[Białystok] Infrastruktura rowerowa - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura rowerowa

Infrastruktura rowerowa Komunikacja i turystyka rowerowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old September 24th, 2010, 11:14 PM   #101
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

Quote:
Białystok na rowery. Cykliści z urzędu miejskiego

Chcąc zmobilizować obywateli naszego miasta do aktywnego wypoczynku i korzystania z dwóch kółek, będziemy starali się zmobilizować samorządy lokalne, szkoły i wszystkich pasjonatów dwóch kółek, by częściej z nich korzystali.

Cykliści wiedzą, że nie jest prawdą, iż krawężnik na początku ścieżki to konieczność, a polbruk jest jedyną słuszną nawierzchnią. I magistrat się do tej wiedzy dostosowuje. Nowe ścieżki powstają, w większości przynajmniej, z asfaltu. Przybywa też stojaków na rowery, zwłaszcza w centrum, gdzie są one najbardziej potrzebne. To szczególnie ważna zmiana. Dowodzi tego, że w oczach urzędu miasta rower przestaje być wyłącznie formą rozrywki czy hobby, ale staje się normalnym środkiem transportu, który trzeba gdzieś zaparkować.

Rozmowa z Aleksandrem Sosną, zastępcą prezydenta miasta Białegostoku

Czy łatwo się poruszać rowerem po Białymstoku?

- To rzecz względna, w zależności od tego, kto co preferuje. Proszę wziąć pod uwagę, że w 2006 r. było ok. 25 km ścieżek rowerowych. Na dzień dzisiejszy możemy się poszczycić, że ścieżek rowerowych mamy już prawie 50 km. I są wykonane nie z polbruku, lecz z nawierzchni asfaltowej, czyli takiej, jaką wolą rowerzyści. Są też ładnie oznakowane. Jeżeli nie ma przeszkód natury technicznej, ścieżki rowerowe pojawiają się wszędzie tam, gdzie budowane są nowe ulice lub remontowane stare. Każda inwestycja drogowa zawiera ścieżkę (Zwierzyniecka, Miłosza, Pułaskiego, Produkcyjna...).

Czy Białystok ma szansę stać się miastem rowerów?

- Zależy to od mieszkańców. Jeżeli mieszkańcy porzucą swoje samochody, których w Białymstoku jest zarejestrowanych ponad 130 tysięcy, i przesiądą się na rowery, to jak najbardziej. Proszę zwrócić uwagę, że teraz jest możliwość przewożenia rowerów autobusami komunikacji miejskiej. Rowerów na mieście widzimy coraz więcej i jesteśmy już świadkami swego rodzaju boomu rowerowego. Będziemy stale dążyć do tego, aby ciągle ułatwiać poruszanie się rowerem po mieście i wkrótce możliwy będzie przejazd wokół Białegostoku bez konieczności wjeżdżania na chodnik czy jezdnię.

Trzeba zauważyć, że już dwukrotnie przez Białystok przebiegała trasa Tour de Pologne, że odbywają się u nas również inne wielkie imprezy kolarskie. Świadczy to o tym, że temat rowerowy nie jest przez magistrat zaniedbywany. Kiedyś dyrektor Muzeum Podlaskiego - Andrzej Lechowski - widząc mnie na rowerze - zażartował, że w białostockim Urzędzie Miasta jest zapewne dość biednie, bo widzi już drugiego zastępcę prezydenta, który jeździ na rowerze. Wybroniłem się, że w magistracie znalazłoby się więcej zapalonych rowerzystów i że to dowód na to, że jazda na rowerze jako przykład zdrowego trybu życia jest przez nas w ten sposób promowana. Dzięki temu będziemy mieli i czystsze powietrze, i zdrowszych mieszkańców. Ścieżki rowerowe buduje się zresztą znacznie taniej niż ulice i jeżeli są mądrze zaprojektowane i właściwie wykonane, to po mieście rowerem jeździ się szybciej niż samochodem.

