[DW669] Trasa Niepodległości w Białymstoku - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 28th, 2017, 01:37 PM   #61
ab.
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Białystok
Posts: 196
Likes (Received): 157

Quote:
Originally Posted by xamp View Post
Czy są jakieś informację o tym jak przebiegać będzie budowa? będzie budowa partiami - najpierw jedna część, później kolejna itd. czy może kilka ekip wchodzi i buduje w jednym czasie?
Na tyle na ile orientuję się w organizacji pracy budimexu, to droga o tej długości i z taką ilością obiektów inżynierskich może zostać podzielona na dwa odcinki realizowane jednocześnie przez dwie niezależne od siebie ekipy i ich podwykonawców. Nie wiem jednak jaki jest w tym konkretnym przypadku np zakres robót ziemnych, więc to jest tylko takie moje gdybanie.
ab. no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 29th, 2017, 11:07 PM   #62
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,794
Likes (Received): 3961

Korki w Białymstoku powodują buspasy oraz SZR! Absolutnie nie można obarczać winą bandy matołów za kierownicą

__________________

ab., RLU liked this post

Last edited by cheslaw; March 29th, 2017 at 11:13 PM.
cheslaw está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 30th, 2017, 01:26 AM   #63
PerekBialostocki
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Bialystok
Posts: 61
Likes (Received): 39

Akurat te korki to brak tez zawrotek przed skrzyzowaniem Popieluszki x Wroclawska . Czy to takie trudne bylo wybudowanue zawrotek przed przebudową?
PerekBialostocki no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 30th, 2017, 01:48 AM   #64
krisstek
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 2
Likes (Received): 0

Wzorowy przykład jazdy na suwak...
krisstek no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2017, 08:08 AM   #65
ab.
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Białystok
Posts: 196
Likes (Received): 157

W tym mieście najlepiej wiedzą jak wykorzystać lewy pas
ab. no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2017, 11:33 AM   #66
RLU
Registered User
 
RLU's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Białystok
Posts: 2,070
Likes (Received): 2682

Tymczasem na kursach nauki jazdy nie uczy się czym jest jazda na suwak. Uczy się jak zdać egzamin. Później człowiek uczy się sam, poprzez obserwacje, jak "naginać" przepisy. Ileż to razy na Świętojańskiej czy Zwierzynieckiej cudem człowiek uniknął zderzenia z pojazdem zawracającym na strzałce kierunkowej, samemu mając zieloną strzałkę warunkową? Ciężko w powyższy sposób nauczyć się, że warto czasem nie zajmować pasa umożliwiającego jazdę prosto i skręcanie w prawo, jeżeli masz zamiar jechać prosto, a na sygnalizatorze jest strzałka warunkowa do skręcania. Jedyne co można to edukować swoje najbliższe otoczenie.
__________________

jamjest, Krymek, cheslaw liked this post
RLU no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2017, 11:53 AM   #67
matsta19
Registered User
 
matsta19's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bialystok
Posts: 585
Likes (Received): 316

Hehe a sprobuj tam podjechac na poczatek lewym pasem Bedziesz stal dluzej niz jakbys poczekal na prawym

Quote:
Originally Posted by PerekBialostocki View Post
Akurat te korki to brak tez zawrotek przed skrzyzowaniem Popieluszki x Wroclawska . Czy to takie trudne bylo wybudowanue zawrotek przed przebudową?
Wybudowanue zawrotek przed przebudową?
One powinny tam powstac razem z bduowa drogi 10 lat temu... Przeciez jadac od strony starosielc na lesna doline nie da sie normalnie zawrocic tylko trzeba stac na Popieluszki x Wroclawska 3-4 zmiany swiatel.. chore bo miejsca na nawrotke jest mnóstwo
matsta19 no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2017, 12:33 PM   #68
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,794
Likes (Received): 3961

Quote:
Originally Posted by matsta19 View Post
Hehe a sprobuj tam podjechac na poczatek lewym pasem Bedziesz stal dluzej niz jakbys poczekal na prawym
Nigdy mi się jeszcze nie zdarzyło stać w stadzie z baranami, jeśli obok pas jest wolny.
cheslaw está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 12:16 AM   #69
vvild
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 3
Likes (Received): 0

Nie wiem skąd się biorą te bezkrytyczne powtarzane bez zastanowienia zachwyty na jazdę na suwak.
Korek oczywiście jest krótszy bo rozłożony na dwa pasy ale czas przejazdu najczęściej znacznie się wydłuża.
Każdy samochód musi się zatrzymać i ponownie ruszyć. Rzadko się zdarza że jazda jest tak płynna że samochody mogą się wpuszczać bez zatrzymywania się!
Lepiej się cheslaw czujesz jak nazwiesz tych kierowców stadem baranów?
vvild no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 12:36 AM   #70
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,794
Likes (Received): 3961

Nie widziałem jeszcze suwaka, w którym auta się zatrzymują i ruszają co chwilę szarpiąc sprzęgłem. Chyba, że przyczyna zatoru jest dopiero za zwężeniem i wszystko dalej również stoi. W suwaku czas przejazdu jest zbliżony, ale jedzie się płynnie.

