[Podlaskie] Infrastruktura kolejowa - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 12th, 2010, 02:06 PM   #121
mix_lks
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Łomża
Posts: 347
Likes (Received): 0

Quote:
Poseł walczy ekologią o przebieg linii Rail Baltica przez Łomżę

W sprawie włączenia wariantu linii kolejowej przez Łomżę, jako eliminującego poważne zagrożenia dla przyrody i ochrony środowiska jakie mają miejsca przy innych wariantach, do wyboru trasy przyszłego połączenia Rail Baltica, interpeluje poseł Lech Kołakowski u Ministra Środowiska.

Jak zaznacza w swoim stanowisku, oba warianty obecnie rozważane warianty są bardzo niekorzystne dla przyrody i ekologii w północno-wschodniej Polsce, gdyż:

- W obu opcjach linia kolejowa przecina Narwiański Park Narodowy w okolicach miasta Łapy;

- Na odcinku Białystok – Suwałki w każdym z wariantów przecięty zostaje na dużej przestrzeni Biebrzański Park Narodowy z otuliną;

- W wariancie II linia kolejowa ma przebiegać przez Park Krajobrazowy Puszczy Knyszyńskiej i Puszczę Augustowską oraz w sąsiedztwie doliny Rospudy i Wigierskiego Parku Narodowego;

- W wariancie I następuje szczególnie niekorzystne przecięcie Biebrzańskiego Parku Narodowego w okolicach Goniądza, Osowca i Grajewa. Są to tereny Biebrzańskiej Ostoi Ptasiej oraz ważnych korytarzy wędrówki zwierząt, głównie łosi, włączone do obszarów Natura 2000.

Poseł Kołakowski podkreśla:

- Już obecnie przyrodnicy z uwagi na wędrówki łosi postulują o ograniczenie prędkości pociągów, a tym czasem na przyszłej trasie międzynarodowej, jaką byłaby Rail Baltica, docelowa prędkość pociągów to 160–200 km/h. – zaznacza, dodając, że przeciw poprowadzeniu Rail Baltica przez Biebrzański Park Narodowy protestuje też Dyrektor Parku.

W związku z powyższym poseł proponuje wprowadzenie wariantu prowadzącego przez Małkinię do Ostrowi Mazowieckiej i dalej przez Śniadowo, Łomżę, Grajewo, Ełk i Suwałki do granicy z Litwą, analogicznie do połączenia drogowego Via Baltica. Oznaczałby on konieczność wykupu gruntów i budowy linii od podstaw na odcinku Małkinia – Ostrów Mazowiecka oraz Łomża – Grajewo.

- Wariant prowadzący przez Łomżę nie powoduje jednak, w przeciwieństwie do innych, żadnych konfliktów ekologicznych i jest bezpieczny dla środowiska przyrodniczego. W dodatku, jest to rozwiązanie najkrótsze dla przebiegu linii – informuje poseł, podpierając się raportem firmy Scott Wilson.
źródło: prostozlomzy.pl
__________________
1926
mix_lks no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 12th, 2010, 02:23 PM   #122
19Dako20
...
 
19Dako20's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 2,814
Likes (Received): 8395

czy śmiać się czy płakać, podpieranie wywodów filozoficznych wędrówkami łosi to sprawa najbardziej bulwersująca. Zarazem żenująca.

Po pierwsze istnieją konstrukcje, które umożliwiają przedostawanie się zwierzynie dzikiej na drugą stronę autostrad, niby czemu nie można tego zastować na kolei?

Po drugie, tory kolejowe powinny zostać odgrodzone płotem na całej długości trasy.
__________________
Hojte ist ajn szyne tag
19Dako20 no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2010, 03:00 PM   #123
phantom23
Registered User
 
phantom23's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: biegun
Posts: 8,263
Likes (Received): 3230

Raczej płakać. Choć z drugiej strony białostoccy włodarze powinni pozazdrościć zawziętości.
phantom23 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 18th, 2010, 04:36 AM   #124
mix_lks
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Łomża
Posts: 347
Likes (Received): 0

wspolczesna.pl

Rail Baltica nad Narwią

Łomża i Ostrołęka razem chcą walczyć o kolej
Międzynarodowej linii kolejowej Rail Baltica chcą łomżyński poseł Lech Antoni Kołakowski oraz samorządowcy z Ostrołęki. Podczas wczorajszego spotkania, które miało miejsce w Ostrołęce, dyskutowali, co zrobić, by trasa przebiegała właśnie przez nasze miasta.