W niektórych miastach w Polsce (Warszawa, Kraków, Wrocław, Zielona Góra) pojawił się tzw. oficer rowerowy - urzędnik, który ma dbać o interesy cyklistów. Czy w Białymstoku nie przydałaby się w urzędzie taka osoba odpowiedzialna za wprowadzenie najkorzystniejszych dla rowerów rozwiązań, która byłaby łącznikiem między mieszkańcami, urzędnikami, radnymi oraz na bieżąco monitorowałaby potrzeby i sugestie rowerzystów?

Zawsze staramy się poznać opinię rowerzystów. Organizacje skupiające miłośników dwóch kółek zgłaszają nam już swoje uwagi i sugestie. Część z postulatów udało się nam zrealizować. Inicjatywa z oficerem rowerowym wydaje mi się dobra. Warto ją przemyśleć. Nasuwa się pytanie: jaką drogą należałoby wyłonić taką osobę? Wszystkie pozytywne wzorce i sprawdzone rozwiązania w innych miastach jak najbardziej powinniśmy przenieść do Białegostoku.

Na jakim sprzęcie "śmiga" wiceprezydent Białegostoku?

- Mój rower to żółty Giant, ale ani szosowy, ani trekkingowy, tylko coś takiego pośredniego między szosowym a crossowym. Jest właśnie doskonały do jeżdżenia po ścieżkach rowerowych, nie po dużych piaskach.
Źródło: Gazeta Wyborcza Białystok
atomek no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 11th, 2010, 04:31 PM   #102
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Interaktywna mapa rowerowa Białegostoku

Rowerzyści zgłosili kilkadziesiąt uwag do infrastruktury rowerowej w Białymstoku. Skarżą się przede wszystkim na to, że jest ich za mało albo że brakuje ciągłości między nimi. Urzędnicy zapewniają, że zgłoszone propozycje rowerzystów zostaną wzięte pod uwagę.

Brak wyznaczonych przejazdów przez ulice, za wysokie krawężniki, zły stan nawierzchni i urwane ścieżki w okolicach przystanków autobusowych. Takie między innymi uwagi do infrastruktury rowerowej w Białymstoku zgłaszają rowerzyści.

Mogli to zrobić dzięki interaktywnej mapie rowerowej miasta, którą na swojej stronie internetowej zamieścił magistrat.

– Chcieliśmy podejść do tematu bardziej szczegółowo – tłumaczy Karol Świetlicki z biura prasowego urzędu miejskiego. – Postanowiliśmy o kierunek rozwoju i poprawy systemu ścieżek rowerowych zapytać właśnie ich użytkowników.

Cykliści nie zawiedli. Tylko w ciągu dziesięciu dni dodali do mapy ponad 70 uwag rowerowych.

Urzędnicy z magistratu obiecują, że przyjrzą się propozycjom rowerzystów. Ocenią, czy można jest zastosować w praktyce. – Zgłoszone uwagi są obecnie rozpatrywane, i w miarę możliwości będą realizowane – mówi Karol Świetlicki.

Część z nich została zresztą już zaakceptowana. Nie oznacza to jednak jeszcze szybkiej realizacji. Przykładowo połączenie ścieżek rowerowych biegnących wzdłuż alei Piłsudskiego i wykonanie przejazdu przez ulicę Sienkiewicza obok przejścia dla pieszych możliwe będzie najwcześniej w 2013 roku. Wtedy zakończy się też przebudowa tego skrzyżowania.

Rowerowa mapa pokazuje również system dróg dla cyklistów w mieście. Zaznaczone są ścieżki, które istnieją, innym kolorem w trakcie budowy i jeszcze innym, te które są dopiero w planach.

Obecnie powstają ścieżki m. in. wzdłuż przebudowywanej ulicy Kalinowskiego, Wyszyńskiego oraz Wiejskiej czy też wzdłuż ulicy 27 lipca od ronda do granic miasta. Do końca tego roku do użytku ma być oddanych prawie 9 kilometrów tras dla rowerzystów.

W planach natomiast jest budowa ścieżek rowerowych wzdłuż ulicy Ciołkowskiego, Plażowej czy też gen. Maczka. Nie zabraknie jej też przy przedłużeniu ulicy Piastowskiej, która ma dochodzić do ulicy Wysockiego.

Jednak według niektórych rowerzystów taka interaktywna mapa Białegostoku to jednak za mało.

