 – Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmacnianiu konkurencyjności regionów, działanie 1.1 „Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego” Poddziałanie 1.1.1 „Infrastruktura drogowa” Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 2004-2006”.
Inwestycja ta jest już w trakcie realizacji.
Całkowita wartość projektu : 919 126, 59 zł
Kwota dofinansowania z Unii Europejskiej : 689 344, 94 zł
Środki własne Gminy : 229 781, 65 zł
Projekt dotyczy przebudowy drogi gminnej o nawierzchni bitumicznej o długości 3 198, 05 m łączącej dwie miejscowości Kliny i Kazimierzówkę należące do Gminy Głusk oraz drogę powiatową nr 22728 z droga krajową nr 17. Na pierwszym odcinku o długości 1 313, 05 m zostanie zbudowana droga o nawierzchni bitumicznej. Na odcinku drugim o długości 1 885 m zostanie wykonana nakładka bitumiczna z mas mineralno – asfaltowych o grubości 5 cm po uprzednim wyrównaniu ubytków w istniejącej nawierzchni asfaltowej. Projektowane konstrukcje spełniają parametry standardów Unii Europejskiej oraz polskie.
Planowana inwestycja jest I etapem budowy ciągu drogowego odciążającego układ komunikacyjny miasta Lublina łączącego drogę wojewódzką Lublin – Biłgoraj z drogą krajową nr 17 Lublin – Chełm. Powstanie takiego ciągu drogowego znacznie zredukuje ruch samochodowy w mieście Lublinie oraz skróci drogę przejazdu pojazdom kierującym się w stronę drogi krajowej, poprawi komfort poruszania się, ułatwi dostęp do miejscowości położonych na trasie budowanej drogi, zmniejszy źródło hałasu
i zanieczyszczenie powietrza, poprawi funkcjonowanie przedsiębiorstw tam zlokalizowanych, a także uatrakcyjni tereny inwestycyjne Gminy. Realizowana inwestycja skróci o 12 km przejazd z miejscowości Wilczopole, Kliny, Majdan Mętowski do drogi krajowej i miasta Świdnika, zmniejszy o około 8% koszty eksploatacji pojazdów poprzez poprawę parametrów technicznych drogi.
Inwestycja ta stworzy warunki sprzyjające rozwojowi społeczno – gospodarczemu regionu oraz gminy, zapobiegnie jej marginalizacji oraz poprawi stan środowiska naturalnego.
Ponadto ze środków unijnych na terenie Gminy Głusk zostaną przebudowane następujące drogi gminne :
1. „Przebudowa ciągu drogowego w Dominowie jako odciążenie układu komunikacyjnego miasta Lublina”
2. „Przebudowa drogi gminnej Nr 007098 L w Kalinówce na długości 1 941 m”


onadto w ramach tego samego priorytetu realizowana jest inwestycja pn. „Przebudowa ciągu drogowego w Dominowie jako odciążenie układu komunikacyjnego miasta Lublina”
Inwestycja ta jest już w trakcie realizacji.
Całkowita wartość projektu : 1 519 151, 27 zł
Kwota dofinansowania z Unii Europejskiej : 1 139 363, 45 zł
Środki własne Gminy : 379 787, 82 zł
Przedsięwzięcie polega na: wykonaniu nakładki asfaltowej po uprzednim wyrównaniu istniejącego utwardzenia (I i III odcinek – łącznie 723 m), budowa mostu wg projektu technologii SUPER-COR, modernizacja drogi wg projektu (odcinek II – 491 m), budowa oświetlenia wg projektu na odcinku II. Projektowane konstrukcje spełniają parametry standardów Unii Europejskiej oraz polskie. Planowana inwestycja jest II etapem budowy ciągu drogowego odciążającego układ komunikacyjnych miasta Lublina łączącego drogę wojewódzką Lublin – Biłgoraj z drogą krajową nr 17 Lublin – Chełm. Powstanie takiego ciągu drogowego znacznie zredukuje ruch samochodowy w mieście Lublinie oraz skróci drogę przejazdu pojazdom kierującym się w stronę drogi krajowej, poprawi komfort poruszania się, ułatwi dostęp do miejscowości położonych na trasie budowanej drogi, zmniejszy źródło hałasu i zanieczyszczenie powietrza, poprawi funkcjonowanie przedsiębiorstw tam zlokalizowanych, a także uatrakcyjni tereny inwestycyjne Gminy. Realizowana inwestycja skróci czas przejazdu dzięki zwiększeniu średniej prędkości pojazdów do 40 km/h i zmniejszy o około 8% koszty eksploatacji pojazdów poprzez poprawę parametrów technicznych drogi.
Inwestycja ta stworzy warunki sprzyjające rozwojowi społeczno – gospodarczemu regionu oraz gminy, zapobieganie jej marginalizacji oraz poprawi stan środowiska naturalnego.
Ponadto ze środków unijnych na terenie Gminy Głusk zostanie przebudowana następująca droga gminna : „Przebudowa drogi gminnej Nr 007098 L w Kalinówce na długości 1 941 m”

