[DK50/79] Obwodnica Góry Kalwarii - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 17th, 2012, 05:45 PM   #1
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,243

[DK50/79] Obwodnica Góry Kalwarii

Podstawowe parametry techniczne dla planowanej rozbudowy:
- klasa techniczna - droga główna ruchu przyspieszonego (GP)
- nośność nawierzchni - 115kN/oś
- prędkość projektowa - 80 km/h (60 km/h na obszarze zabudowanym)
- prędkość miarodajna - 100 km/h (70 km/h na obszarze zabudowanym, droga w krawężnikach)
- liczba jezdni - 2
- szerokość pasa ruchu - 3,50 m
- liczba pasów ruchu - 2x2.


źródło: http://siskom.waw.pl/mapy/mazowsze/d...wodnica-gk.jpg




Quote:
OBWIESZCZENIE WOJEWODY MAZOWIECKIEGO

o wydaniu decyzji

Na podstawie art. 11f ust. 3 i 4 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2008 Nr 193 poz. 1194 ze zm.) zawiadamiam, że w dniu 24 lipca 2012r. została wydana decyzja Nr 15/2012 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn.: „Rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyżowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyżowania z drogą krajową nr 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii”, w zakresie budowy obwodnicy Góry Kalwarii w ciągu drogi krajowej nr 79 od km 22+680 do km 27+790 oraz w ciągu drogi krajowej nr 50 od km 175+700 do km 179+550.

Przedmiotowej decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności.

Inwestorem przedsięwzięcia jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, działający poprzez pełnomocnika Pana Stanisława Dmuchowskiego – Zastępcę Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

Numery ewidencyjne działek usytuowania obiektu – drogi:

(...)

WIŚ-II.7820.1.474.2011.KZ/ES

http://bip.mazowieckie.pl/cmsws/page...%E2%80%9D.html


Quote:
Coraz większe szanse na obwodnicę w 2015

27 lipca '12r.

http://www.gorakalwaria.net/news-cor...2015,1833.html

Wojewoda wydał w środę pozwolenie na budowę prawie 9-kilometrowej obwodnicy Góry Kalwarii. Pierwsi wydanie decyzji odczują właściciele działek, które jeszcze nie zostały wykupione pod szosę.

A takich osób jest jeszcze sporo - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykupiła dotychczas 126 niezbędnych działek. Pozostało 99.

Wojewoda Jacek Kozłowski nadał zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) rygor natychmiastowej wykonalności. Jak informuje Gorakalwaria.net Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA, to pozwoli bez ociągania się przystąpić do procedury wypłaty odszkodowań za grunty zajęte pod budowę drogi.

Bez rygoru natychmiastowej wykonalności drogowcy musieliby czekać, aż decyzja wojewody się uprawomocni. Wstrzymać całą inwestycję też teraz będzie trudniej, bo gdy ZRID jest wadliwy tylko w stosunku do jakiegoś odcinka drogi lub nieruchomości, nie prowadzi to do unieważnienia decyzji wojewody w całości.

Jeszcze w styczniu, podczas rozprawy administracyjnej w Górze Kalwarii, wojewoda Kozłowski mówił, że są duże szanse na rozpoczęcie inwestycji na przełomie 2012 i 2013 r. od wycinki drzew. A to oznacza, że nowy odcinek dwupasmówki zostałby oddany w roku 2015. Dodawał przy tym, że wszystko zależy od finansów państwa. Jednak jak wskazuje doświadczenie, GDDKiA nie wystąpiłaby o ZRID, gdyby nie widziała perspektyw sfinansowania przedsięwzięcia.

A szykować władze państwa muszą około 700 mln zł. Obwodnica (szosa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku) zacznie się na pograniczu Katów i Tomic. Po nieco ponad 5 km (w pobliżu stacji Orlen w Górze Kalwarii) szosa skrzyżuje się z drogą nr 50 (Góra Kalwaria – Grójec), a następnie, po ominięciu stadionu, zjedzie w dół skarpy, do mostu na Wiśle (ten odcinek będzie miał długość 3,85 km, z czego 640 m będzie stanowiła efektowna estakada na skarpie). W ramach inwestycji powstaną trzy duże węzły: Kąty, Marianki (obok stacji paliw na Grójeckiej) i Stadion (na skrzyżowaniu z ul. Wojska Polskiego). Na pozostałych skrzyżowaniach z ważniejszymi ulicami: Akacjową i Brzozową w Kątach, ul. Leśną, Wiejską i Zakalwaria, nowa trasa przejdzie nad albo pod lokalnymi drogami. Wzdłuż nowej drogi zostanie ustawione około 5,1 km ekranów akustycznych.