– Taką mapkę to można byłoby zapełnić znaczkami bardzo szybko, tak że nic by nie było widać – mówi Daniel Diemianiuk z Fundacji Rowerowy Białystok. – Lepiej by było, gdyby organizowane były jakieś spotkania czy konsultacje z rowerzystami.

http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/...STOK/472549337
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2010, 10:15 AM   #103
Mariusz_K
Registered User
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 165
Likes (Received): 16

Quote:
Kostka bauma jest szkodliwa dla zdrowia rowerzystów

Drogi rowerowe budowane z polbruku szkodzą zdrowiu. Udowodnili to naukowcy i pracownicy warszawskiego biura drogownictwa. Zbadali oni drgania, na jakie narażeni są rowerzyści.
Polska Akademia Nauk wraz firmą Bruel & Kjaer przeprowadziła pierwsze w kraju badania na stołecznych ścieżkach rowerowych na zlecenie warszawskiego urzędu miejskiego. Chciano sprawdzić, czy rodzaj nawierzchni ma wpływ na rowerzystę i komfort jazdy. Zwykły polski rower Jubilat wyposażono w specjalny czujnik do mierzenia drgań. Coś w rodzaju małego sejsmografu, który na co dzień wykorzystują służby BHP przy określaniu niebezpiecznych stanowisk pracy.

Pomiary odbywały się pod nadzorem specjalistów z Instytutu Podstawowych Problemów Techniki PAN, którzy dbali o zgodność ustawień przyrządów i przeprowadzania pomiarów z normami. O tym, czy dopuścić człowieka do pracy, gdzie występują drgania, decyduje dyrektywa europejska EU 2002/44/EC określająca maksymalne parametry: natężenie drgań i czas pracy. W przypadku badań drgań, jakie odczuwa rowerzysta, jadąc po drodze, najważniejszym parametrem jest parametr VTV wyrażany w metrach na sekundę do kwadratu.
Kostka szkodzi – to pewne!

Badania polegały na przejechaniu rowerem przez ścieżki rowerowe zbudowane z różnego rodzaju nawierzchni: nowego asfaltobetonu (takiego, jaki stosuje się na nowych ulicach), z kostki betonowej (polbruku), z polbruku na drodze obfitej w krawężniki i z polbruku niefazowanego (bez obciętych krawędzi).

Oto wyniki pomiaru współczynnika VTV na różnych rodzajach nawierzchni drogowej: asfaltobeton: 3,4, polbruk: 6,7, polbruk niefazowany: 4,6, polbruk niefazowany z krawężnikami: 6,8.

– Norma Unii Europejskiej wskazuje, że już przy wartości VTV powyżej 2,5 metra na sekundę do kwadratu należy próbować ograniczać drgania – mówi Marek Utkin z Sekcji Transportu Rowerowego Biura Drogownictwa i Komunikacji warszawskiego urzędu miejskiego. – Przy wartości VTV powyżej 5 są to już wibracje zagrażające zdrowiu. Co więcej, drgania mogą szkodzić nie tylko rowerzystom, ale również dzieciom, które znajdują się w wózkach. Bardziej wrażliwe maluchy mogą po prostu zwymiotować, gdy rodzice będą przez dłuższy czas na spacerze szli po bruku.

Drgania oddziałujące na nasze ciało podczas jazdy rowerem przenoszone są przez podłogi, siedziska, oparcia itp. Codzienne narażanie się na zbyt intensywne drgania rąk trzymających trzęsącą się kierownicę roweru po pewnym czasie mogą u rowerzysty wywołać trwałe uszkodzenia stawów i mięśni nadgarstków i łokci.

Polbruk lubią tylko urzędnicy

Doświadczeni rowerzyści bez żadnych badań, z własnej praktyki wiedzą, jak niewygodnie jeździ się rowerem po kostce brukowej i omijają ją jak tylko się da. Niestety często łamią przy tym prawo, gdyż według przepisów, jeśli jest ścieżka rowerowa, nawet z najgorszej nawierzchni, rowerzysta musi nią jechać. Jazda płaską asfaltową ulicą jest nielegalna. Dlaczego więc miasta w Polsce nagminnie stosują kostkę brukową, która jest mniej trwała niż asfalt?

