[Podlaskie] Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych w ramach RPO i PO PW (bez Rail Baltiki) + linie objazdowe - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 16th, 2015, 09:12 AM   #121
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,212
Likes (Received): 6844

Quote:
Rozpoczynają się prace związane z rewitalizacją kolei do Łomży

Warszawskie Biuro Realizacji Inwestycji Koltech Inwestor rozpoczęło opracowywanie dokumentacji przedprojektowej dla projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 36 na odcinku Łapy – Śniadowo – gr. województwa, Rewitalizacja linii kolejowej nr 49 na odcinku Śniadowo – Łomża”. Do samorządowców z regionu trafiło pismo z prośbą o przekazanie „informacji dotyczących oczekiwań w stosunku do infrastruktury kolejowej, rynku usług transportowych oraz planów w zakresie wykorzystania tej infrastruktury po zrealizowaniu projektu”.
Także Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zapowiada zmianę w podejściu do linii kolejowych do Łomży i wielomilionowe inwestycje.
więcej na http://www.4lomza.pl/index.php?wiad=39055

jakoś nie wierzę w reaktywację ruchu pasażerskiego na tej linii z racji położenia (linia kończy się w środku miasta) ... nawet ruch towarowy będzie stosunkowo niewielki (to nie jest region przemysłowy ani surowcowy).
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 16th, 2015, 11:11 AM   #122
Jakub Warszauer
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Location: Milanówek
Posts: 4,573
Likes (Received): 898

Quote:
Originally Posted by ABWera View Post
więcej na http://www.4lomza.pl/index.php?wiad=39055

jakoś nie wierzę w reaktywację ruchu pasażerskiego na tej linii z racji położenia (linia kończy się w środku miasta) ... nawet ruch towarowy będzie stosunkowo niewielki (to nie jest region przemysłowy ani surowcowy).
Odcinek Śniadowo - Łomża może nie jest szczególnie "z potencjałem", ale już trasa Łapy - Śniadowo - Ostrołęka brzmi według mnie interesująco, na przykład dla frachtu. Szczególnie w kontekście tego co się dzieje na linii nr 6.

Ciekawe czy jakiś RE Łomża - Śniadowo - Łapy - Białystok miałby czas i cenę jakkolwiek interesującą dla klientów.
Jakub Warszauer no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2015, 07:13 PM   #123
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Jakub Warszauer View Post
Odcinek Śniadowo - Łomża może nie jest szczególnie "z potencjałem", ale już trasa Łapy - Śniadowo - Ostrołęka brzmi według mnie interesująco, na przykład dla frachtu. Szczególnie w kontekście tego co się dzieje na linii nr 6.

Ciekawe czy jakiś RE Łomża - Śniadowo - Łapy - Białystok miałby czas i cenę jakkolwiek interesującą dla klientów.
Już słyszałem od jednego włodarza, że gminy są gotowe do partycypacji w finansowaniu dwóch par pociągów Łapy-Łomża po remoncie linii. Ale bym patrzył na to przez palce, bo obietnice można składać, a później może wyniknąć coś zupełnie innego.

Jeszcze taki tekst:

Quote:
Pociąg Łapy - Śniadowo - Łomża. Tego chcą samorządowcy i biznesmeni

Lokalni samorządowcy i biznesmeni chcą rewitalizacji dwóch linii kolejowych: z Łap przez Śniadowo do granicy województwa oraz ze Śniadowa do Łomży. Napisali list do marszałka województwa i szefów kolei.

Wszyscy zgodnie twierdzą, że przywrócenie kolejowego ruchu (pasażerskiego i towarowego) będzie siłą napędowa do rozwoju regionu. W piśmie podkreślają, że powinny się na to znaleźć pieniądze.

Pismo było efektem spotkania w łomżyńskim ratuszu. Zorganizowała je spółka z Warszawy, która na zlecenie PKP PLK opracowuje dokumentację dotyczącą rewitalizacji linii kolejowych. Chciała poznać oczekiwania samorządów i przedstawicieli biznesu.

