COSTA RICA | Nuevo puerto portacontenedores APM Terminals-Moin - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old September 4th, 2016, 03:10 PM   #41
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Old September 9th, 2016, 02:57 PM   #42
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Avance de Terminal de Contenedores de Moín, Limón, Costa Rica


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Old September 11th, 2016, 04:26 PM   #43
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Old September 13th, 2016, 11:58 PM   #44
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Así será la carretera de acceso a la TCM

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Old September 28th, 2016, 12:28 PM   #45
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Avance

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Old October 1st, 2016, 03:22 PM   #46
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Terminal de contenedores de Moín tiene un avance del 45%




La construcción de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) tiene un avance del 45% a un año y nueve meses del arranque de las obras.

Actualmente se desarrolla la fase 2A que contempla la construcción de dos puestos de atraque y 40 hectáreas de la isla artificial.

De esta etapa de la obra, ya se construyeron 35 hectáreas de isla artificial en la playa de Moín, se dragaron 5,1 millones de metros cúbicos, se movilizaron 2,1 millones de toneladas de rocas y se instalaron 334 pilotes (bases para cimentar tipo columna) de los 880 que se necesitan para todo el proyecto.

Después de la fase 2A continúan las etapa constructivas 2B y 3, en las cuales se desarrollarán el tercer puesto de atraque y 40 hectáreas más de la isla artificial para completar las 80 héctareas de la terminal de contenedores.

Kenneth Waugh, director general de APM Terminals, aseguró que la construcción de la TCM avanza a buen ritmo hasta este momento.

"La Terminal de Contenedores de Moín es una obra de vanguardia, la mas eficiente de América Latina cuando esté concluida", agregó Waugh.

APM Terminals financiará la construcción completa del megapuerto que tiene un precio de $1.000 millones.

De acuerdo con datos del Estudio de Impacto Socioeconómico elaborado por la consultora Qbis Consulting, el inicio de operaciones de de la TCM incrementará el comercio en un 23% en el país y generará un aumento del 5% del Producto Interno Bruto (PIB) de Costa Rica.

http://www.elfinancierocr.com/econom...040295978.html
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Old October 10th, 2016, 11:48 AM   #47
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APM moverá hasta 5 mil contenedores diarios en Moín



Unos $140 millones para la compra de grúas pórticas y de patio, invertirá la empresa APM Terminals para operar la nueva TCM a partir de 2018.

Mientras que Japdeva moviliza unos 24 contenedores por hora con su única grúa, la TCM tendrá capacidad para hacer hasta 38 movimientos cada 60 minutos, en cada una de sus seis grúas, “una vez que se den las condiciones y el entrenamiento”, de acuerdo con Kenneth Waugh, gerente general de APM Terminals.

Esto implica que la TCM podrá movilizar unos 5.472 contenedores al día cuando trabaje a plenitud, mientras que Japdeva a penas movilizaría unos 576 contenedores.

Por otra parte, con la TCM habrá una mayor actividad comercial, y Limón agregará unos $210 millones adicionales en el PIB para 2018, mientras que el comercio aumentará en un 23%, cita el estudio.

https://www.larepublica.net/noticia/...dores_diarios/
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Old October 18th, 2016, 01:12 PM   #48
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Así lucirá la TCM


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Old November 5th, 2016, 01:23 AM   #49
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Así lucía en setiembre el avance de la Terminal de Contenedores de Moín, Costa Rica



Así lucirá cuando entre en funcionamiento

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Old November 18th, 2016, 11:57 AM   #50
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Continúan avanzando las obras de construcción de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) en Costa Rica. Así lucía la obra al finalizar el mes de octubre del 2016.

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Old November 18th, 2016, 12:00 PM   #51
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TCM: Nueva ruta 257 tendrá corredor ecológico



Con el objetivo de evitar accidentes en la nueva ruta 257 que involucren pequeños animales, como monos y perezosos, se construirán pasos elevados y a nivel del suelo, para que estos puedan cruzar sin riesgo.

Esta es una de las principales obras en materia ambiental que se encuentran incluidas en el diseño del Consorcio del Atlántico, única empresa que cumplió con todas las especificaciones técnicas para esta importante obra, por la que pasarán decenas de furgones diariamente.

