[Lubelskie] Infrastruktura drogowa - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 20th, 2005, 08:45 PM   #41
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by SIMSI
to było z Dziennika Wschodniego. A w kwestii łącznika, nie doczytałem się dat rozpoczęcia i zakończenia realizacji. Czy coś wiadomo konkretnie?
Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów ma zakonczyc prace do 30 listopada 2006 roku.

Dodatkowe informacje o obwodnicy pozamiejskiej Z BIP z drugiej polowy kwietnia:

Zawiadamia się, że zostało wszczęte postępowanie administracyjne – na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi ekspresowej nr S-12/S-17/S-19 na odcinku węzeł “Dąbrowica” do węzła “Lubartów” (włącznie), długości ok. 10,5 km.
---
Zawiadamia się, że zostało wszczęte postępowanie administracyjne – na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi ekspresowej nr S-12/S-17 na odcinku węzeł “Lubartów” – węzeł “Witosa” (włącznie), na długości ok. 14 km. Węzeł “Lubartów” – węzeł “Witosa” (włącznie) będzie zlokalizowany na terenie następujących gmin: Niemce, Wólka , miasto Świdnik i Lublin.
---
Rodzaj i wartość dostaw lub usług dla każdej z kategorii usług: - Aktualizacja koncepcji programowej drogi ekspresowej S-19 na odc. Węzeł Dąbrowica - Węzeł Konopnica w zakresie obejmującym wariant IV-V;

- Koncepcja programowa drogi ekspresowej S-19 na odc. Węzeł Dąbrowica - Węzeł Konopnica wg. Wariantu Komitetu Protestacyjnego.
---
Wszczeto juz postepowanie co do wydania decyzji lokalizacyjnej dla obwodnicy pozamiejskiej na calej dlugosci poza jej samym przebiegiem przez gmine Konopnica.

Last edited by Lmac; May 24th, 2005 at 10:14 AM.
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 24th, 2005, 11:37 AM   #42
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Ja tylko nie rozumiem dlaczego tak długo? Przecież pracy jest co najwyżej do końca b.r.




LUBLIN DRUGA NITKA JEZDNI ODCIĄŻY OSIEDLE TATARY

Prezydent Andrzej Pruszkowski podpisał umowę z Przedsiębiorstwem Robót Drogowych Lubartów SA na budowę tzw. łącznicy między ul. Mełgiewską i Witosa, wiaduktu oraz przebudowę mostu. Będzie to druga nitka obwodnicy dla Tatar. Koszt inwestycji wyniesie 2,6 mln euro.

– Roboty ruszą w najbliższych dniach i zakończyć się mają do 30 listopada 2006 roku – informuje Henryk Korczewski, dyrektor w Wydziale Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Lublin.
Nowa trasa połączy dwie drogi krajowe nr 17 i 19 Warszawa – Lublin – Zamość oraz Białystok – Lublin – Rzeszów. W ten sposób uda się odciążyć ulicę Gospodarczą od ruchu tranzytowego.
W latach 1999-2000 powstała jedna jezdnia obwodnicy, nie wymagająca budowy wiaduktu. Celem projektu jest wybudowanie drugiej jezdni obwodnicy miejskiej wraz z wiaduktem nad al. Witosa (droga krajowa nr 17) o długości 0,7 km. Usprawni to ruch pojazdów z kierunku od Białegostoku i Lubelskiej Giełdy Rolno-Spożywczej do Zamościa i Chełma. Projekt zapewni też bezkolizyjny ruch w tej części Lublina.
Według oceny władz miasta nowa droga poprawi dostępność do miejsc aktywizacji gospodarczej przy ul. Witosa. Może to dać 70 nowych miejsc pracy. TOM


CO I ZA ILE?


Powstanie: 724 m jezdni obwodnicy miejskiej i wiadukt przęsłowy o długości 84 m nad istniejącą częścią drogi krajowej S-17.

