[LK 271] Wrocław - Leszno - Poznań (E-59) - Page 9 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 25th, 2007, 01:49 AM   #161
josip
Gabitz
 
josip's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław
Posts: 351
Likes (Received): 213

Nie wiem czy wiecie jakie kwiatki nam zaserwowaly PKP w nowym rozkladzie. Otoz wszystkie pociagi Wro-Poz jada dluzej niz poprzednio. Wszystkie osobowki, oprocz jednej na dzien, jada ok 3 godzin (poprzednio, zdecydowana wiekszosc pokonywala te trase w granicach 2.30h). A ta jedna jedzie szybciej od pociagow pospiesznych..
josip no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 25th, 2007, 12:28 PM   #162
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,161
Likes (Received): 532

No przecież trzeba teraz jeździć dłużej, aby przedsiębiorstwo było w stanie potem wykazać, jakie duże przyspieszenie osiągnięto dzięki modernizacji (czegoś w końcu ten socjalizm decydentów nauczył , czyż nie)?

Last edited by eu01; December 25th, 2007 at 12:35 PM.
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2007, 04:01 PM   #163
pikuś
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,077
Likes (Received): 18

a nie jest to przypadkiem spowodowane przebudowa wezla poznanskiego popatrz na rozkladzie na na miedzyczasy.
pikuś no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 25th, 2007, 05:51 PM   #164
Arazzz
Registered User
 
Arazzz's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: POZnań*(Wlkp)/DO(Westfalen)
Posts: 1,809
Likes (Received): 0

Musze!

No zmiany spowodowane remontem w Poznaniu to pikuś!
__________________
To pięknie, gdy człowiek jest dumny ze swego miasta. Lecz jeszcze piękniej, gdy miasto może być dumne z niego.

Poznań Convention Bureau
Poznań University...
Poznań Euro 2012
Arazzz no está en línea   Reply With Quote
Old January 10th, 2008, 01:12 AM   #165
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,539
Likes (Received): 18



Miasto zawalczy o wiadukt kolejowy



Prezydent Leszna przeznaczył pół miliona złotych na projekt wiaduktu, który... ma wybudować nie samorząd, a kolej. Nie podoba się to opozycji. Zdaniem części radnych to pieniądze wyrzucone w błoto. - Nie mamy żadnej gwarancji, że kolej wybuduje ten wiadukt. To przedsięwzięcie wykracza poza kompetencje i możliwości finansowe miasta - twierdzi Edward Szczucki, przewodniczący leszczyńskiej opozycji.
Absurdalnym wydają mu się argumenty, że w obliczu zbliżających się mistrzostw Euro 2012, jakiekolwiek pieniądze unijne zostaną przeznaczone na drogę powiatową.
Wiadukt ma zostać pobudowany nad istniejącym przejazdem przy ulicy Wilkowickiej. Ma to związek z modernizacją linii kolejowej Poznań - Wrocław. Inwestycja, na którą Unia Europejska przeznaczyła 1,5 miliarda złotych, ma zakończyć się do 2012 roku.
Budowa wiaduktu to warunek, jaki miasto postawiło wydając decyzję lokalizacyjną na tę inwestycję. Co więcej - zakładane jest pobudowanie jeszcze jednego, przy ulicy Okrężnej.
- Prezydent wskazał konieczność przebudowy istniejących skrzyżowań linii kolejowej z drogami na bezkolizyjne. Nie dostaliśmy żadnego odwołania, wiec decyzje są prawomocne - tłumaczy Rafał Bukowski, kierownik Miejskiego Zarządu Dróg i Inwestycji w Lesznie.
Dlaczego jednak miasto ma wydawać pieniądze na opracowanie dokumentacji?
- Wiemy, że ograniczono środki na modernizację linii kolejowej. Chcąc zawalczyć o wiadukt, opracujemy projekt. Wiadukt musi powstać dla poprawy komunikacji w Lesznie. Już dziś zdarzają się tam kilkudziesięciominutowe przestoje - tłumaczy Bukowski.
Wiadukt będzie służył przede wszystkim mieszkańcom Zatorza oraz ułatwi dojazd do strefy inwestycyjnej IDEA.
- Jest potrzebny, ale śmiem twierdzić, że cała dokumentacja trafi do kosza - podsumowuje Szczucki.