– Argumenty są różne, na przykład to, że jest to nawierzchnia łatworozbieralna, która umożliwia szybki dostęp do instalacji podziemnych – mówi Marek Utkin. – Tymczasem instalacje powinny znajdować się w tak zwanych przepustach połączonych studzienkami, gdzie wymiana instalacji nie wymaga niszczenia nawierzchni.

Pozorna łatworozbieralność kostki kończy się, gdy została zbudowana na solidnej, betonowej podsypce, bo wtedy i tak trzeba używać młotów pneumatycznych i koparek. Poza tym – zauważa ekspert – miasto i tak na tym nie oszczędza, ponieważ za rozebranie i ułożenie kostki, pod którą są instalacje komunalne i tak musi płacić. Jeśli są instalacje prywatne, płaci inwestor, nie ma więc żadnego uzasadnienia.

– Prawda jest taka, że chodzi przede wszystkim o pieniądze – uważa M. Utkin. – W całym kraju działają lokalne firmy produkujące polbruk, niewykluczone, że mogą mieć jakieś niejasne powiązania z urzędnikami w miastach i gminach.

Drogi rowerowe tylko asfaltowe

Wyniki badań utwierdziły tylko w przekonaniu warszawskich urzędników, że budowanie dróg rowerowych z asfaltu jest najlepszym rozwiązaniem. W stolicy od ponad dwóch lat obowiązuje zarządzenie prezydenta miasta, zalecające budowanie dróg rowerowych z asfaltu.

Nie oznacza to jednak, że takie drogi mają powstać wszędzie. Na przykład historyczny bruk granitowy powinien pozostać, ale jedynie na starówkach miejskich. Dodatkowym argumentem za asfaltem jest cena. Asfaltowa nawierzchnia jest tańsza niż nawet najlepiej ułożona kostka betonowa. Dla przykładu średnia cena kostki brukowej wynosi 80 złotych za metr kwadratowy, tymczasem cena asfaltu rozpoczyna się już od 30 złotych za tę samą powierzchnię.

Współczynnik VTV

VTV to uśredniona wartość przyspieszenia drgań oddziałujących na człowieka, który jest na nie narażony. W przypadku badań drgań wpływających na rowerzystę, chodzi o wpływ na ramiona i ręce. Wartość VTV mierzona i sumowana w trzech osiach: x, y i z. Wyraża się w m/s2. Wartości powyżej 5 m/s2 zagrażają zdrowiu.
http://www.rowerowywalbrzych.pl/inde...tura&Itemid=50
Mariusz_K no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 12th, 2010, 02:11 PM   #104
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Ten news był już kiedyś na stronie RB. Pytanie dlaczego polbruk? Aby dać zarobić producentom tego tworzywa Całe szczęście, że u nas w końcu zaczęto odchodzić od kostkowych nawierzchni.
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2010, 03:18 PM   #105
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

na przejezdzie rowerowym przez Zachodnia zainstalowali wideodetekcje

atomek no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2010, 04:57 PM   #106
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Suuuuuuper! Można pomyśleć? Można!
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old January 9th, 2011, 06:26 PM   #107
[email protected]
 
wojpro@op.pl's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Bialystok
Posts: 4
Likes (Received): 0

Mapa ścieżek rowerowych w Białymstoku

Link do mapy w dużym formacie:
http://commondatastorage.googleapis....l/46221410.jpg

Inne mapy Białegostoku:
http://www.panoramio.com/user/419381...Bia%C5%82ystok

Zdjęcia Białegostoku z wysokości:
http://www.panoramio.com/user/419381...wysoko%C5%9Bci

Last edited by [email protected]; January 9th, 2011 at 06:32 PM.
wojpro@op.pl no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2011, 04:33 PM   #108
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

możemy wybrać które DDR chcemy realizować w tym roku
http://www.bialystok.pl/1076-infrast..._rowerowy_2011
ankieta po lewej
atomek no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2011, 09:26 PM   #109
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Łaaaał! A myślałem, że już dawno po wyborach
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2011, 07:54 AM   #110
fuzii
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Białystok
Posts: 174
Likes (Received): 14

Nowe ścieżki rowerowe w Białymstoku. Koszt: 1mln złotych.