Nowy wylot z drogi krajowej nr 17 do ul. Mełgiewskiej do istniejącego połączenia umożliwiający ominięcie skrzyżowania z ul. Hutniczą.

Nowa sygnalizacja świetlna.

Koszt inwestycji wynosi 2,608 mln euro, w tym z budżetu miasta 1,017 mln euro i 1,591 euro w ramach programu PHARE.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2005, 12:50 PM   #43
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

z GW

Obwodnica prawie ustalona




jb 24-05-2005 , ostatnia aktualizacja 24-05-2005 19:22

Drogowcy zwrócili się we wtorek do wojewody, by wydał decyzję o ustaleniu lokalizacji obwodnicy.

Przez 16 lat powstało osiem koncepcji wytyczenia zachodniej obwodnicy, która pomogłaby kierowcom ominąć zatłoczone miasto, ale żadna nie znalazła poparcia mieszkańców gminy Konopnica. W końcu decyzję podjęła Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wybrała najkrótszą, liczącą 11,8 km trasę, biegnącą na znacznej długości wzdłuż linii wysokiego napięcia, co oznacza najmniej wyburzeń.

Teraz wniosek jest u wojewody, który na podpisanie go ma trzy miesiące. Decyzja wojewody może zostać zaskarżona przez mieszkańców gminy do ministra infrastruktury. Zakładając, że minister poprze ją, decyzja będzie podlegała zaskarżeniu jedynie w sądzie administracyjnym. Jednak sprawa w sądzie nie musi wstrzymywać terminu rozpoczęcia inwestycji.

Wszystko wskazuje na to, że jesienią tego roku może zacząć się już procedura wykupu gruntów pod inwestycję i wyłaniania wykonawców. Budowa obwodnicy powinna ruszyć w roku 2007.
Obwodnica a Konopnica
Dokumenty gotowe, lada dzień trafią do wojewody

i jeszcze z DW

Wczoraj Janusz Wójtowicz, dyrektor lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podpisał dokumenty o wydanie decyzji lokalizacyjnej obwodnicy Lublina przez gminę Konopnica.

Trasa ma biec wzdłuż linii wysokiego napięcia - tam gdzie od lat chcą ją widzieć drogowcy. Miesiąc temu GDDKiA przesłała projekt drogi z prośbą o zaopiniowanie do wójta gminy Konopnica, starostwa, dyrekcji Lasów Państwowych, konserwatora przyrody i zabytków oraz sanepidu.
- Wszystkie opinie oprócz tej z Urzędu Gminy są pozytywne - mówi dyr. Wójtowicz.
Lada dzień dokumenty trafią na biurko wojewody. Ten na podjęcie decyzji ma trzy miesiące, ale prawdopodobnie zrobi to wcześniej. - Jeśli wniosek nie będzie zawierał błędów formalnych i merytorycznych, wojewoda go podpisze bez zbędnej zwłoki - mówi Krzysztof Komorski, rzecznik wojewody.
Ponad 10-kilometrowy odcinek dwupasmówki ma kosztować ok. 330 milionów złotych. Przygotowanie dokumentacji niezbędnej do rozpoczęcia budowy potrwa co najmniej dwa lata. Jeśli jednocześnie drogowcy dostaną fundusze na wykup gruntów, to budowa drogi może się rozpocząć już w 2007 roku.

Oby w końcu zaczęło się coś dziać!!!

Last edited by SIMSI; May 25th, 2005 at 01:05 PM.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 1st, 2005, 11:30 AM   #44
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

WIADOMOŚCI: Nie budują tylko planują



W MIEŚCIE NIE MA GOSPODARZA ANI DRÓG

Ulica Bohaterów Monte Cassino kończy się przy Wojciechowskiej. Plan przewiduje, że zostanie wydłużona do ul. Nałęczowskiej. Zdaniem ekspertów znacznie odciążyłoby to ruch na zakorkowanej al. Kraśnickiej. Niestety, w budżecie miasta nie zapisano pieniędzy na przedłużenie drogi.