- Jeszcze dwa lata temu spółka PKP PLK, umieściła obie trasy na liście linii kolejowych, które miały zostać przeznaczone do zamknięcia z końcem 2013 roku - przypomina Lech Szabłowski, wicestarosta łomżyński. - Po protestach PKP z planów się wycofało.
z: http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs....GION/150519632
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 27th, 2015, 04:05 PM   #124
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:


Lepsze warunki dla przewoźników towarowych na Podlasiu

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały dwie umowy, które pozwolą zwiększyć przewóz towarów na wschodniej granicy. Za 1,5 mln zł powstanie dokumentacja na modernizację linii szerokotorowych o łącznej długości ponad 50 km. To kolejne współfinansowane przez UE umowy, dzięki którym usprawniony zostanie ruch kolejowy w województwie podlaskim.


PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują studia wykonalności potrzebne do rewitalizacji dwóch tras szerokotorowych biegnących od granicy z Białorusią, do terminali przeładunkowych. Dokumentacja obejmie trasę od granicy w kierunku Siemianówki do Chryzanowa (27 km) i odcinek z Kuźnicy Białostockiej do Gieniuszy przez Sokółkę (26 km).

Cięższe i szybsze pociągi na szerokich torach

Zaplanowane przez PLK prace rewitalizacyjne poprawią stan torów i pozwolą na pełny załadunek szerokotorowych wagonów przekraczających wschodnią granicę. W każdym wagonie ładunek będzie mógł być cięższy nawet o 10 ton niż obecnie. Planowane przez PLK prace pozwolą również trzykrotnie podwyższyć prędkość pociągów jadących po szerokich torach. Po modernizacji na obydwu trasach pociągi będą mogły poruszać się z prędkością 60 km/h. Obecnie składy jadące z Białorusi do Sokółki miejscami zwalniają nawet do 20 km/h.
PLK skorzystają z regionalnych środków UE dla podlaskiego
Umowy na opracowanie studiów wykonalności opiewają na łączną kwotę 1 mln 529 tys. zł netto. Dokumentacja ma być gotowa w połowie 2016 roku. Realizacja projektów zaplanowana jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego w perspektywie finansowania UE na lata 2014–2020.

Powrót kolei do Łomży

PLK opracowują również dokumentację potrzebną do rewitalizacji nieczynnej 70-kilometrowej trasy Łapy – Łomża. Zarządca sieci kolejowej chce odnowić linię wykorzystując regionalne fundusze UE na lata 2014–2020. Według planów wymienione zostaną m.in. tory, rozjazdy, wiadukty i mosty. Pociągi będą mogły jechać z prędkością do 100 km/h. Trasa będzie dostępna dla połączeń pasażerskich i towarowych. Prace studialne za 848 tys. złotych, prowadzone przez PLK, zakończą się w pierwszej połowie 2016 roku.
Na terenie województwa podlaskiego PKP Polskie Linie Kolejowe zaplanowały remont lub modernizację około 500 km linii kolejowych. Na realizacje planowane są w m.in. środki UE z perspektywy 2014–2020.
źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/57808/l..._podlasiu.html

oraz

Quote:
Będzie szybciej, ale na papierze. PKP za 1,5 mln zleca dokumentację

1,5 mln zł będzie kosztowało przygotowanie dokumentacji potrzebnej PKP, by zmodernizować ponad 50 km torów kolejowych w Podlaskiem: od Siemianówki do Chryzanowa oraz odcinka Kuźnica-Geniusze przez Sokółkę.


PKP PLK podpisały z wykonawcami dwie umowy w tej sprawie. Obie są współfinansowane przez UE.

- Główny cel tych przedsięwzięć to poprawa infrastruktury kolejowej po to, by można było zwiększyć koleją przewóz towarów do wschodniej granicy Polski - informuje Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego PKP PLK SA. I dodaje: - Spółka przygotowuje studia wykonalności potrzebne do rewitalizacji dwóch tras szerokotorowych biegnących od granicy z Białorusią, do terminali przeładunkowych.

I szybciej, i szerzej

Odcinek od granicy z Białorusią w Siemianówce do Chryzanowa ma 27 km. Natomiast trasa od Kuźnicy do Geniuszy przez Sokółkę to 26 km. Dokumenty mają być gotowe w połowie 2016 r.

