DOBLE VIA │ Cochabamba - Santa Cruz │ 325 km | E/C - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > América del Sur > Bolivia > Foros Generales > Infraestructura y Transporte

Infraestructura y Transporte STM | Vialidad | Transporte Aéreo - Fluvial - Terrestre | Noticias y Proyectos


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 5.00 average.
Old September 22nd, 2013, 04:12 PM   #1
LaPaz Urbanismo
Francoboliviano
 
LaPaz Urbanismo's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 8,574
Likes (Received): 9173

DOBLE VIA │ Cochabamba - Santa Cruz │ 325 km | E/C

Doble Vía: Cochabamba - Santa Cruz



Se anuncia la construcción del primer tramo de la doble vía CBBA - SCZ a partir del 23 de spetiembre de 2013.

Hice un reportaje para mejor entender pues es una obra de muchísima importancia.

Recapitulando:

ACERCA DE LA CONSTRUCTORA

La compañía mexicana Tradeco se adjudicó la construcción de la doble vía Montero-Yacapani en la ruta SantaCruz-Cochabamba.

La empresa ofreció 99.7 millones de dólares y dejó en el camino a Sinohydro con 100.7 millones, China International Water & Electric con 101.6, China Railway International con 104.9 y la española Acciona con 170.8 millones de dólares.

Tradeco tendrá 47 meses para desarrollar esa carretera que resulta estratégica por el intenso tráfico de insumos. La obra cuenta con financiamiento de 122 millones de dólares del BID.

LA CARRETERA EN 6 FASES

Los seis tramos recorrerán las siguientes regiones:

1. Montero-Yapacaní: 124 km / 122 millones - financiamiento BID aprobado / Licitada - E/C

2. Yapacaní-Ichilo: 60 km / 104 millones - financiamiento CAF aprobado / En licitación.

3. Ichilo-Ivirgarzama: 63km / 143 millones - financiamiento aprobado / A licitar.

4. Ivigarzama-Chimoré: * / Fase de diseño

5. Chimoré-Villa Tunari: * / Fase de diseño

6. Villa Tunari-Cristal Mayu: * / Fase de diseño

* Los tres tramos con un total de 78km


Y El Sillar?

Para el sector del Sillar se pretende construir una red de viaductos debido a los constantes derrumbes e inestabilidad en el area. Tal y cual se hizo en la carretera Cotapata- Sta. Bárbara.




Animación 3D de la doble vía en construcción
__________________
- - - - - - -
Lagartos, Paquisa, Angamos, Santa María y Sorjillo, las islas bolivianas en el Pacífico..
- - - - - - -

Last edited by Rudital; June 17th, 2019 at 10:39 AM.
LaPaz Urbanismo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 22nd, 2013, 05:08 PM   #2
Skaix
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,532
Likes (Received): 626

El tramo Ichilo-Ivirganzama de hecho ya esta en licitacion, el 4 de noviembre abren los sobres de las propuestas. Precio referencial es 756 millones Bs.
__________________

ZhevZ liked this post
Skaix no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2013, 08:29 PM   #3
Rudital
Si de Rómulo, Roma...
 
Rudital's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Santa Cruz de Bolivia
Posts: 11,282
Likes (Received): 1387

Excelente proyecto, sera de las obras viales mas grandes en la historia de Bolivia.
__________________
████████████████████
████████████████████
████████████████████

BolivianJunior liked this post
Rudital no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 22nd, 2013, 09:05 PM   #4
Sforza_sc
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 56
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by Rudital View Post
Excelente proyecto, sera de las obras viales mas grandes en la historia de Bolivia.
Creo que sera la mas grande doble via de Bolivia, ya por transporte no nos podemos quejar, la via para tren bulo bulo- Santa cruz, y esto, desarrollo puro para el oriente Boliviano,

Last edited by Rudital; September 22nd, 2013 at 10:11 PM.
Sforza_sc no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2013, 09:55 PM   #5
BolivianJunior
BANNED
 
BolivianJunior's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: La Paz / Santa Cruz / Leesburg
Posts: 345
Likes (Received): 303

Edit ¬¬

Last edited by BolivianJunior; September 22nd, 2013 at 10:17 PM.
BolivianJunior no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2014, 12:59 PM   #6
LaPaz Urbanismo
Francoboliviano
 
LaPaz Urbanismo's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 8,574
Likes (Received): 9173

La ABC licita tres dobles vías


En Santa Cruz la ruta Yapacaní-Ichilo demandará $us 86 millones

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) hizo públicas las convocatorias para la construcción de nuevas dobles vías, que hasta el año 2017 facilitarán la vinculación entre los departamentos de Cochabamba con Santa Cruz y Chuquisaca, además de varias comunidades. La inversión en estos tramos supera los $us 236 millones.