Nowe ścieżki rowerowe powstaną na ul. gen. Maczka, al. Tysiąclecia, 27 Lipca. W planach miasta jest też szereg poprawek na istniejących trasach, dobudowanie do nich kolejnych odcinków, wyznaczenie przejazdów przez ulicę. Po raz pierwszy magistrat ma na to specjalny fundusz.

W tym roku w budżecie Białegostoku na budowę i poprawę sieci dróg rowerowych zarezerwowano milion złotych.

– To jest dodatkowa pozycja. Pojawia się po raz pierwszy w budżecie miasta – tłumaczy Janusz Ostrowski, szef zarządu dróg i inwestycji miejskich w Białymstoku. – Pieniądze zostaną wydane na ścieżki rowerowe inne niże te, które powstają przy okazji przebudowy dróg.

Magistrat m.in. poprawi trasy, które już istnieją. O to, gdzie takie zmiany są potrzebne, pyta użytkowników ścieżek rowerowych. Jest już cała lista uwag. – Konsultujemy z rowerzystami, jakie są potrzeby – mówi Janusz Ostrowski. – Dobudujemy brakujące fragmenty dróg rowerowych, np. 200-metrowe odcinki, tak żeby ta sieć była spójna.

Rowerzyści wnieśli uwagi. Miasto je zaakceptowało.

Urzędnicy zaakceptowali ponad 30 uwag. Wiadomo, że m.in. do połowy kwietnia ma zostać wyznaczony przejazd dla rowerów przez przejście na ulicy Świętojańskiej przy rondzie Katyńskim oraz przy rondzie Lussy. Na części tras w tym roku zostanie wyremontowana nawierzchnia, a przy przejazdach przez ulice przeniesione przyciski do świateł z lewej na prawą stronę.

W tej chwili sieć dróg rowerowych w Białymstoku liczy blisko 50 kilometrów. W tym roku do użytku oddane zostaną kolejne ścieżki. Powstają m.in. wzdłuż przebudowywanych ulic: Mazowieckiej, Kalinowskiego, kard. Wyszyńskiego, gen. Maczka, al. Tysiąclecia, oraz 27 Lipca.

Źródło: http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/...STOK/394634723
fuzii no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2011, 02:13 PM   #111
mocniak
Registered User
 
mocniak's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Białystok
Posts: 194
Likes (Received): 31

Witajcie.

Od jakiegoś czasu klepiemy raport nt transportu rowerowego w Białymstoku, który znajdzie się w ogólnopolskim podsumowaniu polityki transportowej wydanym przez Miasta dla Rowerów.

http://www.rowerowy.bialystok.pl/index.php?art=1228

Co prawda 2010 już się skończył, ale z powodu opóźnień w innych miastach jest jeszcze czas na poprawki.

Będę wdzięczny za wszelkie uwagi :-)

Pozdrawiam.
__________________
Rowerowy Białystok
mocniak no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2011, 03:40 PM   #112
mocniak
Registered User
 
mocniak's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Białystok
Posts: 194
Likes (Received): 31

http://bialystok.gazeta.pl/bialystok...o_Sewilli.html


Quote:
Białystok na rowery. Rowerem do Sewilli

Na szczęście wygląda na to, że nasi urzędnicy, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom rowerzystów, opracowali analizę wskazującą rejony priorytetowych działań w zakresie modernizacji i rozbudowy infrastruktury rowerowej.
Quote:
Projektowanie infrastruktury rowerowej nie jest rzeczą prostą. Na szczęście zdają sobie z tego sprawę nasi urzędnicy.
Do tej pory teksty tego człowieka na GW nazwałbym umiarkowanym optymizmem, ale teraz mam wrażenie, że ktoś mu po prostu płaci za tę propagandę.

