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Old February 21st, 2013, 02:41 PM   #61
clouchicloucha
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Bizarre.. Quel sera le positionnement de cet aéroport (qui plus est loin de la ville puisqu'il est situé près de Hyères..), coincé entre Nice, 2ème aéroport de France, et MArseille, qui se développe à vitesse grand V (notamment avec l'ouverture de MP2)?
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Old April 8th, 2013, 07:24 PM   #62
alpin13
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Tu as Var Matin qui confirme mon post.Ce samedi 6 Avril pour l'aéroport.
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AU PASSAGE.....................
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Old April 11th, 2013, 02:30 AM   #63
vonbingen
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https://www.skyscrapercity.com/showth...1599648&page=9
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Old June 8th, 2013, 03:57 PM   #64
Rafi83
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Bonjour à tous.

Toulon rénove sa gare maritime pour les navettes-bus du réseau de transports en commun.
Elle est arrivée depuis quelques jours et sera mise en service dans 3 semaines.

Voici une photo



En ce qui concerne les travaux de la gare ferroviaire, les travaux avancent très bien. Le tout devrait être livré dans les temps. Quelques photos à venir.

A bientôt !
__________________

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Old June 8th, 2013, 04:01 PM   #65
Rafi83
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Travaux du Pôle universitaire

Le nouveau pan de l'université se construit doucement mais tranquillement.
Voici quelques photos







Auteur : Laurent Perrier @VilleDeToulon
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Old June 8th, 2013, 05:06 PM   #66
RoccatArvo
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Impressionnant.

À part ça, toujours pas de vrai projet de TCSP à Toulon ?
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Old June 8th, 2013, 05:47 PM   #67
Rafi83
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Deux sons de cloche :

Pour TPM, le vrai projet de TCSP à démarré il y a plusieurs années (aménagements, voies de bus qui seront utilisées pour le BHNS etc.).

Pour les associations, rien ne bouge et c'est surement reporté à plus de 2014.

--------------------

Ce qui se passe actuellement, c'est que l'association [email protected] à gagné son combat judiciaire contre TPM pour faire reconnaître que le BHNS est pour l'instant illégal à la vue de la DUP.

Donc tout est stoppé.

Maintenant, du côté de TPM, on attend les municipales tranquillement mais par contre, on ne sait pas si ils vont relancer une DUP pour un BHNS ou bien si ... ils ne vont carrément plus rien faire.

Selon Valentin Gies, président de l'asso [email protected], il a été évoqué en conseil communautaire la solution de ne plus rien faire du tout, apparemment par "dégoût".

Le seul TCSP viable à l'heure actuelle reste le système maritime.
Le Tramway n'est pas prêt de voir le jour, encore moins le BHNS.

Il faut rajouter à tout cela qu'une étude technique de la CETE Mediterranée fut cachée au grand public depuis 2009 et fut mise au grand jour, révélant les conclusions contraires à la volonté de TPM. En effet, l'étude recommande vigoureusement un vrai tram, car un BHNS ne pourrait pas tenir la cadence prévue.

Aujourd'hui, on voit que des trams "Low-Cost" sont sortis. Peut-être que la solution de l'écartement métrique et du tram à une seule cabine pourra mieux retenir l'attention de nos élus. J'ose y croire car politiquement, ça serait une bonne issue de secours pour Falco.

Un tram qui coûte aussi cher qu'un BHNS, qui possède plus de capacités qu'un BHNS ...
Il rendrait heureux les associations et TPM dépenserait autant qu'un BHNS.

Si il n'est pas idiot et entêté, il peut surement se lancer la dedans.
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Old June 8th, 2013, 06:10 PM   #68
3locations
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Toulon pourrait avoir une belle ligne de RER quand on voit l'image satellite ci-dessous:


Uploaded with ImageShack.us

L'empreinte permet logiquement de passer en 3-4 voies sur la ligne de chemins de fer. En disposant 5-6 gares intra-urbaines avec les voies d'évitement pour ne pas gêner le trafic TER et TGV ...
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Old June 8th, 2013, 06:18 PM   #69
RoccatArvo
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D'après ce que je viens de lire, le maire de Toulon ne veut pas d'un tram et veut imposer un BHNS. Les opposants ne veulent pas du BHNS et préconisent un tram. Un collectif partisan du tramway a réussi à faire annuler la DUP du BHNS il y a quelques mois car cette DUP n'était pas conforme à la décision prise quelques années avant... en faveur du tramway.

