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Old June 14th, 2019, 01:10 AM   #14841
ed.seykota
Ed
 
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Old June 14th, 2019, 08:30 AM   #14842
resireg
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Originally Posted by mdiasp95 View Post
Mas quem iria querer ir pra Evangelista de Souza? Só se for alguns poucos aventureiros por que lá não tem nada.
Pra mim, se for fazer trem de passageiros, tem que ser até Santos/Guarujá, pois existe muita gente que estuda/trabalha em uma cidade e mora na outra. Seria uma opção aos onibis fretados
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There's no such thing as society. There are individual men and women and there are families.

Margaret Hilda Thatcher

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Old June 14th, 2019, 01:42 PM   #14843
DaviGabriel12
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Trens de passageiros até Itanhaém usando a linha 9 seria uma boa. mas é muito provável que isso não ocorra, devido a essa questão ambiental e outros fatores.
Uma pergunta, a rumo pode conceder o trecho de Varginha a Envangelista de Souza, para cptm?
__________________
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Old June 14th, 2019, 02:14 PM   #14844
Dan_SDC
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Ela poderia acho que devolver.
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Percorri: [L1: JAB-TUC][L2: VPT-VMD][L3: ITQ-BFU][L4: PIN-LUZ][L5: - ][L6: - ][L7: LUZ-LPA][L8: JPR-BRU][L9: OSA-BRR][L10: BAS-TMD][L11: LUZ-GUA-EST][L12: BAS-CVN][L13: - ][L15: VPM-ORT].
Trens novos CPTM
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Old June 14th, 2019, 06:17 PM   #14845
Guil
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Até tem pontos turístico por ali como a Cratera de Colônia e a Cachoeira do Jamil mas não sei se isso justifica um trem turístico.
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Old June 14th, 2019, 06:21 PM   #14846
Celso Jorge
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Se fosse para fazer um trem turístico na região e a CPTM não estaria disposta a fazê-lo, esse trem teria de partir da futura Estação Varginha mesmo, pois o tráfego em todo o trecho da Linha 09 não comportaria esse tipo de trem, mas seria interessante sim! O tal trem só percorreria o trecho inteiro da Linha 09 para fazer manutenção em Presidente Altino, mas seus serviços seriam prestados só da ponta da linha para baixo mesmo, mas isso não existirá.
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Old June 16th, 2019, 10:32 PM   #14847
DaviGabriel12
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Aliás no trecho ainda resta "postes", afinal quais eram as composições de bitola métrica que passavam por ali na época da sorocabana e da fepasa?
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Old June 16th, 2019, 10:38 PM   #14848
Rodalvesdepaula
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Trem além-Varginha é totalmente inviável.

Evangelista de Souza fica no meio de uma região de proteção ambiental e Marsilac tem uma população baixa até para linhas frequentes de ônibus; quanto a um trem para Itanhaém, a Mairinque-Santos está congestionada de trens cargueiros.
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Old June 17th, 2019, 02:52 AM   #14849
theunknownumeda
Line 9 - Emerald
 
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Realmente Marsilac não precisa de trens. Há uma linha de ônibus muito bem operada que parte do Terminal Varginha sentido ao bairro, no futuro é só pegar essa linha e se dirigir ao trem. Há algumas linhas da EMTU por perto também.



https://onibusbrasil.com/aleunisul6/5560341
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Old June 17th, 2019, 05:18 AM   #14850
Hps95
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Marsilac tinha nem que ter gente, pra começo de conversa
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Old June 18th, 2019, 03:15 PM   #14851
Celso Jorge
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Originally Posted by DaviGabriel12 View Post
Aliás no trecho ainda resta "postes", afinal quais eram as composições de bitola métrica que passavam por ali na época da sorocabana e da fepasa?




