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Old July 17th, 2018, 04:09 AM   #1841
manuven
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Originally Posted by Jhon_mariani View Post
Ese video es como de 2010. Todas esas columnas está listas en concreto... ¿Qué van a recuperar?... Lo que tienen es que reactivar la obra y terminar de hacer el lanzamiento de la estructura metálica que tiene años en las rampas esperando a ser lanzada.
que decidia

hasta cuando tanta indolencia????
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Te digo que águila no caza moscas
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Old July 17th, 2018, 04:12 AM   #1842
zona_rental_20
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que imponente el ORINOCO asi seera de ondo
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Old July 17th, 2018, 04:22 AM   #1843
cemoss
Cemoss
 
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Editado por la Moderación

Last edited by GUAROQUEÑO; July 17th, 2018 at 08:15 AM.
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Old July 17th, 2018, 03:31 PM   #1844
josecmorales
Sir Jose
 
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Una pregunta: cuanto tiempo puede "aguantar" lo que hasta ahora está hecho para que deje de ser servible y se vuelva peligroso seguir construyendo sobre ello?

O sea las partes metálicas se corroen y deben llegar a un punto donde no sirven.

Pregunto sin ánimos de politizar ni volverse loco, me gustaría que lo respondieran desde el punto técnico.
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Old July 17th, 2018, 04:14 PM   #1845
GUAROQUEÑO
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Eso es acero corten, ten por seguro que nos vamos tu y yo de éste plano y ese acero aun estará allí.

Saludos.-
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"haber"es un verbo, "a ver" es mirar, "haver" no existe. "Hay" es del verbo haber. "Ahí" es un lugar, "Ay" una exclamación, y "ahy" no existe. "Haya" es del verbo haber, "Halla" es de encontrar y "Allá" es un lugar, "Haiga" no existe. "Iba" es de ir, "Iva" un impuesto, e "Hiba" no existe. "Valla" es una cerca o letrero de publicidad, "Vaya" es ir y "Baya" un fruto, "Balla" no existe... hagamos el esfuerzo de HACERLO MEJOR
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Old July 18th, 2018, 06:01 PM   #1846
Jhon_mariani
Minerista
 
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Originally Posted by josecmorales View Post
Una pregunta: cuanto tiempo puede "aguantar" lo que hasta ahora está hecho para que deje de ser servible y se vuelva peligroso seguir construyendo sobre ello?

O sea las partes metálicas se corroen y deben llegar a un punto donde no sirven.

Pregunto sin ánimos de politizar ni volverse loco, me gustaría que lo respondieran desde el punto técnico.
Vida útil de 200 años...

Nada se va a dañar por la espera, sólo hay que reactivar la obra y listo.

A eso lo que le faltan son cobres y como un año de trabajo.
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Old October 15th, 2018, 06:08 AM   #1847
javier380
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Excelente recopilacion

Uno se queda pasmado ante tanta indolencia, burla y robo descarado:

Tercer puente del río Orinoco: La obra cuyo precio Odebrecht quintuplicó y nunca concluyó


Quote:
Doce años no fueron suficientes para que la Constructora Norberto Odebrecht terminara el tercer puente sobre el principal río venezolano y, por el contrario, este tiempo sólo sirvió para que supuestamente se gestara otro caso de corrupción que ha significado para la república el incremento del precio del contrato inicial de la obra en casi cinco veces su valor, sin que hasta la fecha ninguno de los responsables haya respondido por estos hechos.

Por Maibort Petit

El proyecto de construcción del sistema vial tercer puente sobre el río Orinoco entre los estados Bolívar y Guárico encomendado a la empresa brasileña Constructora Norberto Odebrecht, experimentó variaciones que elevaron su precio inicial establecido en junio de 2006 en Bs. 2.132.089.627.428,60 (con la primera reconversión monetaria pasó a ser Bs.F. 2.132.089.627,43) equivalentes a USD 991.669.594,15, a Bs. 6.035.421.447,71 y un componente en moneda extranjera de USD 1.921.175.345,15 para un monto total consolidado de Bs. 10.165.948.439,78. El incremento de Bs. 8.033.858.812,35 significó casi la quintuplicación del monto inicial negociado sin que a la fecha los trabajos hayan sido terminados, aun cuando debieron estar listos el 31 de diciembre de 2017. Presentan sólo un 70,3 por ciento de avance.