Forman parte del corredor Bioceánico. Las dobles vías que se licitaron hace poco son Yapacaní-Ichilo, Ivirgarzama-Puente Chimoré y Angostura-Paracaya, que coadyuvarán al desarrollo socio-productivo de las comunidades y provincias de los tres departamentos. Estas carreteras son parte del corredor Bioceánico que conecta al país con los océanos Pacífico y el Atlántico.

"La doble vía Yapacaní-Ichilo, cuya licitación fue lanzada el pasado 4 de septiembre, por un precio referencial de más de $us 86 millones aproximadamente, se encuentra en el departamento de Santa Cruz, se vincula al departamento de Cochabamba y está considerada como prioritaria al integrar al menos cinco poblaciones de esa región", señaló la ABC.

La doble vía Ivirgarzama-Puente Mariposas-Puente Chimoré fue licitada el pasado viernes. Los precios referenciales son doble vía Ivirgarzama - Puente Mariposas por $us 33,6 millones, doble vía Puente Mariposas - Puente Chimoré por $us 19,9 millones y la rehabilitación de la vía existente entre Ivirgarzama y Puente Chimoré por $us 7,37 millones.

Nota
__________________
- - - - - - -
Lagartos, Paquisa, Angamos, Santa María y Sorjillo, las islas bolivianas en el Pacífico..
- - - - - - -
LaPaz Urbanismo no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2014, 10:34 PM   #7
Skaix
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,532
Likes (Received): 626

Cochabamba - Santa Cruz
Doble Vía: Montero - Cristal Mayu - 285.4 Km

Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tiene como función principal la administración de la Red Vial Fundamental que conecta las principales capitales de los departamentos así como las rutas internacionales, para posibilitar la integración nacional e incentivar el crecimiento de la economía boliviana integrada al comercio exterior.

La Doble Vía “Cristal Mayu – Montero”, conforme establece el Decreto Supremo D.S. 25134 del Sistema Nacional de Carreteras, forma parte de la Ruta Fundamental F-4 de la Red Vial Fundamental del país y del Corredor Este – Oeste de nuestro país, el cual permite acceder a importantes ercados a través de los puertos del Pacífico y del Atlántico a través de Chile y Brasil respectivamente. Se encuentra considerado como Prioridad Nacional dentro del Plan Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras, ya que integra
los Departamentos de Santa Cruz y Cochabamba, con el contexto de la economía nacional e internacional.

Atraviesa los departamentos mencionados con una dirección Este – Oeste. El tramo se desarrolla sobre una topografía al inicio montañosa (traza ubicada al pie de las serranías) a ondulada hasta la p oblación de Chimoré, de allí en adelante la topografía es ondulada – plana hasta el puente Ichilo y plana hasta la población de Montero. El clima de la zona en general es húmedo y tropical.

El tramo carretero tiene una longitud de 285.4 km, cuyo diseño fue dividido inicialmente en cuatro tramos, de acuerdo con las iniciativas del Estado Plurinacional de Bolivia, con el objeto de conseguir el respectivo financiamiento, así como realizar el emprendimiento constructivo (Licitación y posterior construcción) de forma independiente y simultánea, sin embargo, posteriormente se dividieron los tramo III y IV en dos subtramos cada uno, es decir:




Tramo II - Puente Yapacani - Puente Ichilo: 58.8 km

Ubicacion

El Tramo se encuentra ubicado en el Departamento de Santa Cruz, se inicia luego de cruzar el puente Yapacani, y en su desarrollo de 58.8 km, cruza la Provincia Ichilo, concluyendo luego de cruzar el puente sobre el río Ichilo en dirección Sant a Cruz – Cochabamba. Beneficiando a poblaciones ubicadas adyacentes a la autorruta como El Choré, El Palmar, San Germán, Nuevo Horizonte y Puerto Avaroa, así como otras poblaciones que utilizan la ruta como acceso. La topografía es plana y el clima de la región en general es húmedo y tropical.