Kretyni stojący na jednym pasie zostawiając drugi pas wolny blokują skrzyżowania z tyłu. Wpływ takiego zachowania na zakorkowanie ulic jest bardzo duży. Ty przed zwężeniem i tak czekasz, niezależnie od liczby zajętych przez oczekujące auta pasów. Problem w tym, że przy ustawianiu się na jednym pasie stoją również ci, którzy jadą w zupełnie innym kierunku i nie musieliby stać, gdyby korek był krótszy.

Nawet na tym konkretnym zdjęciu przez tych baranów dwa autobusy (ze 100 albo i więcej ludzi) stoją niepotrzebnie dwukrotnie dłużej przed przystankiem, a baba na przystanku nie moknie i nie marznie tylko dzięki temu, że akurat nie ma zimy i nie pada deszcz.

Po to ktoś zamknął pas ruchu w miejscu A, żeby jechać nim do miejsca A. Jakby trzeba było zjechać wcześniej w miejscu B, to byłby zamknięty X metrów wcześniej w miejscu B.

W każdym razie wszędzie nauczyli się tak jeździć i doceniać zalety, to i w Białymstoku się nauczą i docenią. Kwestia czasu.

Niestety wszystkich nie da się wyleczyć z błędnych przekonań. Niektórzy nigdy nie zrozumieją, że szkodzą i sobie, i innym.

__________________

Krymek liked this post

Last edited by cheslaw; March 31st, 2017 at 12:59 AM.
cheslaw está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 01:23 AM   #71
vvild
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 3
Likes (Received): 0

trafiłem na innym forum na taka opinię:
"Pytanie jest takie: kiedy przepustowość zwężenia (przejście dwóch pasów w jeden) jest większa?
1. Wtedy gdy wszyscy ustawiają się wcześniej na prawym pasie?
2. Czy wtedy gdy kierowcy jadą na idealny "zamek"?
Otóż w obydwu przypadkach przepustowość jest taka sama! Ponieważ jednak idealnego zamka nie ma, kierowcy nie potrafią wjeżdżać nawet na przyzwoity zamek (nie mówiąc o idealnym), to przepustowość takiego zwężenia jest większa w pierwszym przypadku, czyli wtedy gdy wszyscy wcześniej ustawiają się na prawym pasie. Tego się trzymajmy. Nie wpuszczajmy cwaniaków, ponieważ oni o zamku też nie mają pojęcia. Wpychając się na prawy pas (na końcu pasa lewego) zakłócają ruch pasa prawego. Obniżają przez to przepustowość tego miejsca. W efekcie wszyscy czekają dłużej w kolejce."

Przy okazji został też wspomniany przypadek cheslawa który nigdy nie stoi ze stadem baranów.
vvild no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 06:53 AM   #72
cheslaw
...
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok
Posts: 6,794
Likes (Received): 3961

Ile ludzi, tyle opinii. Jedni jeżdżą prawidłowo, drudzy prędzej czy później zaczną jeździć, kolejni uparcie będą obstawać przy swoim, a jeszcze inni z determinacją blokować prawidłowo jadących innych. Wg zapowiadanych zmian w przepisach ci ostatni niebawem będą karani z art. 92 ust. 1 kodeksu wykroczeń.

Last edited by cheslaw; March 31st, 2017 at 07:01 AM.
cheslaw está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2017, 10:41 AM   #73
vvild
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 3
Likes (Received): 0