Modernizowany będzie tzw. szeroki tor. Prace mają się przyczynić do tego, że tymi trasami będą mogły jeździć pociągi z większym załadunkiem oraz będą mogły poruszać się szybciej.

- W każdym wagonie ładunek będzie mógł być cięższy niż obecnie nawet o 10 ton. Planowane przez PLK prace pozwolą również trzykrotnie zwiększyć prędkość pociągów jadących po szerokich torach. Po modernizacji na obydwu trasach pociągi będą mogły poruszać się z prędkością 60 km/h. Obecnie składy jadące z Białorusi do Sokółki miejscami zwalniają nawet do 20 km/h - wylicza Dutkiewicz.

Pieniądze na dokumentację pochodzą z UE z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata 2007-2013. Zaplanowane modernizacje będą prowadzone również z RPO, ale z puli na lata 2014-2020.

- PKP PLK pracuje również nad dokumentacją potrzebną do rewitalizacji nieczynnej od wielu lat, liczącej 70 km trasy Łapy - Łomża. Plany zakładają wymianę torów, rozjazdów, wiaduktów, mostów. Na trasie mają funkcjonować zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie, a pociągi będą mogły jeździć z prędkością 100 km/h - poinformował Dutkiewicz.

Prace przygotowawcze do tej inwestycji kosztują 848 tys. zł; PKP PLK ma je zakończyć również w połowie 2016 r. Finansowanie inwestycji przewidziano również z RPO na lata 2014-2020.

500 km linii do modernizacji

Łącznie w najbliższych latach PKP PLK chce wyremontować lub zmodernizować w Podlaskiem ok. 500 km linii kolejowych. W marcu firma zawarła umowy na dokumentację torów z Białegostoku do granicy z Białorusią w Kuźnicy (60 km). Studium wykonalności dla tej inwestycji ma być gotowe w kwietniu 2016. r. Koszt przygotowania tych dokumentów to 1,2 mln zł pochodzące z RPO 2007-2013. To jedna z ważniejszych tras kolejowych w regionie. Inwestycja jest zapisana w Kontrakcie Terytorialnym rządu z samorządem województwa podlaskiego na lata 2014-2023.

W Kontrakcie Terytorialnym są też zapisane inne inwestycje kolejowe: Białystok - Bielsk Podlaski, granica województwa - Czeremcha - Hajnówka i Lewki - Hajnówka. Najważniejszą inwestycją kolejową jest natomiast modernizacja Rail Baltica - międzynarodowej trasy E75 na odcinku Warszawa - Białystok. Z kontraktu województwa podlaskiego jest modernizowany odcinek Sadowne - Białystok.
źródło: http://bialystok.gazeta.pl/bialystok...#ixzz3bLW1Mplf
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2015, 10:48 PM   #125
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Swoją drogą firma która wygrał przetarg na studium wykonalności dla 36 i 49 wzięła się już do roboty. Odbyło się kilka spotkań m.in. z przewoźnikami, samorządowcami. Ze strony tych ostatnich padły pewne obietnice, ale że nie są wiążące to nie będę ich przytaczał.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2015, 07:05 PM   #126
Le0nidas
Registered User
 
Le0nidas's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Białystok/Podlaskie
Posts: 43
Likes (Received): 30

Linia kolejowa (czy łącznica?) nr 910 Nowosady - Chryzanów od jakiegoś czasu remontowana dostała już nowe, betonowe podkłady przynajmniej przy przejeździe z DW 687. Może jest to związane z samą przebudową punktu Chryzanów, gdzie też widać prace budowlane i jest finansowane przez inwestora?
Le0nidas no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2015, 10:53 AM   #127
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Teraz przyszedł czas na wycinkę drzew wzdłuż linii nr 36 odcinek od Śniadowa do Łap: https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...5900&expired=0

Ze swojej strony gwarantuje fotorelacje jak tylko rozpoczął się prace.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2015, 01:37 PM   #128
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Może trochę nie na temat, ale 29 i 30 sierpnia br na linii nr 36 (odcinek Sokoły-Łapy) odbył się spektkl teatralny "Bieżeńcy.Exodus"

Wrzucam jako ciekawostkę, bo EZTa na tej linii nigdy nie było.