La ejecución del proyecto, beneficia al municipio de Yapacani en la provincia Ichilo del Departamento de Santa Cruz sobre Documento Base de contratación para Contratación de Obra 25 el cual recorre la Autorruta que permitirá la integración mediante esta vía, coadyuvando a la dinámica comercial, social, cultural y económica.


Disenho geometrico

El Tramo Puente Yapacani - Puente Ichilo tiene una longitud de 58,80 km como doble vía con sección de autoruta y secciones ensanchadas en el paso por poblaciones. Se construirá el par vial con una calzada de 2 carriles de 3.50 m de ancho, berma externa de 2.50 m, berma interna de 0.50 m, preparación de calzadas (vía nueva – vía existente) de 9.00 m denominada Sección rural A y en sectores especiales se utiliza la rural B, con separador de calzadas de 4.00 m y sección urbana B al paso de las poblaciones principales, secciones que se grafican a continuación.


Las condiciones geométricas actuales que presenta el tramo, son suaves y cómodas, considerando que la topografía es llana. La ubicación general del Par Vial es la siguiente:

* Pasando el puente Yapacaní hasta la salida de la Población de Yapacaní se ubica al lado sur, luego hasta el Río Ichilo se ubica al lado norte de la carretera actual.
* En zonas urbanas y sectores especiales el diseño mantiene el eje de la vía existente, utilizando en todo el tramo solo la sección urbana B y en las zonas rurales la Sección Rural A y B.

La principal modificación al trazo actual es la Variante de 6.9 km al lado sur - en Yapacani -, que consiste en una circunvalación a la población, evitando el ingreso por el centro del área urbana.

La construcción de una nueva plataforma compuesta de dos carriles unidireccionales, separados por una distancia entre bermas internas de 9 m o en casos especiales con separador central con la vía existente, que será debidamente mantenida por la ABC, clasifican al proyecto como AUTORRUTA (I.A.), según el Manual de Diseño Geométrico de la ABC.




Tramo III-B: Ivirganzama - Puente Chimore: 31.9 km

Ubicacion

El Tramo: Ivirgarzama – Puente Mariposas, se encuentra ubicado en el Departamento de Cochabamba, se inicia en el ingreso a Ivirgarzama (antes del inicio de la sección Urbana A) y en su desarrollo de 20.94 km, documento Base de Contratación para Contratación de Obras – Licitación Publica 26 cruza la provincia de Carrasco, concluyendo luego de cruzar el puente sobre el río Mariposas en dirección Santa Cruz – Cochabamba. Tramo: Puente Mariposas – Puente Chimoré, se encuentra ubicado en el Departamento de Cochabamba, se inicia luego de cruzar el puente sobre el río Mariposas hasta la salida del Puente Chimoré, tiene una longitud de 10.57 km.

El proyecto beneficia a las poblaciones ubicadas adyacentes a la autorruta como Ivirgarzama, Senda VI, Paraíso, Mariposas y Césarzama, así como Puerto Villarroel, V. Ivirza y otras que utilizan la ruta como acceso. La topografía del tramo es ondulada – plana. El clima de la región es húmedo y tropical por efecto de los altos índices de precipitación pluvial.

La ejecución del proyecto, beneficia a dos (2) municipios, todos en el Departamento de Cochabamba, siendo los siguientes:

Municipio de Entre Ríos y Municipio de Puerto Villarroel.

El trayecto de la Autorruta que recorre estos municipios permitirá la integración mediante esta vía, coadyuvando a la dinámica comercial, social, cultural y económica.


Disenho geometrico

El Tramo: Ivirgarzama - Puente Mariposas y Tramo: Puente Mariposas – Puente Chimoré, tienen una longitud de 20,94 km y 10.57 km, respectivamente, como doble vía con sección de autoruta y secciones ensanchadas en el paso por poblaciones. Se construirá el par vial con una calzada de 2 carriles de 3.50 m de ancho, berma externa de 2.50 m, berma interna de 0.50 m, separación de calzadas (vía nueva – vía existente) de 9.00 m denominada Sección rural A y en sectores especiales se utiliza la rural B, con separador de calzadas de 4.00 m y sección urbana A en Ivirgarzama como la más importante y urbana B en las demás poblaciones, secciones que se grafican a continuación.