Dnia 27 stycznia 2006 r. Gmina Głusk podpisała umowę z Wojewodą Lubelskim na współfinansowanie inwestycji pn. ”Przebudowa drogi gminnej Nr 007098 L w miejscowości Kalinówka na długości 1 941 m” ze środków Unii Europejskiej w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (Priorytet 3 – Rozwój Lokalny, Działanie 3.2 Obszary podlegające restrukturyzacji). Jest to już 3 inwestycja realizowana na terenie Gminy przy udziale środków unijnych.

Całkowita wartość projektu : 875 124, 79 zł

Kwota dofinansowania z Unii Europejskiej : 656 343, 59 zł

Środki z budżetu państwa : 87 512, 48 zł

Środki własne Gminy : 131 268, 72 zł

Projekt dotyczy przebudowy drogi gminnej o nawierzchni bitumicznej na długości 1941 m w miejscowości Kalinówka gm. Głusk. Pierwszy odcinek (od km 0 + 000 do km 1 + 475) zostanie przebudowany wg projektu. Aktualnie odcinek ten posiada utwardzenie w części z brukowca a w części z kruszywa kamiennego o średniej grubości 30 cm. Po wyrównaniu i uzupełnieniu utwardzenie to będzie stanowiło podbudowę pod nawierzchnię z betonu asfaltowego (warstwa wiążąca i warstwa ścieralna o łącznej grubości 9 cm). Szerokość powstałego odcinka w liniach rozgraniczających wynosić będzie 8 m, szerokość jezdni 5 m. Na odcinku drugim (od km 1+475 do km 1+941) zostanie wykonana nawierzchnia z betonu asfaltowego grubości 9 cm na podbudowie z kruszywa kamiennego.

Aktualnie do km 0+274 droga posiada nawierzchnię z brukowca o szerokości 3,30 – 3,70 m częściowo zdeformowaną (bez spadków poprzecznych, liczne zadołowania). W dalszej części do km 1 + 475 (przy hydroforni) – wykonano podbudowę z kruszywa kamiennego o średniej grubości 30 cm i szerokości 3,00 do 5,00 m. Po lewej stronie drogi, przy granicy pasa drogowego wyodrębniono 7 działek będących własnością Gminy, na których będzie można umieścić urządzenia do odwadniania drogi. Na odcinku od km 1 + 475 do km 1 + 941 na włączeniu do drogi gminnej planowana jest przebudowa istniejącej drogi poprzez wzmocnienie podbudowy tłuczniem i położenie nawierzchni z betonu asfaltowego o grubości 9 cm. Droga posiada następujące uzbrojenie: wodociąg, linię napowietrzną nn, gazociąg, kanalizację telefoniczną. W km 0 + 007 projektowana droga krzyżuje się z drogą serwisową o nawierzchni bitumicznej, biegnącą w kierunku Świdnika.