Quote:
Uważam, że Velo-City jest doskonałą okazją na promocję naszego miasta w Europie, dlatego zainteresowałem tematem nasz magistrat. Miejmy nadzieję, że nie zabraknie nas, białostoczan, na tak prestiżowej imprezie.
Taaa, nie ma to jak medialny autoerotyzm. W velo-city uczestniczą władze wielu miast w Polsce, ale w żadnym przypadku nie przekłada się to na rzeczywiste działania.
__________________
Rowerowy Białystok
mocniak no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 03:58 PM   #113
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Nowe Miasto: Nowe ścieżki rowerowe powstaną wzdłuż ulic.

Rowerzyści będą mogli bezpiecznie podróżować po ulicy Pogodnej, Kawaleryjskiej, Wiejskiej i Pułaskiego. Wzdłuż tych ulic powstaną nowe ścieżki rowerowe.

Stowarzyszenie Rowerowy Białystok zwraca uwagę na sposób budowy ścieżek, które nie zawsze spełniają swoją rolę.

Rowerzyści z Nowego Miasta mają w końcu powód do radości. Dotąd ich dzielnica była raczej pomijana przez miejskich architektów planujących drogi rowerowe. Jedynie wzdłuż ul. Pułaskiego i to na pewnym odcinku można było przejechać się po takiej ścieżce. Ale jeszcze w tym roku mają tu powstać aż
cztery drogi dla rowerów.

– Ścieżki rowerowe powstaną wzdłuż ulicy Pogodnej na odcinku od Wiejskiej do Składowej oraz przy ulicy Kawaleryjskiej od Krętej do Pułaskiego – mówi Janusz Ostrowski, dyrektor Zarządu Dróg i Inwestycji Miejskich.

Ścieżki mają być wyasfaltowane, co z pewnością ucieszy rowerzystów. Te, w porównaniu do dróg rowerowych o nawierzchni z polbruku, są o wiele lepsze do jazdy. Nie niszczą się tak szybko, a rowerzysta nie czuje się jakby brał udział w rodeo. Ponadto miasto ma zamiar dokończyć w tym roku budowę ścieżki przy ul. Pułaskiego od Wspólnej do Żeromskiego.

– Oddamy do użytku też ścieżkę rowerową w ul. Wiejskiej na odcinku od ul. Krętej do ul. Kopernika – dodaje Janusz Ostrowski.

Do tej pory powstawały one przy okazji inwestycji związanych z budową lub remontem dróg. W tym roku w budżecie miasta znalazł się zapis, dzięki któremu pojawi się kilkanaście tras dla cyklistów. Niektórzy mają jednak wątpliwości.

Ścieżki rowerowe: Rowerzyści liczą na dobre wykonanie

– Budowa drogi dla rowerów niekoniecznie podniesie poziom bezpieczeństwa w tym rejonie – mówi Karol Mocniak ze Stowarzyszenia Rowerowy Białystok. – Dopiero po jej wykonaniu powiemy, czy bezpieczeństwo zostanie poprawione.

Dodaje, że wykonawcy powinni zadbać przede wszystkim o to, aby wzdłuż ścieżki nie było wyjazdów z posesji, które nieraz utrudniają ruch rowerowy.

Należałoby zadbać też o dobrą widoczność w miejscach, gdzie już takie wyjazdy się pojawią.

– Droga rowerowa powinna być szybka, a ruch na niej płynny, żeby rowerzyści za każdym razem nie musieli się zatrzymywać – mówi Karol Mocniak. – Inaczej będą zjeżdżać na ulicę, zamiast poruszać się ścieżką.

http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/...STOK/621087037



Ciekawi mnie umiejscowienie ddr-ki przy Kawaleryjskiej, a zwłaszcza jej połączenie z istniejącą ścieżką przy Pułaskiego.
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2011, 11:03 AM   #114
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

Dzisiaj (godz. 17, Słonimska 1, lok. 10) na posiedzeniu Komisji Infrastruktury jednym z punktów obrad jest "Informacja o zamierzeniach i planach budowy ścieżek rowerowych na terenie gminy Białystok w 2011 r. Referuje: pan Janusz Ostrowski – Dyrektor Zarządu Dróg i Inwestycji Miejskich". Komu nie po drodze jutro przeczyta relacje.
atomek no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2011, 12:29 PM   #115
vlad
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bialystok
Posts: 10,666
Likes (Received): 6904