Las condiciones geométricas actuales que presenta el tramo, son suaves y cómodas, aun considerando que la topografía en algunos sectores es ondulada.
La ubicación general del Par Vial es la siguiente: Desde el inicio de la sección urbana A proyectada para el área urbana de Ivirgarzama, la autorruta ocupa el eje actual de la vía existente ampliándose a ambos lados hasta antes del puente Ivirgarzama. Desde el río Ivirgarzama hasta el río Chimoré el par vial se ubica al lado Documento Base de Contratación para Contratación de Obras – Licitación Publica 29 sur de la vía actual.

La construcción de una nueva plataforma compuesta de dos carriles unidireccionales, separados por una distancia entre bermas internas de 9 m o en casos especiales con separador central con la vía existente, que será debidamente mantenida por la ABC, clasifican al proyecto como AUTORRUTA (I.A.).


Tramo IV-A: Puente Chimore - Villa Tunari

Proximamente.....


Tramo IV-B: Villa Tunari - Cristal Mayu

Proximamente.....
__________________
Skaix no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2014, 02:48 PM   #8
choco10
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Santa Cruz / Essen
Posts: 1,758
Likes (Received): 360

alguien sabe si esta carretera sera como la de oruro la paz? o simplemente una doblevia sin retornos a desnivel? la de santa cruz a montero (50 km) es doble via pero no da para velocidad por sus retornos aventureros casi suicidas y sin puentes peatonales
choco10 no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2014, 08:09 PM   #9
danielchen1991
Registered User
 
danielchen1991's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Santa Cruz de la Sierra
Posts: 201
Likes (Received): 72

y de Cristal Mayu a la ciudad de Cochabamba cuantos km faltan? sería la conexion hasta Sacaba no? creo que allí comienza la doble via hasta la ciudad capital.
danielchen1991 no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2014, 04:26 AM   #10
metromurcbba
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Roma
Posts: 1,026
Likes (Received): 71

ambas cosas me pregunto yo
metromurcbba no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2014, 06:35 PM   #11
Skaix
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,532
Likes (Received): 626

Quote:
Originally Posted by danielchen1991 View Post
y de Cristal Mayu a la ciudad de Cochabamba cuantos km faltan? sería la conexion hasta Sacaba no? creo que allí comienza la doble via hasta la ciudad capital.
Quote:
Originally Posted by metromurcbba View Post
ambas cosas me pregunto yo
El tramo 4 de la doble via Caracollo-Colomi (Oruro-Cochabamba) es Cruce Angostura-Colomi, pasando por Melga y varias poblaciones cercanas a Sacaba.
Colomi esta en el Km 46 aprox de la carretera Cochabamba - Santa Cruz, osea q entre Colomi (km 46) y Cristal Mayu (km 136 aprox) no hay ningun proyecto de doble via todavia.

Este tramo es el mas complejo ya q se encuentra El Sillar y supuestamente estan haciendo el proyecto, aunq da pa largo todavia.....
Skaix no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2014, 01:52 PM   #12
alex_91_340
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,687
Likes (Received): 2031

La ruta Montero-Yapacaní, en marcha con $us 99,7 millones
Unos 200 obreros, entre Portachuelo y el ingreso a Santa Rosa del Sara, construyen 100 alcantarillas y otras obras menores. El transporte público del Norte Integrado y los exportadores destacan la obra


Maquinaria pesada y muchos obreros trabajan en la construcción de los sistemas de drenaje . Foto: Jorge Uechi

La obra Montero-Yapacaní, primer tramo de los seis que comprende el proyecto doble vía Montero (Santa Cruz) con Cristal Mayu (Cochabamba) está en marcha con una inversión de más de $us 99,7 millones.

