[Podlaskie] Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych w ramach RPO i PO PW (bez Rail Baltiki) + linie objazdowe - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 23rd, 2015, 04:40 PM   #101
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Białowieża Pałac





















__________________

vlad, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 23rd, 2015, 04:41 PM   #102
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922













__________________

vlad, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2015, 04:44 PM   #103
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922





























__________________

vlad, ABWera, fordon_tram, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 23rd, 2015, 04:48 PM   #104
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Jeszcze garść linków co tam powstaje:

http://www.wejmutka.pl
https://www.facebook.com/wejmutka?ref=hl
https://www.facebook.com/pages/Stacj...923933?fref=ts
http://www.wejmutka.pl/stacja-bialow...we---wiata.php

RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2015, 04:50 PM   #105
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

A na koniec stacja Białowieża Towarowa



















Dziękuję za dziś
__________________

ABWera, fordon_tram, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2015, 09:46 PM   #106
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,666
Likes (Received): 6904

Piękna rekonstrukcja stacji Białowieża-Pałac. Czy wzdłuż peronu powstanie torowisko i czy ponownie powstanie połączenie przez tę wyremontowaną ulicę?
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2015, 10:16 PM   #107
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by vlad View Post
Piękna rekonstrukcja stacji Białowieża-Pałac. Czy wzdłuż peronu powstanie torowisko i czy ponownie powstanie połączenie przez tę wyremontowaną ulicę?
1. Tory przy peronie wciąż są.
2. Nie. W przypadku remontu linii z RPO przystanek znajdzie się przed dawnym przejazdem.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2015, 09:32 PM   #108
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,458
Likes (Received): 10444

Quote:
Originally Posted by RefereeELK View Post
1. Tory przy peronie wciąż są.
2. Nie. W przypadku remontu linii z RPO przystanek znajdzie się przed dawnym przejazdem.
Geniusze.
__________________

toRRone liked this post
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2015, 10:20 PM   #109
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 9,228
Likes (Received): 15693

Czyli że z tego odnawianego peronu nie będzie się wychodziło z pociągu ?
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2015, 11:10 PM   #110
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Czyli że z tego odnawianego peronu nie będzie się wychodziło z pociągu ?
Stacja Białowieża Pałac jest obecnie terenem prywatnym. Trwa inwestycja w park edukacyjny, więc raczej mało prawdopodobne by coś tam wjechało.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2015, 01:30 PM   #111
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Choć artykuł mocno nieprofesjonalny to wrzucam.

Quote:
Pociągiem z Ostrołęki do Łomży w 15 minut?

Już niedługo trasę z Ostrołęki do Łomży będziemy mogli pokonać pociągiem w niespełna kwadrans. Wszystko za sprawą gruntownego remontu linii kolejowej Ostrołęka-Śniadowo-Łapy. Według zapewnień PKP PLK remont ruszy w przyszłym roku.


Na linii nr 36 jest obecnie prowadzony ruch pociągów towarowych. Ze względu na zły stan techniczny linii, pociągi obowiązują miejscowe ograniczenia prędkości. Ruch pasażerski na linii został zawieszony w 1994 roku.

- Linia nr 36 w przyszłym roku przejdzie kompleksowy remont i wszelkie ograniczenia prędkości zostaną zlikwidowane. W maju tego roku ogłoszony zostanie przetarg na przeprowadzenie prac. Po remoncie linia będzie miała możliwość przyjęcia pociągów pasażerskich, natomiast to czy ruch pasażerski zostanie przywrócony, zależy od zainteresowania przewoźników – poinformował nas rzecznik rzecznik prasowy PKP PLK.
źródło: http://www.eostroleka.pl/pociagiem-z...,art46941.html
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 06:30 PM   #112
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Tak jak kiedyś obiecałem dziś przeniesiemy się w rejon Śniadowa i Łomży.

Zaczniemy od Śniadowa. Stacja węzłowa. Odchodzi od niej linia do Łomży(49), czynna w 1, 3, 5. Podczas robienia zdjęć była czynna. Obsada jednoosobowa. Dyżurny ruchu obsługuje dwie nastawnie SN i SN1. Obsługa pociągu 2-3 osobowa. Do tego pracownicy Prefbetu na swojej bocznicy.



















