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Old February 10th, 2004, 10:30 AM   #61
Manuel
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Merci ! superbes photos en plus
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Old February 13th, 2004, 09:07 AM   #62
LaBoumBe
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Les bonnes affaires de Bordeaux

http://www.lemonde.fr/web/article/0,...-352708,0.html

LE MONDE | 12.02.04 | 13h20
Après l'euphorie de l'an 2000, le marasme est général, et les prix sont orientés à la baisse.
Bordeaux de notre envoyé spécial

Du jamais vu à Bordeaux : "Achetez une caisse de 1998, plus une caisse de 1999 du même château... nous vous offrons la caisse de 2001 !" L'offre - un lot de trente-six bouteilles à partir de 700 eu-ros - s'applique à une douzaine de crus classés prestigieux, parmi lesquels Palmer, Cos d'Estournel, La Conseillante, Trolong-Mondot, Figeac, Giscours, Ducru-Beaucaillou ou La Dominique.

Cette offre assez exceptionnelle n'émane pas des châteaux eux-mêmes, mais d'un négociant de la place, Millésima, leader de la vente par correspondance des grands vins français en Europe, qui organisait récemment une dégustation de quelques crus bourgeois 2001 et d'une sélection de crus classés du millésime 2002. Après l'euphorie de l'année 2000 et ses prix records, le marasme est général. La plupart des indicateurs sont à la baisse. Est-ce le moment d'acheter ? A Bordeaux, ce n'est pas si simple.

C'est le négoce qui assure encore, pour une part importante, la commercialisation des grands vins. Le système date de l'époque où les membres du Parlement institué par Louis XI deviennent une aristocratie de robe, plus intéressée par le vignoble que par le né- goce. Ils habitent les bâtiments qu'ils aménagent ou font agrandir dans le vignoble. Dès le début du XVIIIe siècle, des courtiers venus des Pays-Bas édifient leurs chais le long de la rive gauche de la Gironde, dans le faubourg marécageux des Chartrons, du nom d'un ancien couvent de chartreux.

Les courtiers prennent l'habitude de "taster" avant d'acheter. C'est eux qui, ultérieurement, se chargeront de la mise en bouteilles. Aujourd'hui, le courtier parcourt le vignoble pour le compte du négociant qui assure les grands marchés en France et à l'export. Le propriétaire, quant à lui, ne parle jamais d'argent mais veille à la qualité de son vin.

Ce système, qui repose sur la confiance, est troublé de temps à autre par quelques scandales retentissants. Mais il est aussi à l'origine du fameux classement des vins de Bordeaux, clé de voûte de la notoriété de ses vins depuis un siècle et demi. A l'occasion de l'Exposition universelle de 1855, Napoléon III demanda à chaque région viticole de définir un classement des vins présentés.

En Gironde, c'est à la chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux que fut dévolue cette tâche, qui la confia au Syndicat des courtiers de commerce, situé près de la Bourse. Se fondant sur la qualité des terroirs, établie depuis 1647 par les jurats de Bordeaux, et sur le prix au tonneau, les courtiers arrêtèrent le fameux classement qui aujourd'hui encore fait autorité, bien que la Cour de cassa- tion ait limité la portée de ces hiérarchies, "purement privées -et- dépourvues de valeur juridique" (arrêt du 13 juin 1870).

CLASSEMENT HISTORIQUE

La chambre de commerce proposa deux modes de présentation, toujours en vigueur : d'une part, les appellations communales, sans désignation de cru ni de propriétaire ; d'autre part, les crus classés (de 1 à 5), sous leur dénomination, portant mention du nom de leur commune et aussi, "afin d'éviter toute concurrence individuelle et toute lutte d'amour propre", sans nom de propriétaire.

Ce classement historique fut limité aux vins rouges du Médoc, aux vins blancs liquoreux de Sauternes et Barsac et à un seul cru rouge des Graves (Haut-Brion). Oubliés les pomerols et les saint-émilion ! Les vins de Graves obtiendront leur classement en 1959, ceux de Saint-Emilion dès 1955, puis en 1985, avec un système qui autorise une révision décennale.