– Ustaliliśmy, że zwrócimy się do samorządów położonych wzdłuż proponowanej trasy Rail Baltica o podjęcie uchwał popierających budowę w tym właśnie wariancie – tłumaczy poseł. – Następnie te gminne i powiatowe uchwały zostaną przesłane do Sejmu i rządu Rzeczypospolitej Polskiej.

W konsultacjach mają brać udział nie tylko samorządowcy i parlamentarzyści, ale także instytucje rządowe, organizacje pozarządowe oraz ekologiczne.
Według wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta, wariant trasy przez Łomżę nie jest brany pod uwagę.

__________________
1926
mix_lks no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2010, 05:33 PM   #125
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Czy ktoś się orientuje może jak przebiega remont dworca w Czyżewie?? Może jakieś fotki? Ja niestety jeżdżę ostatnio trasa przez Olsztyn i w tamte rejony nie zaglądam.
__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2010, 02:36 AM   #126
mix_lks
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Łomża
Posts: 347
Likes (Received): 0

Apel o Rail Baltica przez Łomżę i Ostrołękę. Potrzebny, ale...

W artykule „Uchwała w sprawie Rail Baltica. Prezydent się zastanawia, łomżyńscy radni PO i PiS są „za” „ pisaliśmy o deklaracji dwóch największych Klubów radnych w Radzie Miasta Łomży popierających ewentualny apel o podjęcie działań dotyczących linii kolejowej do miasta, w tym poprowadzenie przez Łomżę projektowanej trasy Rail Baltica. Po dwóch miesiącach, w porządku obrad najbliższej Sesji Rady Miasta znalazł się punkt dotyczący wystąpienia z takim apelem do Prezesa Rady Ministrów, Marszałków Sejmu i Senatu oraz parlamentarzystów.

W proponowanym apelu radni pragnęli by zwrócić uwagę na następujące argumenty za wariantem ostrołęcko – łomżyńskim:

- najkrótszy przebieg o ok. 80 km mniej niż wariant białostocki,

- najmniejsza ingerencja w naturalne środowisko, wariant poparł dyrektor Biebrzańskiego Parku Narodowego,

- zapewnienie odpowiedniej infrastruktury na terenie, który omijają duże arterie międzynarodowe,

- odcinek linii kolejowej Ostrołęka-Łomża jest w fatalnym stanie i planowane jest jego zamknięcie w 2012 roku,

- RAIL BALTICA przez Ostrołękę i Łomżę doprowadzi do ponownego połączenia dwóch byłych miast wojewódzkich z Warszawą i przyczyni się kapitalnie do rozwoju tak zwanej ściany wschodniej.

Treść samego jest identyczna z tym podjętym w lutym przez Radę Miasta Ostrołęki (patrz: Radni Ostrołęki lobbują za Rail Baltice przez ich miasto) i… to jest może jedyną słabością wystąpienia, czyniącą go mało „łomżyńskim”.

Wyraża się to m.in. brakiem wspomnienia o zamknięciu linii Śniadowo – Łapy ( w tym niedawnym Sokoły – Łapy) czy rozbiórce odcinka do Zambrowa (jakkolwiek wspomina się o zamknięciu tras do Szczytna, Siedlec, Białegostoku). W uchwale zbyt mało akcentuje się również propozycję zrównoważenia wyboru Rail Balticie przez Białystok inwestycją w pominiętą linię z Ostrołęki do Łomży i uruchomieniem trasy ze Śniadowa do Łap – na co w kontekście słów wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta odrzucającego warianty inne niż Białostocki – wydają się większe szanse.