Sokoły











Między Sokołami a Roszkami Leśnymi






Roszki Leśne









Łapy







Spektakl odbywał się na stacjach w Sokołach, Roszkach Leśnych, Łapach oraz na szlaku. Do tego celu wykorzystano lokomotywę SU42-526 oraz EZT EN57-606. Zdjęcia pochodzą z przygotowań.
__________________

Tołdi, wudeer, ryhor, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2015, 08:56 PM   #129
Le0nidas
Registered User
 
Le0nidas's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Białystok/Podlaskie
Posts: 43
Likes (Received): 30

Łącznica 910 Nowosady - Chryzanów jest w całości rozkopana, wszędzie są nowe podkłady, ale do zrobienia pozostały jeszcze chyba przejazdy z DW 687, DW 685 i jedną drogą lokalną. W samym Chryzanowie praca też wre. Swoją drogą ciekawe czy coś oprócz rozjadów zostanie zmienione w Nowosadach.
Na przejeździe kolejowym szerekotorowej LK 59 Świsłocz - Chryzanów z DW 687 w okolicach wsi Skupowo też jest widoczne rozkopane podtorze po obu stronach, do granicy widoczności. Na pewno są to odcinki Chryzanów - Skupowo i Skupowo - Zabłotczyzna, bo dalej istnieje normalny ruch towarowy.
Jak pogoda trochę się poprawi to postaram się dostarczyć zdjęcia.
__________________

RefereeELK, dariustolkowski liked this post
Le0nidas no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2015, 07:58 PM   #130
Le0nidas
Registered User
 
Le0nidas's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Białystok/Podlaskie
Posts: 43
Likes (Received): 30

Dzisiaj zrobiłem sobie małą wycieczkę po LK 59 Świsłocz - Siemianówka - Chryzanów.

Widok z przejazdu drogowego z leśną drogą na odcinku Chryzanów - Skupowo, widok na Chryzanów (zaraz za łukiem w oddali był widoczny otwarty teren punktu, wybaczcie za rower w kadrze):


Widok w kierunku Skupowa:


Wszystko wygląda tak samo, rozkopane podtorze, szyny po bokach i ewentualnie ślady żubrów :


Przed stacją Skupowo znajduje się skrzyżowanie toru 1520mm z torem 600mm Kolei Leśnej Puszczy Białowieskiej. Ciekawie jakim cudem nie zostało to jeszcze zdewastowane.


Na terenie stacji Skupowo pozostały jeszcze trzy stare rozjady, reszta terenu wygląda tak jak na zdjęciach. Ciekawie czy układ torów po remoncie będzie taki sam. Pierwszy rozjazd od strony Chryzanowa:


Drugi rozjazd:


Teren stacji:


Słupek kilometrowy, chyba 22,6km (oś stacji to 23,26km):


Wykopana pozostałość:


Rozjazd od strony Siemianówki:


Widok na ten sam rozjazd i stację:


Przejazd kolejowy :


Przejazd kolejowy z DW 687, widok w kierunku Skupowa:


Widok w kierunku Siemianówki:


Dalej już nie szedłem, ale pewnie wszystko wygląda w takim samym stanie aż do stacji Zabłotczyzna.

W późniejszym czasie wrzucę zdjęcia tej samej linii pokazujące jej stan na innych odcinkach.
__________________
Le0nidas no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2015, 11:02 PM   #131
K-10
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 183
Likes (Received): 74

Dzięki za zdjęcia z końca swiata.

To inwestycja PLK?

Co się planuje przeładowywać w Chryzanowie?
__________________

RefereeELK liked this post
K-10 no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2015, 07:48 PM   #132
Le0nidas
Registered User
 
Le0nidas's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Białystok/Podlaskie
Posts: 43
Likes (Received): 30



Akurat pochodzę z okolic, więc mam blisko na ten koniec świata.

