[Kraków] Forumowe małe projekty - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Akcje i petycje

Akcje i petycje Akcje forumowiczów w sprawie budowy dróg


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 17th, 2019, 03:25 PM   #1
wasza wysokość
Registered User
 
wasza wysokość's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Kraków
Posts: 256
Likes (Received): 1254

[Kraków] Forumowe małe projekty

Pomysł przedstawiony w tym poście poparło kilka osób, toteż pozwoliłem sobie założyć nowy temat.

Powstał nowy wydział UMK - Miejskiego Inżyniera Ruchu, który będzie się zajmował stałą i tymczasową organizacją ruchu na podstawie projektów miejskich oraz prywatnych.

http://krakow.pl/aktualnosci/226462,...w_miescie.html

https://www.bip.krakow.pl/?id=32&sub...95009%26pz%3D1

Temat ma na celu zgłaszanie pomysłów na tanie i kosmetyczne zmiany w infrastrukturze, które pozwolą usprawnić ruch w Krakowie - odkorkować skrzyżowanie, poprawić bezpieczeństwo, komfort itd. Każdy pomysł będzie przedyskutowany z perspektywy uczestników ruchu pieszego, samochodowego, rowerowego, transportu zbiorowego oraz z perspektywy mieszkańców, czyli spektrum dużo większego niż mają urzędnicy. Jednocześnie mamy w swoich szeregach ekspertów poszczególnych dziedzin, którzy będą mogli weryfikować realność, czy koszty przedsięwzięć.

Po przedyskutowaniu za i przeciw można zrobić petycję pod konkretnym projektem, może wypromować wśród mieszkańców, zdobyć ich poparcie, a następnie autor propozycji, czy inna chętna osoba może taki projekt złożyć do Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu i informować na bieżąco o postępach.

Wydaje mi się, że w tym temacie można zgłaszać propozycje, albo problemy do rozwiązania i jeżeli kwestia okaże się warta przedyskutowania (można np. mierzyć w liczbie polubień posta), zakładać nowy temat dotyczący danego projektu jako akcja, czy petycja, tak, żeby tu powstał przejrzysty spis treści i tematy się nie mieszały. Może przesadzam i jeden temat wystarczy - prosiłbym moderatorów o wypowiedzenie się w tej kwestii.
__________________

divByZer0, robertd12, kbieniu7, Tomeyk liked this post
wasza wysokość no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 17th, 2019, 03:29 PM   #2
wasza wysokość
Registered User
 
wasza wysokość's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Kraków
Posts: 256
Likes (Received): 1254

1. Buspas na Focha powinien być przedłużony do mostu na Rudawie

Buspas zaczynający się na wysokości Cracovii, to już coś, ale nadal autobusy stoją w korku mniej więcej od mostu, a jest tam wystarczająco szeroko. Żeby nie robić niepotrzebnych kosztów można nawet nie przesuwać wysepek, tylko zrobić tak, jak na Czarnowiejskiej.


Jeśli chodzi o negatywne aspekty, na wysokości Instytutu Reumatologii jest bodajże 9 miejsc parkingowych na jezdni


można je zlikwidować zupełnie (przy Hali Cracovii jest spory parking), albo przenieść albo na bardzo szeroki chodnik, jak to ma miejsce na całej ulicy Focha.
__________________

Jasq, bart::, Dodzik, kbieniu7 liked this post
wasza wysokość no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2019, 08:58 PM   #3
kbieniu7
Registered User
 
kbieniu7's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Kraków
Posts: 1,248
Likes (Received): 555

Jak dla mnie każde ułatwienie dla autobusów jest w cenie Aczkolwiek ja osobiście nie jeżdżę tamtędy w ogóle, więc nie podejmuję się komentarza do tegoż. Tyle tylko, że zachowanie wysepek byłoby na pewno na plus wobec bezpieczeństwa pieszych.

