Brasil | Ônibus Rodoviários - Page 584 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Brasil > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Rodoviário


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 205 votes, 4.98 average.
Old January 3rd, 2017, 09:38 PM   #11661
Daniel_Sousa
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: São Paulo
Posts: 13,660
Likes (Received): 19030

Troféu fiasco +vergonha alheia esse caso aí...
__________________
"Ou ficar a pátria livre ou morrer pelo Brasil" digievolui para "Deitado eternamente em berço esplêndido" - E assim ficou o menino Brasil esperando salvação
Daniel_Sousa no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 3rd, 2017, 09:50 PM   #11662
Luccas Cuica
Registered User
 
Luccas Cuica's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Porto Alegre
Posts: 2,805
Likes (Received): 1717

Quote:
Originally Posted by Rafael Lopes View Post
Será que vai ter algum para Cuiabá x São Paulo?
Acho que vão pra POA x Floripa,pois tão apanhando da SantoAnjo.

Mas não lembro mais quantas unidades são,se tiverem mais de 10 pode ser que sobre para outras linhas.
Luccas Cuica no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 11:37 AM   #11663
MLeandro
Registered User
 
MLeandro's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Afogados da Ingazeira, a princesa do Pajeú (PE)
Posts: 19,693
Likes (Received): 18856

Eu vi a reportagem que passou no Jornal Nacional sobre o povo que está voltando a viajar de ônibus por causa da alta nos preços de avião. Isso até anima, mas quando você vê que aqui no Nordeste quem manda é Gontijo e Itapemirim...
MLeandro no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 11:47 AM   #11664
Olhaotrem
'66-'03-'13-'14
 
Olhaotrem's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: BHZ-MG
Posts: 19,957
Likes (Received): 24518

Quote:
Originally Posted by MLeandro View Post
Eu vi a reportagem que passou no Jornal Nacional sobre o povo que está voltando a viajar de ônibus por causa da alta nos preços de avião. Isso até anima, mas quando você vê que aqui no Nordeste quem manda é Gontijo e Itapemirim...
Tem a Progresso e a Guanabara.
__________________
OOT: Engenheiro de Produção, Matemático, Professor, Quase Game Designer e, quem sabe, Administrador. ENSB BH 2018 Eu Fui! Avatar by Gabriel Picolo #PartiuViseu
Todos têm um pouco de Gandhi e de Hitler dentro de nós, mas a proporção pode variar em cada um.
Diga NÃO ao Complexo de Roça que emana na terceira metrópole do Brasil.
O desaforo é a ausência do argumento.
Olhaotrem no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 12:42 PM   #11665
MLeandro
Registered User
 
MLeandro's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Afogados da Ingazeira, a princesa do Pajeú (PE)
Posts: 19,693
Likes (Received): 18856


Eu esqueci de citar que são as linhas Nordeste-Sudeste. Se for contar as linhas internas do Nordeste, também entram essas.

De qualquer forma, ter 9 estados na dependência de 10 empresas é horripilante. Acho que essa deve ser a quantidade de empresas que rodam entre Rio, São Paulo e Minas
__________________

Olhaotrem, Luiz FS, Will_NE liked this post
MLeandro no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 12:51 PM   #11666
Elton_Fsa
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Feira de Santana
Posts: 1,028
Likes (Received): 960

Quote:
Originally Posted by MLeandro View Post
Eu vi a reportagem que passou no Jornal Nacional sobre o povo que está voltando a viajar de ônibus por causa da alta nos preços de avião. Isso até anima, mas quando você vê que aqui no Nordeste quem manda é Gontijo e Itapemirim...
Quote:
Originally Posted by Olhaotrem View Post
Tem a Progresso e a Guanabara.
E logo, logo a RAF, NH e Central Bahia expandindo suas operações.
Elton_Fsa no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 01:13 PM   #11667
brunogoiania
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,668
Likes (Received): 2164

Quote:
Originally Posted by MLeandro View Post

Eu esqueci de citar que são as linhas Nordeste-Sudeste. Se for contar as linhas internas do Nordeste, também entram essas.

