Puentes y Pasarelas de Sevilla - Page 2 - SkyscraperCity
 

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Old November 4th, 2012, 10:16 PM   #21
Deutsche_Tango
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DIOSSS!!!!!!!!!!!!!

Pregunta: Que es eso de "NO & DO"?, lo he visto en varios sitios.
Saludos!!!!


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Old November 4th, 2012, 10:44 PM   #22
Boltzman
S = k ln Ω
 
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Hoy en día Wikipedia tiene respuestas para todo

http://es.wikipedia.org/wiki/NO8DO

Pista:
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Old November 4th, 2012, 10:56 PM   #23
Deutsche_Tango
deustche_tango
 
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Un poco de cultura, "no te irás a dormir sin aprender algo nuevo", no? No tenía ni idea del tema, aclarado entonces, ya me puedo ir a dormir
Gracias por la pista
Saludos!!!
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Old May 23rd, 2013, 02:57 PM   #24
Jujo
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El ayuntamiento quiere que la pasarela peatonal que se construirá entre Plaza de Armas y el museo de la Navegación sea ahora un puente con tráfico. Para ello se ha tenido que modificar el PGOU.

Quote:
Urbanismo aprueba la modificación del puente de la Cartuja
SEVILLA, 22 (EUROPA PRESS)

La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla ha celebrado este miércoles una nueva sesión de su consejo de gobierno saldada con la aprobación inicial de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) relativa al nuevo puente proyectado entre la isla de la Cartuja y la calle Torneo, según la cual el futuro puente albergará tráfico rodado tras haber sido ideado inicialmente como una pasarela peatonal. Igualmente, ha sido aprobado el inicio de los expedientes de contratación relativos a la construcción de los aparcamientos subterráneos proyectados en el entorno de la plaza San Martín de Porres y en la avenida del Cid, así como el anteproyecto y el estudio de viabilidad del estacionamiento planeado en la zona del hospital Virgen Macarena.

(...)

EL NUEVO PUENTE

Igualmente, el consejo de gobierno de la Gerencia de Urbanismo ha aprobado elevar al pleno del Ayuntamiento la aprobación inicial de la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana relativa a la creación de un nuevo puente entre la isla de la Cartuja y la calle Torneo. El PGOU contemplaba esta infraestructura como pasarela peatonal, pero la Gerencia de Urbanismo señala la necesidad de solventar los "problemas de movilidad que concurren en esta zona", sobre todo a cuenta de la próxima entrada en servicio de "nuevos usos comerciales, terciarios y administrativos e la cabecera sur de la Isla de la Cartuja, donde se prevé la implantación de un gran estacionamiento subterráneo con una capacidad aproximada de 4.000 plazas". La idea, además, es reducir "la sobrecarga de tráfico que sufre actualmente el puente del Cristo de la Expiración".

(...)
(ep)
http://212.170.237.12/dipusevilla2/d...33&servicio=S7


Más info sobre el nuevo puente

Quote:
Puente en Cartuja. Tal y como estaba previsto la Gerencia de Urbanismo, que capitanea el delegado Maximiliano Vílchez, también aprobó cambiar el PGOU para permitir que la nueva pasarela que se construya entre Cartuja y Torneo, en principio peatonal, permita el tráfico rodado para así aliviar el incremento de tránsito que deparará la torre Pelli y el aumento de los autobuses por el anunciado cierre de la estación del Prado. Se trata de una estructura de 280 metros de largo y cuatro carriles entre el Pabellón de la Navegación y la estación de Plaza de Armas.

De la información facilitada por el Ayuntamiento se extraen dos novedades. La primera: que la actual pasarela, la que discurre entre Torneo y la puerta trasera del monasterio de Santa María de las Cuevas, restaurará su funcionalidad “a usos peatonales y ciclistas”, lo que implica que los coches ya no podrán pasar por ella, asumiendo la nueva ese discurrir. Y segunda, se elimina la confusión sobre de quién depende el permiso oficial final para levantar el nuevo puente: sólo del Ayuntamiento, y no de la Junta de Andalucía –hasta hace unos días decía una cosa y la contraria–.
Fuente: elcorreoweb.
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Old May 24th, 2013, 12:12 PM   #25
adevahi
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A cambio peatonalizaría la pasarela de la Cartuja, ¿no? Si es así, no lo veo mal
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Old May 25th, 2013, 01:45 PM   #26
manu_bet
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Originally Posted by adevahi View Post
A cambio peatonalizaría la pasarela de la Cartuja, ¿no? Si es así, no lo veo mal
No es más que un parche, una ocurrencia, ya que continúa sin explicar muy bien que pretende hacer con ese puente. Un puente que iría de una calle secundaría (habrá que reformar el cruce semafórico de Puerta Real o....construir una nueva rotonda en un eje fundamental para el tráfico de la ciudad) plagada de buses que entran y salen de la estación de Plaza de Armas a otra calle, está si será más principal (Camino de los Descubrimientos), pero donde habrá que instalar un nuevo cruce.