Nota completa: http://www.eldeber.com.bo/Finanzas/l...-/140927202641
__________________

Skaix liked this post
alex_91_340 no está en línea   Reply With Quote
Old January 11th, 2015, 09:20 PM   #13
Rr77
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Santa Cruz
Posts: 1,376
Likes (Received): 256

como iran a hacer en el sillar me pregunto,
Rr77 no está en línea   Reply With Quote
Old January 12th, 2015, 10:26 PM   #14
CBBA2010
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 2,927
Likes (Received): 1869

estas doble via tienen estandares internacionales?
CBBA2010 no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2015, 12:55 AM   #15
massaff
La Paz - Bolivia
 
Join Date: Dec 2014
Location: La Paz
Posts: 566
Likes (Received): 497

Quote:
Originally Posted by CBBA2010 View Post
estas doble via tienen estandares internacionales?
Aprovechando el paso del Dakar estuve de ida y vuelta la ruta La Paz - Oruro, por lo que pude ver el "acabado" de los trabajos dejan mucho que desear, lo primero que pude observar fue la diferencia de la calidad del asfalto en los distintos tramos supongo que es porque varias empresas hicieron el trabajo por ejemplo el lugar del Km. 70 a la altura de El Tolar la via esta terminada tiene las lineas pintadas y los ojos de gato pero el asfalto es pesimo parece que hubiese pasado un arado por ahi, otra cosa que note son los accesos a los pasos a nivel el radio de las rampas para acceder al puente es ridiculamente pequeño ya me imagino un trailer dando vuelta por ahi, tengo la suerte de conocer carreteras de paises del primer mundo y en ninguna pude ver radios tan pequeños, como si nos faltaria espacio.

Ademas a mi me parece que falta mucho para entregar un trabajo decente creo que lo entregaran nomas bajo la premisa de "asi mal esta bien".

Como ave de mal aguero les anticipo una serie de accidentes por una mala costumbre que estan adoptando los habitantes de las poblaciones intermedias como el paso a nivel o el cruce les queda un poco lejos le meten en contra ruta por la berma y la mayoria de los vehiculos de por ahi son unas carcachas, por ahora casi todo el trayecto esta ya en doble via salvo un par de lugares pero igual me encontre con dos flotas que decidieron ir en contra ruta en un lugar que ya tenia dolbe via solo porque les dio la gana eso me parece criminal.

Ademas ahora no hay nada de señalizacion, me pusieron una multa por exceso de velocidad a 100km/h en un lugar que ya esta habilitada la doble via los policias me dijeron que la velocidad segun el codigo de transito es de 80 km/h

Saludos
__________________
massaff no está en línea   Reply With Quote
Old January 13th, 2015, 11:26 PM   #16
CBBA2010
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 2,927
Likes (Received): 1869

Quote:
Originally Posted by massaff View Post
Aprovechando el paso del Dakar estuve de ida y vuelta la ruta La Paz - Oruro, por lo que pude ver el "acabado" de los trabajos dejan mucho que desear, lo primero que pude observar fue la diferencia de la calidad del asfalto en los distintos tramos supongo que es porque varias empresas hicieron el trabajo por ejemplo el lugar del Km. 70 a la altura de El Tolar la via esta terminada tiene las lineas pintadas y los ojos de gato pero el asfalto es pesimo parece que hubiese pasado un arado por ahi, otra cosa que note son los accesos a los pasos a nivel el radio de las rampas para acceder al puente es ridiculamente pequeño ya me imagino un trailer dando vuelta por ahi, tengo la suerte de conocer carreteras de paises del primer mundo y en ninguna pude ver radios tan pequeños, como si nos faltaria espacio.

Ademas a mi me parece que falta mucho para entregar un trabajo decente creo que lo entregaran nomas bajo la premisa de "asi mal esta bien".

Como ave de mal aguero les anticipo una serie de accidentes por una mala costumbre que estan adoptando los habitantes de las poblaciones intermedias como el paso a nivel o el cruce les queda un poco lejos le meten en contra ruta por la berma y la mayoria de los vehiculos de por ahi son unas carcachas, por ahora casi todo el trayecto esta ya en doble via salvo un par de lugares pero igual me encontre con dos flotas que decidieron ir en contra ruta en un lugar que ya tenia dolbe via solo porque les dio la gana eso me parece criminal.

