[DK61] Warszawa - Augustów - Page 25 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 16th, 2011, 04:38 PM   #481
Kuras77
Wolę S niż A
 
Kuras77's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa (Muranów)
Posts: 2,139
Likes (Received): 28

Mr X, świetne zdjęcia Widok dosłownie budujący
__________________
>>> Moje wycieczki rowerowe <<<
Kuras77 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 16th, 2011, 05:29 PM   #482
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,743
Likes (Received): 102

I obwodnica jak ekspresówka będzie. Przepustowość obwodnicy będzie pewnie z 3 razy większa niż obecna jazda przez miasto.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2011, 04:29 AM   #483
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 2,079
Likes (Received): 1121

Szkoda, że im bardziej na południe tym standard drogi (przepustowość) się pogarsza (np. budowane przejście przez Legionowo).
Może być tak, że po oddaniu obwodnicy Serock opustoszeje zupełnie, a ruch na obwodnicy będzie wyglądał na bardzo mały. Pomijam różne ‘szczyty’ komunikacyjne, mam na myśli raczej zwykły dzień powszedni, w szczególności w lecie, gdy przez Serock sunie nieprzerwany sznur pojazdów (w tym spory % ciężarówek).


Quote:
Originally Posted by Mr X View Post
Początek obwodnicy od strony Pułtuska.
[IMG]http://i56.************/imi4d2.jpg[/IMG]

[IMG]http://i51.************/25pizom.jpg[/IMG]

Widok w stronę Warszawy.
[IMG]http://i54.************/33w9shi.jpg[/IMG]

Łącznik obwodnicy ze starym przebiegiem DK61 od strony Serocka. Możliwe relacje: Warszawa --> Serock, Serock --> Pułtusk.
[IMG]http://i52.************/33bh1j5.jpg[/IMG]

Naprzeciwko łącznik z serwisówką.
[IMG]http://i54.************/2rgjq6e.jpg[/IMG]
Quote:
Originally Posted by adamkr View Post
I bardzo jestem ciekaw, jak się odbędzie włączenie obwodnicy w DK61. Patrząc z jezdni DK61, wygląda to tak, że DK61 musi być zamknięta, rozkopana i dopiero włączona w obwodnicę. Być może da się to zrobić połówkami i wahadełkiem, ale wygląda to nieciekawie.
Moim zdaniem mogą puścić serwisówką (choć będzie dość wąsko) + łącznikiem do starej drogi. Sama przebudowa tego miejsca może być ekspresowa – rzucą tzw. ‘siły i środki’ i w tydzień będzie gotowe. Muszą jedynie rozwalić starą drogę, wykorytować, podbudowa, asfalt i jedziem. Wykończeniówkę można robić już pod ruchem, żadnych obiektów w miejscu połączenia nie będzie.
Od strony Warszawy też trzeba się trochę ‘wgryźć’, ale tam będzie nieco łatwiej. Zapewne najpierw ‘podepną’ docelową jezdnię w stronę Warszawy, później przerzucą na nią ruch i rozbiorą obecną DK61.
Fakt faktem, że ciekawe są takie momenty krytyczne. Oby tylko nie wypadły w wakacje, akurat w szczycie ruchu na DK61.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 17th, 2011, 12:24 PM   #484
Zachu.
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Warszawa
Posts: 3,528

W Sobotę rano korek przed światłami na DK 62 zaczynał się w tym miejscu.
Jeśli do wakacji tego pół ronda ze światłami nie zlikwidują to Przez Wyszków do Pułtuska trzeba będzie jeździć.
Zachu. no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2011, 09:46 PM   #485
Mr X
Registered User
 
Mr X's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 2,079
Likes (Received): 1121