De tal desatino fueron responsables los ministros Ramón Carrizalez, Nelson Merentes, Isidro Rondón, Rafael Isea, Diosdado Cabello, Alí Rodríguez Araque, Jorge Giordani, Juan García Toussaint y José Luis Bernardo, quienes entre 2006 y 2015, recurrieron al esquema que hemos venido denunciando como mecanismo para inflar los precios de las negociaciones, consistente en la firma de adenda o contratos complementarios que, además, extienden en el tiempo la ejecución de los trabajos que en pocas ocasiones llegan a concluirse.

La descomunal suma que la ejecución de la obra ha conllevado, dio origen a un trabajo del El Estímulo que revela que lo negociado con la empresa brasileña por este puente tiene un costo que supera en veinte veces al de la estructura de este tipo más alta del mundo, inaugurada en 2017 en China y que tardó en ejecutase solamente tres años.

Cabe recordar que la empresa brasileña en cuestión reconoció haber pagado USD 98 millones en sobornos a funcionarios públicos para obtener contratos de obras públicas en Venezuela. La fiscal general de la república en el exilio, Luisa Ortega Díaz, aseguró que el estado venezolano pagó a Odebrecht 30 mil millones de dólares por once obras de infraestructura inconclusas, entre las que se encuentra el tercer puente sobre el río Orinoco.
Todos los documentos y el resto del articulo aqui:
http://www.venezuelaaldia.com/2018/0...unca-concluyo/
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Old November 6th, 2019, 01:57 PM   #1848
josecmorales
Sir Jose
 
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Así "marcha" el 3er puente sobre el Orinoco (fotos del 04/11/2019)



Créditos a su autor.
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Old November 7th, 2019, 04:24 AM   #1849
locoraces
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¿Realmente siguen avanzando, no se ve personal ni nada, solo las grúas ?
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Old November 7th, 2019, 07:35 AM   #1850
Miguel21
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Esto avanza?
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Old November 7th, 2019, 02:40 PM   #1851
Rocoso
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El III puente dejó de "marchar" desde que Odebrechet salió del país. Esa obra esta totalmente paralizada y realmente no creo que en un futuro corto o medio se pueda reactivar.
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Old November 7th, 2019, 04:58 PM   #1852
josecmorales
Sir Jose
 
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Ojo por eso coloque marcha entre comillas, tiene varios años sin algún tipo de movimiento, inclusive sin algún tipo de esperanza.
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Old November 7th, 2019, 06:19 PM   #1853
Rocoso
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Cualquier ventaja estratégica que este proyecto hubiera tenido quedó reducida a nada con el excesivo sobreprecio y el hecho de que ni siquiera avanzó lo suficiente como para poder ponerlo en funcionamiento en poco tiempo.
Se suponía que este puente uniría el suroeste de Venezuela con la región central y facilitaría la movilización de carga desde un polo industrial basado en la bauxita y el aluminio que se establecería en Caicara del Orinoco.
Ninguno de esos proyectos se ha hecho realidad y lo preocupante es que estas estructuras del III Puente seguramente deberán ser demolidas parcial o totalmente cuando algún día se intente continuar su construcción. El óxido no perdona.
Rocoso no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2019, 07:13 PM   #1854
andreseloy200
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Este magnifico puente realmente no era necesario, solo era parte del enjambre de corruptelas de odrebretch con el regimen, posiblemente se facturo completo varias veces a lo largo de los años, ese era el modus operandi de estos maleantes, igual suerte corrio el puente nigale en le zulia, este si que es necesario, le colocaron tantas "primeras piedras" que yo creia que solo con esas bastaba para completarlo, solo el demagogo galactico vino como tres veces a colocar la "primera piedra"... los de odrebretch estan presos pero los del regimen siguen guisando...
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Old November 8th, 2019, 02:13 AM   #1855
FEDERATOR
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Para el país era igual o más necesario este puente que hacer un segundo puente en Zulia, aun así corrieron la misma suerte.

A todos los hdlgp, que apoyaron y siguen apoyando un modelo de mentiras y corrupción, les recuerdo que el puente era solo un elemento de todo un plan para construir incluso una nueva ciudad en pleno centro geográfico de Venezuela... Santa Cruz del Sur. En ese sitio deberiamos construir es una carcel para meterlos a todos,
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