MESTRE | Progetti in area stazione - Page 15 - SkyscraperCity
 

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Old July 27th, 2017, 09:25 AM   #281
Ivo 75
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Segnalo che nel cantiere "ex materiali ferrosi" stanno montando la prima grù e i lavori procedono a ritmi sostenuti.
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Old July 27th, 2017, 12:10 PM   #282
Ivo 75
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Segnalo inoltre che nel nuovo hotel hostel "ex Vempa" i lavori sono praticamente finiti, oggi ho visto che hanno piantato alberi e piante nel giardino pensile; hanno inoltre sistemato delle sedie e dei tavolini sotto il portico.

Per quanto riguarda il palazzo "ex Finanze" l'abbattimento dovrebbe essere ormai prossimo visto che oggi è arrivato il macchinario per demolirlo.
Tutta la zona sta cambiando, ed una volta ultimati tutti i lavori( costruzione degli edifici e della piazza con fontana,realizzazione del collegamento diretto con la stazione,rifacimento di via Ca marcello con la piantumazione di alberi) sarà, a mio parere, veramente bella e viva ad ogni ora del giorno.
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Old July 28th, 2017, 06:22 PM   #283
oceanoblu
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E' stato inaugurato l'ostello ex Vempa!
http://www.veneziatoday.it/cronaca/i...-marcello.html
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Old July 29th, 2017, 09:33 AM   #284
Ivo 75
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http://nuovavenezia.gelocal.it/venez...ref=hfnvveel-1
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Old July 30th, 2017, 05:50 PM   #285
Bugenhagen
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L'ho visto questo pomeriggio di sfuggita dall'autobus. Venendo da Venezia l'effetto è molto buono, e quella tonalità di grigio scuro insieme agli alberi non mi dispiace.

Certo che in ottica futura bisogna seriamente pensare a una riqualificazione del cavalcavia che porta in Corso del Popolo. E in generale tutta la viabilità (pedonale e veicolare) di quella zona va ripensata e fatta più a misura d'uomo.
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Old July 30th, 2017, 07:53 PM   #286
globularkey
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Ciao a tutti. Foto da un giro intorno ai nuovi cantieri

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Dal terrazzo tecnico del nuovo ostello.

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Segue...
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Old July 30th, 2017, 08:36 PM   #287
globularkey
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Old August 9th, 2017, 09:45 AM   #288
pierberio
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Iniziati i lavori di demolizione dell' edificio ex Agenzia delle Entrate per la costruzione dell'ampliamento dell' ostello AO

http://nuovavenezia.gelocal.it/venez...ref=hfnvveer-2
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Old August 9th, 2017, 09:45 AM   #289
Ivo 75
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http://nuovavenezia.gelocal.it/venez...ref=hfnvveer-2
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Old September 6th, 2017, 06:25 PM   #290
rocky992
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Oggi sul Gazzettino c'era un articolo in cui veniva fatto il punto sui futuri lavori in area stazione, con un progetto presentato dall'architetto Parenti, che ha progettato gli hotel del gruppo MTK in via Ca' Marcello. Il piano includerebbe diverse aree in prossimità della stazione,, che hanno proprietà diverse. Si tratta di:
-ex poste, con un obiettivo di un albergo da 800 posti letto, sull'area di proprietà di A&O
-l'edificio tra le ex poste e la stazione, per 740 posti letto
-area Saba, cioè quella tra il multipiano ed il Plaza, dove il progetto sarebbe un albergo da 200 stanze con parcheggi ed una piastra commerciale. Ci sarebbero trattative in corso per la vendita
-l'area ex Touring, dove verrebbe creata una piazza ed un albergo da 200 stanze, con l'idea di spostare anche l'autostazione degli autobus. Ci sarebbero alcuni vincoli della Sovrintendenza per via della facciata stile "coloniale" con mosaico annesso



Il progetto includerebbe anche la famosa piastra sopraelevata della stazione, con tanto di pista ciclabile che si connetterebbe a via Ulloa e via Dante. L'idea sarebbe quella di realizzarla con soli investimenti di privati.
Inoltre come già si diceva in altri articoli l'hotel Bologna avrebbe in progetto un ampliamento di 70 stanze.
Alcune immagini che sono riuscito a recuperare.





Posto anche il link all'articolo che però non è disponibile in versione completa per i non abbonati:

http://www.ilgazzettino.it/nordest/v...o-3222496.html
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Old September 7th, 2017, 04:09 PM   #291
A l e x
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Il touring più che coloniale è liberty, uno dei pochissimi edifici di mestre peraltro
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Old September 7th, 2017, 04:20 PM   #292
A l e x
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Ecco l'articolo a cui si riferiva Rocky:



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Old September 7th, 2017, 05:57 PM   #293
rocky992
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Originally Posted by A l e x View Post
Il touring più che coloniale è liberty, uno dei pochissimi edifici di mestre peraltro
Hai ragione, ma mi faceva simpatia la definizione di "stile coloniale" data dal giornalista del Gazzettino!
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Old September 8th, 2017, 01:39 AM   #294
Bugenhagen
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Oltre alla piastra si parla di due torri e di una piazza con scalinata "come Market Square a Londra". Dubito che tutto questo verrà mai realizzato.

Il rischio è che la stazione di Mestre si trasformi in un dormitorio per migliaia di persone che visiteranno Venezia in giornata, sfruttando la posizione per raggiungere Milano o altre città nei giorni successivi. In questo modo Venezia continuerà a soffrire delle invasioni barbariche e Mestre rimarrà deserta, tranne ovviamente la zona della stazione.

