(SP) São Paulo | Mapa do metrô com futuras linhas | Propostas - Page 39 - SkyscraperCity
 

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Old August 23rd, 2019, 03:26 PM   #761
joshuaferreira
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Esse mapa deve ser para 2090

Para SP ter um sistema metroferroviário mais adequado, deveria entregar pelo menos 15 km por ano de sistema à população. Em poucos anos teríamos uma melhora muito boa na qualidade de vida. Entretanto, o Estado não foca nessas questões e a cidade continua a ver navios.
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Old September 2nd, 2019, 07:09 AM   #762
stelles
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Vou postar uma proposta isolada, a respeito da linha 15 - Linha Prata (monotrilho).

A linha oficialmente projetada é Ipiranga (CPTM) x Hospital Cidade Tiradentes.

Somando o trecho em operação com o em construção, temos até o momento Vila Prudente x Jardim Colonial (antiga Iguatemi).

Minha proposta seria levar essa linha até Guaianazes (CPTM), para permitir mais opções de deslocamento para os moradores da Zona Leste e opção de fazer trechos em contrafluxo, reduzindo confluência de deslocamentos radiais (em direção ao centro expandido) com deslocamentos transversais ou periféricos (dentro da Zona Leste ou na ligação Alto Tietê/Zona Leste x ABC/Zona Sul). Segue a proposta, com a seguinte diretriz a partir da estação Érico Semer na Av. Ragheb Chohfi:

- Contornar os fundos da COHAB Santa Etelvina II, eixo das vias Estr. Vovó Carolina, Rua Igarapé Cajueiro e Rua Igarapé Água Azul.
- Estação ETEC Cidade Tiradentes (Rua Igarapé Água Azul com Av. dos Metalúrgicos, a 500 metros da estação projetada do Hospital Cidade Tiradentes)
- Acesso para o pátio de Cidade Tiradentes, no mesmo local projetado anteriormente
- Av. dos Metalúrgicos
- Estação Cidade Tiradentes (mesmo local da anterior, integração com terminal de ônibus existente)
- Av. Souza Ramos
- Estação Márcio Beck (posição alterada, agora localizada na Av. Souza Ramos c/ Márcio Beck)
- Av. Souza Ramos, Córrego Itaquera-Mirim e Estr. Iguatemi
- Estação Fazenda do Carmo (Estr. Iguatemi com Av. 24 de Agosto - construção de Terminal de Linhas Alimentadoras)
- Rua Luís Mateus
- Estação Vila Cosmopolita (Rua Luís Mateus com Carapebus)
- Rua Luís Mateus
- Estação Jardim São Pedro (Rua Luís Mateus com Jardim Tamoio)
- Córrego Ribeirão Itaquera
- Estação Vila Princesa Isabel (acessos para a Av. Ribeirão Itaquera próximo a Rua Gen. Leônidas Cardoso e na Rua Evaldo Calabrez)
- Córrego Ribeirão Itaquera e Rua Salvador Gianetti
- Estação Guaianazes (integração CPTM e com os terminais alimentadores já existentes).

Distância do trecho: 9,4 km, 8 estações (o trecho do projeto oficial até o Hospital Cidade Tiradentes tem 4,5 km e 3 estações).
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Old September 2nd, 2019, 07:11 PM   #763
ShadowRenegado
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A ligação entre as linhas 15 e 3 já é prevista através da L14.
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Old September 2nd, 2019, 11:11 PM   #764
stelles
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Originally Posted by ShadowRenegado View Post
A ligação entre as linhas 15 e 3 já é prevista através da L14.
Eu sei, mas possui outro trajeto e não está em execução, o que me parece mais distante de se tornar realidade - e acredito que essa ligação seria extremamente benéfica para desafogar as linhas 3 e 11 (na verdade a conexão é com a linha 11 em Guaianazes, não com a linha 3).
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Old September 3rd, 2019, 12:26 AM   #765
akaFTS
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Na minha opinião tal trajeto não acrescentaria em nada. A L15 já estará saturada pela demanda da CiTi e não há pontos de atração de emprego no caminho da linha, é extremamente pendular.

Portanto, quem estiver na L15 estará indo ou pra L2 (acessível da L11 em Penha) ou pra L10 (acessível pela L11 em Brás). Ou seja, não há motivo para o usuário de Guaianazes querer pegar a L15 para chegar em um local que ele já consegue chegar hoje com um quantidade expressivamente menor de paradas.
__________________

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