Nie wygląda mi to na inwestycję PLK, a raczej na prywatnego inwestora, któremu zależy na połączeniu z Siemianówką, gdzie jest nowe kolejowe przejście graniczne. Tutejsze plotki głoszą o przeładunku soi i wysyłaniu jej na wschód, ale podobne plotki dotyczące innych punktów przeładunkowych w okolicy pojawiały się już w przeszłości (jednak takiego zaawansowania prac remontowych nigdzie nie było).
__________________

RefereeELK, dariustolkowski liked this post
Le0nidas no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2015, 10:05 PM   #133
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Z drogowego wątku o budowie S8 wrzucam post ze zdjęciami budowanego wiaduktu nad linią nr 36 w okolicach przystanku Kołaki:

Quote:
Originally Posted by yorar View Post
Dodatkowo zdjęcia z ostatnich kilku dni z kontraktu obw. Zambrowa - obw. Mężenina.

1. Montaż zbrojenia PZ-14


2. Jak wyżej


3. Zbrojenie PZ-7


4. Jak wyżej


5. Jak wyżej


6. Montaż deskowania obiektu PZ-6


7. Jak wyżej


8. Zbrojenie ciosu obiektu PZ-6
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2015, 05:05 PM   #134
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Zawieruszyły mi się na komputerze zdjęcia z remontu drogi powiatowej nr 2041B (Kulesz Kośc - Sokoły) i dwóch przejazdów przez linię kolejową nr 36. Mało tam torów widać, ale zawsze coś.

Przejazd w km 71,410 tuż obok p.o. Jamiołki.






oraz przejazd w km 74,175 pomiędzy Jamołkami a Sokołami, droga ta sama.







Zdjęcia sprzed trzech tygodni.
__________________

Tołdi, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 11:46 AM   #135
km74
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 6
Likes (Received): 1

LeOnidas widziałem Ciebie w minioną niedzielę jak robiłeś zdjęcia na stacji Skupowo. Szedłeś od strony punktu przeładunkowego Chryzanów.

Last edited by km74; September 16th, 2015 at 12:01 PM.
km74 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 11:53 AM   #136
km74
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 6
Likes (Received): 1

Widziałem Ciebie w minioną niedzielę jak robiłeś zdjęcia na stacji Skupowo. Szedłeś od strony punktu przeładunkowego Chryzanów.
km74 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 02:25 PM   #137
Le0nidas
Registered User
 
Le0nidas's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Białystok/Podlaskie
Posts: 43
Likes (Received): 30

Quote:
Originally Posted by km74 View Post
LeOnidas widziałem Ciebie w minioną niedzielę jak robiłeś zdjęcia na stacji Skupowo. Szedłeś od strony punktu przeładunkowego Chryzanów.
Nie spodziewałem się tam spotkać nikogo, tym bardziej kogoś kto wchodzi na forum. Ale też zauważyłem 3 osoby po prawej stronie, wśród których pewnie byłeś.
__________________

dariustolkowski liked this post
Le0nidas no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 10:39 PM   #138
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by Le0nidas View Post
Nie spodziewałem się tam spotkać nikogo, tym bardziej kogoś kto wchodzi na forum. Ale też zauważyłem 3 osoby po prawej stronie, wśród których pewnie byłeś.
Mój kolega (również członek Kolejowego Podlasia) też twierdzi, że Ciebie widział.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2015, 11:23 PM   #139
km74
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 6
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Le0nidas View Post
Nie spodziewałem się tam spotkać nikogo, tym bardziej kogoś kto wchodzi na forum. Ale też zauważyłem 3 osoby po prawej stronie, wśród których pewnie byłeś.
Zgadłeś, siedzieli tam trzy "mikole" :-) Też robiliśmy zdjęcia.
km74 no está en línea   Reply With Quote
Old September 17th, 2015, 10:22 PM   #140
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Quote:
Originally Posted by km74 View Post
Zgadłeś, siedzieli tam trzy "mikole" :-) Też robiliśmy zdjęcia.
Jak się dzieje coś ciekawego na kolei to nie trudno mikola spotkać. Tylko czekać jak te obiecane prace na liniach ruszą
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, podlaskie, sokółka, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us