BOGOTÁ | Proyectos Viales - Page 162 - SkyscraperCity
 

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Old September 9th, 2019, 06:55 AM   #3221
magarciasu
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Kike desistio de 9 de los 12 proyectos viales en la reserva, PERO La CAR no solo debe aceptar esta solicitud sino que no se debe permitir de ninguna manera que se construya la Boyacà que al igual que la ALO divide la Reserva, cosa inaceptable, la 9 y la Av Cota no veo problemas en su expansiòn y es mas, en vez de insistir con su 'Boyaca'; la 9 puede realizar perfectamente esa funciòn de girar al occidente por la 245 y retomar el trazado de ahi en la 245 hasta el sector de Chia. Es cuestiòn de decisiòn acertada para no acabar con la VDH.

https://caracol.com.co/emisora/2019/...09_548396.html

"Alcaldía de Bogotá ya no realizará Avenida ALO
La Alcaldía desisitió de la sustracción de 9 de los 12 proyectos en la Reserva Van der Hammen.
Alcaldía de Bogotá ya no realizará Avenida ALO


CARACOL RADIO08/09/2019 - 22:41 COT
Por medio de una carta enviada a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), la Alcaldía respondió a una solicitud de documentación técnica que pedía aclaraciones ante la solicitud de sustracción de área de la Reserva Forestal Van der Hammen... sustraer cerca de 150 hectáreas del territorio para avanzar en 12 proyectos:

Avenida Alberto Lleras Camargo.
Aveinda Laureano Gómez.
Avenida Ciudad de Cali.
Avenida Boyaca.
Avenida Guaymaral.
Avenida San José.
Avenida Cota.
Avenida El Jardín.
Avenida El Polo.
Avenida Los Arrayanes.
Avenida Del Río.
Avenida Longitudinal de Occidente ALO.
... la Alcaldía hizo una reducción de 150 hectáreas a solo 24, que correspondería a menos el 80% de lo solicitado anteriormente. Los proyectos que seguirían en curso son Avenida Laureano Gómez, Avenida Boyacá y Avenida Cota. Según la Alcaldía, estos 3 proyectos fueron priorizados "...""
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Old September 9th, 2019, 03:13 PM   #3222
Miguel Robayo
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La avenida Boyacá si la haría pero en viaducto, eso ayudaría a descongestionar la autopista y evitaría la urbanización y corte de la reserva, eso sí, saldría carísimo.
Por otro lado, como habitante de Suba urge una solución hacia Cota, es un desespero de vía. Las otras si son puras ganas de urbanizar.
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Old September 9th, 2019, 03:50 PM   #3223
magarciasu
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La 9 y Cota si, la Boyacá absolutamente NO.
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Old September 9th, 2019, 06:29 PM   #3224
MAHS1989
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bueno, menos mal se dio la noticia de la reserva (falta que caiga tambien el proyecto lagos de torca), pero lo importante es que el nuevo alcalde que llegue al cargo (ojala que no sea del bando tradicionalista) tenga en cuenta estos proyectos si quiere despejar parte del trafico del norte de bogota:
la septima (180-la caro, por lo menos la parte que le compromete a la alcaldia)
la novena (170-193)
calle 153 (cra 7-av boyaca)
cra 15 (147-170)
las villas (138-183)
la boyaca (170-183)
la suba (cra 110-cra 150)
el rincon (av boyaca-cra 91)
el tabor (av cali-la gaitana)
ojala que todo eso quede listo entre el 2022 y el 2023
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Old September 10th, 2019, 12:45 AM   #3225
DiegoFJG
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Falta la 15 entre 127 y 134 y la 116 entre la Boyacá y la Calle 90
__________________

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Old September 10th, 2019, 04:34 PM   #3226
MAHS1989
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Originally Posted by DiegoFJG View Post
Falta la 15 entre 127 y 134 y la 116 entre la Boyacá y la Calle 90
no se pueden porque hay intersecciones con el country club (donde los de estrato 10 no soltaran eso ni en chiste) y con el club los lagartos (ademas de que hay un humedal adjunto al club, por lo cual queda con doble impedimento) respectivamente
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Old September 11th, 2019, 11:51 PM   #3227
A.R.T.
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Originally Posted by MAHS1989 View Post
no se pueden porque hay intersecciones con el country club (donde los de estrato 10 no soltaran eso ni en chiste) y con el club los lagartos (ademas de que hay un humedal adjunto al club, por lo cual queda con doble impedimento) respectivamente


