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Old April 5th, 2008, 07:44 PM   #81
Rbs
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Originally Posted by Rвs View Post
Unas mías del Orinokia

















Otro más del Estado Bolívar... Puente sobre el Río Cuyuní















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Old April 6th, 2008, 07:16 AM   #82
thecarlost
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Puente sobre el río Quinimari, Santa Ana, Edo. Tachira.

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.:.
Res. 1024 x 768


Especificaciones

Longitud: 26,00 m
Tipo: Sistema de armadura hiperestático, de tipo Warren "W's"
Material: Perfiles de Acero

Datos:

El tramo de paso fué concebido inicialmente como puente colgante a principios del siglo XX, como ruta de salida del principal producto de la zona; el café, siendo Santa Ana el municipio piloto a nivel nacional de un plan de producción masiva. A posteriori fué sustituido por la estructura que se muestra.
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Old April 6th, 2008, 08:34 AM   #83
Andres_RoCa
ɐןǝnzǝuǝ‫‫‫Λ
 
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A ese puente le llaman "El Tambo".

Cerca de ahí hay un balneario. También cerca queda el Parque La Petrólea, lugar donde por primera se realizó extracción de petróleo con propósitos mercantiles y maquinaria moderna en Venezuela.
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Old April 17th, 2008, 06:14 AM   #84
goliat el supremo
 
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el puente orinokia si tiene un espacio para una futura via ferroviaria... por algo lo llaman puente mixto no???
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Old April 17th, 2008, 06:48 AM   #85
El Pegao
 
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Futuro muy lejano :S
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Old April 17th, 2008, 06:49 AM   #86
inthejungle
@60㎐
 
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Si, la cosa es que no hay fotos del ese espacio
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¡!
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Old April 17th, 2008, 07:47 AM   #87
goliat el supremo
 
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a mano derecha despues del carro rojo esta el espacio
y en esta el espacio a mano derecha...

Last edited by goliat el supremo; April 17th, 2008 at 07:55 AM.
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Old April 17th, 2008, 08:57 AM   #88
El Pegao
 
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Ese tren supuestamente de que es? Minerales? Pasajeros? Carga?
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Old April 18th, 2008, 05:32 AM   #89
goliat el supremo
 
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SE QUE SERA DE CARGA Y PASAJEROS... MAS NO SE Y NO ME EXTRAÑARIA Y CASI SEGURO QUE TAMBIEN ES PARA CARGA DE MINERALES
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Old April 19th, 2008, 07:03 PM   #90
perth
BANDERA DE CARABOBO
 
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Puente María Nieves

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Originally Posted by -=JuanM=- View Post
Puente sobre el Río Apure







Así es el piso del puente

Ese puente se llama Mar{ia Nieves que comunica San Fernando de Apure- Apure con Puerto Miranda-Guárico
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Old April 19th, 2008, 07:27 PM   #91
manuven
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Originally Posted by goliat el supremo View Post
SE QUE SERA DE CARGA Y PASAJEROS... MAS NO SE Y NO ME EXTRAÑARIA Y CASI SEGURO QUE TAMBIEN ES PARA CARGA DE MINERALES
por la via ferrea puede pasar cualquier cosa , siempre y cuando se tengan lo vagones apropiados, desde carga industrial, hasta materia prima y pasajeros
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Old April 20th, 2008, 05:54 PM   #92
Yongo
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Originally Posted by perth View Post
Ese puente se llama Mar{ia Nieves que comunica San Fernando de Apure- Apure con Puerto Miranda-Guárico
NÉ ese no es el Maria Nieves... El maria Nieves es el que comunica a San Fernando con Guárico... el Puente mostrado por el Forista -=Juan M=- es uno que está entre Barinas y Apure. El Maria Nieves nisiquiera es colgante :s
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Old April 22nd, 2008, 06:30 PM   #93
Seshin
Nam Miojo Rengue Kio
 
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Otra foto aérea del Orinoquia

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Old April 23rd, 2008, 01:55 AM   #94
guarrillo
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bueno lo de la via ferrea sobre el orinoquia es cuando menos sospechoso. se supone que una de las prioridades a la hora de hacerlo era presisamente la via ferrea por el hecho de sacar los minerales a un futuro puerto de aguas profundas, ya que el sistema de barcazas es poco rentable ya que hay que estar denando el rio con frecuancia (canales de navegacion).

digo que es sospechoso pq una vez hecho el puente no se esta moviendo nada el tema de la via ferrea hasta sucre.