Umowę z wykonawcą na przebudowę drogi podpisano dnia 4 sierpnia 2005 r. Do końca roku 2005 wykonano podbudowę oraz dolną warstwę wiążącą nawierzchni bitumicznej na całej długości. W roku bieżącym pozostało do wykonania: oznakowanie, wykonanie odwodnienia oraz górna warstwa ścieralna nawierzchni bitumicznej.
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2006, 05:19 PM   #166
pin ek
Registered User
 
pin ek's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Lublin
Posts: 212
Likes (Received): 1

powstała by mini "obwodnica "południowa Lublina http://www.glusk.lubelskie.pl/images...mapaglusk1.jpg

[QUOTE]....łączącego drogę wojewódzką Lublin – Biłgoraj z drogą krajową nr 17 Lublin – Chełm ... -droga nr17 to Lublin -Zamość a do Chełma prowadzi 12

Last edited by pin ek; May 16th, 2006 at 05:29 PM.
pin ek no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:00 AM   #167
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Dziennika Wschodniego:
Quote:
Lipy idą do sądu


Znikną zielone ściany wzdłuż drogi na Nałęczów

Dwuletnia wojna o ocalenie lip rosnących przy ul. Nałęczowskiej przeniesie się do sądu. Właśnie tam szukają ratunku ekolodzy. Ale rozprawa nic nie zmieni, bo wyrok na lipy już zapadł. Wycinka zacznie się lada dzień

Bój toczy się o 29 drzew rosnących wzdłuż ul. Nałęczowskiej na wysokości dzielnicy Szerokie. Ratusz chce je wyciąć, między innymi dlatego, że ograniczają widoczność na skrzyżowaniach z bocznymi uliczkami i rosną za blisko ulicy. - Zgodnie z przepisami, drzewa nie powinny znajdować się bliżej niż 3,5 metra od krawędzi jezdni. Tu możemy mówić o centymetrach - tłumaczy Andrzej Bałaban, zastępca dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta.
- Jest taki przepis i urzędnicy skwapliwie go wykorzystują. Ale nikt nie myśli o tym, że tu są nawet stuletnie lipy - oburza się Anna Mikołajko-Rozwałka, prezes lubelskiej Ligi Ochrony Przyrody. - To nie drzewa są winne, że ludzie jeżdżą po pijanemu i nie przestrzegają przepisów.
- A czy życie pijaka, albo kogoś, kto nie przestrzegał przepisów jest mniej warte? - pyta Bałaban.
Działacze LOP zaskarżyli decyzję Ratusza do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, które zleciło nawet niezależne ekspertyzy. Wynik był jednoznaczny: drzewa muszą zniknąć. I takie też zapadło orzeczenie.
Rozstrzygnięcie kolegium jest ostateczne. Liga może zaskarżyć je do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, o ile uzna, że jest niezgodne z prawem. - Na pewno to zrobimy. Szukamy tylko punktu zaczepienia - mówi szefowa LOP.
Ale taka skarga nie może wstrzymać wycinki. - I bardzo dobrze. Na wszelki wypadek Urząd Miasta powinien jak najszybciej pozbyć się tych drzew - mówi Maria Dudziak, przewodnicząca Zarządu Osiedla Szerokie. Ratusz już teraz zapowiada, że wycinka zacznie się lada dzień. Dzięki temu jeszcze w tym roku zacznie się budowa dwóch zatok autobusowych na przystankach w pobliżu ul. Gnieźnieńskiej. - A nie można po prostu przesunąć przystanków? - irytuje się szefowa LOP.
Miasto chce wyciąć też inne drzewa rosnące przy tej jezdni. - Niemal wszystkie rosną za blisko. Zobaczymy jeszcze, czy wszystkie pójdą pod topór, czy wytniemy je tylko po jednej stronie i przesuniemy trochę jezdnię - zapowiada Bałaban. •
Dominik Smaga
17. Maja 2006 23:23
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:15 AM   #168
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z BIP:
Quote:
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi

Lublin: opracowanie w ramach budowy Trasy Zielonej projektów budowlano - wykonawczych na przebudowę skrzyżowania Al. Zygmuntowskie - Trasa Zielona - ul. 1-go Maja - ul. Fabryczna - ul. Unii Lubelskiej w Lublinie wraz z przebudową:
- oświetlenia ulicznego,
- trakcji trolejbusowej,
- sygnalizacji świetlnej,
- linii energetycznej nn i sn,
- kanalizacji telefonicznej,
- organizacji ruchu oraz budową ścieżki rowerowej
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data zakończenia: 29.09.2006;
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:17 AM   #169
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Diabelska mieszanka na naszych drogach
LUBLIN