Ostateczny tekst uchwały przyjętej przez radnych poznamy po środowej Sesji Rady Miejskiej. Warto dodać, iż podobne uchwały planują przyjąć także inne samorządy ewentualnego wariantu Rail Baltica przez Ostrołękę i Łomżę, m.in. kolneński.


prostozlomzy.pl
__________________
1926
mix_lks no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2010, 12:22 AM   #127
el_kabron
Registered User
 
el_kabron's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Białystok
Posts: 256
Likes (Received): 0

aby zachowac uczciwosc wobec inteligencji odbiorcy, samorzady powinny oprocz hipotetycznego (faktycznie krotszego) przebiegu porownac rowniez koszt budowy proponowanego przez siebie odcinka i modernizacji odcinka W-wa - Bstok - Trakiszki.
el_kabron no está en línea   Reply With Quote
Old April 25th, 2010, 12:35 AM   #128
phantom23
Registered User
 
phantom23's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: biegun
Posts: 8,263
Likes (Received): 3230

Oraz przewidywany ruch towarowy i potoki pasażerskie. Mina by im nieco zrzedła.
phantom23 no está en línea   Reply With Quote
Old May 4th, 2010, 02:08 PM   #129
mix_lks
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: Łomża
Posts: 347
Likes (Received): 0

Szybko kolei się nie doczekamy

Za tydzień Litwini rozpoczynają budowę swojego odcinka kolejowej trasy Rail Baltica. U nas nie widać natomiast końca sporów o przebieg magistrali. Pewne jest jedno: szybka kolej coraz bardziej oddala się od Augustowa.

Litewskie władze poinformowały o rozpoczęciu prac 10 maja. Inwestycja ma być zakończona w ciągu trzech lat.

Pozostaną furmanki
Jest niemal pewne, że do 2013 roku w woj. podlaskim nie powstanie ani kilometr nowej trasy. – Obyśmy do tego czasu ustalili w końcu przebieg – ironizują przedstawiciele zainteresowanych samorządów.

A jest ich coraz więcej. Po gminach mazurskich, które chcą, aby Rail Baltica przebiegała nie przez Augustów, lecz Ełk, i po samorządach z naszego województwa opowiadających się za dokładnie odwrotnym rozwiązaniem, do gry włączyli się ostatnio radni z Łomży i Ostrołęki. Ci proponują, aby szybka kolej ominęła Białystok.

– Trudno już połapać się w tych wszystkich koncepcjach – przyznaje Kazimierz Kożuchowski, burmistrz Augustowa. – Razem z przedstawicielami Dąbrowy Białostockiej oraz Sokółki złożyliśmy wszędzie, gdzie można, naszą petycję i zapanowała kompletna cisza.
Burmistrz dodaje, że brak szybkiej kolei będzie dla tej części województwa prawdziwą tragedią. – Ani kolej, ani dróg, trzeba się będzie przesiąść na furmanki – mówi.

PKP nie chce Litwinów
PKP, jak informowaliśmy, opracowało dwa warianty, opowiadając się jednocześnie za tym przez Ełk. Sprawa trafiła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku wiele miesięcy temu i tam utkwiła.

Jak się bowiem okazało, RDOŚ postanowiło zapytać o zdanie Litwinów. Wszak trasa biegnie do ich kraju. Sprzeciwiło się temu PKP. Teraz dyrekcja generalna od środowiska zastanawia się, czy ten protest oddalić, czy też nie. Ile to potrwa, w piątek nie udało nam się dowiedzieć.

Może po wakacjach

Leszek Cieślik, poseł PO, członek sejmowej komisji infrastruktury, wykazuje w sprawie Rail Baltica duży sceptycyzm.

– Jeśli po wakacjach uda się ustalić ostateczny przebieg, to będzie dobrze – mówi.
Jego zdaniem, zadłużone po uszy PKP skupi się najpierw na modernizacji linii w centrum kraju. Czas na inne inwestycje przyjdzie później. Kiedy? Nikt nie wie.
Poseł nie wyklucza więc, że długo jeszcze może być tak, iż po stronie litewskiej wszystko będzie gotowe, a u nas inwestycja się nawet nie rozpocznie.

__________________
1926
mix_lks no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2010, 11:32 AM   #130
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,939
Likes (Received): 1922

Wczorajsze zdjęcia ze skrzyżownia Poleska/Sitarska/linia kol. Białystok - Zubki Biał.:
https://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=1883
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 16th, 2010, 08:53 AM   #131
kyny
Registered User
 
kyny's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Zambrów
Posts: 138
Likes (Received): 10

Tuż za miedzą...

http://elk.wm.pl/8435,Samorzadowcy-z...l-Baltica.html

Quote:
Samorządowcy zaapelowali do rządu o wytyczenie trasy Rail Baltica

Niech linia kolejowa Rail Baltica przebiega przez Ełk i Olecko — z takim apelem do premiera i rządu zwrócili się we wtorek parlamentarzyści, wojewoda i samorządowcy z powiatów ełckiego, oleckiego i gołdapskiego, którzy spotkali się w Ełku na konferencji „Rail Baltica szansą rozwoju Polski Północno-Wschodniej”.