Pero tengo entendido que esa cancha de golf del Country ya esta expropiada (y hasta pagada), que pasa ahi?
__________________
"Es que las obras de infraestructura se ven tan bonitas en PowerPoint..."
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Old September 12th, 2019, 06:25 PM   #3228
Klinsmann_19
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Ayer pasé por la avenida Rojas con 63 y me di cuenta que están ampliando la via en los dos sentidos en la zona verde del separador frente al jardín botánico, aproximadamente unos 100 metros.
Será que la intersección va a ser a desnivel o a que se debe esa intervención? Yo siempre he pensando que serìa magnifico ampliar la Rojas a 4 carriles entre la 63 y la 80.
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Old September 12th, 2019, 06:36 PM   #3229
DiegoFJG
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Ayer pasé por la avenida Rojas con 63 y me di cuenta que están ampliando la via en los dos sentidos en la zona verde del separador frente al jardín botánico, aproximadamente unos 100 metros.
Será que la intersección va a ser a desnivel o a que se debe esa intervención? Yo siempre he pensando que serìa magnifico ampliar la Rojas a 4 carriles entre la 63 y la 80.
Uy sí, a ver si eliminan esa playa que tiene esa avenida entre la 63 y 68. También sería magnífico que hicieran un puente sobre la 80, y la conectaran con la calle que sale a la Avenida Suba cerca a la Shaio
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Old September 12th, 2019, 06:56 PM   #3230
AndresBlue
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Esa ampliacion de la Rojas con puente en la 80 y empalmes con Av Morato la haran en El año 2987
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Old September 12th, 2019, 07:56 PM   #3231
Icarojcg
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Kike desistio de 9 de los 12 proyectos viales en la reserva, PERO La CAR no solo debe aceptar esta solicitud sino que no se debe permitir de ninguna manera que se construya la Boyacà que al igual que la ALO divide la Reserva, cosa inaceptable, la 9 y la Av Cota no veo problemas en su expansiòn y es mas, en vez de insistir con su 'Boyaca'; la 9 puede realizar perfectamente esa funciòn de girar al occidente por la 245 y retomar el trazado de ahi en la 245 hasta el sector de Chia. Es cuestiòn de decisiòn acertada para no acabar con la VDH.

https://caracol.com.co/emisora/2019/...09_548396.html

"Alcaldía de Bogotá ya no realizará Avenida ALO
La Alcaldía desisitió de la sustracción de 9 de los 12 proyectos en la Reserva Van der Hammen.
Alcaldía de Bogotá ya no realizará Avenida ALO


CARACOL RADIO08/09/2019 - 22:41 COT
Por medio de una carta enviada a la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR), la Alcaldía respondió a una solicitud de documentación técnica que pedía aclaraciones ante la solicitud de sustracción de área de la Reserva Forestal Van der Hammen... sustraer cerca de 150 hectáreas del territorio para avanzar en 12 proyectos:

Avenida Alberto Lleras Camargo.
Aveinda Laureano Gómez.
Avenida Ciudad de Cali.
Avenida Boyaca.
Avenida Guaymaral.
Avenida San José.
Avenida Cota.
Avenida El Jardín.
Avenida El Polo.
Avenida Los Arrayanes.
Avenida Del Río.
Avenida Longitudinal de Occidente ALO.
... la Alcaldía hizo una reducción de 150 hectáreas a solo 24, que correspondería a menos el 80% de lo solicitado anteriormente. Los proyectos que seguirían en curso son Avenida Laureano Gómez, Avenida Boyacá y Avenida Cota. Según la Alcaldía, estos 3 proyectos fueron priorizados "...""
La verdad, creo que ese retiro de esos proyectos es parte de una negociación en la que el distrito perdió mucho de su posición inicial al no poderla sostener, y entregó todo eso para lograr otros objetivos, entre ellos, la Boyacá. La ALO va a quedar trunca y no creo que hagan mucho para ampliar la conexión a la transversal de la Sabana que va a quedar sobrecargada y congestionada y más si la conectan por la 80.

