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Old September 5th, 2019, 01:11 PM   #11961
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Ouah, je ne m'attendais pas à ça, j'aime beaucoup !
J'espère seulement que, côté urbanisme, ce ne sera pas un bâtiment de bureaux entouré d'un parking, mais un immeuble de bureaux, avec parking dans le bâtiment même RDC + R+1) avec soit des espaces verts autour, soit rien dans le but de réaliser réellement un quartier dense et pleinement urbain.

En tout cas pour le moment, rien d'afficher sur le terrain (je viens d'y passer).
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Old September 5th, 2019, 09:27 PM   #11962
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Ouah, je ne m'attendais pas à ça, j'aime beaucoup !
J'espère seulement que, côté urbanisme, ce ne sera pas un bâtiment de bureaux entouré d'un parking, mais un immeuble de bureaux, avec parking dans le bâtiment même RDC + R+1) avec soit des espaces verts autour, soit rien dans le but de réaliser réellement un quartier dense et pleinement urbain.

En tout cas pour le moment, rien d'afficher sur le terrain (je viens d'y passer).
Lol j'allais écrire plus ou moins la même chose que toi.

Beau batiment en effet
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Old September 5th, 2019, 09:34 PM   #11963
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Une petite pensée.

Il y'a 75 ans à la même heure, le plus gros bombardement connu sur le territoire français, venait de toucher le centre ville du Havre. En cette soirée du 5 Septembre 1944, les pompiers luttaient contre une tempête de feu qui menaçait de tout détruire jusqu'au Cours de la République.

Le Havre, comparé à Dresde ou à Hambourg :

https://actu.fr/normandie/havre_7635..._26950372.html

On pourrait aussi comparer ce drame du 5 Septembre à un Oradour sur Glane puissance 1000.
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Old September 8th, 2019, 04:41 PM   #11964
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Edouard Philippe => MUNICIPALES : Le Havre et nulle part ailleurs.

Il n'a toute fois pas encore confirmé qu'il se présenterait aux municipales.

https://www.ouest-france.fr/politiqu...box=1567952062
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Old September 8th, 2019, 06:48 PM   #11965
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Je pense qu'il sera sur la liste de Gastinne à minima.
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Old September 8th, 2019, 06:55 PM   #11966
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J'ai entendu dire que finalement, le tramway ne passerait peut être pas sur la Rue de Verdun, mais sur la Rue Jean-Jaures, en as-tu entendu parler Fredo ?
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Old September 8th, 2019, 08:25 PM   #11967
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J'ai entendu dire que finalement, le tramway ne passerait peut être pas sur la Rue de Verdun, mais sur la Rue Jean-Jaures, en as-tu entendu parler Fredo ?
Entendu par qui si ce n'est pas indiscret ?

Faire passer le tram rue Jean Jaurès serait une bêtise. Ca ne desservirait qu'un seul côté d'habitations. Rue Jean Jaurès ca dessert les deux côtés.

Les études sont en cours et il y'aura une large concertation comme dans tout projet de cette envergure.

Last edited by Fredo; September 8th, 2019 at 10:03 PM.
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Old September 8th, 2019, 08:39 PM   #11968
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Un adjoint qui aurait dit ça à une commerçante de la Rue de Verdun qui a peur pour les places de stationnements.
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Old September 8th, 2019, 08:44 PM   #11969
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Un adjoint qui aurait dit ça à une commerçante de la Rue de Verdun qui a peur pour les places de stationnements.
Lol,

bonne façon de répondre.

A savoir que la rue de Verdun avec un tramway pourrait continuer de conserver son stationnement.

Si on commence a détourner un tram pour 3 commerces, on a pas finit. Ces derniers devraient aller voir dans les autres villes de France ou les trams passent dans des rues encore plus étroites.
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Old September 8th, 2019, 09:05 PM   #11970
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Attention, c'est à prendre avec des pincettes hein (c'est la commerçante elle-même qui en a parlé, ses voisins eux, étaient plutôt contents que ça passe Rue de Verdun).

J'ai eu peur, car franchement, c'est Rue de Verdun que le tramway a le plus sa place, bien que je considère que Rue Jean-Jaures puis Rue Demidoff pourrait accueillir un moyen de transport en site propre (tramway ou autre, quitte à faire un moyen de transport novateur), à la vue de la largeur de la voirie.
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Old September 8th, 2019, 09:20 PM   #11971
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Evidemment, je préfèrerai que cette école s'installe au Havre, mais je dois avouer que je comprendrai les raisons d'une installation à Caen.