__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 06:40 PM   #113
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Nastawnia wykonawcza SN1 ma okna szczelnie zabezpieczone deskami, a w nich malutkie okiennice do obserwacji stacji.









Wjazdy i wyjazdy do Łomży są raczej podawane. W dniu robienia zdjęcia wyjazd do Łomży na rozkaz, wjazd na semafor. Z Ostrołęki przyjechał cement do Prefbetu, lokomotywa luzem pojechała do Łomży i wróciła z wagonami.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 06:52 PM   #114
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Jeszcze kilka zdjęć i przeniesiemy się w okolice tzw. starej stacji.









Stara stacja.

Dawniej stacja w Śniadowie znajdowała się właśnie tam. Linia do Łomży w pierwotnym przebiegu wiodła od strony Czerwonego Boru. Łącznica dziś jest rozebrana. A relacje do Łomży realizowane są po pobudowanym znacznie później torze od strony obecnej stacji Śniadowo. Stara Stacja leży przy ulic o tej samej nazwie pod numerem 4. Nie należy mylić z pobliską miejscowością Śniadowo-Stara Stacja, ta znajduje się za torami linii nr 36. Budynek jak widać w dobrym stanie, zachowały się magazynki, szalet, a nawet fragment krawędzi peronowej. Po drugiej stronie torów koszarka.



















__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 06:59 PM   #115
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

No i czas na linię nr 49. Czyli szlak Śniadowo-Łomża.

Zaczynamy od Kozik

Koziki to niewielka miejscowość po drodze do Łomży. Dworzec to drewniany budynek dwubryłowy, z zamkniętą częścią służącą obsłudze podróżnych. W pozostałej części zamieszkały. Jak widać część służąca podróżnym została dobudowana do już istniejącego budynku, najprawdopodobniej strażnicy przejazdowej. Tak to służyło do końca pociągów pasażerskich, później zastępczej komunikacji. Przy wejściu zachował się stary rozkład autobusów tutejszego PKSu. Od obecnego niewiele się różni. Dwa kursy w ciągu dnia...

















__________________

dariustolkowski liked this post

Last edited by RefereeELK; April 8th, 2015 at 07:28 PM.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 07:05 PM   #116
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Łomża. Ponury obraz, bałagan, widać, że nikt tutaj nie panuje. Wszechobecny handel, w pewnych miejscach z trudem poznać, że to wciąż teren kolejowy. Nastawnia dysponująca Łm, czynna tak jak ta w Śniadowie. Łm2 służąca kiedyś dyżurnemu ruchu peronowemu przerobiona na biuro składu opału. Po budynku dworca śladu nie ma, zburzony wraz z budową Miejskiej Hali Targowej. Od ostatniej mojej wizyty pojawiły się wskaźniki W4.















__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 07:10 PM   #117
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922









Jeszcze zdjęcia z 2013. Nastawnia Łm, wtedy przed drobnym remontem



PKP Cargo posiada tam własne tory w postaci spółki córki Cargotoru, zaś swoje biuro ulokowało w dawnym dworcu kolei wąskotrorowej.

Tak budynek prezentował się w 2014 roku.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 07:21 PM   #118
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Wracamy na linię nr 36. Dwa zdjęcia pomiędzy Śniadowem a Czerwonym Borem.





A teraz Czerwony Bór. Niegdyś duża stacja, w tym również węzłowa. Dochodziła tu również kolej wąskotorowa. Po ostatnim dworcu nastawniach, magazynkach śladu już nie ma. Został dawny (pierwotny) dworzec tak stary jak cała linia oraz opuszczony barak drewniany. Tory dodatkowe wciąż są. W planach na rewitalizację nie ma tutaj odtworzenia stacji. Pobliski przejazd przez drogę krajową będzie kat. B.























__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2015, 07:24 PM   #119
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

















Stacja posiadała 12 torów, dwa perony, rampę czołowo-boczną dla pojazdów gąsienicowych, magazynki dla służb drogowych, wieżę ciśnień trzy posterunki ruchu CB, CB1, CB2. W pierwotnym budynku dworca znajdował się bar.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2015, 04:07 PM   #120
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Duży przetarg "centralny" można by rzec na wykonanie dokumentacji środowiskowych dla modernizacji linii kolejowych, w tym z woj. podlaskiego w ramach RPO.

https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...5082&expired=0
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, podlaskie, sokółka, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:32 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us