Les crus bourgeois, de moindre notoriété que les précédents, ont d'abord été classés en 1932 par les courtiers, puis se sont regroupés en 1962 au sein d'un syndicat officialisé dix ans plus tard. Une révision de ce classement, effectuée l'an dernier, vient de déboucher sur un imbroglio juridique dont on raffole à Bordeaux : les exclus du nouveau classement, majoritaires, ayant refusé de voter la dissolution du syndicat d'origine, ont saisi la justice, au risque de voir la basoche trancher cette querelle entre "bourgeois".

Après la réussite du millésime 2000 dans le Bordelais, 2001 fait figure d'année de plomb, bien que certains crus bourgeois aient su tirer leur épingle du jeu, comme Château Gloria à Saint-Julien, Haut-Marbuzet et Phélan-Ségur à Saint-Estèphe, ou bien Citran et Peyrabon dans le Haut-Médoc, et encore Poujeaux à Moulis. A Saint-Emilion, le Château Péby-Faugères dispose d'un bon potentiel, alors que Château Faugères est déjà racé et généreux, comme Château Grand Corbin-Despagne.

La récolte 2002 s'annonçait dans de bien mauvaises conditions pour les crus classés. La floraison du début juin, retardée par un coup de froid, s'était étalée outre mesure. Juillet et août n'avaient pas été propices à la maturation des baies. Fin août, les producteurs s'attendaient à un faible rendement et à une concentration médiocre, quand se produisit le miracle d'un mois de septembre idyllique, avec six semaines consécutives de temps idéal.

"Août fait le moût, assure un dicton paysan, et septembre fait le vin." Les propriétaires qui ont récolté trop tôt n'ont rien obtenu de bon ; en revanche, ceux qui ont su attendre présentent aujourd'hui des vins qui ont toutes les chances - surtout dans le cœur du Médoc - d'être une belle réussite.

DE BELLES RÉUSSITES

Château Brane-Cantenac, Château d'Issan ou Château du Tertre séduiront tous ceux qui cherchent dans les vins de Margaux une palette infinie de bouquets et d'arômes fruités et une élégance toute féminine. A Saint-Julien, on peut s'attendre à voir Beychevelle, Léoville-Barton, Ducru-Beaucaillou et Branaire-Ducru notamment atteindre la suavité et la finesse habituelle de l'appellation.

Quelques belles réussites également à Pauillac et Saint-Estèphe (Montrose, Calon-Ségur) et dans le Haut-Médoc (La Lagune, Cantemerle). Mission Haut-Brion, Pape-Clément, Haut-Bailly et Domaine de Chevalier (Graves et Pessac-Léognan) tiennent leur place dans ce millésime, comme Vieux Château Certan à Pomerol. Saint- Emilion se distingue avec Château Figeac, Château La Dominique et Château Larmande.

Une certitude s'impose, les prix sont à la baisse. Pour le consommateur qui se double d'un amateur des vins de Bordeaux, le moment d'acheter est venu.

Jean-Claude Ribaut

Millésima : 87, quai de Paludate, BP 89, 33038 Bordeaux Cedex. Tél. : 05-57-80-88-08. www.millesima.com
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Old February 13th, 2004, 02:08 PM   #63
Manuel
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Buvez Languedoc
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Old February 13th, 2004, 03:29 PM   #64
Cyril
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Petite anecdote :

Sur la carte Michelin 721 de la France 2004, la tache représentant Bordeaux (zone dense jaune) a été réduite....alors que celle représentant Toulouse a été agrandie

Résultat : Toulouse fait presque 1/3 de plus que Bordeaux. De toute façon Tlse croit (bien) plus vite que Bordeaux.