No, no estoy pidiendo la ALO.
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Old September 12th, 2019, 08:34 PM   #3232
magarciasu
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Originally Posted by DiegoFJG View Post
Uy sí, a ver si eliminan esa playa que tiene esa avenida entre la 63 y 68. También sería magnífico que hicieran un puente sobre la 80, y la conectaran con la calle que sale a la Avenida Suba cerca a la Shaio
Por eso no debatamos si seria magnífico construir esta obra x o y remitamonos al PD de kikin si la incluyo en su programa, yo hago comentarios que tal vía puede ser expresa o no porque se me haya ocurrido sino que hay proyectos que estaban aprobados por acuerdos en el pasado y no se han ejecutado al día de hoy.
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Old September 12th, 2019, 11:47 PM   #3233
Fenix_2007
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Originally Posted by MAHS1989 View Post
bueno, menos mal se dio la noticia de la reserva (falta que caiga tambien el proyecto lagos de torca), pero lo importante es que el nuevo alcalde que llegue al cargo (ojala que no sea del bando tradicionalista) tenga en cuenta estos proyectos si quiere despejar parte del trafico del norte de bogota:
la septima (180-la caro, por lo menos la parte que le compromete a la alcaldia)
la novena (170-193)
calle 153 (cra 7-av boyaca)
cra 15 (147-170)
las villas (138-183)
la boyaca (170-183)
la suba (cra 110-cra 150)
el rincon (av boyaca-cra 91)
el tabor (av cali-la gaitana)
ojala que todo eso quede listo entre el 2022 y el 2023
Por aclarar, por si acaso:

- Séptima al norte de la 182: Se supone que se contrata durante esta administración. Iba a ser por APP pero ni idea como avanza eso, si es que avanza.

- Novena entre 170 y 193: Está en estudios desde hace años y nada que los terminan.

- 153 entre Séptima a Boyacá: El tramo entre la Novena y la 19 se debe entregar antes de terminar el año. Se supone que debe quedar contratada la calzada norte entre la Autopista y la Boyacá, así como la ampliación del puente sobre la Autonorte.

- Cr.15 entre 147 y 170: Se supone que se contrata pronto. Creo que el contrato contempla la rehabilitación del tramo entre la 134 y la 147. Y no, el Club El Country no ha cedido nada para hacer el tramo que pasaría por ese sector. Lo que sí debería contemplarse es la extensión hasta la 192.

- Villas de 147 a 195: No ha sido contemplada por ningún alcalde pero los terrenos están ahí.

- Boyacá de 170 a 183: Contrato suspendido, por el momento.

- Suba de Cr.115 a 128 y de 128 a 147: Ninguna administración ha contemplado esta ampliación.

- Rincón de Boyacá a Cr.91: Pronto comenzará construcción.

- Tabor de Cali a Gaitana (Cr.129): Hasta la ALO es fácil ampliarla. Pero de ahí en adelante hay muchas casas y el Parque La Gaitana. Nadie ha contemplado construirla.

Yo le agrego a este "Plan Vial del Norte" la construcción de la 147 entre la Autonorte y Suba Casablanca (Cr.76), la doble calzada de la 153 entre la Carrera 92 y ALO y la 161 entre Séptima y Cr.15.
También urgen pasos a desnivel en intersecciones hoy muy congestionadas como:

- La Séptima con 127, 134, 147, 170 y 183.

- La Novena con 134, 161 y 170.

- La Autonorte con 82 y con 147.

- La Suba con 100, 116, 127 y Cali.

- La Boyacá con 134, 153 y 170.

Todo esto debería ser tomado en cuenta por la siguiente administración, obviamente con otro montón de obras por toda la ciudad.
__________________

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Old September 13th, 2019, 12:27 AM   #3234
magarciasu
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No solo en el norte, también en el resto de la ciudad faltan muchos pasos a desnivel y no tanta glorieticas chimbas que son solo un adorno geométrico en el diseño urbano y no solucionan congestión es viales. Ese modelo de ciudad existe en los sueños húmedos de kike.
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Old September 16th, 2019, 02:47 AM   #3235
Alejandriviris
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Originally Posted by magarciasu View Post
No solo en el norte, también en el resto de la ciudad faltan muchos pasos a desnivel y no tanta glorieticas chimbas que son solo un adorno geométrico en el diseño urbano y no solucionan congestión es viales. Ese modelo de ciudad existe en los sueños húmedos de kike.
Claro... concuerdo que no solo el norte de Bogota obtenga obras a ejecutar, ya que existen numerosos casos de pésima planeacion de flujo vehicular, asi como:
-La conexion de la calle 72 con 63 a la altura de la 68
-Pulpo de Puente Aranda
-Carrera 50 con 1era de Mayo
-Boyacá con Auto Sur
-Auto Sur con 1era de Mayo
-NQS con 8va Sur-3era
-Cra 68 con 1era de Mayo y Av. Ferrocarril
-Av. Bosa con Auto Sur

Entre otras...