Dlaczego na ulicach, które były remontowane kilka lat temu, już są dziury? To wina złej mieszanki asfaltowej, którą stosowano w latach 1995-1999. Takie są wyniki badań lubelskiego laboratorium w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Nowo remontowanych jezdni, które są w złym stanie, tzn. popękane i podziurawione, nie brakuje. Wystarczy tylko podać przykład wiaduktu Poniatowskiego, al. Kompozytorów Polskich, odcinka al. Kraśnickiej. Były one odnawiane zaledwie kilka lat temu. Jak to możliwe, że nowe jezdnie już są tak zdewastowane, a powinny wytrzymać przynajmniej 20 lat użytkowania?
– Winna jest temu mieszanka asfaltu, którą stosowali drogowcy w latach 1995-1999. Jeden z profesorów uniwersytetu podjął się w 1994 roku opracowania mieszanki, która byłaby odporna na tworzenie się kolein. Niestety, czegoś nie dopatrzono i asfalt nie był odporny na mróz. Powstawały w nim dziury i wyżłobienia przy niskich temperaturach – mówi Piotr Kuna, zastępca szefa laboratorium przy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Według wyliczeń GDDKiA, co piąty odcinek drogi wybudowanej w latach 1995-1999 jest narażony na szybkie zniszczenie. Przyczyny to zbyt duży ruch samochodów w czasie złych warunków atmosferycznych. – Doskonale funkcjonują latem, ale w zimie są znacznie dewastowane – mówi Piotr Kuna.
Dopiero od 1999 roku zaczęto stosować mieszanki, które są odporne na polskie warunki atmosferyczne. Sprawdzają się w temperaturach od -30 do plus 60 stopni.
– Nowe mieszanki asfaltu są według naszych badań odporne na polskie warunki klimatyczne. Mamy znacznie mniej problemów z niszczeniem ulic, porównując dane z lat 1995-1999 i obecnie. Nawierzchnie dróg są znacznie trwalsze niż te sprzed dziesięciu lat – dodaje Piotr Kuna.
Tomasz Walaszczyk

CO TO JEST ASFALT?
To produkt, który wytwarzany jest z pozostałości po przeróbce ropy naftowej z dodatkiem żwiru, grysu, środków chemicznych i żywic. Są różne asfalty, te z dużym dodatkiem syntetyków są dwa razy droższe niż podstawowy asfalt, ale i bardziej wytrzymałe.
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:20 AM   #170
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Udrożnić rondo
LUBLIN

Samochodów na naszych ulicach przybywa, a za zwiększonym potokiem pojazdów nie nadąża organizacja ruchu w Lublinie. Postanowiliśmy się temu przyjrzeć i podsunąć kilka rozwiązań pozwalających zmniejszyć korki.

Kierowcy mieszkający na Czechowie i jadący do pracy al. Kompozytorów Polskich, narzekają na korki tworzące się na rondzie im. płk. Ryszarda Kuklińskiego, na skrzyżowaniu z al. Solidarności. Szczególnie ci, którzy skręcają w lewo na dwupasmówkę. Sznur samochodów jadących z Czechowa już kilkaset metrów przed rondem ustawia się na lewym pasie, a pokonanie skrzyżowania zajmuje co najmniej dwie, trzy zmiany świateł.
Pojazdy skręcające w lewo ustawiają się w tzw. kieszeni, na rondzie mając czerwone światło do jazdy na wprost. Mieści się tam zaledwie kilkanaście aut. Niektórzy, bardziej niecierpliwi, wjeżdżają nawet na wyłączony z ruchu fragment asfaltu.
Tymczasem wystarczyłoby przeprogramować pracę ustawionej na tym rondzie wieloetapowej sygnalizacji świetlnej. W godzinach rannych w kierunku Czechowa jedzie niewiele pojazdów i dla nich można byłoby skrócić czas zielonego światła. To pozwoliłoby na wcześniejsze otwarcie ruchu dla pojazdów zjeżdżających z ronda w kierunku Zamku i w efekcie przez skrzyżowanie przejechałoby dwukrotnie więcej aut.
Co ciekawe, usprawniony system działania świateł na rondzie Kuklińskiego obowiązuje dla pojazdów skręcających w lewo z al. Solidarności w ul. Lubomelską. Dla nich trochę wcześniej zapala się zielone światło umożliwiające zjazd z ronda.
Pod telefonem 081 532 12 05 czekamy też na Państwa sygnały i propozycje zmian na innych skrzyżowaniach.
Krzysztof Nalewajko
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2006, 07:43 AM   #171
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
INTERWENCJE: Doczekali się remontu ulicy!