PS. Właśnie, nie jestem pewien, jak traktować ten wątek. Komentować tutaj, czy zostawić same propozycje?
kbieniu7 está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 18th, 2019, 09:07 PM   #4
WiewiorNH
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 57
Likes (Received): 15

Takie samo rozwiązanie jak proponujecie na Focha można zastosować na Kocmyrzowskiej. Autobusy aglomeracyjne i 138 zyskały by na tym.
WiewiorNH no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2019, 01:33 PM   #5
rafal_osw
Registered User
 
rafal_osw's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Oświęcim / Kraków (III)
Posts: 328
Likes (Received): 150

Fajny temat. Z takich zmian kalibru "farbo-kubłowych" dodałbym kosmetykę na Czarnowiejskiej - przed wysepką, to buspas zanika, a kierowca autobusu musi ustępować. Po pierwsze, wiadomo - KZ. Po drugie, może to dodatkowo uspokoić kierowców przed PdP. Po trzecie, jednak przy dwóch pasach w jednym kierunku, to prawy powinien być tym głównym (jeśli nie ma jakichś istotnych przeciwwskazań), a w PL to mam wrażenie, że wybór jest losowy.
W Gdyni mają i żyją
__________________
[Oświęcim] Inwestycje

wasza wysokość liked this post
rafal_osw no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2019, 03:41 PM   #6
wasza wysokość
Registered User
 
wasza wysokość's Avatar
 
Join Date: Jul 2017
Location: Kraków
Posts: 256
Likes (Received): 1254

Quote:
Originally Posted by rafal_osw View Post
Fajny temat. Z takich zmian kalibru "farbo-kubłowych" dodałbym kosmetykę na Czarnowiejskiej - przed wysepką, to buspas zanika, a kierowca autobusu musi ustępować. Po pierwsze, wiadomo - KZ. Po drugie, może to dodatkowo uspokoić kierowców przed PdP. Po trzecie, jednak przy dwóch pasach w jednym kierunku, to prawy powinien być tym głównym (jeśli nie ma jakichś istotnych przeciwwskazań), a w PL to mam wrażenie, że wybór jest losowy.
W Gdyni mają i żyją
Na Focha przy Cracovii chyba tak właśnie jest.
Edit - jest tak
__________________

rafal_osw liked this post
wasza wysokość no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2019, 10:50 PM   #7
kbieniu7
Registered User
 
kbieniu7's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Kraków
Posts: 1,248
Likes (Received): 555

Ok, pozwolę sobie przedstawić moją propozycję, która dotyczy skrzyżowania pod wiaduktem przy Bonarce.

Link do Google Maps



We wspomnianym miejscu często tworzą się korki, w których najgorszy jest wyjazd z dołu z powrotem na ul. Kamieńskiego - łatwo blokujące się skrzyżowanie, zwężenie z dwóch pasów do jednego, uliczka dojazdowa na górze, po której niektórzy omijają korek, i w efekcie czasami potrzeba nawet 15 minut na przejechanie tego punktu. Co więcej, zatoka w tym ciasnym wąwozie sprawia, że pasażerowie mają wyjątkowo mało miejsca, brak jakiejkolwiek osłony przed wiatrem i deszczem oraz bardzo niewygodne dojście do/z centrum handlowego. Wszystko to na dość obleganym przystanku, na jednym z odcinków z największą liczbą kursów autobusowych.

Mam kilka propozycji, każda opiera się na przeznaczeniu prawego pasa dojazdowego wyłącznie dla autobusów - spowoduje to bezkolizyjny dojazd do skrzyżowania na dole i zmniejszy liczbę pojazdów, z którymi trzeba "walczyć" o wyjazd na górę. Dodatkowo, likwidacja zatoki i więcej miejsca dla pasażerów. Warianty B i C są trochę bardziej skomplikowane i niecodzienne, co może niestety zmniejszać szansę ich implementacji. Oceńcie sami:

Wariant A

W wariancie A jedyną zmianą jest wyłącznie z ruchu prawego pasa pod wiaduktem dla pojazdów jadących od Centrum Handlowego w stronę Ronda Matecznego. Jest to wariant najprostszy/najtańszy. Jednocześnie, na zjeździe od strony wschodniej, prawy pas zostaje przeznaczony tylko i wyłącznie dla autobusów.