In un certo senso questo processo è inevitabile. L'unica cosa che possiamo fare (oltre a imporre una sorta di numero chiuso per Venezia) è quella di cercare di aumentare i punti di interesse turistico, puntando sul rilancio di Porto Marghera e cercando in questo modo di spingere i turisti a restare nella zona per più di 1/2 giorni.

Venezia non può essere solo Rialto e Piazza San Marco. Se le cose restano così, sarebbe giusto pensare a un numero chiuso, o in alternativa ad un aumento siderale dei prezzi.
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Old September 8th, 2017, 09:45 PM   #295
rocky992
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Non vedo davvero possibilità almeno nel medio periodo di una ripresa del mercato immobiliare per residenziale a Mestre. Non sono particolarmente entusiasta all'idea di una cittadella del turismo in stazione, però è anche vero che potrebbe riqualificare un po' la zona che è davvero degradata. Il rischio di città dormitorio c'è di sicuro, però non vedo prospettive migliori in tutta onestà.

Inoltre è vero che il turismo a Venezia varia molto a seconda dei periodi, ma con un ripensamento dell'offerta turistica forse si può tentare di destagionalizzarlo.
Non sono un esperto di questo settore, ma magari potrebbe essere un'opportunità per sviluppare il turismo congressuale.

In fin dei conti la zona della stazione di Mestre è perfetta in quanto a collegamenti, gli aeroporti di Venezia e Treviso sono entrambi vicini, Venezia è a due passi con tutta la sua attrattività, le più importanti città del Veneto sono raggiungibili in brevissimo tempo.
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Old September 9th, 2017, 07:42 PM   #296
A l e x
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Condivido l'opinione secondo cui quegli alberghi, oltre a riqualificare una zona agghiacciante, rappresentano anche una notevole opportunità per Mestre.

In fondo Mestre è un posto che si presta alla perfezione per tutte quelle attività che a Venezia non trovano spazio, come i concerti. E, facendo abbastanza cagare, si presta anche a radicali trasformazioni urbane e sostituzioni edilizie.

Insomma, non è detto che chi dorme negli hotel debba necessariamente percorrere esclusivamente la strada che da questi porta alla stazione e viceversa.

Staremo a vedere.
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Old September 9th, 2017, 07:47 PM   #297
A l e x
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P.S. è evidente che il progetto qui sopra non vedrà mai la luce.

E leggendo nei dettagli è chiaro che si è cercato di raffazzonare qualche progetto tanto faraonico quanto farlocco che facesse da collante e rendesse presentabili dei progetti speculativi totalmente slegati tra loro.

La piastra sopraelevata tra via Ulloa e Mestre a mio avviso è una delle più grandi sfide urbanistiche e di riqualificazione della(e) città. Ma credo poco al fatto che saranno dei privati a farsene carico. Diciamo pochissimo. Facciamo che non ci credo neanche un po'.
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Old September 10th, 2017, 12:08 PM   #298
Ivo 75
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Io ritengo che invece vi siano ottime possibilità affinchè questi progetti vengano realizzati.
Infatti basta vedere la velocità con cui si stanno realizzando gli interventi che stanno radicalmente cambiando via Ca marcello (che fa sempre parte della zona stazione) per comprendere che c'è una precisa volontà di investire massicciamente su tale zona; prova ulteriore di ciò l'acquisto, da parte del fondo che ha realizzato il nuovo hostel al posto del vempa, del palazzo ex poste a fianco della stazione.
Bisogna inoltre considerare che Brugnaro su questo progetto si gioca tanto e che se dovesse realizzarsi potrebbe invogliare ad investire anche in altre zone tipo ex umberto I, per cui, a mio parere, il sindaco e la maggioranza cercheranno di facilitare la realizzazione del progetto.

Last edited by Ivo 75; September 10th, 2017 at 12:14 PM.
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Old September 10th, 2017, 02:05 PM   #299
davide84
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Il palazzo delle poste è un conto, la piastra sopra i binari è un altro.

Quello della piastra è il classico progettone buono per tutte le stagioni che viene proposto un po' ovunque; finora è stato realizzato solo a Tiburtina e non sta funzionando se non per chi ha preso i soldi degli appalti.

Nel frattempo RFI ha riqualificato la stazione di Mestre rendendola più gradevole, purtroppo però anche creando un buco stretto, poco luminoso e in cui si fa fatica a camminare; mi riferisco in paticolare alla zona della libreria da cui si accede al binario 1 ed alle scale del sottopassaggio. La gente si affolla a vedere i monitor, la poca luce disponibile viene da dentro i negozi, e il passaggio diretto da via Piave al binario 1 è stato trasformato in un corridoio a "esse" che rallenta e disorienta.
Non dico avere una hall alta 15m come a Padova per ovvi motivi strutturali, ma così sembra proprio un piccolo bazar di periferia.
Anche il marciapiede del binario 1 è ora più stretto, perchè hanno allargato i negozi. E il giardinetto (decrepito) che dà il nome al binario 1G è ormai da tempo sostituito dal parcheggio multipiano per le auto.
Nel complesso ho avuto una sensazione di enorme affollamento edilizio. Non sono convinto.

Dove abito adesso c'è una stazione importante con 8 binari e la parte passeggeri si presenta così:





(si, sono render; i lavori sono finiti questa primavera e corrispondono ai render)
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Davide

Le opere pubbliche in Veneto: "Se serve o no serve no m'interessa! A gente ga da moearghea!"

Last edited by davide84; September 10th, 2017 at 02:11 PM.
davide84 no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2017, 03:25 PM   #300
A l e x
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Non sono d'accordo sulla piastra.

A Mestre collegherebbe due quartieri molto popolosi che adesso sono completamente separati, laddove a Tiburina collega un quartiere molto popoloso con una boscaglia a mezzo chilometro da un altro quartiere molto popoloso, da cui l'inutilità della piastra.
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