[Polska] Opłaty drogowe - Page 455 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 1st, 2019, 07:05 PM   #9081
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 6,549
Likes (Received): 12028

Quote:
Originally Posted by Kemo View Post
Jako mieszkaniec Górnego Śląska czuję się dyskryminowany, ponieważ muszę płacić jadąc do Wrocławia czy Krakowa, a w przyszłości pewnie także do Łodzi.

I tak masz spore ulgi, spójrz jakie opłaty mamy my, poznaniacy. Na wschód do Łodzi 20+20+10, na zachód do granicy 20+18
__________________

smar, Jachoslaw liked this post
misioho no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 5th, 2019, 01:10 AM   #9082
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 32,483
Likes (Received): 31307

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Słowa swoją drogą. Na to muszą być odpowiednie "papiery"
Nie trzeba papierów. Wystarczy, że nie ma infrastruktury do opłat.

Quote:
Originally Posted by misioho View Post
I tak masz spore ulgi, spójrz jakie opłaty mamy my, poznaniacy. Na wschód do Łodzi 20+20+10, na zachód do granicy 20+18
Kłania się autostrada koncesyjna. Osobiście jestem zdania, że na obecnym etapie rozwoju kraju autostrady koncesyjne mogą wręcz spowalniać rozwój Polski przy porównaniu z płatnymi odcinkami GDDKiA lub bezpłatnymi. Kłania się to szczególnie w pasie obsługiwanym przez autostradę koncesyjną Stalexportu, gdzie nawet na kolei jest wieczne niedasie w kwestii sprawnego przejazdu Katowice-Kraków.
__________________

misioho, Suli liked this post
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2019, 09:48 PM   #9083
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 62,263
Likes (Received): 24584

Zaczynają się "interpelacje"
Quote:
Czy autostrady w województwie śląskim powinny być darmowe. Takie postulaty pojawiają się w gronie śląskich polityków i samorządowców w odpowiedzi na zapowiedź ministerstwa infrastruktury o rezygnacji z wprowadzenia opłat na A2 Łódź – Warszawa.
https://www.rybnik.com.pl/wiadomosci...266-39609.html
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2019, 08:32 AM   #9084
PedrosGastra2
Registered User
 
PedrosGastra2's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Biała Podlaska
Posts: 565
Likes (Received): 187

I tak macie autostradę przynajmniej wschód-zachód
PedrosGastra2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2019, 06:36 PM   #9085
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 17,356
Likes (Received): 27107

Brawo
Quote:
Sejm znowelizował ustawę o drogach publicznych, co pozwoli na wybór podmiotu publicznego, który zbuduje nowy elektroniczny system poboru opłat. Opozycja zarzucała, że zmiany wspierają tworzenie państwa policyjnego.


Według nowej ustawy poborem opłat drogowych w całości będzie się zajmować administracja publiczna.
W czasie prac nad nowymi przepisami posłowie opozycji zarzucali, że umożliwią one inwigilację poruszających się po drogach obywateli.

Bogdan Rzońca (PiS), przedstawiając w piątek w Sejmie sprawozdanie komisji infrastruktury z prac nad projektem powiedział, że każde uszczelnienie i poprawienie systemu poboru opłat będzie miało bardzo dobry wpływ na Krajowy Fundusz Drogowy, który jest jednym ze źródeł finansowania dróg w Polsce.

"Poza tym wchodzimy w taki etap, kiedy cały system poboru opłat jest uzależniony od administracji publicznej. Nie ma już prywatnych podmiotów, administracja publiczna w pełni kontroluje system poboru opłat" - powiedział Rzońca.

W czasie prac nad ustawą posłowie opozycji zarzucali, że pozwoli ona na inwigilację poruszających się po drogach obywateli przez służby specjalne.

"Ta ustawa tylko pozornie dotyczy dróg. Faktycznie dotyczy zaopatrzenia służb specjalnych w narzędzia do powszechnej i totalnej inwigilacji na drogach publicznych. Minister infrastruktury zamiast finansować budowę dróg, będzie finansował infrastrukturę państwa policyjnego" - powiedział Cezary Grabarczyk z PO-KO.

"Projekt wprowadza w zasadzie dowolność wyboru wykonawcy i ukrywa informację ile to będzie kosztowało. Wprowadza wspomniane tu już przepisy umożliwiające totalną inwigilację" - dodał poseł Mirosław Suchoń (N.)