De qualquer forma, ter 9 estados na dependência de 10 empresas é horripilante. Acho que essa deve ser a quantidade de empresas que rodam entre Rio, São Paulo e Minas
mais se tem poucas empresas e por que não tem outras em condições de competir em qualidade e preço com essas de goiás brasília para o norte do pais a concorrência e forte e acirrada justamente por que a empresa tradicional -transbrasiliana deu espaço para isso.

não é fácil para uma empresa começar operando linhas do zero ou para empresas menores expandirem suas operações a gontijo por exemplo conseguiria operar uma infinidade de linhas no brasil já que tem uma estrutura em boa parte do pais agora outra empresa teria que instalar guichês ,garagens, contratar funcionários etc.

se a Gontijo precisasse amanhã começar a operar a linha goiania x palmas,goiânia x brasilia,goiânia x uberlânia ela conseguiria.
brunogoiania no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 03:21 PM   #11668
MLeandro
Registered User
 
MLeandro's Avatar
 
Join Date: Feb 2013
Location: Afogados da Ingazeira, a princesa do Pajeú (PE)
Posts: 19,693
Likes (Received): 18856


Aqui no Nordeste tem muitas linhas intermunicipais de 100, 200 km que são operadas com vans porque as empresas de ônibus deixaram o serviço pra lá. Tem um mercado enorme esperando por algum empresário com visão de lucro.
__________________

Daniel_Sousa liked this post
MLeandro no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 04:10 PM   #11669
rodineisilveira
Registered User
 
rodineisilveira's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: São Paulo - SP, Brazil
Posts: 1,268
Likes (Received): 674

Uma sugestão para evitar a Linha 3 - Vermelha (Leste-Oeste) do Metrô-SP até o Tatuapé

Quote:
Originally Posted by MLeandro View Post

Aqui, a Progresso criou um serviço João Pessoa - Terminal Igarassu (RMR) por módicos 5 reais. Aí você junta mais 2,80 do ônibus urbano e sai bem mais barato do que os 25 reais do ônibus saindo da rodoviária.



Durante 6 meses SP / Campinas era minha rota de curso, uma vez que os voos pra VCP são bem mais caros que os voos pra GRU + o ônibus.

Os carros da Lira sempre andam lotados, inclusive os da madrugada. Nos horários de pico as passagens acabam 2 horas antes do ônibus sair de Campinas, e aí precisava pegar um ônibus pro Tietê e depois enfrentar aquele inferno do Metrô até Tatuapé
Se eu fosse você, pegaria o Metrô no Tietê para ir até a Estação da Luz. Dali, faria baldeação com os trens da Linha 11 - Coral (Tronco Leste) da CPTM para seguir até o Tatuapé. Tudo isso para fugir da caótica Linha 3 - Vermelha (Leste-Oeste) do Metrô-SP.

rodineisilveira no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 04:30 PM   #11670
Rafael Lopes
예누자이
 
Rafael Lopes's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Location: São Paulo - SP
Posts: 6,886
Likes (Received): 9861

L11 é tão caótica quanto a L3. E, no fundo, ainda valeria a pena ir pelo Metrô mesmo (principalmente nos picos: se a Sé já é bem lotada, Luz é mais ainda).
__________________
“Eu entrei no governo com um objetivo: transformar o país, de uma sociedade dependente em uma sociedade autoconfiante, de uma nação dê-para-mim em uma nação faça-você-mesmo.”
Margaret Hilda Thatcher, Baroness Thatcher

Se tivéssemos mais políticos como Thatcher no país, o PT não se criaria aqui.
Rafael Lopes está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 08:42 PM   #11671
Daniel_Sousa
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: São Paulo
Posts: 13,660
Likes (Received): 19030

Quote:
Originally Posted by MLeandro View Post

Aqui no Nordeste tem muitas linhas intermunicipais de 100, 200 km que são operadas com vans porque as empresas de ônibus deixaram o serviço pra lá. Tem um mercado enorme esperando por algum empresário com visão de lucro.
Se não fosse a maldita regra de "ter X milhões em caixa" ia ter muita empresa surgindo aqui na cidade que estou, ou melhor, se formalizando de vez
__________________
"Ou ficar a pátria livre ou morrer pelo Brasil" digievolui para "Deitado eternamente em berço esplêndido" - E assim ficou o menino Brasil esperando salvação

Slifer liked this post
Daniel_Sousa no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 10:42 PM   #11672
Luiz FS
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Santo André-SP
Posts: 2,484
Likes (Received): 1212

Quote:
Originally Posted by Daniel_Sousa View Post
Se não fosse a maldita regra de "ter X milhões em caixa" ia ter muita empresa surgindo aqui na cidade que estou, ou melhor, se formalizando de vez
Exatamente, essa foi a forma que o estado (ANTT) criou para manter os monopólios atuais, alguns trechos se fosse realmente livre seriam disputados à faca.
__________________
Próxima Estação:Terminal Brás: Acesso as linhas 11 e 12 da CPTM e Linha 3 do Metrô. Desembarque por onde a CPTM mandar.