Comment une ville comme Toulon peut rester sans TCSP ? Avec près de 165 000 habitants et une densité de plus 3 800 habitants/km², un tram est largement justifié.

Et en cherchant un peu, j'ai vu un communiqué de la ville de Toulon qui affirme qu'un tram coûterait 800 millions d'euros.

Pour ce prix-là, Toulon pourrait se payer une ligne de VAL d'un peu plus de 9 km.
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Old June 8th, 2013, 06:44 PM   #70
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Il me semble qu'ils doivent restructurer le réseau Mistral d'ici 2014 en attendant ... Vérité ou fausses rumeurs ?
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Lyon ville lumière

« Celui qui ne connaît pas l'histoire est condamné à la revivre. » - Karl Marx.
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Old June 8th, 2013, 06:55 PM   #71
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Originally Posted by 3locations View Post
Toulon pourrait avoir une belle ligne de RER quand on voit l'image satellite ci-dessous:


Uploaded with ImageShack.us

L'empreinte permet logiquement de passer en 3-4 voies sur la ligne de chemins de fer. En disposant 5-6 gares intra-urbaines avec les voies d'évitement pour ne pas gêner le trafic TER et TGV ...
L'idée du RER toulonnais a déjà été évoqué (de manière très très sommaire) dans le programme des municipales de 2008 je crois.

Mais un RER toulonnais ne verra jamais le jour en tant que tel.
Au mieux, une cadence des TER toutes les 10 minutes en pointe et 20-30 minutes en heure creuse.

Agrandir l'ensemble de la ligne sur le territoire de TPM à 3 voies paraît impossible. A certains endroits, les emprises autour sont nulles. Il faudrait détruire des immeubles !!!

Ceci dit, l'idée d'un tram-train pourrait faire l'affaire entre La Garde et Hyères (voir l'aéroport).

Pour la restructuration du Réseau Mistral, on parle en effet de 2013/2014.
Je ne sais pas ce que cela va donner. Pas plus d'info sur le sujet pour le moment.

Et puis pour finir, oui le chiffre de 800 millions d'euros est souvent avancé pour le tramway T1 qui ferait 25km (La Seyne - Le Pradet). Cela me paraît énorme ... Quand on sait que pour 15km, la ligne brestoise à coûté 300.

Bon, en tout cas, une très bonne nouvelle dans tout ça ... Le tunnel ouvre dans 6 mois à peu près !!! ENFIN !!!
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Old June 8th, 2013, 08:33 PM   #72
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Dans le cas de Besançon, le coût de la première est estimé à 248 M€ (valeur 2012) pour 14,5 km. Au Mans, la première ligne a coûté 302 M€ HT pour 15,4 km. Toulon peut très bien se payer un tramway optimisé comme celui de Besançon ou même un tram normal comme celui du Mans.
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Old June 9th, 2013, 11:55 AM   #73
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C'est l'éternel débat qui revient et qui en devient même lassant à la fois pour moi mais aussi pour les autres. On a l'impression de tourner en boucle.

J'attends de voir les municipales.



Sinon encore une actualité, bon plus trop récente, concernant le futur casino de la Seyne sur Mer. Installé actuellement aux Sablettes, il doit déménager dans ce nouveau bâtiment situé à côté du vieux centre.

Perso je n'adhère pas à l'architecture. Pas du tout. Ca va gâcher le paysage.
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Old June 14th, 2013, 11:48 AM   #74
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Un article sur Toulon dans Mobilicités.

Quote:
Toulon : Des habitants demandent le remboursement de 200 millons d'euros après l'abandon du tram


Un collectif d'habitants de Toulon et ses environs demandent le remboursement de plus de 200 millions d'euros à la communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée (TPM) en raison de l'abandon d'un projet de tramway pour lequel les entreprises locales avaient été sollicitées.


"Nous sommes en train de nous fédérer avec les entreprises afin de demander un remboursement à TPM", a affirmé jeudi lors d'une conférence de presse le porte-parole du "collectif tram", Valentin Giès.
Toute entreprise de plus de neuf salariés de l'agglomération toulonnaise est tenue de verser une taxe à TPM, une partie obligatoire servant à son budget de fonctionnement; la seconde, facultative, devant normalement servir à financer un projet de transports.