La nueva carretera, valorada en unos $71 millones, unirá la ruta 32 con la Terminal de Contenedores de Moín (TCM).

Precisamente, por los cuidados ambientales, el costo de la obra se disparó.

De hecho, cada kilómetro de la vía que conectará a la ruta 32, en Limón, con el megapuerto que administrará APM Terminals a partir de 2018, cuesta siete veces más si se compara con la construcción de la carretera entre Cañas y Liberia de 50 kilómetros y que tuvo un valor total de $250 millones.

Se trata de una carretera de unos dos kilómetros. La primera sección es una vía a nivel, mientras que la otra parte consta de un viaducto que pasará a seis metros de altura sobre la línea férrea y el río Moín, para posteriormente entroncar con la TCM y la ruta cantonal.

La idea es que el paso elevado no afecte un humedal cercano que es utilizado por diversas especies de aves y tortugas.

https://www.larepublica.net/noticia/...edor-ecologico
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Old December 6th, 2016, 02:06 PM   #52
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Old December 10th, 2016, 02:04 PM   #53
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Avanza la TCM :¿Sabía que la entrada en operaciones de la TCM incrementará hasta en un 23% el comercio y generará un aumento de un 5% en el Producto Interno Bruto del País (PIB), tras los primeros 10 años de funcionamiento?

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Old December 21st, 2016, 03:14 PM   #54
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Avance de noviembre de la TCM, Costa Rica

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Old December 28th, 2016, 11:04 PM   #55
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¡Así se construye la TCM en Costa Rica!

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Old February 5th, 2017, 02:11 PM   #56
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Avance de enero de la TCM, Costa Rica

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Old February 15th, 2017, 02:40 PM   #57
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COSTA RICA PRÓXIMO REPOSICIONARSE EN EL RANKING MUNDIAL DE COMPETITIVIDAD PORTUARIA
http://www.revistasumma.com/costa-ri...dad-portuaria/
Con una inversión cercana a los US$1.000 millones, la Terminal de Contenedores de Moín será el puerto marítimo más grande y moderno de Costa Rica

Por Prensa Gráfica

Pensada para potenciar el transporte marítimo de carga con mayor eficiencia, impulsar la economía y capitalizar los negocios que podrían derivar de la ampliación del Canal de Panamá, la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) será una obra de infraestructura sin precedentes en la industria portuaria costarricense.

El nuevo megapuerto, que está en estos momentos en construcción, se levantará sobre una isla artificial ubicada en una zona estratégica de la provincia de Limón, en el Atlántico tico, y contará con un puerto de 80 hectáreas de extensión y 1.500 metros de largo, que iniciará operaciones en 2018, y reposicionará a Costa Rica en el ranking mundial de competitividad portuaria. Un apartado donde Costa Rica ocupa ya un puesto nada despreciable.

De hecho, el actual puerto de Limón-Moín figura en la casilla 13 del ranking anual de los mayores puertos del subcontinente, medido por el movimiento de carga, elaborado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Según datos de mayo de 2016, este movió 1.108,573 TEU (ver infográfico en la página 44).

Aunque la nueva terminal en construcción es propiedad del Estado costarricense, esta ha sido dada en concesión a APM Terminals en Costa Rica, la filial de la firma holandesa que, en 2011, ganó el contrato para el diseño, financiamiento y operación del puerto, por un período de 33 años. De ese total, contado a partir de enero de 2015, tres años estarán destinados a la construcción y 30 a la operación.

La infraestructura estará especializada en la atención de naves portacontenedores y dará servicio a todas las navieras que incluyan la llamada del puerto de Limón en sus rotaciones.

Según el director de APM Terminals, Kenneth Waugh, dicha megaobra mejorará la conectividad de ese país con el resto del mundo, potenciará las exportaciones ticas y generará nuevos valores agregados y mayores réditos económicos, al tiempo que dará impulso al desarrollo de Centroamérica, que es considerada por la compañía como un mercado estratégico para invertir.