Budowa obwodnicy to pierwszy etap poprawy połączenia drogowego Góry Kalwarii z Piasecznem i Warszawą. Kolejny odcinek drogi nr 79 ma jednak powstać dopiero, gdy obwodnica Góry Kalwarii zostanie oddana do użytku.

(pc), mapy węzłów: GDDKiA






__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 17th, 2012, 06:07 PM   #2
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,735
Likes (Received): 96

Czemu pierwszy węzeł Kąty nie ma wszystkich połączeń ? Przecież nie widzę na mapie jakiś problemów.
A może specjalnie tak zaprojektowano by główny wjazd do Góry Kalwarii był przez środkowy węzeł ?

To jest chyba jedna z ostatnich poważnych obwodnic na DK50, która jak większość na tranzytowej obwodnicy Warszawy powinna zostać jak najszybciej wybudowana - nawet kosztem innej obwodnicy.
j-cube está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 06:11 PM   #3
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 5,379
Likes (Received): 3312

Pozostaje Kołbiel.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 17th, 2012, 06:25 PM   #4
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,243

Przy takim układzie drogowym z węzła Kąty nie ma sensu robić łącznic na południe. One byłyby potrzebne, gdyby pociągnąć łącznik do DW724 na północ od Moczydłowa.

Mi tu brakuje innej rzeczy - (pół)węzła na skrzyżowaniu z DW680. Koszt podejrzewam znikomy, a korzyść duża.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 06:27 PM   #5
opiniodawca
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 53
Likes (Received): 1

Mam pytanie: czy z momentem ukonczenia budowy POW S2 do obwodnicy Minska ruch na DK 50 znacznie sie ograniczy?
Jaki jest sens budowy skomplikowanej technicznie obwodnicy Gory Kalwarii majac w najblizszej perspektywie ukonczenie obwodnicy Warszawy?

opiniodawca.
opiniodawca no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 06:29 PM   #6
Sławek
Oficjusz względny
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa (Ursynów)
Posts: 11,227
Likes (Received): 6339

WOW, 2x2. Elegancko. Powinni jeszcze ogłosić przetarg na modernizację lub wybudowanie od zera mostu na Wiśle.
Sławek no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 06:30 PM   #7
koszatek
***** ante portas!
 
koszatek's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Warszawa (Muranów)
Posts: 4,552
Likes (Received): 4659

Aczkolwiek DW680 to taka egzotyczna droga donikąd.
Okazuje się, że jednak można budować obwodnice bez tych rondek w ciągu DK50.
koszatek no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 07:08 PM   #8
Kuba.wro
Lower Silesia
 
Kuba.wro's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: =Wroclaw=
Posts: 4,850
Likes (Received): 3008

Świetnie zaprojektowany kawałek dobrej drogi rozwiązujący jednym zamachem wszystkie problemy. Szkoda, że szansa na realizacje tak spadła
Kuba.wro no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2012, 10:21 PM   #9
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,243

Moim zdaniem można by jeszcze poprawić ten projekt:
- w miejscu tunelu dla pieszych PP20 zbudować tunel dla pieszych i osobówek (jak w Kórniku pod S11),
- wszystkie drogi serwisowe wokół WD22 połączyć z ul. Wiejską,
- drogę serwisową nr 32 (w lewej dolnej ćwiartce) podpiąć do południowego ronda przy węźle Stadion.

Nie wiem, czy nie dałoby się uprościć węzła Marianki.
__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 09:45 AM   #10
opiniodawca
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 53
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Kuba.wro View Post
Świetnie zaprojektowany kawałek dobrej drogi rozwiązujący jednym zamachem wszystkie problemy. Szkoda, że szansa na realizacje tak spadła
Taa... super projekt. Na wezle Marianki sa trzy wiadukty, a i tak jadac DK 50 z Grojca nie mozna bezkolizyjnie wjechac do G. Kalwarii. To samo z DK79 z Warszawy w strone G. Kalwarii. Przejazd z Grojca na DK 79 w strone Warszawy juz chyba bardziej pokrecony nie moze byc.