Last edited by Cyril; May 6th, 2011 at 02:42 PM.
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Old March 2nd, 2004, 10:12 AM   #65
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Michelin a du réajuster ses cartes. Cette différence de surface s'explique par le fait que la ville de Bordeaux ne compte que quelques 300000 habitants contre 450000 pour Toulouse pour une densité similaire je pense. Les Agglo sont elles de population similaire. Les parties jaunes représentent les villes de Tousouse et Bordeaux et non leur agglo.
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Old March 2nd, 2004, 10:15 AM   #66
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Ports de Bordeaux

http://www.bordeaux-port.fr/fr/accueil/accueil.asp




Le Verdon

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Pauillac (pétrôle)

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Bassens
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Old March 2nd, 2004, 11:14 AM   #67
Manuel
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la commune de Bx est désormais - peuplée que Montp, c pas 300000 mais 220000 ou quelque chose comme ça...
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Old March 2nd, 2004, 11:38 AM   #68
GM
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Les résultats du dernier recensement(1999):
Bordeaux: 214000 (753000 dans l'agglo)
Toulouse: 390000 (761000 dans l'aggo)
Montpellier: 225000 (seulement 288000 dans l'agglo)
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Old March 2nd, 2004, 11:40 AM   #69
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Voila qui précise mes chiffres. J'y suis allé à la grosse louche.
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Old March 2nd, 2004, 01:08 PM   #70
po
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toulouse c'est 390 000 hab ! et pas un palais des congrès ! elle st équipée en bonnes infrastructures cette ville ? c'est la première fois que l'agglomération de toulouse dépasse celle de bordeaux en habitants. elles sont intéressantes tes photos laboumbe mais c'est vraiment des sales ports !
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Old April 8th, 2004, 09:26 AM   #71
saturnino
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Originally Posted by LaBoumBe
Le multiplexe est l'ancienne gare d'Orleans. Il est situé Quai de Queyries qui est le quai rive droite de Bordeaux (la rive gauche qui s'est développé le plus)

Un peu d'histoire
Par Brigitte Ch.Lacombe.


Queyries signifie "pierre". Les pierres des coteaux de l'Entre Deux Mers étaient transportés jusqu'à la Garonne, par voie fluviale, le long des "esteys" (cours d'eau) qui traversaient les plaines des Queyries, anciens marécages nouvellement asséchés. Dans ces plaines fertiles, on faisait pousser des vignes de palus, qui donnaient les vins des Queyries, trés connus et appréciés au XVIIIème siècle.

Lors de la construction du premier pont de Bordeaux, le Pont de pierre, en 1822, les quais Queyries et Deschamps, l'un en aval, l'autre en amont du pont, sur la rive droite, dans le quartier de la Bastide, commencèrent à s'industrialiser. Les industries firent disparaître les vignobles. La première grande gare bordelaise, desservant la ligne Bordeaux Paris, fut construite sur le quai des Queyries en 1852. La Bastide était riche et puissante. La ville de Bordeaux réussit alors, après de nombreuses difficultés, à annexer ce quartier qui faisait pourtant partie de la commune de Cenon. En 1865 Cenon la Bastide devint Bordeaux Bastide.

Le quai des Queyries, avec sa gare, sa gare maritime, ses appontements, ses entreprises, ses usines, son transbordeur aérien pour le charbon, ses docks, ses chantiers navals, connut jusque dans les années 1950 une prospérité inégalée.

Abandonné à partir des années 1970, il se couvrit de friches industrielles envahies par les ronces. C'est ainsi que nous l'avons connu.





