[LK 37/58] Białystok - Waliły - Zubki Białostockie (BY) - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 2nd, 2019, 07:35 AM   #21
SP 101
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 796
Likes (Received): 131

Widać tylko jedną fotkę.A z tym rozjazdem to chyba miałem jakieś kurna zaćmienie.Kolega miał piersiówkę wtedy i inne wynalazki w pociągu.Nigdy nie byłem przy tej bocznicy ale jest widzę,że jest fascynująca.Kiedyś pamiętam jak tam stały cysterny.Wrzuć fotorelację.Ta Naftobaza jest czynna??Widać tam coś?

Last edited by SP 101; August 2nd, 2019 at 07:45 AM.
SP 101 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 2nd, 2019, 08:39 AM   #22
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by SP 101 View Post
Widać tylko jedną fotkę.A z tym rozjazdem to chyba miałem jakieś kurna zaćmienie.Kolega miał piersiówkę wtedy i inne wynalazki w pociągu.Nigdy nie byłem przy tej bocznicy ale jest widzę,że jest fascynująca.Kiedyś pamiętam jak tam stały cysterny.Wrzuć fotorelację.Ta Naftobaza jest czynna??Widać tam coś?
Naftobaza jako obiekt jest cały czas dozorowana przez służby ochrony osób i mienia. Nie wiem co tam jest. Na pewno nie ma tam paliwa.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2019, 04:01 PM   #23
maluszek80
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 951
Likes (Received): 781

Quote:
Originally Posted by RefereeELK View Post
Zzoomowany rozjazd:



Wydaje byś się kompletny
Na moje oko brakuje krzyżownicy.
__________________

RefereeELK liked this post
maluszek80 no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2019, 07:36 PM   #24
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by maluszek80 View Post
Na moje oko brakuje krzyżownicy.
Poszukam innego zdjęcia, te jest może trochę nie wyraźne.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 2nd, 2019, 09:06 PM   #25
SP 101
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 796
Likes (Received): 131

No właśnie brakuje.To widziałem wtedy z pociągu.
__________________

RefereeELK liked this post
SP 101 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2019, 02:29 PM   #26
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Faktycznie rozjazd dekompletowany, dopiero teraz na poniższym zdjęciu dobrze to widać. Zwracam szacunek zatem

RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2019, 08:34 AM   #27
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Społecznik Andrzej Kasperowicz po raz kolejny zabiega o ruch codzienny.





źródło: https://www.facebook.com/liniakolejowa37pl/
__________________

dżep liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2019, 04:53 PM   #28
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,351
Likes (Received): 2748

Na początek wystarczyłby studenciak. A te "możliwości kadrowe" to śmiech na sali
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2019, 04:57 PM   #29
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Na początek wystarczyłby studenciak. A te "możliwości kadrowe" to śmiech na sali
Studenciak, kursujący w (5), (7), (1)?
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2019, 07:24 PM   #30
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,351
Likes (Received): 2748

Od piątku do poniedziałku, podobnie na Siemianówce. Z możliwościami kadrowymi bym polemizował.
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2019, 10:15 PM   #31
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Od piątku do poniedziałku, podobnie na Siemianówce. Z możliwościami kadrowymi bym polemizował.
W PRach na pewno kalkulowali czy się opłaca jeździć codziennie, lub weekendowo cały rok, zapewne wyszło że nie, stąd te możliwości kadrowe. Zapewne przychody z biletów były by mniejsze niż koszty płacenia nadliczbowych dla pracowników.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2019, 10:51 AM   #32
Piottr242
Registered User
 
Join Date: Mar 2016
Location: Warszawa
Posts: 872
Likes (Received): 608

Skoro PR nie mają możliwości kadrowych i taborowych, to może najwyższy czas na przetarg na tą linię?
Arriva, SKPL, czy nawet Dolnośląskie Linie Autobusowe jakby było zamówienie, to i tabor, i możliwości kadrowe by znalazły...