Quote:
Caen et Le Havre en duel pour accueillir une école de commerce à 36 millions d’euros

Une école de commerce dédiée à l’hospitalité et au management doit ouvrir en Normandie en 2020, à Caen (Calvados) ou au Havre (Seine-Maritime). Un projet à 36 millions d'euros.



L’école de commerce Hospitality Management Normandie doit ouvrir en 2021. Reste à savoir si ce sera à Caen ou au Havre. (©Pixabay)

Viendra, viendra pas ? Il faudra encore attendre quelques semaines pour savoir qui du Havre (Seine-Maritime) ou de Caen (Calvados) accueillera la future école de commerce dédiée au management dans l’univers de l’hospitalité. Un projet d’envergure internationale, dont l’investissement global nécessaire pour son lancement est estimé à 36,5 millions d’euros. Le projet, baptisé Hospitality Management, vise à former des jeunes pour l’industrie des services, mais aussi des professionnels déjà établis, à travers la formation continue. Pour cette dernière, la première session est programmé en avril 2020. Pour la formation initiale, la première promotion est espérée en septembre 2021.

"C’est un projet très ambitieux et nous espérons bien entendu l’accueillir, même si la concurrence du Havre qui a fait de belles propositions en termes d’accueil, est rude", estime Joël Bruneau le maire de Caen.

Une école ouverte au public

Cette école qui pourrait compter à terme près de 600 étudiants dont 50 % d’étrangers, avec des frais d’inscriptions à 14 000 € l’année, serait un bel atout pour la ville qui parviendra à l’attirer. « Nous sommes toujours en discussion, et les deux villes présentent des arguments très intéressants pour notre développement », explique Tristan Guillerm-De Bonfils, responsable de projet au sein de la future école, largement soutenue par le Conseil régional. La réponse sur son lieu d’implantation est espérée d’ici la fin du mois de septembre.

Les étudiants seront formés pour devenir des managers dans les secteurs de l’événementiel autour du jeu (casinos, hippodromes…), du tourisme maritime (croisières, port de plaisance…) et de la santé pour les seniors. Ils bénéficieront sur place d’installations dernier cri, avec un bistrot, un restaurant gastronomique, un café, un bar tendance, une épicerie de luxe et un hôtel d’application de type 5-étoiles. Ces installations seront ouvertes au grand public, et pourront accueillir des événements. Elles doivent d’ailleurs constituer un tiers des recettes de la future école, le financement restant étant assuré par les frais de scolarités.
« Nous avons déjà très bien avancé sur le contenu des diplôme, explique Matthieu Rouillec, responsable financier et des relations académiques pour l’école. Les étudiants seront trois ans en cours et boucleront leur cursus par deux périodes de six mois en stage. » Le projet est accompagné par la prestigieuse école hôtelière de Lausanne, en Suisse.

Source : https://actu.fr/normandie/caen_14118...jNx9v2hg3DcK2I
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Old September 8th, 2019, 09:53 PM   #11972
Jeph
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Evidemment, je préfèrerai que cette école s'installe au Havre, mais je dois avouer que je comprendrai les raisons d'une installation à Caen.




Source : https://actu.fr/normandie/caen_14118...jNx9v2hg3DcK2I
L'article est bizarrement fait. Ils ne cite l'école hôtelière de Lausanne, qui porte le projet, qu'à la fin. La candidature du Havre est très belle. Nous verrons bien.
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Old September 8th, 2019, 09:55 PM   #11973
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Evidemment, je préfèrerai que cette école s'installe au Havre, mais je dois avouer que je comprendrai les raisons d'une installation à Caen.
Genre de réaction perdante typiquement havraise…Ecrire cela est déjà une faute. Faut vous battre les gars !

Pour moi c'est totalement légitime que ca soit au Havre, et je ne comprendrai absolument pas que ca revienne a Caen. Pour quelle légitimité ? Le siège de l'EMN est au Havre. Le Havre est plus près des grandes hotelleries et centres hippiques de la côte fleurie, Le Havre à des paquebots, Le Havre à un Casino...

Par contre, ou pourrait-elle voir le jour ? Ex site de l'EMN par exemple, qui est inscrit au patrimoine Mondial ? Ca serait un atout de taille pour Le Havre. Un magnifique site en plein centre-ville qui va bientôt se retrouver libre.