Cadê o direito de ir e vir, Haddad, ou diria, Malddad?
Luiz FS no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 11:18 PM   #11673
rdish
Setas não me definem
 
Join Date: Jun 2014
Location: Belo Horizonte
Posts: 2,463
Likes (Received): 1762

Quote:
Originally Posted by Luiz FS View Post
Exatamente, essa foi a forma que o estado (ANTT) criou para manter os monopólios atuais, alguns trechos se fosse realmente livre seriam disputados à faca.

A ANTT né... Sei...
__________________
Em qualquer assunto polêmico, se há a exigência de escolher uma de poucas correntes de pensamento, tenha certeza de que não há ninguém certo na discussão.
rdish no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 01:13 AM   #11674
Luiz FS
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Santo André-SP
Posts: 2,484
Likes (Received): 1212

Quote:
Originally Posted by rdish View Post
A ANTT né... Sei...
Quem foi que implantou essa norma ridícula? Era só que me faltava, um defensor de um órgão regulador...
__________________
Próxima Estação:Terminal Brás: Acesso as linhas 11 e 12 da CPTM e Linha 3 do Metrô. Desembarque por onde a CPTM mandar.

Cadê o direito de ir e vir, Haddad, ou diria, Malddad?
Luiz FS no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 03:15 AM   #11675
brunogoiania
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,668
Likes (Received): 2164

Quote:
Originally Posted by Daniel_Sousa View Post
Se não fosse a maldita regra de "ter X milhões em caixa" ia ter muita empresa surgindo aqui na cidade que estou, ou melhor, se formalizando de vez
muito mais do que justo a ANTT tomar medidas para evitar que empresas fundo de quintal tenham autorização para rodar senão teríamos várias "LAMIAS" terrestres por ai,com apenas 1 ônibus em que o motorista é o dono e e o mecânico.

algumas empresas pequenas conseguiram a autorização como a CIDÃO turismo em que os únicos carros que prestam são alugados e são poucos se uma empresa não consegue cumprir as exigências que uma empresa como essa conseguiu cumprir é por que realmente ela não tem qualificação para prestar esse serviço.
brunogoiania no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 04:20 AM   #11676
Slifer
 
Slifer's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: Belo Horizonte/MG
Posts: 9,059
Likes (Received): 12015

E..? Vai impedir porque? Deixe o principal interessado - os passageiros - decidirem quem fica no mercado e quem vai a falência. Pra uma empresa ficar de pé, ela precisa de dinheiro. Quem traz dinheiro? Passageiro. Se a empresa for porca ela vai quebrar em 3 meses no máximo pois os passageiros terão "fugido" para a(s) empresa(s) que prestam um bom serviço. Tão simples quanto 2+2=4.

Mania que alguns tem de achar que precisamos do papai Estado pra regular tudo e todos, como se fôssemos bebês de 2 anos sem capacidade de escolher.
__________________
¯\_(ツ)_/¯
Slifer no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 05:58 AM   #11677
Daniel_Sousa
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Location: São Paulo
Posts: 13,660
Likes (Received): 19030

Quote:
Originally Posted by brunogoiania View Post
muito mais do que justo a ANTT tomar medidas para evitar que empresas fundo de quintal tenham autorização para rodar senão teríamos várias "LAMIAS" terrestres por ai,com apenas 1 ônibus em que o motorista é o dono e e o mecânico.