Na wezle Stadion- brak mozliwosci skretu z DK79 w strone Kolbieli (no, chyba, ze przez rondo i zawrot!), jadac z Warszawy do Grojca musze pokonac dwa ronda. Pomine takie drobiazgi jak niejasny wjazd na stacje benzynowa przez wysepke (?) czy znow przez rondo(?).

opiniodawca.

Last edited by opiniodawca; December 18th, 2012 at 09:52 AM.
opiniodawca no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 10:14 AM   #11
rybenbaum
Razcep Razdrto
 
rybenbaum's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Warszawa (Szczęśliwice, Muranów)
Posts: 3,737
Likes (Received): 290

A ja się pytam, jak teraz z Góry kalwarii przejadę rowerem do zamku w Czersku :-)

Quote:
Originally Posted by pmaciej7 View Post
Mi tu brakuje innej rzeczy - (pół)węzła na skrzyżowaniu z DW680. Koszt podejrzewam znikomy, a korzyść duża.
To jest droga w pole, dojazd do sadów.

Quote:
Originally Posted by opiniodawca View Post
Taa... super projekt. Na wezle Marianki sa trzy wiadukty, a i tak jadac DK 50 z Grojca nie mozna bezkolizyjnie wjechac do G. Kalwarii.
Kolizyjny będzie tylko lewoskręt ze starą DK50

Quote:
Originally Posted by opiniodawca View Post
To samo z DK79 z Warszawy w strone G. Kalwarii.
Przecież wjazd z Warszawy będzie obsługiwany przez węzeł Kąty

Quote:
Originally Posted by opiniodawca View Post
Przejazd z Grojca na DK 79 w strone Warszawy juz chyba bardziej pokrecony nie moze byc.
Na węźle Marianki? Przecież ta relacja jest poprowadzona po bezkolizyjnych łącznicach.

Quote:
Originally Posted by opiniodawca View Post
Na wezle Stadion- brak mozliwosci skretu z DK79 w strone Kolbieli (no, chyba, ze przez rondo i zawrot!),
Nie, wystarczy na południowym rondzie skręcić lewo i za chwilę w prawo na łącznicę Góra K. -> Kołbiel. Ale masz rację, powinna być bezpośrednia łącznica. Jednak sporo trzeba by pod nią powyburzać.

Quote:
Originally Posted by opiniodawca View Post
jadac z Warszawy do Grojca musze pokonac dwa ronda. Pomine takie drobiazgi jak niejasny wjazd na stacje benzynowa przez wysepke (?) czy znow przez rondo(?).

opiniodawca.
Nie, jadąc z Warszawy do Grójca na węźle Marianki skręcasz w prawo w starą DK50 i zaraz włączasz się w nową.

Wjazd na stację od Południa pewnie nie będzie z głównego ciągu DK50, ale na zasadzie lewoskrętu z drogi na Czersk. Ale jest to niejasne, faktycznie.
rybenbaum no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 10:29 AM   #12
opiniodawca
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 53
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by rybenbaum View Post
A ja się pytam, jak teraz z Góry kalwarii przejadę rowerem do zamku w Czersku :-)


To jest droga w pole, dojazd do sadów.


Kolizyjny będzie tylko lewoskręt ze starą DK50


Przecież wjazd z Warszawy będzie obsługiwany przez węzeł Kąty


Na węźle Marianki? Przecież ta relacja jest poprowadzona po bezkolizyjnych łącznicach.


Nie, wystarczy na południowym rondzie skręcić lewo i za chwilę w prawo na łącznicę Góra K. -> Kołbiel. Ale masz rację, powinna być bezpośrednia łącznica. Jednak sporo trzeba by pod nią powyburzać.


Nie, jadąc z Warszawy do Grójca na węźle Marianki skręcasz w prawo w starą DK50 i zaraz włączasz się w nową.