Enfin, Le Havre n'a pas eu grand chose lors de la réunification, donc il est légitime d'équilibrer les choses, car je le rappel une ville maritime et portuaire comme Le Havre serait dans n'importe quelle pays normalement constitué, la capitale régionale.
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Old September 8th, 2019, 10:00 PM   #11974
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Attention, c'est à prendre avec des pincettes hein (c'est la commerçante elle-même qui en a parlé, ses voisins eux, étaient plutôt contents que ça passe Rue de Verdun).
Radio bistrot.

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J'ai eu peur, car franchement, c'est Rue de Verdun que le tramway a le plus sa place, bien que je considère que Rue Jean-Jaures puis Rue Demidoff pourrait accueillir un moyen de transport en site propre (tramway ou autre, quitte à faire un moyen de transport novateur), à la vue de la largeur de la voirie.
Partout on fait un tram là ou il y'a du Monde, et bien entendu rue de Verdun c'est là que tout se passe.

La rue Jean Jaurès pourrait être la rue de délestage pour la circulation automobile. C'est aussi l'axe emprunté par la ligne 22 qui relie la Gare du Havre à Gonfreville et qui est de plus en plus utilisée.

Attention avec les moyens de transport dit novateurs...ca veut tout dire et rien dire. Caen avait un tramway super novateur...on a vu le résultat. Amiens vient de lancer des bus novateurs...un fiasco. Attention à ne pas faire du Hidalgo avec son fameux "tramway sans rails et sans fils" => un vulgaire autobus quoi.

Last edited by Fredo; September 8th, 2019 at 10:12 PM.
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Old September 8th, 2019, 11:11 PM   #11975
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Enfin, Le Havre n'a pas eu grand chose lors de la réunification, donc il est légitime d'équilibrer les choses, car je le rappel une ville maritime et portuaire comme Le Havre serait dans n'importe quelle pays normalement constitué, la capitale régionale.
C'est l'école de Lausanne qui fera le choix. Pas sûr qu'ils prennent ceci en considération !
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Old September 9th, 2019, 08:42 AM   #11976
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Genre de réaction perdante typiquement havraise…Ecrire cela est déjà une faute. Faut vous battre les gars !
Je suis Normand, je me bats pour la Normandie, pas seulement pour que LH attire tout au détriment des autres villes Fredo, rien à voir avec un discours que tu peux parfois tenir, et qui me fait penser aux Rouennais d'alors ("tout pour nous, des miettes pour les autres").

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Pour moi c'est totalement légitime que ca soit au Havre, et je ne comprendrai absolument pas que ca revienne a Caen. Pour quelle légitimité ? Le siège de l'EMN est au Havre. Le Havre est plus près des grandes hotelleries et centres hippiques de la côte fleurie, Le Havre à des paquebots, Le Havre à un Casino...

Par contre, ou pourrait-elle voir le jour ? Ex site de l'EMN par exemple, qui est inscrit au patrimoine Mondial ? Ca serait un atout de taille pour Le Havre. Un magnifique site en plein centre-ville qui va bientôt se retrouver libre.

Enfin, Le Havre n'a pas eu grand chose lors de la réunification, donc il est légitime d'équilibrer les choses, car je le rappel une ville maritime et portuaire comme Le Havre serait dans n'importe quelle pays normalement constitué, la capitale régionale.
Bof, des arguments, il y en a à la pelle aussi du côté de Caen ; proche de la Côte Fleurie et des plages du débarquement, proche du Pays d'Auge, pas seulement proche des centres hippiques, mais en ayant un tout simplement, proche des grands haras, proches d'écoles privées prestigieuses internationalement, des sites historiques magnifiques, etc.

Pour moi d'ailleurs, Le Havre, c'est pro-business, industries, technologies, etc. Le tourisme (hippique, de luxe, casinos, etc.) c'est plus Caen et la côte Fleurie, et l'administratif à Rouen.