Yo lo único que aceptaría es que por la pasarela circularan los buses que entran y salen de Plaza de Armas. Con eso se consiguiría:
- liberar un poco todo el cruce de Torneo-Arjona-Marqués de Paradas-Puente del Patrocinio.
- Los buses metropolitanos y de larga distancia tendrían una salida más rápida hacia la SE30 o Carlos III, liberando de tráfico también la calle Torneo, por donde actualmente acceden muchos de ellos desde la glorieta del Alamillo.
- El puente del Patrocinio quedaría entonces más fluido para el resto del tráfico.
- se podría peatonalizar los bajos del puente del Patrocinio, junto al skate park. En la zona solo quedaría el transito transversal de buses en vez de rodear todo el espacio, como hasta ahora.

Si el Ayuntamiento tiene otra idea me parece muy bien, pero que la explique. Que se deje de ocurrencias y de hacer las cosas de tapadillo. Gobernar, aunque sea con 20 concejales, implica contar al ciudadano lo que se pretende hacer.
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Old May 26th, 2013, 02:56 PM   #27
Cardachon
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Completamente de acuerdo con manu_bet.

Solo un inciso: el puente del Patrocinio es el que cruza el cauce vivo (o corta del la Cartuja) y comunica la A49 con la calle Odiel. El puente de Manzanares que cruza el Canal de Alfonso XIII (osea el cauce histórico) se llama oficialmente Puente del Cristo de la Expiración, popularmente Puente del Cachorro, ya casi nadie lo llama Puente de Chapina.
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Old May 29th, 2013, 12:54 PM   #28
dnt_azuaga
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¿Se llegó ha comenzar la construcción de la pasarela que contuniaría el puente metálico de San Juan? He estado viendo desde Google Earth y la imagen no esta actualizada, hasta se me hace que el puente sigue teniendo paso de vehículos porque conecta con la SE-30, y al lado se construye el viaducto de la linea 1 del metro
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Old May 29th, 2013, 03:49 PM   #29
adevahi
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No sé a que pasarela te refieres, pero lo que sí te puedo decir es que por ese puente solo pasan (legalmente) peatones, ciclistas y transporte público.
Alguna vez se ven motos, pero (pasando habitualmente por ahí) nunca he visto un coche. Creo que el paso desde la SE-30 está cortado simplemente por balizas
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Old May 30th, 2013, 02:43 PM   #30
adevahi
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Hoy en el ABC sale nueva información sobre el puente:
Longitud-->280 metros
Ancho--> 24 metros
Aceras-->2*5 metros
Calzada-->14 metros, 4 carriles.
Accesos: mediante rotondas, tanto en Torneo como en la Cartuja
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Old May 30th, 2013, 03:37 PM   #31
Jujo
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Pues va a ser un nuevo peazo puente. ¿No dicen nada de cuándo podrían empezar las obras, no?. ¿Qué estética creéis que tendrá?. ¿Seguirá el modelo de los puentes de la expo92 que fueron pioneros en cuanto a su estética, y que posteriormente fueron copiados en otras ciudades hasta la saciedad?.