Po pierwszym czytaniu nowelizacji, w środę, 13 marca, poseł Nowoczesnej Mirosław Sochoń w rozmowie z nami zwrócił uwagę, że zapis dotyczący udostępnienia danych w nowej ustawie niesie za sobą bardzo poważne konsekwencje. - Z jednej strony to zapowiada walkę przy upublicznieniu czy "wypłynięciu" informacji, co jest ostatnio standardem, a więc walkę niekonkurencyjną. Ale też daje możliwość wpływania na niektóre firmy w nietransparentny sposób.

Ponadto poseł podkreślał, że projekt tej ustawy "ma bardzo nietransparentne zapisy dotyczące finansowania, zlecenia na opracowanie tego systemu, za pomocą którego pojazdy maja być monitorowane i pobierana będzie opłata za korzystanie dróg".

Odpowiadając na zarzuty minister infrastruktury Andrzej Adamczyk pytał posłów, z czego wynikają ich obawy.

"System poboru opłat gromadził informacje od czasu jego powstania i o tym wie jego twórca, który jest obecny tutaj na sali. Mówię tu o ówczesnym systemie transportu. Przecież nie kto inny jak administrator systemu dysponował tą wiedzą w pełni" - powiedział minister.

"Kiedy mówicie państwo, że jest to system całkowicie nietransparentny, ten projekt ustawy pozwala budować nowy system poboru opłat wyłącznie instytucjom kontrolowanym przez państwo, wyłącznie instytucjom publicznym i to jest wartość dodana tego przedsięwzięcia" - dodał.

Adamczyk przypomniał, że prace nad serwerem do automatycznego system dostępu do danych w systemie poboru opłat rozpoczęły się już w 2012 roku.

"Dlaczego nie zakończyły się sukcesem? Dlatego, że ówczesny prywatny operator stawiał takie warunki, że uniemożliwił wam przyjęcie przepisów, które pozwalałyby na dostęp do tych informacji" - podkreślił.

Mirosław Sochoń w rozmowie z WNP.pl zwrócił jednak uwagę na różnice występujące w procedurach.

- Dzisiaj jest tak, że jeżeli któraś służba prowadzi postępowanie wyjaśniające w sprawie czy przeciwko konkretnemu, wskazanemu podmiotowi, musi wystąpić o zgodę na te informację. Musi wskazać konkretną sprawę, uzyskać upoważnienie. Więc ta instytucja, która udziela informacji, ma wiedzę o tym, w jaki sposób ta informacja zostanie wykorzystana i czy jest podstawa, by została ona udostępniona - powiedział nam Mirosław Sochoń.

- Natomiast to, co proponuje dzisiaj ministerstwo, spowoduje, że służby otrzymają dostęp online. Z pominięciem procedur, bez żadnego nadzoru ze strony operatora danych, czyli Generalnego Inspektora Transportu Drogowego. Ten inspektor w ogóle nie będzie wiedział, czy ten dane były pobierane, kto je pobiera i kiedy - dodał poseł.

Podkreślił też, że choć ze strony służb "są formułowane wymagania wobec systemu", "tak naprawdę nikt nie wie, która służba i w jakim zakresie będzie te dane pobierała". - Rodzi się więc pytanie czy obywatele chcą, by ich dane w taki nietransparentny sposób były pobierane. Ja rozmawiam z Polakami i Polacy tego nie chcą. Natomiast kolejne ustawy wprowadzają takie mechanizmy i Polska staje się jednym wielkim państwem policyjnym - podkreślił poseł.
https://logistyka.wnp.pl/kontrowersj...885_1_0_0.html
Jak znamy życie Generalna zleci ITD a i tak ostatecznie dostanie Kapsch...
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2019, 07:17 PM   #9086
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 62,263
Likes (Received): 24584

Tak też będzie. Administracja publiczna nie będzie mieć ze swojej strony "specjalistów", którzy będą ogarniać tematów ze strony informatyczno - wykonawczych
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
autostrada-a1, autostrada-a2, autostrada-a4, drogi, opłaty, polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Polska] Budowniczowie polskich dróg loan Infrastruktura drogowa 272 March 18th, 2019 06:56 PM
[SC4] Wady i zalety Simcity 4 Tomek49a Gry i programy komputerowe 28 November 14th, 2008 12:08 PM
[Chiny]41 tys. km autostrad w 18 lat Balsen Zagranica 22 January 7th, 2008 11:23 PM
Tramwaje nowe vs. stare - wady i zalety Eurotram Transport miejski i regionalny 0 December 20th, 2005 02:18 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us