– W planie zagospodarowania przestrzennego przewidziane jest przedłużenie ulicy Bohaterów Monte Cassino do Nałęczowskiej, a nawet dalej do al. Solidarności, ale na razie nie ma na to pieniędzy – mówi Zbigniew Choduń, kierownik w Wydziale Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Lublin.
Dwa lata temu udało się wysupłać z budżetu pieniądze na przedłużenie Bohaterów Monte Cassino do ul. Wojciechowskiej. Ale na tym na razie poprzestano.
Tadeusz Laskowski z WSiR potwierdza, że dobudowanie 500-metrowego odcinka drogi od ul. Wojciechowskiej do ul. Nałęczowskiej znacznie usprawniłoby przejazd przez tę część miasta.
– Uprościłoby to komunikację z LSM, Czechowem. Odciążyłoby ruch na al. Kraśnickiej. Jeszcze lepiej będzie, gdy al. Solidarności zostanie wydłużona do węzła Dąbrowica na planowanej obwodnicy Lublina – przyznaje.
Projekt przewiduje, że nowa droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę oraz chodniki i ścieżkę rowerową. Skrzyżowanie z ul. Nałęczowską zaplanowano na wysokości ogródków działkowych, ok. stu metrów od istniejących tam budynków sklepu oraz salonu samochodowego.
– Przedłużenie tej drogi to kwestia kilku lat. Nawet nie wykupiliśmy gruntów pod inwestycję. Wszystko w rękach osób układających budżet miasta – dodaje Zbigniew Choduń.

Tomasz Walaszczyk
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2005, 07:52 PM   #45
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

ten co robil ten rysuneczek to chyba nie mieszka w Lublinie, na Węglinie to ja mieszkam, jako Węglin zaznaczono Czuby, os. Błonie

odcinek, ktory jest tutaj zaznaczony, ze niby mial powstac w 2005, powstal juz chyba co najmniej ze 2 lata temu, bo sam nim jezdze i omijam dalsza czesc Al. Kraśnickiej jadac do Naleczowskiej

powstanie kolejnego odcinka nie odciazy Kraśnickiej, bo ten ktory powstal juz to zrobil, choc nie idzie bezposrednio do Naleczowskiej

by faktycznie odciazyc Al. Krasnicka na newralgicznym tej odcinku (juz abstrahuje teraz pd obwodnicy czy dobudowywania zatoczek do prawoskretow i wydluzania tych do lewoskretow), musialby powstac od razu caly brakujacy fragment do miejsca, gdzie aktualnie konczy sie trasa W-Z (skrzyzowanie z Al. Warszawska)
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2005, 12:29 PM   #46
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Prawdę mówiąc mi też coś na tej mapce nie pasowało. Ten odcinek zaznaczony na czerwono, to jeśli dobrze kojarzę przedłużenie Armii Krajowej a z Kraśnickimi krzyżuje się obok salonu Toyoty. A przecież ten odcinek już dawno funkcjonuje. Co prawda nie wiem za bardzo jak teraz wygląda, ale droga tam jest już od kilku lat. Zgadzam się, że częściowe rozkorkowanie Al. Kraś. może nastąpić po przedłużeniu tej ulicy do trasy WZ. Ale coś mi się wydaje, że to śpiewka dalekiej poobwodnicowej przyszłości.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2005, 01:11 PM   #47
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Wiadukt nad al. Witosa




Fot. Rafal Michalowski / AGENCJA GAZE




Paweł Buczkowski 02-06-2005 , ostatnia aktualizacja 02-06-2005 19:17

Już w przyszłym roku ul. Mełgiewską i al. Witosa połączy prawie kilometrowy odcinek nowej drogi z wiaduktem

W połowie czerwca ruszą roboty budowlane drugiej nitki ul. Graffa, która połączy ul. Mełgiewską z al. Witosa. Obecnie droga prowadzi tylko w jedną stronę: z Łęczyńskiej do Mełgiewskiej. Nowa jezdnia ułatwi dojazd z trasy Zamość - Lublin - Warszawa do trasy Rzeszów - Lublin - Białystok. Dzięki temu znacznie zmniejszy się ruch na Gospodarczej.