En 2004, la communauté d'agglomération avait décidé de lancer un projet de tram, grâce à l'apport de cette taxe optionnelle, se montant à 22 millions d'euros par an. Or, le projet a été abandonné depuis, au profit de lignes de bus à haut niveau de service (BHNS).
-> Lire : "Le BHNS est au point mort"

"Les millions d'euros qui auraient dû être affectés depuis dix ans au tram l'ont en fait été au fonctionnement de TPM", a ajouté M. Giès, qui estime que les "entreprises sont perdantes".
Le collectif a expliqué être actuellement en "phase de conciliation" avec TPM tout en précisant que si cela n'aboutissait pas, il n'excluait pas d'entamer une action en justice devant le tribunal administratif.

Contacté par l'AFP, Yannick Chenevard, chargé des transports au sein de TPM, a évoqué "une maneuvre indigne". "Il faut trouver quelque chose à l'approche des élections municipales, cette fois-ci, c'est une manoeuvre indigne", a-t-il dit. "Soit elle est volontaire pour tenter de nuire, soit elle démontre une parfaite méconnaissance du fonctionnement des budgets dans les collectivités".

AFP
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Old June 14th, 2013, 12:11 PM   #75
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Comment les élus locaux toulonnais peuvent-ils encore refuser le tram ? Franchement, je vois mal une ville aussi peuplée que Toulon n'avoir qu'un BHNS comme ligne structurante...

Et dans les villes de cette taille, à moins d'avoir des bus bi-articulés, un BHNS risque d'être insuffisant.
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Old June 16th, 2013, 04:31 PM   #76
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Concernant le tram :

1. Les mêmes excuses sont toujours ressorties

> Mont Faron et la Mer
> Que deux boulevards est-ouest à Toulon (ce qui est archi faux).
> BHNS moins cher qu'un tram (à très court terme évidemment)

2. Le lobby commerçant est derrière tout ça, c'est un secret de polichinelle.

> Ils sont persuadés que la voiture + parkings = recettes !!!
> Ils ont peur de mettre la clé sous la porte
> Ils ont peur que les travaux du tram vont faire fuir les clients dans les zones commerciales extérieures.

> Ils pensent à tort qu'un BHNS ne fera que reprendre les voies de bus existantes.

------------------------------------

Bonne nouvelle sous le soleil, le tunnel est fini. Il faut passer maintenant aux tests de sécurité qui vont durer jusqu'en début 2014.
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Old June 16th, 2013, 04:48 PM   #77
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Il est possible de faire un BHNS avec de simples couloirs de bus tracés au sol et une fréquence élevée. Mais cette solution reste beaucoup moins efficace qu'un BHNS comme le TVM ou le BusWay de Nantes.

Pour les grandes villes, le BHNS n'est pas une bonne solution pour les principales lignes structurantes car la capacité des bus est trop limitée.
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Old June 19th, 2013, 08:43 PM   #78
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Quelques photos de l'aménagement de la Gare de Toulon ... C'est le chantier complet là.



Une vue générale. D'un côté les arceaux des années 80 sont toujours là mais en cours de démontage. De l'autre, les nouveaux paravents sont en train d'être installés.



Une petite vue des nouveaux paravents en installation.

--------------------

Pour l'instant la boutique Relay est toujours dehors. Je ne suis pas rentré à l'intérieur de la gare, c'était la foule. Une prochaine fois
__________________

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Last edited by Rafi83; June 19th, 2013 at 09:54 PM.
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Old June 21st, 2013, 05:59 PM   #79
Rafi83
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Le vélo à Toulon commence à trouver enfin sa place.
Ceci dit, il reste encore des réticences de la part de la mairie, surtout en ce qui concerne le Vélib.



Le progrès étant qu'il y a encore deux ans, Y. Chenevard ne voulait même pas entendre parler d'enlever une voie sur l'Avenue de la République, un des trois plus importants boulevards de Toulon à 4 voies avec 3 voies dans le sens MRS - Nice.

L'ouverture du tunnel va surement apporter de l'oxygène pour les cyclistes.
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Old July 4th, 2013, 01:14 AM   #80
vonbingen
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TOUS LES PROJETS DES VILLES FRANCAISES DE REGIONS REUNIS DANS UN SUJET:
PLUS LES PLUS BEAUX PAYSAGES, autoroutes, trams, grandes infrastructures de France, musiciens français connus dans le monde, etc
https://www.skyscrapercity.com/showth...599648&page=21
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