Mieszkańcy maleńkiej ul. ks. Brzozowskiego na Sławinku, dawniej Zubrzyckiego, przez lata walczyli o generalny remont swojej ulicy. Wresz-cie się doczekali. Prace mają ruszyć za kilka tygodni.

Droga miała powstać do 15 grudnia 2002 roku, ale miasto nie mogło się dogadać z właścicielami kilku nieruchomości, którzy nie chcieli oddać gruntu, chociaż przyjęli za niego odszkodowanie. Ich płoty i garaże zwężały ul. Brzozowskiego o kilka metrów i uniemożliwiały zmianę wyboistej dróżki w drogę z prawdziwego zdarzenia. Zaczęły się ciągnące się w nieskończoność sprawy sądowe.
– Właśnie oddalono skargę ostatniego mieszkańca sprzeciwiającego się budowie drogi – mówi Mirosław Kalinowski z biura prasowego Urzędu Miasta Lublin. – Przygotowujemy decyzję o rozbiórce ogrodzeń i garaży uniemożliwiających rozpoczęcie prac. Mam zapewnienie, że w ciągu miesiąca droga będzie przygotowana i ruszymy z budową.
– To byłoby wspaniałe, aż boję się w to wierzyć – mówi Stefan Wójcik, przewodniczący powołanego osiem lat temu społecznego komitetu budowy drogi, który przypłacił zawałem serca wojnę o drogę. – Mam nadzieję, że tym razem miasto dotrzyma słowa i nie zostaniemy po raz drugi oszukani. EL
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2006, 09:14 AM   #172
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
INTERWENCJE: Ekstremalna przyjemność
WŁADZE LUBLINA ŹLE DBAJĄ O DROGI I ŚCIEŻKI ROWEROWE

Jazda na rowerze w Lublinie zaczyna przypominać sporty ekstremalne. Coraz trudniej jeździ się nawet po trasie rowerowej. Przekonał się o tym na własnej skórze Gabor Nagy, który wczoraj przewrócił się na ścieżce na wysokości ul. Piłsudskiego, w pobliżu parku Ludowego i poważnie poturbował.

– Tam jest pełno piachu, którego nikt nie sprząta – denerwuje się rowerzysta. – Władze chyba czekają na to, aż wiatr sam ten piasek rozwieje. Dużo podróżuję po świecie i aktywnie uprawiam sport, ale miasta tak źle nastawionego do rowerzystów nie widziałem. Jestem wściekły na to, co się stało. To ewidentne zaniedbania służb komunalnych.
Gabor przekonuje, że w Lublinie w ogóle nie da się jeździć na rowerze. – Drogi są tak dziurawe, że samochody z trudem się po nich poruszają – mówi. – Bezpieczna jazda przy krawężniku na rowerze jest praktycznie niemożliwa. Można jeździć tylko po ścieżce, która rzeczywiście jest ładna, ale krótka i nikt o nią nie dba. Pojawiły się już na niej wybrzuszenia, na których po zmroku łatwo się przewrócić. Pod tym wzgledem chyba najgorzej jest pod wiaduktem w pobliżu zalewu. A teraz jeszcze ten piach. Czy ktoś go sprzątnie?
Alarmujący sygnał Czytelnika przekazaliśmy Straży Miejskiej, która potwierdziła, że na odcinku od ul. Zamojskiej do ul. Plażowej jest bardzo ślisko z powodu piachu zalegającego nawierzchnię.
– W tym miejscu kładziono nową warstwę asfaltu i piach to pozostałość po tych pracach – mówi Robert Gogola, rzecznik SM. – Nasze patrole potwierdzają, że w tym miejscu jest niebezpiecznie. Te informacje przekazaliśmy do Wydziału Gospodarki Komunalnej z prośbą o jak najszybsze uprzątnięcie tego odcinka ścieżki.
Elwira Lickiewicz
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2006, 11:13 AM   #173
nikmin
Owce
 