Stosowanie w odpowiednich warunkach jazdy na suwak jest oczywiście jak najbardziej godne pochwały.
Wywyższanie się i nazywanie innych stadem baranów i kretynów już nie.
Aby jazda na suwak miała sens musi być spełnionych kilka innych warunków:
wszyscy musza się stosować do tego na takich samych (czyt. o cwaniakach) określonych warunkach (ustawa o ruchu drogowym), musi być odpowiednio dużo miejsca przed zwężeniem (miejsca do zmiany pasa ruchu) ale też odpowiednio dużo miejsca za zwężeniem (np blokada skrzyżowaniem ze światłami) itp.
Bez względu na warunki korek przed zwężeniem powinien być teoretycznie krótszy (rozłożony na dwa pasy) ale wydłużenie czasu przejazdu (w realnych, nie idealnych teoretycznych warunkach) raczej pewne.
Swoją drogą ciekawe że nikt do tej pory nie zrobił badania (np. praca magisterska) na temat wpływu na przepustowość, czas przejazdu, stosowania lub nie jazdy na suwak przy zwężeniu drogi w warunkach miejskich.
vvild no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2017, 11:40 AM   #74
RLU
Registered User
 
RLU's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Białystok
Posts: 2,070
Likes (Received): 2682

Parę ujęć z przejazdu na odcinku Boboli-Sikorskiego:







Rzut oka w stronę Wrocławskiej:










RLU no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2017, 04:44 PM   #75
totalski
Jestem z miasta
 
totalski's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wasilków
Posts: 74
Likes (Received): 49

Quote:
Originally Posted by RLU View Post

Rzut oka w stronę Wrocławskiej:
To może jeszcze ja, z innego ujęcia. Zdjęcia z piątku. W sobotę dalej poszerzali wykop z prawej strony zdjęcia, a za płotem ciągnik, rębak i ciężarówka z naczepą sprzątały teren. W poniedziałek mają dalej kopać tu skąd zrobione zdjęcie, a w dalszych dniach podobno koparki wjadą do wykopu i będą wybierać drugą warstwę.

Mam nadzieję, że nie zdradzę żadnej tajemnicy pisząc, że piasek z tego wykopu wykorzystywany jest do niwelacji terenu pod przyszłą drugą jezdnię na Ciołkowskiego. Recykling :-)






Pozdrawiam
__________________

RefereeELK liked this post

Last edited by totalski; April 2nd, 2017 at 04:51 PM. Reason: styl, uzupełnienie
totalski no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2017, 09:26 PM   #76
xamp
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 4
Likes (Received): 0

na niepodległości rozebrali w niektórych miejscach chodniki, poza tym nic ciekawego
xamp no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2017, 11:58 PM   #77
RLU
Registered User
 
RLU's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Białystok
Posts: 2,070
Likes (Received): 2682

Zdjęcia właśnie ze starego fragmentu Al. Niepodległości:



















__________________

RefereeELK liked this post
RLU no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2017, 07:41 PM   #78
xamp
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 4
Likes (Received): 0

w linku są mapki z organizacją ruchu na osiedlu Nowe Miasto, po zamknięciu ulic, które nastąpi 8 kwietnia.

http://www.bialystok.pl/pl/wiadomosc...rewskiego.html
xamp no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2017, 09:25 PM   #79
zelatyna
Registered User
 
zelatyna's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Białystok
Posts: 348
Likes (Received): 1415

Trochę zdjęć z osiedla Leśna Dolina oraz z aleii Niepodległości. W najbliższym czasie postaram się sfotografować okolice planowanego tunelu oraz aleii Paderewskiego.

1. al. Niepodległości - ul. Armii Krajowej


2. al. Niepodległości - ul. Armii Krajowej


3.


4. al. Niepodległości - ul. Armii Krajowej


5.


6.


7.


8. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


9. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


10.


11. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


12. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


13. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


14. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


15. al. Niepodległości - ul. Popiełuszki


16. al. Niepodległości - ul. Wrocławska


Cdn ...
__________________

RLU liked this post
zelatyna no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2017, 09:26 PM   #80
zelatyna
Registered User
 
zelatyna's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Białystok
Posts: 348
Likes (Received): 1415

17. al. Niepodległości - ul. Wrocławska


18. al. Niepodległości - ul. Wrocławska


19. al. Niepodległości - ul. Wrocławska


20.


21.


22. Po wykarczowaniu drzew w okolicy planowanego tunelu widoczna jest aleja Paderewskiego


23.


24.


25.


26.


27. al. Niepodległości - ul. Hetmańska - ul. Klepacka


28. al. Niepodległości - ul. Hetmańska - ul. Klepacka


29. al. Niepodległości - ul. Hetmańska - ul. Klepacka


30. al. Niepodległości - ul. Hetmańska - ul. Klepacka


31. al. Niepodległości - ul. Hetmańska - ul. Klepacka


Fotorelacja wstawiona automatycznie.
__________________

RLU, RefereeELK liked this post
zelatyna no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, droga wojewódzka, obwodnica miejska, obwodnica zachodnia

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us