hay un rumor por ahi que dice que despues del golpe que sufrio por una barcaza el puente quedo tocado y no aguanta el tonelaje que representa en tren minero.
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Old April 24th, 2008, 03:01 AM   #95
manuven
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Originally Posted by guarrillo View Post
bueno lo de la via ferrea sobre el orinoquia es cuando menos sospechoso. se supone que una de las prioridades a la hora de hacerlo era presisamente la via ferrea por el hecho de sacar los minerales a un futuro puerto de aguas profundas, ya que el sistema de barcazas es poco rentable ya que hay que estar denando el rio con frecuancia (canales de navegacion).

digo que es sospechoso pq una vez hecho el puente no se esta moviendo nada el tema de la via ferrea hasta sucre.

hay un rumor por ahi que dice que despues del golpe que sufrio por una barcaza el puente quedo tocado y no aguanta el tonelaje que representa en tren minero.

Esto ultimo es mentira, si eso fuese asi , no soportaria su propio peso, recuerda que los puentes se fabrican soportando un peso muy superior al que ellos pueden soportar, por eso, es que cuando existe alguna fractura, en alguna de sus columnas o soportes colapsan (se caen) rapidamente
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Old April 28th, 2008, 05:36 AM   #96
Leonesmd
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Unos puentes, pequeños pero puentes al fin.



Cliente:
Corporación Venezolana de Guayana
Nombre del Proyecto:
Puente Loyola
Ubicación del Proyecto:
Puerto Ordaz - Estado Bolívar
Título del Contrato:
1980




Cliente:
Corporación Venezolana de Guayana
Nombre del Proyecto:
Puente Norte Sur 7. Autopista de Puerto Ordaz
Ubicación del Proyecto:
Puerto Ordaz - Estado Bolívar
Fecha de Ejecución:
1980


Este fue el que me llamo más la atención ya que no es comun en venezuela ver fotos digamos ferrocarrileras, capaz y es el unico puente ferroviario del país, o uno de muy pocos.


Cliente:
Corporación Venezolana de Guayana
Nombre del Proyecto:
Puente Guayana - Vía Férrea
Ubicación del Proyecto:
Puerto Ordaz - Estado Bolívar
Fecha de Ejecución:
1980





Cliente:
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Nombre del Proyecto:
Puente la Fe
Fecha de Ejecución:
1986





Cliente:
Edelca
Nombre de Proyecto:
Puente San Félix
Ubicación del Proyecto:
San Félix - Estado Bolívar
Fecha de Ejecución:
1988
Descripción del Trabajo:
Superestructura metálica prefabricada y lanzada sobre el Río Caroní, entre San Félix y el Parque La llovizna. de 310 mts. de longitud.


Si esos puentes (que son varios) que hay por esa zona de Guayana los hubiesen hecho tipo los puentes que hace calatrava para los sitios urbanos hubiese sido tremendo para la zona, complementar el río caroní con unos puentes que hiciesen como de esculturas para la ciudad.
Leonesmd no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2008, 06:28 AM   #97
manuven
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Puente sobre el rio Capanaparo



la foto no es mia, es del forista Radven
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Old April 28th, 2008, 11:13 AM   #98
DELCROID
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Originally Posted by guarrillo View Post

.... hay un rumor por ahi que dice que despues del golpe que sufrio por una barcaza el puente quedo tocado y no aguanta el tonelaje que representa en tren minero.


y

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Originally Posted by manuven View Post
Esto ultimo es mentira, si eso fuese asi , no soportaria su propio peso, recuerda que los puentes se fabrican soportando un peso muy superior al que ellos pueden soportar, por eso, es que cuando existe alguna fractura, en alguna de sus columnas o soportes colapsan (se caen) rapidamente
¿Se han hecho ya pruebas o simulaciones para ver si esta todo bien o si de verdad quedo tocado o es simplemente una suposicion teorica de que todo esta bien?.¿Que soluciones o alternativas se estarian planteando para solventar un posible daño sea presente o futuro a manera de prevencion, osea un Plan B?: ¿que tal un puente ferrocarrilero alterno (aunque no necesariamente fuese de tipo monumental sino algo normalito y practico)?. Seria una verdadera lastima que se hizo toda una inversion milmillonaria para nada y para quedar siempre con la incertidumbre.
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Last edited by DELCROID; April 28th, 2008 at 11:51 AM.
DELCROID no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2008, 04:24 AM   #99
manuven
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la razon por la cual no se hahecho el paso del tren es por que la via ferrea hasta Guanta no esta ni siquiera avanzada, por esta razon no se observa el paso del tren

Last edited by manuven; May 20th, 2008 at 05:02 AM.
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Old May 18th, 2008, 02:38 AM   #100
RGV_Ve
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Otra del Rafael Urdaneta tomada por Daniel Oliveros
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