Photos d'amateurs tirées de http://quaidequeyries.free.fr

Bonjour,

Pour info, le site quai de Queyries mon amour a changé d'adresse:

http://www.quaidequeyries.net

cordialement,
le webmaster du site
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Old April 8th, 2004, 11:24 AM   #72
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Originally Posted by saturnino
Bonjour,

Pour info, le site quai de Queyries mon amour a changé d'adresse:

http://www.quaidequeyries.net

cordialement,
le webmaster du site
Merci pour l'info...
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Old May 17th, 2004, 03:25 PM   #73
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Le grand contournement de Bordeaux passera à l'ouest en 2012

http://www.reuters.fr/locales/c_news...toryID=5163629



Mon May 17, 2004 1:27 PM BORDEAUX (Reuters) - En 2012, le grand contournement autoroutier de l'agglomération bordelaise, une super-rocade de 80 km, passera par l'ouest et fera l'objet d'une concession à une société d'autoroute, ont annoncé les représentants des collectivités locales et territoriales concernées.
Ce projet qui vise à détourner le trafic de transit de la rocade, où 45.000 véhicules circulent chaque jour, avait l'objet d'un débat parfois houleux entre les politiques et les associations de défense de l'environnement.

Il avait été retenu lors du conseil interministériel d'aménagement du territoire (CIADT) du 18 décembre dernier alors que la Commission particulière du débat public (CPDP) était encore en pleine consultation, provoquant la démission de l'ensemble de ses membres.

Dans ce projet, deux incertitudes pesaient : le tracé à l'ouest ou à l'est de l'agglomération et la concession ou non à un opérateur privé.

Le ministre des transports Gilles de Robien a tranché et sa décision devait être publiée prochainement au Journal officiel.

La super-rocade reliera les autoroutes A10 (Paris-Bordeaux) au nord aux autoroutes A63 (Bordeaux-Hendaye) et A62 (Bordeaux-Toulouse) au sud.

Lundi matin, lors d'un point de presse commun, le président de la Communauté urbaine de Bordeaux, l'UMP Alain Juppé, le président socialiste du Conseil général de la Gironde, Philippe Madrelle, et le vice-président PS du Conseil régional d'Aquitaine, Alain Anziani, ont annoncé un calendrier qui prévoit, après l'enquête d'utilité publique, un début des travaux en 2006-2007 et une ouverture en 2012.

Le tracé exact fait l'objet d'études. Il devra tenir compte de l'emplacement d'un pont supplémentaire sur l'estuaire de la Gironde et de la traversée du Médoc et notamment d'une partie du vignoble ainsi que de la forêt de production des Landes de Gascogne.

"Pourquoi à l'ouest ? Parce que s'y trouvent l'aéroport, l'université, le centre hospitalier régional. Le principe est que sans ce grand contournement, Bordeaux serait complètement asphyxiée par le trafic de transit et ces murs de camions qui entravent le pont d'Aquitaine et qui deviendra un pont urbain", a indiqué Philippe Madrelle, relayé par Alain Juppé qui a évoqué un projet "absolument indispensable".

Philippe Madrelle, qui a souligné sa "grande satisfaction", a cependant rappelé que le contournement autoroutier devait s'inscrire dans un projet global faisant appel à "l'intermodalité" en développant parallèlement "le fret ferroviaire d'un côté et les autoroutes maritimes".
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Old May 18th, 2004, 09:14 AM   #74
Cyril
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Y a-t-il un plan du tracé ?
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Old June 14th, 2004, 03:39 PM   #75
sussucre
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j'étais à bordeaux hier, il y faisait une chaleur étouffante malgré l'air du large...
en ce moment refection du tablier du pont d'aquitaine...un des ponts les plus moches de france.
__________________
SSKR.
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Old September 13th, 2004, 08:23 PM   #76
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C' est pas beau ça?

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Old September 13th, 2004, 08:25 PM   #77
LaBoumBe
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Old September 13th, 2004, 08:33 PM   #78
Phil
 
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Si c'est beau, c'est quoi qu'on voit derrière le tramway ? D'ailleurs en parlant de Tramway celui de Valenciennes lui ressemblera à mort je trouve
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Old September 13th, 2004, 08:47 PM   #79
Manuel
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Meriadeck franchement ? c pas du sabotage urbain ?
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Old September 13th, 2004, 09:02 PM   #80
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Si, une sacrée saloperie!

PS : BTW, Hi M!
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