Por la terminal podrán transitar, desde su primer día de operación, buques portacontenedores Post Panamax Plus de hasta 8,000 TEU o contenedores de 20 pies. En una segunda fase, a más largo plazo, se piensa incluso habilitar la opción para buques Neo Panamax de 12,500 TEU o más.

De esa forma, el país se adelantará a sus vecinos del istmo, ya que contará con una infraestructura que responde a las nuevas realidades de la industria portuaria global con una terminal que podrá manejar barcos de mayores dimensiones y un mayor volumen de carga en un menor tiempo.

De hecho, Waugh sostiene que, a nivel regional, la TCM cobrará gran importancia, ya que por la ubicación estratégica y la infraestructura de última generación, podrá atender los buques portacontenedores que atraviesan las nuevas esclusas Post Panamax del Canal de Panamá, que pueden manejar megaembarcaciones de hasta 14,500 TEU.

De momento, la terminal, en la cual se invertirá un total de aproximadamente US$1.000 millones, se encuentra en su primera fase de construcción con un avance del 55% que incluye el desarrollo de 40 hectáreas de isla artificial, 2,200 metros de rompeolas y la construcción del muelle.

Waugh asegura que el proyecto contará asimismo con nueve grúas pórticas Super Post Panamax y, una vez terminada, tendrá capacidad para mover hasta 2,5 millones de TEU anuales.

Obra de alto impacto

Según el estudio de impacto socioeconómico del proyecto, desarrollado por la firma Qbis Consulting y la Academia de Centroamérica, solamente en los primeros 10 años de operaciones, la TCM generará un aumento del 5% del Producto Interno Bruto (PIB) de Costa Rica e incentivará la creación de más de 140.000 empleos.

Sumado a eso, se estima que una vez inicie operaciones, la empresa tendrá capacidad para entregar US$12,5 millones anuales en concepto de canon de concesión a la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), que administra los puertos en Limón. “Se trata de recursos frescos, con el potencial de mejorar el desarrollo socioeconómico en Limón y contribuir al progreso social de Costa Rica”, señala Waugh.

Partiendo de esos beneficios, Costa Rica pone en perspectiva que el megaproyecto contribuirá no solo a desarrollar nuevos negocios, sino a la dinamización de la industria marítima y logística que promete ser más eficiente en el manejo de barcos y carga.

Waugh indica que, en general, los clientes buscan que su mercadería llegue a los mercados lo más rápido posible y con el menor número de movimientos.

En respuesta las navieras, que buscan eficiencia y economía de escala, han migrado a naves cada vez más grandes que les permiten reducir los costos de transporte, y que, por primera vez, Costa Rica estará en capacidad de atender y desarrollar como un nuevo nicho de negocios.

La nueva terminal, que tendrá mayor calado que los puertos actuales, permitirá, según estudios citados por Waugh, que el país atienda barcos hasta cuatro veces más grandes de los que recibe en la actualidad, lo que incidirá en un aumento del 23 % del comercio local, mientras bajan en un 40 % los costos por servicios.

Con esas ventajas, se abren posibilidades de negocios, donde figurarían, por ejemplo, la exportación de fruta fresca cultivada en la región para abastecer a mercados de Corea y China, la explotación de la capacidad del istmo para el ensamblaje de productos con destino a Norteamérica de forma más rápida, y hasta la opción de trabajar en el manejo de productos lácteos.

“Al tener una terminal que nos conecta con los grandes mercados de una manera eficiente, que genera una potencial reducción de costos de transporte, se abren oportunidades de inversión para llevar productos centroamericanos a todos los rincones del mundo”, afirma el ejecutivo.

En una decisión más ambiciosa, Costa Rica también podrá capitalizar las oportunidades de negocios colaterales que pudieran originarse del canal panameño ampliado con el tránsito de barcos gigantescos que transitan la ruta entre Asia y la costa este de Estados Unidos y que podrían hacer escala en la terminal tica.
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Old March 5th, 2017, 04:59 PM   #58
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Avance de la TCM de APM en Limón, Costa Rica

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Old April 6th, 2017, 12:11 PM   #59
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Avance de marzo de la TCM de APM en Limón, Costa Rica

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Old July 17th, 2017, 04:41 PM   #60
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Avance de la TCM en Limón, Costa Rica

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