Oprócz budowy wiaduktu i drogi, miasto przeprowadzi remont nawierzchni al. Tysiąclecia od kładki dla pieszych w rejonie ul. Hutniczej aż do mostu na Bystrzycy. Sam most także zostanie zmodernizowany, zyskując większą nośność. Z kolei na skrzyżowaniu łączącym Łęczyńską i Hutniczą powstanie sygnalizacja świetlna. W ul. Graffa będzie można wjechać także z al. Tysiąclecia, a nie - jak do tej pory - tylko z Hutniczej.

Całkowity koszt inwestycji to 2,6 mln euro. Miasto wyłoży z budżetu 1,1 mln. Resztę dostanie z programu PHARE. Musi się jednak spieszyć, bo jeżeli nie zdąży z wykonaniem inwestycji do końca listopada 2006 r., pieniądze przepadną.

- Nie ma nawet takiej możliwości. Wykonawca zobowiązał się, że skończy prace do końca września przyszłego roku - powiedział nam Eugeniusz Wojtaś z Wydziału Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta.



Miasto zabiega o fundusze unijne, żeby jeszcze: wyremontować nawierzchnię al. Tysiąclecia od mostu na Bystrzycy aż do ronda z al. Unii Lubelskiej; zmodernizować al. Jana Pawła II: wzmocnić nawierzchnię, wyremontować chodniki i zbudować ścieżki rowerowe.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2005, 01:50 PM   #48
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Taki był plan na ten rok. Czy ktoś może jest zorientowany jak wygląda to w chwili obecnej


1. przedłużenie ul. Willowej do ul. Sławinkowskiej;

2. II etap przebudowy al. Spółdzielczości Pracy od ul. Dożynkowej do granic miasta (wykonawca został już wprowadzony na budowę

3. kontynuacja budowy Trasy Zielonej - przebudowa pl. Bychawskiego i ronda "na Klinie";

4. węzeł Poniatowskiego - budowa łącznic do wiaduktu;

5. przebudowa al. Tysiąclecia na odcinku od mostu na Bystrzycy do wiaduktu Hutnicza-Łęczyńska wraz z mostem obok Dworku Graffa i budową łącznicy obwodnicy między ul. Hutniczą a Mełgiewską (inwestycja współfinansowana przez Unię Europejską

6. rozpoczęcie budowy nowego odcinka ul. Jana Pawła II do al. Kraśnickiej;

7. modernizacja ul. Jana Pawła II na odcinku od ul. Nadbystrzyckiej do os. Poręba (inwestycja współfinansowana ze środków UE);

8. przebudowa ul. Szeligowskiego na odcinku od ul. Smorawińskiego do Związkowej (inwestycja współfinansowana ze środków UE);

9. przebudowa ul. Choiny od ul. Szeligowskiego do pętli autobusowej (inwestycja współfinansowana ze środków UE);

10. modernizacja ul. Krańcowej na odcinku od al. Witosa do ul. Długiej (inwestycja współfinansowana ze środków UE);

11. rozpoczęcie budowy nowego odcinka ul. Bursaki do al. Smorawińskiego;

12. budowa nowego odcinka ul. Wyżynnej od ul. Szczytowej do Nadbystrzyckiej;

13. rozpoczęcie przebudowy ul. Majdan Tatarski;

14. rozpoczęcie przebudowy ul. Czwartek;

15. przebudowa ul. Gnieźnieńskiej (jedynie w przypadku pozyskania środków z UE);