http://www.polskatimes.pl/585,16482.htm
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2008, 09:14 AM   #166
jarekles
Registered User
 
jarekles's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Wrocław / Gostyń (Poland)
Posts: 1,243
Likes (Received): 28

zrodlo: radio elka
Quote:
Na Euro 2012 wolnymi pociągami?
21.01.2008.
Leszno. Odcinek kolejowy od Rawicza do Czempinia nie zostanie zmodernizowany do Euro 2012. Złą wiadomość potwierdza resort infrastruktury. Remont tej części trasy zaplanowano dopiero po roku 2011. Do Euro powstać ma na naszym terenie jedynie część od Czempinia do Poznania.
Informację o stanie zaawansowania prac przy modernizacji linii kolejowej Wrocław Leszna przekazał dziś poseł LiD- u Wiesław Szczepański. Z wyjaśnień nadesłanych z resortu infrastruktury wynika, że stawianie na szybki transport kolejowy w czasie mistrzostw piłkarskich za pięć lat to tylko pobożne życzenie.
reszta tu:
http://elka.fm/index.php?option=com_...4159&Itemid=80
jarekles no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2008, 10:43 PM   #167
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,630
Likes (Received): 2220

jest przetarg na nadzór :)

http://www.plk-sa.pl/przetargi/szcze...e/335/253.html
Nadzór nad projektem NR CCI 2005/PL/16/C/PT/002 pn. „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap II odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego”
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2008, 07:30 PM   #168
1922
Registered User
 
1922's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZnan*
Posts: 1,147
Likes (Received): 180

Rusza przebudowa szlaku Poznań - Wrocław

Będzie szybciej i bezpieczniej. Jeszcze w tym roku rozpocznie się modernizacja trasy kolejowej Poznań - Wrocław. Niestety pojawiły się problemy z procedurami i prace - niestety - nie zakończą się przed EURO 2012 roku. Dla pasażerów modernizacja będzie oznaczać poprawę warunków podróżowania - tłumaczy Edward Luciński - kierownik kontraktu.


Trasę Poznań - Wrocław podzielono na 3 odcinki. Modernizacja pierwszego - od Wrocławia do granicy z Wielkopolską rozpocznie się jeszcze w tym roku. Kolejny odcinek Poznań - Czempiń będzie modernizowany w latach 2010 - 1012. Na końcu ekipy remontowe zajmą się torami do granicy Wielkopolski z Dolnym Śląskiem. W czasie Euro 2012 prace zostaną wstrzymane po to, by kibice mogli bez problemu podróżować między Poznaniem a Wrocławiem.

Po zakończeniu ostatniego etapu prac, czyli zlikwidowaniu wszystkich potencjalnie niebezpiecznych przejazdów kolejowych - pociągi będą mogły mknąć tą trasą z prędkością nawet 200 kilometrów na godzinę.

źródło: Radio Merkury Poznań
1922 no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2008, 07:57 PM   #169
1922
Registered User
 
1922's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZnan*
Posts: 1,147
Likes (Received): 180

i jeszcze fragment z Wyborczej:
[...]
Przed Euro uda się zmodernizować odcinek z Wrocławia do Rawicza oraz z Czempinia do Poznania. Jednak prace na 72-kilometrowym odcinku z Czempinia do Rawicza potrwają aż do 2014 r. Kłodą pod nogi PKP PLK okazał się przetarg na wykonawcę, który zajmie się opracowaniem dokumentacji projektowej, przetargowej i wniosku o dofinansowanie robót z UE. - Wzięło w nim udział dziewięć firm. 20 sierpnia ub.r. wyłoniliśmy wykonawcę, ale inny oferent złożył protest. A procedury odwoławcze trwają... Stąd takie opóźnienia - tłumaczy Edward Luciński, kierownik kontraktu. PLK zakłada, że na początku lata uda się rozstrzygnąć przetarg i zdobyć unijne dofinansowanie (koszt inwestycji to ponad 700 mln euro). Prace mogłyby zacząć się w 2010 r. (Czempiń - Poznań) i w 2011 r. (Czempiń - Rawicz).