Además como va a ser un puente que conectará el centro de la ciudad con la zona Pelli estaría bien que fuera elegante y resultón. Ojalá que por el tema de la crisis no pongan un puente normal y corriente al estilo puente de los Remedios. Sería una pena.
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Old May 30th, 2013, 03:56 PM   #32
adevahi
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Por comparación, la pasarela tiene 11 metros de ancho y el Cachorro 31,5 metros. Hay que tener en cuenta que el Cachorro son dos carriles más, por lo que me da a mí que este nuevo puente va a tener unas aceras tan anchas como las del Cachorro o quizás más.
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Old May 30th, 2013, 04:03 PM   #33
Jujo
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Eso está bien. Cuando esté terminado el complejo de la Torre Pelli la zona va a ser muy atractiva y dinámica, ya no solo por el tema del rascacielos sino por los nuevos comercios que allí abrirán, así como el Caixaforum. La zona seguro que se convierte en un nuevo punto turístico y de atracción de ciudadanos. Por lo tanto sería recomendable que este nuevo puente también pudiera contar con grandes acerados para los peatones que vengan desde el centro histórico. Por cierto, supongo que incluirás su correspondiente carril bici.

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Originally Posted by dnt_azuaga View Post
¿Se llegó ha comenzar la construcción de la pasarela que contuniaría el puente metálico de San Juan? He estado viendo desde Google Earth y la imagen no esta actualizada, hasta se me hace que el puente sigue teniendo paso de vehículos porque conecta con la SE-30, y al lado se construye el viaducto de la linea 1 del metro
Que va, y es una vergüenza. La junta como siempre engañando, prometiendo cosas que después no las realiza. Supuéstamente las obras de la pasarela sobre la SE-30, que uniría por fin Sevilla y San Juan de Aznalfarache de manera peatonal, deberían de haber empezado en marzo. Estamos casi en junio y no se sabe nada. Humo.
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Old May 31st, 2013, 06:18 PM   #34
manu_bet
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Originally Posted by Jujo View Post
Pues va a ser un nuevo peazo puente. ¿No dicen nada de cuándo podrían empezar las obras, no?. ¿Qué estética creéis que tendrá?. ¿Seguirá el modelo de los puentes de la expo92 que fueron pioneros en cuanto a su estética, y que posteriormente fueron copiados en otras ciudades hasta la saciedad?.

Además como va a ser un puente que conectará el centro de la ciudad con la zona Pelli estaría bien que fuera elegante y resultón. Ojalá que por el tema de la crisis no pongan un puente normal y corriente al estilo puente de los Remedios. Sería una pena.
No hay ni proyecto, ni presupuesto (ni dinero), ni por ahora es legal.

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Originally Posted by adevahi View Post
Hoy en el ABC sale nueva información sobre el puente:
Longitud-->280 metros
Ancho--> 24 metros
Aceras-->2*5 metros
Calzada-->14 metros, 4 carriles.
Accesos: mediante rotondas, tanto en Torneo como en la Cartuja
Por lo dicho anteriormente, debe ser cosecha propia de ABC.

A destacar, que el puente no puede tener un solo apoyo en el río, pues se cargaría irremediablemente el campo de regatas.

Otro tema a tener en cuenta es cuantos puentes caben en tan poco espacio justo en las narices de un BIC.
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Old May 31st, 2013, 10:46 PM   #35
adevahi
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¿El BIC te refieres al monasterio o al puente de Triana? Porque la verdad, al Monasterio de la Cartuja no creo que le estorbe este puente nada, a fín de cuentas tiene una muralla bastante sucia que lo rodea y que permite que te evadas de las modernidades de alrededor cuando entras
Al puente de Triana tampoco lo molestaría, lo va a tapar casi seguro el Cachorro y la curva del río, pues los toldos de este lo hacen bastante altos y si ya está el Cachorro en medio, ¿qué va a molestar el otro?

Por otro lado, un periódico no creo que se invente datos objetivos de números. La noticia que venía hablaba de la aprobación del puente por parte del ayuntamiento, así que supongo que los datos habrán salido de ese mismo pleno, pero no te lo puedo asegurar...
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Old June 2nd, 2013, 05:03 PM   #36
manu_bet
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Originally Posted by adevahi View Post
¿El BIC te refieres al monasterio o al puente de Triana? Porque la verdad, al Monasterio de la Cartuja no creo que le estorbe este puente nada, a fín de cuentas tiene una muralla bastante sucia que lo rodea y que permite que te evadas de las modernidades de alrededor cuando entras
Al puente de Triana tampoco lo molestaría, lo va a tapar casi seguro el Cachorro y la curva del río, pues los toldos de este lo hacen bastante altos y si ya está el Cachorro en medio, ¿qué va a molestar el otro?