nikmin's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: półmrok
Posts: 4,405
Likes (Received): 5271

piach niech zostanie, przyda sie w zimie jak spadnie snieg i bedzie slisko
nikmin no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 07:37 AM   #174
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Trasa donikąd
LUBELSKI MAGISTRAT ŹLE GOSPODARUJE PUBLICZNYM GROSZEM

Władze Lublina utopiły 20 mln zł w budowę kawałka Trasy Zielonej, którym od czterech lat nikt nie jeździ. Przez ten czas nie wykupiły nawet potrzebnych gruntów. Teraz muszą wpakować kolejne setki tysięcy złotych w tymczasowy zjazd z Trasy Zielonej w Młyńską, aby droga nie niszczała przez kolejne lata.

Dwie nitki asfaltu biegną między Piłsudskiego i Zygmuntowskimi. Zarastają już w niektórych miejscach trawą. Do drogi nie ma otwartego wjazdu ani wyjazdu. Cieszą się z tego tylko okoliczne dzieci, bo mogą poszaleć na drodze rowerami.
Końca budowy nie widać.
– Opóźnienia w pracach wynikają z kłopotów z wykupem nieruchomości przez gminę Lublin. Jedna z posesji ma zawikłany stan prawny, chodzi o sprawy spadkowe – wyjaśnia Andrzej Jedziniak, dyrektor Wydziału Geodezji i Gospodarki Nieruchomościami w Urzędzie Miasta Lublin. Miasto tłumaczy, że właściciel gruntu, który zgodził się podobno na budowę drogi, niespodziewanie zmarł. – I stąd nasze problemy – mówi Ryszard Pasikowski, zastępca prezydenta Lublina.
Władze nie mogą zakończyć negocjacji w sprawie zakupu gruntu i muszą utopić kolejne setki tysięcy złotych w tymczasowy zjazd. – Aby umożliwić ruch na gotowym już kawałku, postanowiliśmy ominąć grunt, z którym mamy kłopoty i skierować zjazd z trasy w ulicę Młyńską. Myślę, że w przyszłym roku można będzie już jeździć po Trasie Zielonej – obiecuje Marek Młynarczyk, zastępca dyr. w Wydziale Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Lublin.
W Młyńską trasa ma wpaść 150 metrów za placem Bychawskim. Odcinek Młyńskiej, który odetnie trasa, zostanie zamknięty dla ruchu samochodowego. Powstanie tam parking.
Mimo że marnotrawione są publiczne pieniądze, urzędnicy mają jednak dobre samopoczucie. Zarząd Miasta nie zamierza wyciągać żadnych konsekwencji wobec nikogo.
– Prędzej czy później ta trasa powstanie. Kupujemy ziemię po kawałku. Część gruntów pod trasę nabyliśmy, a kupno reszty jest w fazie negocjacji – mówi dyrektor Jedziniak.
– W tym kontekście trudno mówić o konsekwencjach – stwierdza wiceprezydent Pasikowski.
Magistrat myśli o przedłużeniu Trasy Zielonej do ul. Dworcowej i dalej równolegle do ul. Krochmalnej, a następnie wzdłuż torów kolejowych na Czubach aż do drogi na Kraśnik. Ale na to nie ma nawet pozwoleń na budowę ani porządnych planów.
Dodatkowo nitka drogi ma połączyć Trasę Zieloną z ulicą Muzyczną. A na Bystrzycy ma powstać 24-metrowej szerokości most. TOM

__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 07:44 AM   #175
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
WIADOMOŚCI: Dwa pasy do lewoskrętu
LUBLIN

W godzinach porannych na skrzyżowaniu ul. Zbożowej i al. Warszawskiej dzieją się cuda. Mieszkańcy Sławinka chcąc skręcić w lewo w kierunku centrum albo stoją potulnie w długim sznurze pojazdów przed skrzyżowaniem, albo mniej lub bardziej ostentacyjnie łamią obowiązujące przepisy ruchu drogowego.