Jest takie przysłowie: "Kto chce, szuka sposobu, kto nie chce, szuka powodu."
__________________
1207 wariantów rozkładowego kursowania pociągów przez warszawską linię średnicową. Kto da więcej?
Albo lepiej: kto wreszcie zrobi z tym ustawowo porządek?

bstok5 liked this post
Piottr242 no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2019, 12:49 PM   #33
Krach
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Location: 155**/036**
Posts: 166
Likes (Received): 93

W urzędzie marszałkowskim chyba jakiś kurs asertywności mieli, bo wyczuwam tu level expert.
A tłumacząc na nasze: Tak, ma pan rację, pańskie argumenty są słuszne, ale weź sp....laj pan już.
__________________

Piottr242, bstok5, mr1120 liked this post
Krach no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2019, 10:38 PM   #34
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Piottr242 View Post
Skoro PR nie mają możliwości kadrowych i taborowych, to może najwyższy czas na przetarg na tą linię?
Arriva, SKPL, czy nawet Dolnośląskie Linie Autobusowe jakby było zamówienie, to i tabor, i możliwości kadrowe by znalazły...

Jest takie przysłowie: "Kto chce, szuka sposobu, kto nie chce, szuka powodu."
To by przeszło jedynie poprzez przetarg. Nikt w to komercyjnie nie wejdzie, bowiem trzeba się ubiegać o wolny dostęp do UTK, a ten można przyblokować.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 24th, 2019, 10:42 PM   #35
skowron
Mały dyskutant
 
skowron's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Białystok k. Zabłudowa :)
Posts: 1,414
Likes (Received): 288

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Na początek wystarczyłby studenciak. A te "możliwości kadrowe" to śmiech na sali
Nie przed tymi wyborami pismo zostało skierowane.
Można podejrzewać, że na koniec kadencji nie tylko uruchomiliby kursy, ale jeszcze byłoby jakieś przecięcie wstęgi i święcenia torów.
skowron no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2019, 10:24 AM   #36
sk.prokopczuk
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Location: Seattle | Zurich | Warszawa
Posts: 199
Likes (Received): 222

A przestańcie. Sytuacja taborowa PRów jest znana, wystarczy popatrzeć co swojego czasu jeździło po podlaskich torach - składy wypożyczane od Arrivy.
Na dodatek zamknięcie na LK32 na odc. Bielsk Podlaski (Lewki) - Białystok w wybranych datach, a ZKA kursuje w pełnej relacji Czeremcha - Białystok. To też raczej świadczy o tym, że zasoby taborowe są ograniczone (aczkolwiek nie neguję logiki takiego działania, po prostu nie jest to klasyczne działanie w spółkach kolejowych).


Natomiast widzę jeszcze jeden problem - zwiększenie finansowania na połączenia autobusowe. To spowoduje, że próby reintrodukcji połączeń kolejowych z założenia będą skazane na porażkę - bo nie będzie można ich dofinansować z tych samych pieniędzy, a więc będą relatywnie (z punktu widzenia samorządu) jeszcze droższe i nieopłacalne. Z drugiej jednak strony PRy mają trochę racji - ułożenie obiegu Waliły - Białystok p. 6:40 - Waliły p. 17 jest kompletnie nieekonomiczne, ponieważ:

1) tabor nocuje w Waliłach - stoi od 17 do 6 rano.
2) trzeba dowieźć DK + maszynistę - z pewnością samochodem z Białegostoku

O ile weekendowy (obecny) rozkład ma jakikolwiek sens z punktu widzenia pasażera i przewoźnika, tak ten dowożący do Białegostoku na dwóch parach sensu nie ma. Już chyba lepiej byłoby jechać na noc kolejnym kursem i zrobić 4 pary, chociaż mówiąc wprost nie wiem na ile wykorzystywane są szynobusy białostockich PRów.

Last edited by sk.prokopczuk; August 25th, 2019 at 10:32 AM.
sk.prokopczuk no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2019, 02:30 PM   #37
SP 101
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 796
Likes (Received): 131

Rzeczywiście rozjazd krzyżowy został usunięty z bocznicy Ikaj.Ciekawe dlaczego.Już nie ma tam żadnego wjazdu.
SP 101 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2019, 10:53 PM   #38
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Z jednej strony Rynek Kolejowy tego samego dnia publikuje tekst jak to ciężko i długo trwa pozyskiwanie maszynistów, a jednocześnie takie coś jak poniżej, o tym że to brakuje maszynistów, co jest efektem radykalnego cięcia kosztów.