Ehh gdyby była cała S8 od Warszawy co najmniej do Wyszkowa...
Kiedyś wracając z długiego weekendu staliśmy w korku przed Pułtuskiem. Znajomi, którzy pojechali wcześniej informowali o dużym korku przed Serockiem. Więc skręciłem na Wyszków. Droga była częściowo w remoncie, ale w sumie całkiem OK. Wówczas nie było jeszcze obwodnicy Wyszkowa co uznałem za + (korek będzie przed Wyszkowem, ja dobiję do ronda wyszkowskiego z boku, więc stać nie będę, a dalej już luz przynajmniej za Radzymin). I się lekko zdziwiłem. Korek kawałek za rondem uznałem za efekt przejazdu kolejowego. Ale korek kilkaset metrów za przejazdem kolejowym i ciągnący się cały odcinek aż do obwodnicy Radzymina przerósł moje oczekiwania (ciekawostka – jadąc 140km/h po obwodnicy nikogo nie wyprzedziłem, a większość samochodów załadowana, w tym z rowerami/łódkami na dachu ). Dodam, że oczywiście masa cwaniaków zaczęła omijać stojące w korku ‘ofiary losu’ jadąc poboczem oraz pod prąd, a w skrajnym przypadku lewym poboczem pod prąd (jeden typ prawie zaliczył rów, gdy ‘niechcący’ skręciło mi się kierownicą...). Innymi słowy lepiej wyjechać bardzo późno – podróż spokojna, przyjemna, bez nerwów, odreagowywania itd.

Oczywiście jeśli uda Ci się przebić przez Marki (lub znasz tajne ‘skróty’ – a są takie ) to opcja S8 do Wyszkowa i DW618 może być całkiem niezła i to nawet po otwarciu obwodnicy Serocka. Wówczas można spodziewać się zwiększonego korka przed Pułtuskiem od strony Warszawy.
Poza sezonem (a zwłaszcza poza dniami/godzinami szczytu – piątek po południu, sobota do 14tej oraz niedziela po południu) polecam DK61, zwłaszcza jak ktoś lubi spokojną jazdę w okolicach 90-100km/h. Nawierzchnia gładka, ruch niezbyt duży, mało ciężarówek. Tereny zabudowane w miarę krótkie i do zniesienia (denerwuje jedynie odcinek po ‘przedmieściach’ Ostrołęki, gdzie powinno być 70km/h, a nie 50km/h – jak w każdym takim miejscu zapewne można się spodziewać suszenia).
Inna sprawa to fatalny stan DK53. Przy opcji z DK57 – słaby odcinek w województwie Mazowieckim bodaj na północ od Makowa + długie wiochy z tradycyjną 50-tką.
Mr X no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2011, 04:08 PM   #486
Braintree
Registered User
 
Braintree's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 509
Likes (Received): 57

Quote:
Originally Posted by Zachu. View Post
W Sobotę rano korek przed światłami na DK 62 zaczynał się w tym miejscu.
Jeśli do wakacji tego pół ronda ze światłami nie zlikwidują to Przez Wyszków do Pułtuska trzeba będzie jeździć.
Rondo już prawie gotowe, niestety tylko jeden pas ruchu.
Korki w tej okolicy spotęgowała przebudowa DK 62 od ronda do mostu nad Narwią i wprowadzony przez to ruch wahadłowy.
Przebicie się przez Serock zajmuje teraz ok. 50 - 90 min w zależności do kierunku i czy jest to DK 61 czy 62.
Braintree no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2011, 11:26 PM   #487
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 7,160
Likes (Received): 24201

Informacja z Biuletynu Zamówien Publicznych:

Quote:
Warszawa: Budowa kładki dla pieszych i rowerzystów nad drogą krajową nr 61 w ciągu obwodnicy Serocka wraz z ciągiem pieszym zapewniającym obsługę komunikacyjną do najbliższych dróg
Numer ogłoszenia: 158538 - 2011; data zamieszczenia: 15.06.2011

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 3917298,38 PLN

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Przedsiębiorstwo Budownictwa Lądowego Mazowieckie Mosty Sp. z o.o., Mińsk Mazowiecki

Cena wybranej oferty: 4376160,78 PLN
Źródło - www.uzp.gov.pl
Rysse está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 4th, 2011, 01:38 PM   #488
Braintree
Registered User
 
Braintree's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 509
Likes (Received): 57