Podobnie jak na ul. Związkowej, powodem jest niedostosowana do obciążenia organizacja ruchu na tym skrzyżowaniu. Zbożowa na wlocie w al. Warszawską ma dwa pasy ruchu: do skrętu w lewo oraz do jazdy na wprost i skrętu w prawo. W godzinach porannych praktycznie 95 proc. pojazdów wyjeżdżających ze Sławinka skręca w lewo i mogłoby to robić mając do dyspozycji dwa pasy. Wszak dalej wjeżdżają na dwa pasy w al. Warszawskiej. Takie rozwiązanie podniosłoby też bezpieczeństwo w tym miejscu. Nie dochodziłoby do zajeżdżania drogi i wymuszania przejazdu, a oba rzędy pojazdów skręcałyby w lewo z mniejszą prędkością.
Wystarczy domalować tylko strzałki na oznakowaniu poziomym na jezdni oraz na tablicy informacyjnej o organizacji ruchu. Przy znikomej ilości pojazdów wyjeżdżających z ul. Agronomicznej od strony skansenu nie trzeba byłoby nawet zmieniać cyklu świateł.
Z naszą propozycją zgodziła się pani Anna Adamiak, zastępca dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej UM Lublin, która obiecała zająć się poprawą organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu.
– Te zmiany poprawią wyjazd ze Sławinka, ale wciąż wąskim gardłem pozostanie skrzyżowanie al. Warszawskiej z al. Solidarności, które czeka na nową organizację ruchu i montaż sygnalizacji świetlnej – powiedziała nam pani dyrektor. KN
Z DWÓCH W LEWO
Wystarczy tylko, by z prawego pasa ul. Zbożowej można było oprócz skrętu w prawo i jazdy na wprost skręcać też w lewo,tak jak robi to widoczny na zdjęciu ford focus (teraz w ten sposób łamie przepisy).
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 07:54 AM   #176
stelo
Lublinianin (Lubelak)
 
stelo's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: LUBLIN
Posts: 4,462
Likes (Received): 117

Z Kuriera Lubelskiego:
Quote:
OPINIE: List do Kuriera
Trzeba wyznaczyć pasy dla rowerzystów

W zeszłym tygodniu zamieścili Państwo materiał i opinie Czytelników o jeździe rowerem w mieście, była m.in. mowa o tym, że jazda po chodnikach będzie karana.

Wydaje mi się, że jest jeszcze jeden sposób rozwiązania problemu, o którym nikt nie wspomniał. Przy niektórych ulicach są bardzo szerokie chodniki i przecież można by na nich wyznaczyć pasy dla rowerzystów. Dopiero ten, kto nie jedzie pasem dla rowerów tylko dla pieszych, mógłby być karany. Tak jest na przykład na deptaku, Krakowskim Przedmieściu, Alejach Racławickich, alei Kraśnickiej itd. Przecież wiele osób jeździ rowerem nie tylko dla relaksu, ale traktuje rower jako pojazd użytkowy. Pamiętajmy także o aspekcie ekologicznym.
Czytelnik z Lublina
__________________

Każda książka, jak głos podany przez radio, dociera tylko do tych, którzy mają tę samą długość fali.
Forum Rozwoju Lublina
stelo no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 03:09 PM   #177
Mika'el
Czasy Wielkiej Depresji
 
Mika'el's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Królewskie Miasto Lublin
Posts: 3,341
Likes (Received): 194