16. rozpoczęcie prac przy budowie ul. Deszczowej. (wa)
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2005, 02:00 AM   #49
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

zachodnia obwodnica Lublina S19

nie wiem w powyzszej kwestii nic nowego poza tym co juz w tym temacie wczesniej napisalem

mam natomiast dokladniejsze mapy przebiegu zachodniej pozamiejskiej obwodnicy ekspresowej Lublina S19 na odcinku węzeł Dąbrowica (z przyszla S17 nowym sladem) poprzez węzeł Płouszowice z DW 830 (do tego miejsca obwodnica nie budzi zastrzezen) i dalej 2 opcje:
- wariant spoleczny a wlasciwie jego koncepcja (biegnacy czesciowo po sladzie wg planu zagospodarowania z lat osiemdziesiatych) z wezlem z istniejaca DW 747 (tego wezla z DW 747 nie jestem pewien) i konczaca sie wezlem Strzeszkowice z aktualnie istniajaca DK 19

- wariant promowany przez GDDKiA Lublin, czyli od węzła Płouszowice Wariant IV-V biegnacy czesciowo pod linia wysokiego napiecia obejmujacy budowe wezla Konopnica (z DW 747) i puszczenie DW 747 nowym sladem, co spowodowaloby, ze jadac z poludnia przyszla S19 i chcac wjechac do Lublina zjezdzaloby sie na wezle Konopnica na fragment przelozonej DW 747 (ktora to zreszta wnioskuje sie o przemianowanie na droge krajowa) i dopiero na DK 19 starym sladem, ktore miasto planuje niezaleznie od wyboru wariantu przebudowac na droge dwujezdniowa. Wariant IV-V "drogowcow" obejmowalby doprowadzenie S19 za planowanym w tym wariancie węzłem Konopnica S19 do istniajacego obecnie jej szlaku lasem. Aktualnie DK 19 to 9 metrowa jezdnia GP (z poboczami).


dla rozjasnienia mapki pogladowe:

S19: Węzeł Dąbrowica (Dąbrowica-Bogucin) stanowiacy:
- polaczenie przyszlej polnocnej obwodnicy Lublina S12/S17/S19
- planowany nowym sladem wylot DK 17 GP
- wylot nowym sladem na Warszawe S17
- poczatek stricte zachodniej obwodnicy Lublina S19


S19: Węzeł Płouszowice z istniejąca DW 830 (Lublin-Nałęczów-Bochotnica k. Kazimierza Dolnego)

(do tego wezla przebieg obwodnicy Lublina od jej poczatku za wezlem Świdnik (wezel Witosa-Kalinówka nie budzi wiekszych zastrzezen)

Koncepcja spoleczna zaznaczona kolorem (od granicy gmina Konopnica za węzłem Płouszowice):






Wariant IV-V postulowany przez GDDKiA (od granicy gmina Konopnica za węzłem Płouszowice):





[zdjecia własne, wykonanie mapy DROGPROJEKT]

Chcialbym w tym miejscu podziekowac Panu Mirosławu Michalakowi ze Społecznego Komitetu Protestacyjnego w Konopnicy za udzielenie obszernej informacji i udostepnienie materiałów.

Jesli ktos zyczy sobie zdjecia dokladniejsze i czytelniejsze mapki czy tez zdjecia z powietrza na wariant spoleczny to prosze kontakt.

Last edited by Lmac; June 16th, 2005 at 02:33 AM.
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2005, 12:58 PM   #50
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Wielkie dzięki za mapki chociaż prawdę mówiąc dla osób bardzo dobrze nie znających tych terenów mogą być trochę nieczytelne. Ale mi daje to bardzo dobry pogląd.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2005, 09:33 AM   #51
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Willowa cała asfaltowa

Dojazd z centrum na Sławin będzie dużo łatwiejszy. Za 7 mln zł ulica Willowa zostanie przedłużona aż do Sławinkowskiej


Dwa lata temu zmodernizowano część ul. Willowej - od Poligonowej po Tarasową. Powstała tam droga asfaltowa i pętla autobusowa linii nr 2. Jednak zaraz za pętlą asfalt się kończy, a zaczyna wyboista droga gruntowa. Po większych opadach deszczu lub śniegu bywa nieprzejezdna. Żeby dojechać z centrum miasta na Sławin, mieszkańcy tej dzielnicy wybierają więc zatłoczoną al. Warszawską. Tymczasem wzdłuż ul. Willowej wciąż powstają nowe osiedla. Budowa utwardzonej drogi asfaltowej znacznie poprawi sytuację komunikacyjną w tym rejonie miasta.