Rail Baltica, bliźniaczy projekt drogowej Via Baltica, jest dla Ełku i dużej części naszego regionu szansą na rozwój gospodarczy i turystyczny. Co ważne, to właśnie taki przebieg tej kolejowej trasy, a nie wersja przez Augustów, zbiera jak dotąd przychylniejsze opinie.
— Dzięki wspólnej walce mamy trasę Via Baltica przez Ełk, może takie działanie przekona decydentów do poprowadzenia właśnie przez Ełk również Rail Baltica — mówił Tomasz Andrukiewocz, prezydent Ełku. — Rail Baltica nie pozwoli traktować nas jako najbardziej wykluczony komunikacyjnie region Unii Europejskiej. To też szansa na modernizację
linii Ełk-Olecko i budowę kolejowego przejścia granicznego z Rosją.

O to, którędy będzie biegła Rail Baltica, walczą od kilku miesięcy samorządowcy i politycy zarówno z województwa podlaskiego, jak i warmińsko-mazurskiego. Rozpatrywane są dwa warianty trasy — z Białegostoku przez Augustów do Suwałk lub przez Ełk i Olecko. Kolejowy korytarz Rail Baltica ma połączyć Warszawę przez Kowno i Rygę z Tallinem oraz Helsinkami. Trasa ma duże znaczenie polityczne i strategiczne, ponieważ stanowi jedyne połączenie kolejowe krajów bałtyckich z Polską i pozostałymi krajami Unii Europejskiej.
Agnieszka Żukowska
kyny no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2010, 05:28 PM   #132
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Nie nazwiemy tego inwestycją, jednak wspomnę, że trwa rozbieranie* toru w Kamiennej Nowej - tego, który był najbliżej budynku stacji, dawno był on już nieużywany.

* - na to mi wygląda, szczegółów nie znam, ale raczej to nie będą chyba kładli tam nowego toru, czy go naprawiali? Zna ktoś szczegóły akcji??

Dorzucam jeszcze fotki oklejonego szynobusu (link do mojego posta z innego wątku):
https://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=129
__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań

Last edited by susamuruago; July 25th, 2010 at 05:34 PM.
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2010, 09:57 PM   #133
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Jeśliby to kogoś interesowało, to do suwalskiego wątku wrzuciłem 2 fotorelacje z nieczynnej linii kolejowej w Suwałkach:

Ten wątek, tutaj otworzy się wam 5 strona, poszukajcie w połowie:
https://www.skyscrapercity.com/showth...=566487&page=5

Konkretnie post 89:
https://www.skyscrapercity.com/showpo...7&postcount=89

i 91:
https://www.skyscrapercity.com/showpo...1&postcount=91
__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2010, 05:31 PM   #134
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Quote:
:
Originally Posted by rafal_sks View Post
za radio.bialystok.pl:

Nowe inwestycje planuje Wigierska Kolejka Wąskotorowa, która wkrótce będzie obchodzić swoje 10–lecie. Na razie inwestor czeka na urzędnicze pozwolenia, a turyści cieszą się z tego, co powstało w ciągu ostatnich lat, po reaktywacji zabytkowej trasy.

Co roku są zaskakiwani nowymi pomysłami, dlatego wciąż przyjeżdżają na Suwalszczyznę. "Początkowo było skromnie, jedna lokomotywa, jeden wagonik, potem drugi" - mówi właściciel kolejki, Stanisław Huryn. Inwestor stopniowo kupował tabor, remontował tory i w tej chwili, o jednej godzinie, mogą wyjechać w trasę dwa składy. Zależy to od liczby chętnych.

Stanisław Huryn planuje kolejne inwestycje. Jego zdaniem, tylko w ten sposób można zatrzymać przyjezdnych i ich pieniądze. Będą więc wiaty peronowe, na stacji początkowej i końcowej , a trasa kolejki się wydłuży o 12 kilometrów. Po otrzymaniu stosownych pozwoleń, tory będą docierać do Czarnej Hańczy, gdzie odbywają się spływy kajakowe.