Ademas ahora no hay nada de señalizacion, me pusieron una multa por exceso de velocidad a 100km/h en un lugar que ya esta habilitada la doble via los policias me dijeron que la velocidad segun el codigo de transito es de 80 km/h

Saludos
Que mal, habría que salir a las calles a exigir obras de Calidad , ya no nos podemos conformar con obras Asi, Estoy a favor de que se construya carreteras pero si lo hicieran de buena calidad , se ahorrarian muchos $$ en gastos de mantenimiento y de reparación

Ahora en epoca electoral es cuando hay que decidir bien
CBBA2010 no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2015, 05:39 PM   #17
LaPaz Urbanismo
Francoboliviano
 
LaPaz Urbanismo's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 8,574
Likes (Received): 9173

Para hablar de la doble vía LP-OR les pido hacerlo en su respectivo hilo.

Gracias
__________________
- - - - - - -
Lagartos, Paquisa, Angamos, Santa María y Sorjillo, las islas bolivianas en el Pacífico..
- - - - - - -
LaPaz Urbanismo no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2015, 12:57 AM   #18
choco10
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Santa Cruz / Essen
Posts: 1,758
Likes (Received): 360

yo cuando estuve en junio por alla vi maquinaria en un tramo muy corto, no se si estaban viendo que tal era el terreno o si ya iban a empezar a contruir, en teoria ya deberian haber avanzado algo, al parecer son todo solo promesas y negociados, por lo que se escucha de la carretera la paz- oruro, mala calidad, y ahora prometiendo la nueva carretera a warnes cuando la actual recien la estaban reconstruyendo y con una pesima calidad...
choco10 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2015, 11:12 AM   #19
LaPaz Urbanismo
Francoboliviano
 
LaPaz Urbanismo's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 8,574
Likes (Received): 9173

Que empresas extrajeras trabajan con la ABC? me pregunto eso porque si las empresas que construyen las carreteras son bolivianas, su calidad esta dejando mucho que desear..
__________________
- - - - - - -
Lagartos, Paquisa, Angamos, Santa María y Sorjillo, las islas bolivianas en el Pacífico..
- - - - - - -
LaPaz Urbanismo no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2015, 06:02 PM   #20
massaff
La Paz - Bolivia
 
Join Date: Dec 2014
Location: La Paz
Posts: 566
Likes (Received): 497

Quote:
Originally Posted by LaPaz Urbanismo View Post
Que empresas extrajeras trabajan con la ABC? me pregunto eso porque si las empresas que construyen las carreteras son bolivianas, su calidad esta dejando mucho que desear..
Hola a todos

Perdon si no va aqui pero ya que salio el tema.

A ver les voy indicando que empresas estan trabajando

Doble via Caracollo - Confital
Adjudicada a Nuclear Industry Nanjing Construction Co. China

Doble via al Valle Alto Avenida Petrolera - Angostura - Paracaya
Adjudicada a Empresa China Harzone Industry Corporation China

Carretera Uyuni - Tupiza
Adjudicada a Empresa Jose Cartellone Construcciones Civiles Argentina

Tunel Incahuasi
Adjudicada a Empresa Jose Cartellone Construcciones Civiles Argentina

Doble via Montero - Yapacani
Adjudicada a TRADECO INFRAESTRUCTURA SA DE CV SUCURSAL DE BOLIVIA

Doble via Puente Yapacani - Puente Ichilo
Adjudicada a Sinopec International Petroleum Services Ecuador

Doble via Puente Ichilo - Ivirgazama
Adjudicada a SINOHYDRO CORPORATION LIMITED SUCURSAL BOLIVIA China



Doble via Oruro - La Paz
Tramo I
Adjudicada a Asociacion Accidental Santa Fe y Asociados
Tramo II
Adjudicada a Asociacion Accidental Brabol (No se porque razon al final este tramo lo esta construyendo Isolux Corsan Española)
Tramo III
Adjudicada a Asociacion accidental Cartellone construcciones Agentina - Ciabol

Si les interesa puedo seguir indagando o creamos un nuevo hilo de las adjudicaciones toda esta informacion es del Sicoes

Saludos
__________________

Last edited by massaff; January 16th, 2015 at 06:14 PM.
massaff no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:31 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us