Rozpoczęli "podłączanie" obwodnicy do istniejących jezdni od strony Borowej Góry.
Nareszcie otworzyli rondo w Wierzbicy. Wprawdzie tylko połowicznie, ale wyłączona została sygnalizacja na tym skrzyżowaniu.
Zero korków, ruch odbywa się płynnie.
Od strony Pułtuska obwodnica kończy się 2m poniżej obecnego przebiegu DK 61.
Jak na razie nie prowadzą żadnych prac.
Moim zdaniem termin realizacji jest stanowczo "za długi" - już dawno zasadnicze prace zakończono (w marcu), a teraz "bawią się" z wykończeniem. Ludzi i sprzętu prawie nie widać.
Termin oddania OIDP to koniec września.
Braintree no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2011, 01:46 PM   #489
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 18,052
Likes (Received): 11411

Na czym polega "połowiczność" otwarcia ronda?
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2011, 02:04 PM   #490
Braintree
Registered User
 
Braintree's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 509
Likes (Received): 57

Ronda nie można jeszcze objechać dookoła.
Wyjazd i wjazd na rondo w przypadku DK 62 w stronę Wyszkowa odbywa się "po staremu".

Wygląda to teraz tak:

Wyszków ->
Braintree no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2011, 09:34 PM   #491
Braintree
Registered User
 
Braintree's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 509
Likes (Received): 57

Rondo już oddane do użytku, nareszcie zniknęły światła.

Występują jedynie utrudnienia na DK62 zaraz za rondem - ruch wahadłowy.
Niestety czasami kolejka oczekujących na przejazd przez most na Narwi "wylewa się" na DK61 i blokuje przejazd w stronę Pułtuska.
Braintree no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2011, 10:19 PM   #492
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 7,160
Likes (Received): 24201

Informacja z Biuletynu Zamówień Publicznych:

Quote:
Warszawa: Wykonanie odwodnienia obwodnicy Serocka od km 36+366,89 do km 36+839,54.
Numer ogłoszenia: 205585 - 2011; data zamieszczenia: 28.07.2011

ZAMAWIAJĄCY: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest budowa dodatkowego odwodnienia obwodnicy Miasta Serocka od km 36+366,89do km 35+724 w ramach zadania: Budowa obwodnicy Serocka w ciągu DK 61 na odcinku od km 35+888 dookoło 42+900. Zakres robót obejmuje: - budowę przepustu w km 36+425,00, - budowę zbiorników infiltracyjnych ZB10 i ZB11, - budowę zjazdu do zbiornika nr ZB10 wraz z ogrodzeniem i przepustem z rur HDPE fi 60 L=12m, - przebudowę rowów drogowych (profilowane) wraz z uszczelnieniem -bariery drogowe SP06 na odcinku odkm 36+382,70 do km 36+724,00

TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

Zgodnie z art. 67 ust.1 pkt 5 lit b) ustawy z dnia 29.1.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2010 r.nr 113, poz.759 z późn. zm.), Pzp, Zamawiający jest uprawniony do udzielenia zamówienia dotychczasowemu Wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia,jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Po wystąpieniu ogromnych opadów deszczu w miesiącu maju 2010 r., a także po wystąpieniu niewielkich opadów deszczu w listopadzie 2010 r., Inwestor stwierdził, że zaprojektowane odwodnienie budowanej obwodowej miasta Serocka nie jest w stanie przejąć i odprowadzić wód opadowych poza teren budowy. Najgorsza sytuacja wystąpiła w obrębie Węzła Serock, gdzie wykonane wykopy pod zbiorniki infiltracyjne napełniły się bardzo szybko i nie przyjmowały większej ilości wody opadowej, która z kolei zalegała w przyległych. Po wystąpieniu znaczących opadów deszczu w miesiącu maju 2010 r., o których mowa wcześniej, odcinek ten był tak zalany, że woda przelewała się przez jezdnię i zniszczyła wykonaną wcześniej podbudowę z kruszywa stabilizowanego cementem i z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, a zalegająca woda wypełniała po brzegi lewy rów iprzenikała do korpusu drogowego, co spowodowało konieczność wymiany podbudowy po osuszeniu korpusu drogowego, ale dopiero w miesiącu wrześniu 2010 r. Z tego też tytułu Wykonawca wystąpił do Inżyniera Kontraktu z roszczeniem finansowym i o przedłużenie czasu na ukończenie zadania. Wątpliwości dotyczące niewystarczającego funkcjonowania systemu odwodnienia tego odcinka potwierdziły się całkowicie w okresie opadów deszczu w miesiącu listopadzie. Po podłączeniu spływu wody z rowu do zbiornika ZB1 poziom wody stojącej w rowach obniżył się o ok. 10 cm, ale w wyniku niewielkich opadów deszczu podwyższył się o 12cm i utrzymywał się nadal na poziomie rzędnej zbliżonej do rzędnej stabilizacji kruszywa cementem, stąd istniała obawa, ze infiltracja wody będzie następować nie tylko do warstw nasypu, ale również do warstw konstrukcyjnych jezdni. Ponieważ wielkość napełnienia zbiornika ZB1, była ograniczona, limitowana rzędnymi wlotów oraz zaleganiem wód na przyległym terenie, stąd zachodziło przypuszczenie, że poziom wody w rowach nie obniży się. Podczas rady budowy w grudniu 2010 r. podjęto decyzję o konieczności budowy dodatkowych zbiorników infiltracyjnych wspomagających działanie systemu odwodnienia. Wobec powyższego Projektant opracował dokumentację projektową a GDDKiA wystąpiła o uzyskanie pozwolenia wodno-prawnego a następnie do Wojewody mazowieckiego z wnioskiem o zmianę decyzji o pozwoleniu na budowę którą uzyskała w dniu 12.5.2011 r. Zamawiający potwierdza słuszność tego rozwiązania projektowego, którepo zrealizowaniu winno zapewnić prawidłowe funkcjonowanie odwodnienia obwodnicy miasta Serocka i tym samym nie dopuszczenia do zalegania wód opadowych w rowach, infiltracji wody do korpusu drogowego, a conajważniejsze do zabezpieczenia jezdni obwodnicy przed zalewaniem. W ocenie Zamawiającego przedmiotowe roboty nie były przewidziane w zamówieniu podstawowym, z uwagi na fakt iż okoliczności wskazujące na konieczność wykonania tych robót w danym momencie nie były możliwe do określenia. Reasumując na etapie wykonania zadania zaszła konieczność zmiany decyzji o pozwoleniu na budowę oraz opracowania dodatkowego projektu budowlanego czego Zamawiający na etapie przetargu nie mógł przewidzieć

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:
Skanska S.A., Warszawa

Cena wybranej oferty: 913436,85 PLN
Źródło - www.uzp.gov.pl
Rysse está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 29th, 2011, 11:29 AM   #493
anlukas
Registered User
 
Join Date: Dec 2005
Location: warszawa
Posts: 64
Likes (Received): 12

Terminy: ze strony:http://www.obwodnicaserocka.pl/

"Data podpisania umowy z Wykonawcą: 06.07.2009r.

Przekazanie placu budowy i rozpoczęcie robót: 04.08.2009r.

Data podpisania umowy z Konsultantem: 12.10.2009r.

Data rozpoczęcia pełnienia usługi przez Konsultanta: 15.10.2009r.

Planowana data zakończenia robót: 04.08.2011r. "

Czy są nowe wieści odnośnie terminu zakończenia budowy a jeśli tak to kiedy nastąpi to wydarzenie i skończą się objazdy zakorkowanego serocka.
anlukas no está en línea   Reply With Quote
Old July 29th, 2011, 03:29 PM   #494
Braintree
Registered User
 
Braintree's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 509
Likes (Received): 57

Rysse
Dzięki za info.

Obserwując ostatnio różnice w tempie robót na poszczególnych częściach obwodnicy, budowa przeciągnie się o kilka miesięcy.
Jak teraz jeszcze dochodzi budowa lepszego odwodnienia, to przed jesienią nie ma co liczyć na oddanie do ruchu.