algumas empresas pequenas conseguiram a autorização como a CIDÃO turismo em que os únicos carros que prestam são alugados e são poucos se uma empresa não consegue cumprir as exigências que uma empresa como essa conseguiu cumprir é por que realmente ela não tem qualificação para prestar esse serviço.
Sim... Enquanto isso os donos de Sprinters 2015 e Volares com 5 anos de uso, A/C tem que ficar se escondendo da PRF, já a linda empresa regular e dona do monopólio, bota uma imundice de Viaggio de 1996 todo ralado pra rodar, e só tem 3 horários por dia. Parece que jogaram o ônibus do penhasco, depois desamassaram e botaram pra rodar de novo. O único G7 que tem, anda todo sujo e ainda é sem A/C. Vivem quebrando pela estrada, e pegam passageiros em pé. Parece um trem indiano, ou a sucursal do inferno Tudo em ordem com o governo pelo menos.

Já os donos das vans e das Volares com carros novos, vão direto em cada cidade sem levar ninguém em pé e com conforto.

E quando não estão fazendo viagens até a capital, fazem excursões aqui na cidade, e cometem o absurdo de levar a própria família nessas Sprinter imundas compradas em 2015.
__________________
"Ou ficar a pátria livre ou morrer pelo Brasil" digievolui para "Deitado eternamente em berço esplêndido" - E assim ficou o menino Brasil esperando salvação
Daniel_Sousa no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 09:23 AM   #11678
rdish
Setas não me definem
 
Join Date: Jun 2014
Location: Belo Horizonte
Posts: 2,463
Likes (Received): 1762

Quote:
Originally Posted by Luiz FS View Post
Quem foi que implantou essa norma ridícula? Era só que me faltava, um defensor de um órgão regulador...


Ao invés de sair xingando, pesquise.
A norma que a ANTT adotou foi resultado de um projeto gerado POR PRESSÃO DAS EMPRESAS. Lembre-se que o projeto defendido pelo governo era outro, com licitação, divisão em lotes e etc. As empresas de transportes, usando de seu lobby, eh que batalharam por esse modelo, inclusive com esse adendo do capital da empresa. Foi o modelo que a própria classe escolheu.
Outra coisa gente, vamos ler livros, principalmente história, filosofia, sociologia. Estado não impõe monopólio. Quem deseja monopólio, são as empresas. O Estado é o meio. Por que há monopólio no transporte de passageiros? Porque as empresas, uma das classes que mais financia campanhas políticas no país, faz lobby pra que seja assim. Se o Estado não fosse o promotor dos monopólios, a classe empresarial tentaria outros meios, como já tentou, inclusive em alguns casos crimes graves. Isso foi, eh e será assim durante toda a história da humanidade. Leiam sobre trustes, cartéis. Entenderão logo.
E sobre as empresas clandestinas "doidas pra se legalizar", não falo por todas mas a grande maioria não se legalizará de forma alguma. Legalizar significa pagar impostos, obrigações trabalhistas, etc. Legalizar significa ter capital de giro. Sem ter essas obrigações fica fácil concorrer. Essa regra do capital da empresa imposto pelo novo modelo da ANTT eh o menor dos problemas.
__________________
Em qualquer assunto polêmico, se há a exigência de escolher uma de poucas correntes de pensamento, tenha certeza de que não há ninguém certo na discussão.
rdish no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 11:49 AM   #11679
Leo Moura
Registered User
 
Leo Moura's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Posts: 6,688
Likes (Received): 2809

Salvador x Foz via Bom
despacho,
pra que?
__________________
A guerra sempre é a saída!
Leo Moura no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 12:59 PM   #11680
brunogoiania
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,668
Likes (Received): 2164

Quote:
Originally Posted by Slifer View Post
E..? Vai impedir porque? Deixe o principal interessado - os passageiros - decidirem quem fica no mercado e quem vai a falência. Pra uma empresa ficar de pé, ela precisa de dinheiro. Quem traz dinheiro? Passageiro. Se a empresa for porca ela vai quebrar em 3 meses no máximo pois os passageiros terão "fugido" para a(s) empresa(s) que prestam um bom serviço. Tão simples quanto 2+2=4.

Mania que alguns tem de achar que precisamos do papai Estado pra regular tudo e todos, como se fôssemos bebês de 2 anos sem capacidade de escolher.
qualquer negócio que você for abrir tem algumas exigências minimas e serem cumpridas e as exigências da ANTT não são nenhum absurdo.
brunogoiania no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
brasil, ônibus, transportes

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us