Pociągi będą jeździć tylko po jednym torze. Robotnicy wymienią wszystko: tory, trakcję elektryczną, wybudują nowe wiadukty, przejścia dla pieszych pod torami, perony, zmodernizują przejazdy. Wszystko po to, by po modernizacji pociągi pasażerskie mogły jeździć z prędkością 160 km na godz., a dojazd do Wrocławia ekspresem skrócił się o 45 min. Docelowo pociągi tą trasą mają mknąć z prędkością 200 km na godz. (tzw. szybka kolej, nie mylić z koleją dużych prędkości, czyli polskim tgv, bo ta powstanie nie wcześniej niż w 2020 r. i to zupełnie gdzie indziej).
[...]

Cały artykuł tutaj:http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,5058132.html
lub tutaj: https://www.skyscrapercity.com/showpo...30&postcount=2
1922 no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2008, 12:32 PM   #170
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,704
Likes (Received): 2900

Widzę, że gdzieś to umknęło, a info jest dość stare. Dotyczy ono przetargu na opracowanie dokumentacji przetargowej, który został już rozstrzygnięty: http://www.plk-sa.pl/uploads/media/Z...iejszej_01.pdf
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2008, 08:10 PM   #171
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,630
Likes (Received): 2220

PLK ogłosiło przetarg na wybór wykonawcy

Przebudowa szlaku Skokowa – Żmigród w ramach projektu nr CCI 2005/PL/16/C/PT/002 - 02 „Modernizacja linii kolejowej E-59 Odcinek Wrocław – Poznań, Etap II Lot A: Wrocław – granica województwa dolnośląskiego.
Przedmiotem niniejszego zamówienia jest „Modernizacja linii kolejowej E-59 Odcinek Wrocław -Poznań, Etap II Lot A: Wrocław – granica województwa dolnośląskiego. Zamówienie obejmuje wykonanie kompleksowej przebudowy szlaku Skokowa – Żmigród tj: roboty torowe z odwodnieniem, sieć trakcyjną, roboty elektroenergetyczne, teletechniczne, roboty budowlane, obiekty inżynieryjne wraz z pracami towarzyszącymi. Roboty budowlane będą obejmować:

• układy torowe z podtorzem

• roboty odwodnieniowe

• roboty drogowe

• obiekty inżynieryjne

• zasilanie trakcji i obiektów nietrakcyjnych

• sieć trakcyjna

• elektroenergetyka NN do 1 kV

• sieci i urządzenia sanitarne
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old April 14th, 2008, 10:27 PM   #172
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Będzie coraz więcej takich inwestycji, żeby zdążyć przed EURO muszą zaczynać do końca 2009 inwestycje więc półtora roku mają...
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2008, 12:28 PM   #173
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 38,914
Likes (Received): 9042

7one z investmap.pl wrzucil:

Quote:
Originally Posted by 7one
Skany z Mostów dolnośląskich (Biuletyn ZMRP) 4/2008
TGV na obiektach

Ul. Starogroblowa


Odra


Ul. Grabiszyńska - zła jakość (obrazek był bardzo mały) ale tutaj widać trochę ostateczną kolorystykę czyli wersja druga z tych które wcześniej wklejałem.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528
625 no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2008, 12:15 AM   #174
ebveyrona
***
 
ebveyrona's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Przemysłowa 25, Poznań
Posts: 3,471
Likes (Received): 2915