Aunque no estoy de acuerdo con la idea de criticar a intersecciones de tipo glorieta, ya que son utilizadas para una función y un fin en concreto, tal como cada intersección conocida. Claro que en la mayoria de los casos en Bogotá, cada hora se ven congestionadas en terminos vehiculares en su mayoria por no decir totalidad.

Pero ya teniendo en cuenta un flujo vehicular de gran tamaño se podria llegar a la idea de costruir un puente o un soterrado estilo la historia de la interseccion de la Calle 100 con 9na y Cra 15. La cual desde un inicio solo era existente una glorieta "comun", avanzado el tiempo se construyo el soterrado de la 9na y luego el puente de la Calle 100.

Posteriormente, debidamente como un ejemplo se tendra en cuenta el interseccion se la 1era de Mayo con 50 (podria ser mejorada), pero con la condicion de que estas requieran esa necesidad de "mejora". Por otro lado, la interseccion de tal tipo como se encuentra hoy en dia en la Avenida Bosa con Av. Ciudad de Cali se adaptan a su entorno y por el momento no ejerce complicaciones ni congestiones viales.

En conclusion, las intersecciones viales de cualquier tipo se van amoldando a su entorno a medida de que aumente el trafico. En fin es comprender y hacer buen uso de estas.
__________________

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Old September 16th, 2019, 07:25 PM   #3236
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Boyacá de 170 a 183: Contrato suspendido, por el momento

Ni idea de la razon? predios no puede ser, sera tema de redes?

Creo que el contrato contempla la rehabilitación del tramo entre la 134 y la 147. Y no, el Club El Country no ha cedido nada para hacer el tramo que pasaría por ese sector

Ya esta expropiado judicialmente si mal no estoy y consignado el valor, que pasa que no se entrega la parte del inmueble?
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Old September 17th, 2019, 12:14 AM   #3237
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En este caso pecaré de ignorante, pero yo tenía entendido que lo que se le quitó al Country fue la parte azul que de hecho ya es oficialmente el Parque El Country, donde este fin de semana se realizó Jazz al Parque. Pero el terreno de la reserva vial de la KR15 no sé si aún se haya expropiado o si hay algún avance en dicho asunto.

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"Un bus con 100 personas tiene derecho al mismo espacio que 100 vehículos con una sola persona."
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Old September 17th, 2019, 12:27 AM   #3238
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Originally Posted by Barto920203 View Post

En este caso pecaré de ignorante, pero yo tenía entendido que lo que se le quitó al Country fue la parte azul que de hecho ya es oficialmente el Parque El Country, donde este fin de semana se realizó Jazz al Parque. Pero el terreno de la reserva vial de la KR15 no sé si aún se haya expropiado o si hay algún avance en dicho asunto.



En su momento se dijo que la ampliacion iba a ser por debajo del parque, no se olvide que ese tramite de expropiacion va desde Peñalosa I, es decir, hace 20 años !!!
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Old September 17th, 2019, 03:03 AM   #3239
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Originally Posted by A.R.T. View Post

En su momento se dijo que la ampliacion iba a ser por debajo del parque, no se olvide que ese tramite de expropiacion va desde Peñalosa I, es decir, hace 20 años !!!
Perdon pero no tiene sentido lo que escribes, el parque o zona expropiada al club esta al norte de la Carrera 15, entre la carrera 11 y 12, por tal es imposible lo que escribe. Imagino que lo que intento escribir es que la carrera 15 pasaria por debajo del club que seria lo ideal pero tal vez con un costo prohibitivo. Mi entendido es que existe la opcion de compra y el mismo club considero la posibilidad previa consecucion de un nuevo terreno para el mismo en la sabana, convirtiendo el actual terreno en un gran parque metropolitano, pero no se en que habra quedado esa opcion.
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Old September 17th, 2019, 07:35 AM   #3240
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Originally Posted by A.R.T. View Post
Boyacá de 170 a 183: Contrato suspendido, por el momento

Ni idea de la razon? predios no puede ser, sera tema de redes?

Creo que el contrato contempla la rehabilitación del tramo entre la 134 y la 147. Y no, el Club El Country no ha cedido nada para hacer el tramo que pasaría por ese sector

Ya esta expropiado judicialmente si mal no estoy y consignado el valor, que pasa que no se entrega la parte del inmueble?
es alg0 de acueducto
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