Tor wigierskiej kolejki zbudowali Niemcy w 1916 roku. Transportowano tędy drewno z Puszczy Augustowskiej do tartaku w Płocicznie. Przewozy pasażerskie rozpoczęły się prawie 10 lat temu, po remoncie zabytkowego szlaku. To największa w tej chwili atrakcja turystyczna Wigierskiego Parku Narodowego i Puszczy Augustowskiej.
To super wiadomość, od kilku lat co roku zajeżdżam do Płociczna i od kilku lat właściciel kolejki odpowiada mi, że nie ma pozwolenia od Lasów na przedłużenie (reaktywacje trasy). Fajnie, że to się zmienia. Nad Czarną Hańczą jest fajny most kolejki wąskotorowej.

__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2010, 06:12 PM   #135
paprys81
Registered User
 
paprys81's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: London // Warsaw // Suwałki
Posts: 1,667
Likes (Received): 211

del
__________________
Be Yourself, Everyone Else Is Already Taken
London - Suwalki - Warsaw

OBWODNICA SUWAŁK - Wątki Suwalskie - inwestycje.suwałki.org -
Londyn w moim obiektywie - Global Warming - Global Swindle
paprys81 no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2010, 10:29 AM   #136
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Zielony do dotychczas używany odcinek, czerwony, to ten, o który linia zostanie zreaktywowana, od niebieskiej kreski jest już poza granicami Wigierskiego Parku Narodowego, fajnie, bo nad Czarną Hańczą można by zorganizować jakąś infrastrukturę dla turystów bez większych problemów. Świetne byłoby dojeżdżanie na spływ pociągiem, mógłby on nawet kajaki zabierać

__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2010, 08:11 PM   #137
Dzulikiewicz
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 5,237
Likes (Received): 1293

Został ogłoszony przetarg na dwuczłonowe SZT:
http://www.wrotapodlasia.pl/zampub/P...g2.aspx?id=919
Dzulikiewicz no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2010, 11:52 PM   #138
phantom23
Registered User
 
phantom23's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: biegun
Posts: 8,263
Likes (Received): 3230

Tylko zapomnieli napisać ile sztuk chcą kupić...

EDIT. Już jest SIWZ - 2 sztuki, nówki (o tym też nie wspomnieli w ogłoszeniu). Przetarg ewidentnie i bezczelnie napisany pod Pesę, także przeprawa prze KIO i zmiana warunków niemal gwarantowane. Zostanie ~100% cena i ZNTK Mińsk...

Last edited by phantom23; September 3rd, 2010 at 03:00 PM.
phantom23 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 04:20 PM   #139
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 16,616
Likes (Received): 4742

Quote:
Originally Posted by phantom23 View Post
Tylko zapomnieli napisać ile sztuk chcą kupić...

EDIT. Już jest SIWZ - 2 sztuki, nówki (o tym też nie wspomnieli w ogłoszeniu). Przetarg ewidentnie i bezczelnie napisany pod Pesę, także przeprawa prze KIO i zmiana warunków niemal gwarantowane. Zostanie ~100% cena i ZNTK Mińsk...
No widzisz?Jest wybór, w zależności od tego co zrobią.Albo postawią na jakość i będzie Pesa albo na cenę i będzie Mińsk
Spójrz na to z innej strony: jaki pisali pod Pesę,to znaczy że są zadowoleni z SA133
Eurotram está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 4th, 2010, 04:47 PM   #140
phantom23
Registered User
 
phantom23's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: biegun
Posts: 8,263
Likes (Received): 3230

Ja wiem czy zadowoleni, awaryjność jest spora, teraz jest fajnie bo na gwarancji Pesa zrobi (przez miesiąc zamiast SA jeździ kibel), ale jak gwarancja się skończy to zaczną się wydatki.
phantom23 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, kolej, podlaskie, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Śląskie] Infrastruktura kolejowa luk7 Infrastruktura kolejowa 9005 Today 07:45 PM
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3324 October 21st, 2019 12:38 PM
[Wielkopolskie] Infrastruktura kolejowa PB Infrastruktura kolejowa 1762 October 16th, 2019 09:36 AM
[Podlaskie] Infrastruktura drogowa zakrzemarski Infrastruktura drogowa 1770 October 12th, 2019 06:24 PM
[Podlaskie] Inwestycje Tommy Łódzkie, Mazowsze, Podlasie 1017 October 12th, 2019 05:59 PM


All times are GMT +2. The time now is 09:15 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us