PS : Je ne suis pas sur non plus que s'installer au Havre ou à Caen veut dire en centre-ville. L'école de Lausanne est quand même relativement éloignée de Lausanne, ce qui lui permet de s'agrandir au fur et à mesure ; si LH est choisie par exemple, ça ne m'étonnerait pas que l'école s'installe sur Octeville-sur-Mer, ou si c'est Caen, à Bieville-Beuville (et je ne dis absolument pas ça parce qu'un golf est présent sur ces 2 communes )
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Last edited by UnHavrais; September 9th, 2019 at 09:01 AM.
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Old September 9th, 2019, 08:46 AM   #11977
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La rue Jean Jaurès pourrait être la rue de délestage pour la circulation automobile. C'est aussi l'axe emprunté par la ligne 22 qui relie la Gare du Havre à Gonfreville et qui est de plus en plus utilisée.

Attention avec les moyens de transport dit novateurs...ca veut tout dire et rien dire. Caen avait un tramway super novateur...on a vu le résultat. Amiens vient de lancer des bus novateurs...un fiasco. Attention à ne pas faire du Hidalgo avec son fameux "tramway sans rails et sans fils" => un vulgaire autobus quoi.
Je n'ai rien dis à propos d'un moyen de transport novateur. la voirie est là, il ne reste plus qu'à attendre pour voir ce qui pourrait y être fait.

Sinon, la ligne 2, c'est un peu de la branlette intellectuelle d'en avoir changé le nom en C2. Si tu ne t'intéresses pas aux transports, tu te demandes pourquoi il y a une lettre dans le numéro de la ligne, tu demandes pourquoi il n'y a pas de "C1", etc. Ligne 2, c'est le nom usuel qui restera.
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Je n'ai rien dis à propos d'un moyen de transport novateur. la voirie est là, il ne reste plus qu'à attendre pour voir ce qui pourrait y être fait.

Sinon, la ligne 2, c'est un peu de la branlette intellectuelle d'en avoir changé le nom en C2. Si tu ne t'intéresses pas aux transports, tu te demandes pourquoi il y a une lettre dans le numéro de la ligne, tu demandes pourquoi il n'y a pas de "C1", etc. Ligne 2, c'est le nom usuel qui restera.
Mais un bus reste un bus…ce n'est pas un tram.

En gros, la C2, c'est des bornes d'infos temps réel à tous les arrêts, une nouvelle couleur similaire au tram, des feux d'approches donnant une priorité relative aux bus, des aménagements de voirie qui favorisent la fluidité… et surtout une fréquence et une amplitude similaire au tramway. Bref ca dépote.

Pour ton info, s'il y'a une ligne C2, il y'aura aussi un jour une ligne C3 et très certainement, C1, C4 et C5, car ce sont les lignes éligibles au regard de leur fréquentation.

A la différence de certains réseaux qui labélisent leurs lignes "Lianes" ou "Chronobus" sans aucun aménagement, au Havre, le choix a été fait d'offrir un minium de service aux usagers, ne serait-ce que le temps d'attente en temps réel partout. Pas de Chrono c'est un minimum de + client.
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Old September 9th, 2019, 08:21 PM   #11979
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Je suis Normand, je me bats pour la Normandie, pas seulement pour que LH attire tout au détriment des autres villes Fredo, rien à voir avec un discours que tu peux parfois tenir, et qui me fait penser aux Rouennais d'alors ("tout pour nous, des miettes pour les autres").
Sauf que Le Havre à toujours les miettes, donc moi je n'ai pas peur de dire qu'il faut écraser les autres. Pour preuve, la cordialité des havrais ne leur rend pas grand chose de la part des autres.

Nous sommes en compétition alors pas de pitié.

J'exagère toujours un peu, mais le fond de ma pensée est bien celui la. Le Havre doit être combatif et conquérant sinon c'est la mort. Je ne crois pas au faux partage des pouvoirs à la mode Morin. En réalité ce sont toujours les mêmes qui récupèrent tout, on le voit bien avec la passivité havraise sur le sujet des aéroports.


Tourismes et casinos à Caen ? Ce n'est pas le reflet que j'ai de cette ville et Caen n'est pas le reflet du Calvados. Pour moi c'est surtout agriculture et supermarchés.
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Old September 22nd, 2019, 08:47 AM   #11980
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La décoration du Centre Commercial Espace Coty n'est plus aujourd'hui. Savez-vous à quoi ressemblera les futurs intérieurs de Coty ?

Pour le moment, je n'ai rien trouvé sur le net.

J'espère juste que ce ne sera pas une décoration "à la mode" (qui sera vite démodée dans 10 ans), car je trouvais au contraire que la décoration de Coty n'avait pas du tout mal vieillie.
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