Wjazd na stację od Południa pewnie nie będzie z głównego ciągu DK50, ale na zasadzie lewoskrętu z drogi na Czersk. Ale jest to niejasne, faktycznie.
Chodzi mi o jedno: mimo poniesionych kosztow (np.: trzy wiadukty) nadal wezly sa niepelne lub/i niezwykle skomplikowane.

opiniodawca.
opiniodawca no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 10:39 AM   #13
mareqm
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 954

Quote:
Originally Posted by Sławek View Post
WOW, 2x2. Elegancko. Powinni jeszcze ogłosić przetarg na modernizację lub wybudowanie od zera mostu na Wiśle.
Most był modernizowany jakieś 10 lat temu.Jest w dobrym stanie technicznym.
mareqm está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 12:11 PM   #14
VideoRoads
Registered User
 
VideoRoads's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 445
Likes (Received): 147

Quote:
Originally Posted by mareqm View Post
Most był modernizowany jakieś 10 lat temu.Jest w dobrym stanie technicznym.
Koledze pewnie chodziło o rozbudowę do 2x2.
__________________
MYROADTUBE

VIDEOROADS
VideoRoads no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 12:22 PM   #15
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 5,379
Likes (Received): 3312

Problemem nie jest most. Problemem są ronda na DK-50. Do tematu budowy drugiego mostu przez Wisłę bym wrócił po zbudowaniu obwodnicy GK, obwodnicy Kołbieli i wiaduktu w ciągu DK-50 w miejscu ronda z DW-801.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 01:40 PM   #16
mareqm
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 954

Quote:
Originally Posted by bewu1 View Post
Problemem nie jest most. Problemem są ronda na DK-50. Do tematu budowy drugiego mostu przez Wisłę bym wrócił po zbudowaniu obwodnicy GK, obwodnicy Kołbieli i wiaduktu w ciągu DK-50 w miejscu ronda z DW-801.
I to by było dopiero optymalne rozwiązanie.Most 2x2 na drodze ,która na całej prawie długości jest 1x2 nic nie zmieni.
mareqm está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 17th, 2013, 01:47 PM   #17
micro-jr
Marzyciel
 
Join Date: May 2012
Location: Góra Kalwaria
Posts: 2,279
Likes (Received): 812

Jak dla mnie ok (Mieszkam pomiędzy Kątami, a Górą)

Jedyne co mnie dziwi to ronda na DK79. nie dało by się tego węzła zbudować normalnie? Tak aby udrożnić również ruch na DK79? Z tego co wiem, to ta trasa ma być rozbudowana do 2x2 w stronę Piaseczna, co jeszcze zwiększy jej obciążenie.

Poza tym między wD-19 a a PP-20 miała się włączać DK724 w obwodnicę (takie jest przynajmniej w planie zagospodarowania przestrzennego w gminie) dziwi, że nie ma tego w ogóle na tym projekcie.

Jak Oni chcą to później zrealizować?
micro-jr no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2013, 02:06 PM   #18
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,243

Jeżeli mówisz o węźle Stadion, to dla kogoś, kto jedzie DK79, jest tylko jedno rondo i moim zdaniem jest to dobre rozwiązanie, bo jadący od strony Sandomierza w kierunku Warszawy (czyli ruch tranzytowy wjeżdżający na obwodnicę) będą mieli na rondzie pierwszeństwo przed jadącymi od strony Góry Kalwarii na południe (czyli ruchem lokalnym).
__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2013, 02:13 PM   #19
micro-jr
Marzyciel
 
Join Date: May 2012
Location: Góra Kalwaria
Posts: 2,279
Likes (Received): 812

jak na moje oko, obecna koncepcja uniemożliwia rozbudowę DK79 do 2x2 w przyszłości. zjazdy z DK50 też są pojedyńcze.

a przecież DK79 od strony Warszawy właśnie na wysokości Góry Kalwarii zasila jeszcze 724. i już dziś tworzą się tam spore zatory.
micro-jr no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2013, 02:29 PM   #20
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Ściecin i Gyfice
Posts: 22,243

Quote:
Originally Posted by micro-jr View Post
jak na moje oko, obecna koncepcja uniemożliwia rozbudowę DK79 do 2x2 w przyszłości.
A kiedy będzie taka potrzeba? Ruch na południe od Góry Kalwarii, a zwłaszcza od Potyczy (-cza?) jest niewielki.
__________________
Mucha, mucha, w mucholocie
jak w prawdziwym samolocie
do Krakowa sobie leci
a za oknem słonko świeci.
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dk50, dk79, góra kalwaria, mazowieckie, obwodnica, obwodnica tranzytowa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us