Już tyle lat czekaliśmy na obwodnicę, to te kilka miesięcy nas nie zbawi.
Oby było zbudowane porządnie.
Braintree no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2011, 08:24 PM   #495
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 9,299
Likes (Received): 16538

Obwodnica Serocka (DK 61)

















Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2011, 02:08 AM   #496
jtgs
Registered User
 
jtgs's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Warszawa
Posts: 808
Likes (Received): 1523

http://www.obwodnicaserocka.pl/aktualnosci/informacje/

Quote:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie informuje, że z dniem 4.08.2011r. upłynął termin zakończenia prac przy budowie obwodnicy Serocka w ciągu DK 61. W związku z tym, iż Wykonawca robót, firma Skanska S.A., nie wywiązała się z umowy, od 5.08.2011 r. Inwestor (GDDKiA) nalicza kary umowne.
Powodem opóźnień w realizacji Kontraktu jest nienależyte zaangażowanie Wykonawcy w zakresie prowadzenia robót (szczególnie w miesiącach kwiecień – czerwiec br.). Ponadto, zgodnie z warunkami kontraktu Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót w godzinach od 6.00 do 22.00 przez 6 dni w tygodniu (od poniedziałku do soboty), a jeśli wymaga technologia prowadzenia robót lub harmonogram ukończenia robót - przez 7 dni w tygodniu przez całą dobę. Prowadzony monitoring wykazał, że Wykonawca nie wywiązywał się z powyższego zapisu. Do opóźnień w realizacji Kontraktu przyczyniły się również złe warunki atmosferyczne w lipcu (ponadnormatywne opady deszczu).

Planowany termin zakończenia robót deklarowany przez Wykonawcę to wrzesień 2011 r.
__________________
"Popatrz na wspaniałe autostrady, na drogi na których nie znajdziesz wybojów..."
jtgs no está en línea   Reply With Quote
Old August 13th, 2011, 06:11 PM   #497
komand
Registered User
 
komand's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Warszawa
Posts: 830
Likes (Received): 2847

A ile wynosi ta kara umowna? Bo ciekaw jestem jak w naszym kraju traktuje się niewywiązywania się ze zobowiązań... Mam nadzieję że to chociaż są dotkliwe kary.
komand no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2011, 03:26 AM   #498
lexparadox
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Warsaw
Posts: 64
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by komand View Post
A ile wynosi ta kara umowna? Bo ciekaw jestem jak w naszym kraju traktuje się niewywiązywania się ze zobowiązań... Mam nadzieję że to chociaż są dotkliwe kary.
Odpowiedź - jak zawsze - znajdziesz w SIWZ.

Wykonawca zapłaci karę:

- za przekroczenie Czasu na Ukończenie Robót - 0,03% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej za każdy dzień zwłoki,
- za niewykonanie Wymaganej Minimalnej Ilości Wykonania - 0,02% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej za każdy dzień zwłoki,
- z tytułu odstąpienia od Umowy z przyczyn lezących po stronie Wykonawcy - 10% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej.

Źródło: http://www.gddkia.gov.pl/auctions/in.../file_id/28477

Cena oferty Skanska: 138 997 363,01 zł.

Źródło: http://www.gddkia.gov.pl/auction/7930/show
lexparadox no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2011, 06:58 AM   #499
macieii
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Warszawa-Białołęka
Posts: 4,363
Likes (Received): 2824

Zwracam uwagę na słowo "zwłoka".

Trzeba się zdrowo napocić, aby udowodnić winę wykonawcy.
macieii no está en línea   Reply With Quote
Old August 16th, 2011, 10:24 AM   #500
Alekloco
Bad sector
 
Join Date: Jun 2008
Location: Warsaw
Posts: 397
Likes (Received): 105

Czyli 100 dni opóźnienia równa się 3% wartości kontraktu... śmiech na sali.

10 lat musieliby się spóźnić żeby naliczyć karę 100%.
Alekloco no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
łomża, augustów, legionowo, mazowieckie, podlaskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S61/DK63/64] Obwodnica Łomży Białostoczanin Infrastruktura drogowa 473 January 15th, 2020 04:56 PM
[Warszawa] ul. Modlińska (DK61) highwayman Infrastruktura drogowa 699 November 12th, 2014 04:41 PM
[Augustów] by Kamil kamil.bukowski Miasta polskie 10 December 18th, 2010 02:04 PM
[DK61] Obwodnica Jabłonny jjarecki Inwestycje ukończone 112 September 3rd, 2009 04:21 PM
[Augustow] Zdjęcia auskariukas Architektura i Urbanistyka 2 March 17th, 2005 01:06 PM


All times are GMT +2. The time now is 11:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us