Tak referujący to prawdziwy znawca i entuzjasta tematu. Z utęsknieniem czekam na relacje.
vlad no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2011, 08:55 PM   #116
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

To co mnie najbardziej interesowalo tj. plany inwestycyjne wywolaly bardzo malo dyskusji. Temat pojawil sie dopiero na wiesc o tym ze ddr nie sa budowane wg zadnego "dokumentu". Mapa na ekranie (ta sama co na stronie miejskiej) prezentujaca zamierzenia inwestycyjne na najblizsze ~3 lata to, jak na moj gust, horyzont dopasowany do aktualnych mozliwosci koordynacji. Co ciekawe, na ten temat bardzo rozsadnie wypowiedzial sie pan Kosno

Dwie istotne kwestie projektowe, ktore zostaly poruszone to widoczność kierowca-rowerzysta oraz programy sygnalizacji faworyzujące kierowców kosztem wszystkich innych użytkowników dróg. Sprawy te będą przedmiotem dalszych dyskusji i zapewne znajdą swoje miejsce w obowiązujących standardach. Nie ma jednak szans żebyśmy je rozbudowali do objętości kilkudziesięciu stron. Dołożenie projektantom kolejnej porcji lektury nie ułatwi życia nikomu.

Uczestnikom życzę na przyszłość więcej opanowania i mniej wycieczek personalnych, nie każdy jest rowerowcem-ideowcem. Jeżeli macie jakieś uwagi, propozycje i potrzebujecie sprzymierzeńca w słusznej sprawie (rowerowej oczywiscie ) służę pomocą.

Tomek po godzinach
atomek no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2011, 10:05 PM   #117
Krymek
Veni Vidi Vici
 
Krymek's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Białystok
Posts: 1,697
Likes (Received): 110

Popatrzyłem sobie na tą mapkę i zastanawia mnie, jak oni mają zamiar zbudować ddr na Sienkiewicza? Zwykły ciąg p-r czy coś lepszego? I po co kombinować przy Mickiewicza w rejonie skrzyżowania z Ciołkowskiego? Trzeba było myśleć przy przebudowie tej ulicy i poszerzyć nasyp pod ddr. A tak powstanie niespójny odcinek. Ddr przy Skłodowskiej, Częstochowskiej czy Liniarskiego też powinny były powstać przy remontach tych ulic. Szkoda, że miasto nadal nie chce wprowadzać pasów/kontrapasów rowerowych.
Krymek no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2011, 12:59 PM   #118
atomek
spatial processor
 
atomek's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: City of the Future
Posts: 1,923
Likes (Received): 126

Na Sienkiewicza wyobrazam sobie ciag pr (z segregacja). Mickiewicza polaczylaby istniejaca tam ddr z ul. Zwierzyniecka. Wiele tegorocznych planow jeszcze wymaga potwierdzenia więc dobrze radzę naciskać na właściwe inwestycje samodzielnie i przez swoich radnych. Również ubolewam nad brakiem kontrpasów (szczególnie na ul. Bema, Akademickiej i Elektrycznej). Przekonujcie inżynierów ruchu, dyrektora, prezydenta, pracujcie nad "materiałem" a coś na pewno ugramy.

btw dwa projekty do wgladu (Suchowolca, Monte Cassino)
atomek no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2011, 04:07 PM   #119
macieq
Registered User
 
macieq's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Białystok/Kraków
Posts: 195
Likes (Received): 9

EDIT:
sorry, pomyliłem temat, wydawało mi się, że to 'infrastruktura drogowa'. do usunięcia.

Last edited by macieq; March 25th, 2011 at 04:43 PM.
macieq no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2011, 11:36 PM   #120
rafcik
City Cycling Expertise
 
rafcik's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Białystok
Posts: 78
Likes (Received): 1

A czy na Sienkiewicza konieczne jest wydzielanie ddr? Czy nie lepiej byłoby uspokoić ruch albo dopuścić rowery na buspasie (oidp tp mają tam być)? Na Sienkiewicza nie ma ani miejsca, ani nawet potrzeby (w końcu nie jest to obwodnica) wydzielania ddr.
rafcik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, infrastruktura rowerowa, komunikacja rowerowa, podlaskie, rower, rowery

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:22 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us