Por otro lado, un periódico no creo que se invente datos objetivos de números. La noticia que venía hablaba de la aprobación del puente por parte del ayuntamiento, así que supongo que los datos habrán salido de ese mismo pleno, pero no te lo puedo asegurar...

El BIC es el Pabellón de la Nevegación.

Y los datos del proyecto, pues a ver, esta aprobación del Plano no es más que una actuación de cara a la galeria. Saben perfectamente que ahora lo tiene que validar la Junta, que sin argumentos sólidos (que no han dado ninguno, la verdad) y actuando con total arbietrariedad contra el plan de tráfico que en su día se pensó para el complejo Puerto Triana pues....dudo que den el OK.

Luego claro, vendrán los pateleos y culpas a la Junta diciendo que bloquean proyectos en Sevilla, pero lo cierto es que de proyecto tiene poco.

Yo por proyecto entiendo algo sólido y oficial con datos técnicos y presupuesto, no un articulo en el ABC. Seamos serios y que dejen de reirse del cuidadano.
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Old July 22nd, 2013, 11:06 PM   #37
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Originally Posted by joinmanzano View Post
Voy a hacer mi pequeña aportación al hilo
Esta pasarela ostentó el Récord en esbeltez, siendo la pasarela más esbelta del mundo en su momento

Y sobre el puente de Triana, decir que en realidad sus arcos y pilares no sustentan el tablero (ni siquiera lo toca, se puede ver en las foto de Jujo); en realidad, sobre la antigua estructura, se construyó en 1977 una plataforma que está apoyada únicamente en las dos orillas, debido a que el puente anterior no soportaba el peso y tenía menor anchura. De hecho el puente estuvo a punto de ser demolido, pero no se hizo debido a la oposición de los sevillanos, lo cual permitió que pudiera ser declarado Monumento Nacional en 1976. Este era el aspecto anterior del puente de Triana

Por último, decir que el Puente de Triana estaba inspirado en el desaparecido puente de Carrousel de París

Y digo yo, ahora que los carriles se han estrechado, no creéis que se debería recuperar su aspecto original? Un tablero tan ancho ya no es necesario...

Espero que algún día se realice una restauración para recuperarlo..
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Old July 22nd, 2013, 11:28 PM   #38
Jujo
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Me parece que la última restauración del Puente de Triana fue en los años 70, así que otra tiene que estar al caer sobre todo porque el puente está fatal, aunque hace unos meses hicieron trabajos de mantenimiento reponiendo piezas perdidas y retirando los candados que deja la gente en las barandillas, que ahora se han puesto tan de moda.

Yo sueño con que algún día el puente de Triana deje de soportar el peso del tráfico y se recupere como un puente peatonal para el disfrute de los trianeros, los sevillanos y los turistas que se acercan para ver las bonitas vistas que hay de la ciudad desde allí. Ese puente tendría que volver a estar adoquinado y no asfaltado ya que es nuestro único puente histórico.
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Old July 22nd, 2013, 11:47 PM   #39
joinmanzano
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Yo apuesto por un tranvía que una San Jacinto con Plaza Nueva
Respecto al tablero, yo diría que de tamaño está bien ahora, con un tablero más estrecho se obstaculizaría bastante el paso de personas, bicis y vehículos en determinadas horas; además hay que recordar que el tablero es un puente que sobrevuela la estructura del antiguo apoyándose solamente en las dos orillas, que la parte antigua es prácticamente independiente de la de los años 70, por lo que yo diría que su manipulación sería bastante compleja.
__________________
Andalucía, que no ha mostrado nunca pujos ni petulancias de particularismo; que no ha pretendido nunca ser un Estado aparte, es, de todas
las regiones españolas, la que posee una cultura más radicalmente suya.[...] España entera siente justificada su existencia por el honor de incluir en

sus flancos el trozo andaluz del planeta. Hacia 1900, como tantas otras cosas, cambia ésta. El Norte se incorpora.
-José Ortega y Gasset, Teoría de Andalucía (1927)
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Old July 22nd, 2013, 11:54 PM   #40
Sevillanoo
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No entiendo como no se ha hecho ya una restauración integral del puente para devolverle su aspecto original, siendo uno de los símbolos más importantes de nuestra ciudad.
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