Quote:
Pociąg do Walił. PR: Nie komentujemy naszej sytuacji kadrowej

Przewozy Regionalne twierdzą, że są w stałym kontakcie z Urzędem Marszałkowskim Województwa Podlaskiego, który chciałby uruchomić codzienne kursy na trasie do Walił. Zgodnie z przekazanymi nam przez samorząd informacjami spółka ma jednak nie dysponować wystarczającym potencjałem taborowym i kadrowym. Sam przewoźnik nie komentuje jednak stanowiska samorządu, nie informując także, czy wobec możliwości zwiększenia zakresu swojej działalności na Podlasiu zamierza przeprowadzić nabór pracowników.


W zeszłym tygodniu informowaliśmy na naszych łamach o planach mardzałka województwa podlaskiego, który chciałby, by pociągi w relacji Białystok – Waliły kursowały nie tylko w letnie weekendy, ale także w dni robocze przez cały rok. Samorząd regionu zwrócił się do Przewozów Regionalnych z pytaniem o możliwość uruchomienia takich połączeń. Zgodnie ze słowami rzecznik marszałka spółka miała odpowiedzieć województwu, że jest to niemożliwe ze względu na braki kadrowe i taborowe.

Zwiększenie oferty? PR „pozostają w stałym kontakcie z organizatorem”

O stanowisko w tej sprawie poprosiliśmy samego przewoźnika. – Nie komentujemy kwestii kadrowych spółki Przewozy Regionalne – powiedział nam jednak jej rzecznik prasowy Dominik Lebda. Nie odniósł się on przy tym do podnoszonej przez Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego kwestii niewystarczającej liczby pojazdów pozostających we flocie PR.

Zapytaliśmy także przewoźnika, czy zamierza on podjąć kroki, które przyczyniłyby się do likwidacji ograniczeń kadrowych np. poprzez przeprowadzenie naboru, po którym możliwa byłaby obsługa linii nr 37. – W kwestii rozbudowy oferty pozostajemy w stałym kontakcie z naszym udziałowcem, który jest jednocześnie organizatorem przewozów kolejowych w województwie podlaskim – stwierdził przedstawiciel PR.

Zbyt radykalne ograniczenie kosztów funkcjonowania spółki?

W ostatnich latach zarząd PR prowadził głęboką restrukturyzację spółki, która miała doprowadzić m.in. do ograniczenia kosztów działalności przewoźnika i poprawy jego wizerunku (stąd stworzył on nową markę konsumencką Polregio). Jeśli jednak przedsiębiorstwo nie może obecnie podjąć się obsługi jednej linii lokalnej, na której uruchomiono by zaledwie kilka par połączeń, zasadnym wydaje się pytanie, czy redukcja zbędnych zasobów (zarówno w zakresie kadr, jak i mienia) nie została przeprowadzona zbyt głęboko. Spółka zdaje się bowiem niezdolna do podjęcia nawet relatywnie niewielkiego zlecenia wykraczającego poza aktualny rozkład jazdy.

Rzecznik prasowy Przewozów Regionalnych nie udzielił nam jednak komentarza także w tej sprawie.
źródło: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...wej-93334.html
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2019, 10:15 AM   #39
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Wczoraj jechał nocny pociąg "Borowik"
Białystok-Waliły: 10 osób
Waliły-Białystok: 23 osoby.
__________________

kasztelan54, yogi44 liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
belarus, białystok

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 6/21/57/449] Warszawa - Białystok - Kuźnica Białostocka (BY) (E-75) Darek_W Infrastruktura kolejowa 7031 October 18th, 2019 04:02 PM
Kolejowy Spis Treści Nexus Infrastruktura kolejowa 9 January 26th, 2019 08:40 AM


All times are GMT +2. The time now is 06:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us