Wariant B

W tym wariancie proponowana jest zamiana kierunków ruchu na obu jezdniach pod wiaduktem, tak aby ruch odbywał się "po angielsku". Aby ułatwić manewrowanie pojazdom (zwiększenie promieni łuków) oraz zapewnić czytelność wlotów i wylotów ronda (jednoznacznie wskazujące co jest wylotem i wylotem na podstawie kąta wlotu/wylotu), proponowane jest "esowanie" pasa ruchu.

Jeśli chodzi o czytelność rozwiązania z perspektywy kierowcy jadącego po rondzie (kwestia, w który wjazd wjechać i ewentualne wjazdy pod prąd), to właśnie z tego powodu proponowane jest "esowanie" pasów ruchu, dzięki czemu łączyłyby się one z obwiednią ronda pod odpowiednim kątem, sugerując co jest wlotem, a co wylotem i utrudniające fizyczne wjazd w niewłaściwy z nich (sugerowane jest jednak użycie krawężników bądź innych urządzeń, niż tylko wymalowanie oznakowania poziomego). Jednocześnie zwracam uwagę, że na tym samym rondzie już są obok siebie dwa wloty, które również prowadzą ruch "po angielsku" (zjazd z ul. Kamieńskiego od strony Ronda Matecznego i wjazd do garażu podziemnego).

Wariant ten zapewnia brak kolizyjności na skrzyżowaniu po północnej stronie wiaduktu, co umożliwiłoby wyłącznie sygnalizacji świetlnej, kompensując w ten sposób ograniczoną przepustowość (z dwóch pasów wyjazdowych do jednego).

Wariant C

Jest to wariant podobny do wariantu B. Różnicą jest zmiana położenia przejścia dla pieszych po północnej stronie wiaduktu. Nowa wyspa/azyl na środku skrzyżowania umożliwiłaby skrócenie drogi koniecznej do przejścia na przystanek autobusowy i drogi po wąskim odcinku chodnika pod ścianą oporową. Jednocześnie kierowcy skręcający pod wiadukt pokonywaliby to przejście wolniej (ze względu na konieczność skrętu).





__________________

wasza wysokość, krakusek, Luki_SL liked this post

Last edited by kbieniu7; March 14th, 2019 at 11:13 PM.
kbieniu7 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 14th, 2019, 10:00 PM   #8
krakusek
Registered User
 
krakusek's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Kraków, Bieńczyce
Posts: 3,373

Pod każdą z propozycji mógłbym się podpisać rękami i nogami. "Wypełnienie" zatoki autobusowej peronem przystankowym jest koniecznością.
Od siebie dodałbym nawet wariant 1a, gdzie obecny dwupasmowy wlot w rondo byłby zmieniony w jednopasmowy.

Odnosząc się jeszcze do wariantów B oraz C tzn. do "angielskiego rozwiązania" - coś podobnego swego czasu wprowadzono oidp w Poznaniu (?) na jednym z bardziej skomplikowanych skrzyżowań. Czy się sprawdza, nie wiem. Na pewno wymagałby bardzo czytelnego oznakowania oraz regularnego odświeżania znaków poziomych.

Imo pasuje również ucywilizować samo rondo. Obecnie jest ono bardzo szerokie i na pewno sami nie raz widzieliście tam różne kwiatki - stawanie na światłach awaryjnych w dziwnych miastach, różne zaskakujące manewry (głównie taksówki) itp. Albo mamy tu rondo z jednym pasem albo jakiś inny wynalazek.
krakusek no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:43 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us