Z BIP:
Quote:
Ogłoszenie o unieważnieniu postępowania na opracowanie koncepcji budowy ul. Poligonowej i ul. Wyrwasa w Lublinie w klasie dróg gł. KDG wraz z ośw., odwodn., budową wodociągu i org. ruchu.
Treść ogłoszenia

OGŁOSZENIE O UNIEWAŻNIENIU POSTĘPOWANIA

Informuję, że postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na opracowanie koncepcji budowy ulicy Poligonowej (od ulicy Wyrwasa do granic miasta dł. 2 500 m) i ulicy Wyrwasa (od ulicy Poligonowej do Al. Solidarności wraz ze skrzyżowaniem dł. 500 m) w Lublinie w klasie dróg głównych KDG z oświetleniem, odwodnieniem, budową wodociągu i organizacją ruchu zostało unieważnione na podstawie art. 93 ust. 1 pkt. 4 ustawy Prawo zamówień publicznych - cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą zamawiający może przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia.

Last edited by Mika'el; May 20th, 2006 at 03:16 PM.
Mika'el no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 05:16 PM   #178
kylo
Unregistered User
 
kylo's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Lublin
Posts: 3,233
Likes (Received): 1073

Co do Trasy Zielonej:
Quote:
Miasto tłumaczy, że właściciel gruntu, który zgodził się podobno na budowę drogi, niespodziewanie zmarł. – I stąd nasze problemy – mówi Ryszard Pasikowski, zastępca prezydenta Lublina.
Jeśli to jest prawdziwy cytat, to ja jestem pod wielkim wrażeniem.

No i do artykułu o rowerach:
Ścieżka rowerowa na wspomnianym odcinku na prawdę wygląda jakby ktoś w nocy wrzucił tam wywrotkę piachu. Drogi w mieście też są tak dziurawe że nawet jadąc na rowerze trzeba mieć się na baczności.
__________________
patronat medialny tego postu:
kylo.pl
FRL - FORUM ROZWOJU LUBLINA
/// AKJ www.akj.archi
kylo no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 06:40 PM   #179
bumm
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 1,229
Likes (Received): 647

A wy tylko narzekacie i narzekacie. Dziś rano znalazłem interesującą informację odnośnie naszego najlepszego prezydenta jakiego mogło dać nam przeznaczenie. O Andrzeju Pruszkowskim ktoś napisał, że "zasłynął przede wszystkim przeprowadzoną na szeroką skalę modernizacją dróg i ulic" Czyż nie przezabawne ??
http://pl.wikipedia.org/wiki/Andrzej_Pruszkowski
Ariok, bo to on jest autorem tego wpisu (jak zaznacza "brakowało drugiej strony w ocenie prezydenta Pruszkowskiego") ma niesamowite poczucie humoru
bumm no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2006, 07:21 PM   #180
Mika'el
Czasy Wielkiej Depresji
 
Mika'el's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Królewskie Miasto Lublin
Posts: 3,341
Likes (Received): 194

Quote:
Originally Posted by bumm
A wy tylko narzekacie i narzekacie. Dziś rano znalazłem interesującą informację odnośnie naszego najlepszego prezydenta jakiego mogło dać nam przeznaczenie. O Andrzeju Pruszkowskim ktoś napisał, że "zasłynął przede wszystkim przeprowadzoną na szeroką skalę modernizacją dróg i ulic" Czyż nie przezabawne ??
http://pl.wikipedia.org/wiki/Andrzej_Pruszkowski
Ariok, bo to on jest autorem tego wpisu (jak zaznacza "brakowało drugiej strony w ocenie prezydenta Pruszkowskiego") ma niesamowite poczucie humoru
Właśnie to przeczytałem
Uśmiech sam mi sie rysowal na twarzy, troszke traci mi to poprzednią epoka

Last edited by Mika'el; May 20th, 2006 at 07:51 PM.
Mika'el no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
drogi miejskie, inwestycje drogowe, lublin, remonty

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Białystok] Infrastruktura drogowa Varran Infrastruktura drogowa 14046 Today 09:57 PM
[Szczecin] Infrastruktura drogowa barnim Infrastruktura drogowa 18152 Yesterday 08:18 PM


All times are GMT +2. The time now is 09:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us