A to jest ICE 2 ;P
ebveyrona no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2008, 10:50 PM   #175
sagger
Registered User
 
sagger's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Wrocław
Posts: 683
Likes (Received): 40

a nie mogłoby chociaż raz PKP zaszaleć i zamiast tego:


wybudować nowszę wersję:




zdjęcia ze strony http://en.structurae.de/index.cfm
sagger está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 1st, 2008, 12:04 AM   #176
rafael
- -
 
Join Date: May 2003
Posts: 3,395
Likes (Received): 21

Tylko po co mieliby niszczyć ten ładny stalowy most?
__________________

HYDROprofil.pl - hydrolog / hydrotechnik
rafael no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2008, 03:15 PM   #177
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Ciekawe czy jego wytrzymałość odpowiada europejskim normą.
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2008, 03:32 PM   #178
marty145
BANNED
 
Join Date: Aug 2006
Location: POZnan*/Wrocław
Posts: 1,083
Likes (Received): 238

Quote:
Originally Posted by mariosz View Post
Ciekawe czy jego wytrzymałość odpowiada europejskim normą.
NORMOM. Europejskim NORMOM!!!!!!!!
marty145 no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2008, 04:40 PM   #179
sagger
Registered User
 
sagger's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Wrocław
Posts: 683
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by rafael View Post
Tylko po co mieliby niszczyć ten ładny stalowy most?
bo i tak idzie do rozbiórki i w jego miejsce powstanie coś takiego:

sagger está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 12th, 2008, 01:42 PM   #180
krystek4846
Registered User
 
krystek4846's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Wrocław/Brzeg
Posts: 872
Likes (Received): 1

Quote:
Francuzi zaprojektują tory

Francuska firma Systra wykona projekt modernizacji linii kolejowej E-59 Poznań-Wrocław – informują Polskie Linie Kolejowe. W poniedziałek w Warszawie podpisany zostanie kontrakt na dokumentację, wartości ponad 15 milionów euro.

Przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i przetargowej modernizacji linii Poznań-Wrocław wygrała firma Systra z Paryża. Ma ona też przygotować wnioski o dofinansowanie inwestycji z Funduszu Spójności Unii Europejskiej. Odcinek od granicy Wielkopolski z Dolnym Śląskiem, długości ponad 100 kilometrów podzielony będzie na dwa odcinki, zwane Lot B i Lot C, przyporządkowane lokalnym centrom sterowania w Lesznie i Poznaniu.
Wartość zamówienia dla Lotu B wynosi 9 milionów 890 tysięcy euro, a dla Lotu C 5 milionów 600 tysięcy euro.

Termin wykonania zamówienia dla pierwszego odcinka to półtora roku, a dla drugiego 11 i pół miesiąca - wykonywane będą równolegle.
Linia E-59 jest jedną z najważniejszych magistrali kolejowych w Polsce, a nawet Europie Centralnej – przebiega ze Świnoujścia po Zebrzydowice na granicy z Czechami, łącząc się z korytarzami transportowymi wschód-zachód w Poznaniu i Wrocławiu.
źródło: http://elka.fm//content/view/28300/80/
krystek4846 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dolnośląskie, leszno, poznań, wielkopolskie, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 6/21/57/449] Warszawa - Białystok - Kuźnica Białostocka (BY) (E-75) Darek_W Infrastruktura kolejowa 7234 Today 05:30 PM
[LK 25/71] Skarżysko Kamienna - Ocice - Rzeszów jester Infrastruktura kolejowa 4190 Today 11:30 AM
[LK 2] Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) (E-20) anakin Infrastruktura kolejowa 3565 Today 10:44 AM
[LK 14] Łódź - Tuplice DYZIO_MARZYCIEL Infrastruktura kolejowa 1852 January 21st, 2020 10:22 PM
[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) anakin Infrastruktura kolejowa 14222 January 20th, 2020 06:29 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:30 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us