http://www.ferreoclube.com.br/

Eram o TUEs Toshiba que circulavam por lá, eu até usei umas duas vezes nos anos 90 até Varginha e as estações Interlagos (foto), Grajaú e Varginha eram desse jeito, com plataformas de madeira, era tudo muito improvisado e eu topei a aventura de viajar nela após Jurubatuba onde ainda eram operados os trens da Série 5000 com seis carros na então Linha Sul, atual Linha 09. Pois é, a nova Estação Varginha ficará praticamente no mesmo lugar da antiga, mas claro que com mudanças significativas no urbanismo e integração com os transportes da região, antes aquilo era um fim de mundo, muito mato e terrenos baldios, uma quebrada sinistra e perigosa nos violentos anos 90, sou mais um sobrevivente!
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Last edited by Celso Jorge; June 18th, 2019 at 04:29 PM.
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Old June 18th, 2019, 04:17 PM   #14852
Ramos
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Originally Posted by DaviGabriel12 View Post
...Uma pergunta, a rumo pode conceder o trecho de Varginha a Envangelista de Souza, para cptm?
Esse trecho não existe mais. Em 2004 os trilhos foram removidos em parte do trecho. A ANTT cobra desde 2011 (através da Deliberação 124) a recuperação do trecho.

A Rumo não devolveu e nem o recuperou (para as condições em que recebeu).
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Old June 18th, 2019, 04:20 PM   #14853
vpenteado
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detalhe pra "faixa de pedestre" pra ir de uma plataforma pra outra
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PRO S. PAVLO FIANT EXIMIA
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Old June 18th, 2019, 04:34 PM   #14854
Celso Jorge
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http://blogdogiesbrecht.blogspot.com/

ACIMA: Trem retirando trilhos - notar as gôndolas especiais para isso rebocadas por ele - passando por Colonia Paulista em maio de 2004 (Foto Roberto Bueno de Almeida).


Uma G12 estava sendo usada para retirar os trilhos na época, mas mesmo com a exigência da ANTT, acho que a concessionária jamais reconstruirá esse trecho e de 2004 para cá, muita coisa deve ter mudado na região nos últimos quinze anos.
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Old June 18th, 2019, 04:43 PM   #14855
DaviGabriel12
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Originally Posted by Celso Jorge View Post
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http://www.ferreoclube.com.br/

Eram o TUEs Toshiba que circulavam por lá, eu até usei umas duas vezes nos anos 90 até Varginha e as estações Interlagos (foto), Grajaú e Varginha eram desse jeito, com plataformas de madeira, era tudo muito improvisado e eu topei a aventura de viajar nela após Jurubatuba onde ainda eram operados os trens da Série 5000 com seis carros na então Linha Sul, atual Linha 09. Pois é, a nova Estação Varginha ficará praticamente no mesmo lugar da antiga, mas claro que com mudanças significativas no urbanismo e integração com os transportes da região, antes aquilo era um fim de mundo, muito mato e terrenos baldios, uma quebrada sinistra e perigosa no violento anos 90, sou mais um sobrevivente!
Bom pra quem gosta de ver um antes e depois, achei imagens de satelite do site da prefeitura que mostra como era o trecho depois da desativação. só restavam trilhos entre jurubatuba e varginha, a estações nem sinal delas.
Aqui é o local na então época, a "futurista" estação grajaú.
[IMG][/IMG]
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Old Yesterday, 06:08 AM   #14856
rkj
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Originally Posted by Celso Jorge View Post

Uma G12 estava sendo usada para retirar os trilhos na época, mas mesmo com a exigência da ANTT, acho que a concessionária jamais reconstruirá esse trecho e de 2004 para cá, muita coisa deve ter mudado na região nos últimos quinze anos.
A ANTT precisa quantificar isso em dinheiro e cobrar isso, mas não querer reconstrução. Desmobilize-se legalmente a faixa ferroviária e isso fica como viário ou parque.
__________________

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Old Yesterday, 10:26 PM   #14857
Celso Jorge
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É o único jeito mesmo, não tem como reconstruir mais nada e não faz mais sentido.
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