700-metrowy odcinek drogi połączy ul. Willową (na wysokości skrzyżowania z Tarasową) z ul. Sławinkowską. Oprócz dwóch pasów ruchu wykonawca wybuduje tu chodniki, kanalizację deszczową i sanitarną, latarnie, sieć i magistralę wodociągową. Zajmie się też przebudową sieci energetycznej i telefonicznej. Planiści przewidzieli także w projekcie przyszłej drogi zatoki przystankowe. Najprawdopodobniej będzie tamtędy biegła przedłużona trasa linii nr 2. Powstanie też drugi dojazd do Ogrodu Botanicznego i parking w pobliżu ul. Sławinkowskiej.

Całkowity koszt budowy ulicy wyniesie 7,1 mln. zł. Miasto liczy, że co najmniej połowę kosztów uda się pokryć ze środków strukturalnych Unii Europejskiej. Budowa rozpocznie się w przeciągu 1-2 miesięcy. Przejechać nową jezdnią będzie można w przyszłym roku.

W czwartek ogłoszono wyniki przetargu na wykonanie inwestycji. Zwyciężyła oferta lubelskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowo-Mostowych, które wykonywało także pierwszy odcinek ul. Willowej.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2005, 09:01 PM   #52
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Puławy

Ogłoszony przetarg (27.06.2005 na stronie GDDKiA):
http://www.gddkia.gov.pl/html/przetargi_288.pdf (do poprawki?)

Odnośnie poprawiania:
Kurier Lubelski z 23 albo 24.06.2005
PUŁAWY: Coraz bliżej do mostu

JESIENIĄ RUSZY WIELKA INWESTYCJA ZA 350 MLN ZŁ

Otwarcie przetargu na wykonanie prac przy budowie mostu i obwodnicy Puław odbędzie się pod koniec lipca. Wprawdzie wyznaczono już wcześniejszy termin, ale przetarg został unieważniony i przesunięty. Do obecnego oferenci stają na poprawionych warunkach.

– Mamy bardzo przykre doświadczenia. Chodzi o to, że chętni do wykonania inwestycji wykorzystują każdą sytuację do oprotestowania przetargu, jeśli po otwarciu ofert widzą, że nie mają szans na otrzymanie kontraktu – tłumaczy Janusz Wójtowicz, szef lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
W ubiegłym tygodniu odbyły się konsultacje z potencjalnymi wykonawcami. Na spotkaniu byli także projektanci i przedstawiciele samorządów.
– Na podstawie zgłoszonych pytań doszliśmy do wniosku, że musimy poprawić pewne kwestie w specyfikacji warunków zamówienia dotyczących wymagań wobec oferentów i złagodzić niektóre rygory, by nie było powodów do protestu – mówi dyr. Wójtowicz.
Takie protesty powodują opóźnienia w rozpoczęciu inwestycji. Z procedur urzędowo-sądowych wynika, że niezadowoleni mogą nawet do półtora roku skutecznie blokować rozstrzygnięcie przetargu i wejście inwestora.
– Teraz mamy nadzieję, że tak nie będzie. Pod koniec lipca otwieramy oferty – zapowiada Wójtowicz i dodaje, że jeżeli nie będzie protestów, to pod koniec sierpnia przygotowana zostałaby umowa z wykonawcą. W połowie września zostałby mu przekazany plac budowy i rozpoczęłyby się pierwsze prace.
Zadanie to budowa pierwszego etapu obwodnicy Puław o długości 12,4 km i mostu na Wiśle. Najprawdopodobniej najpierw rozpoczęte zostaną prace przy fundamentach głównych podpór mostu. Chodzi o to, by uporać się z nimi przed zimą. Wykonawca po otrzymaniu kontraktu musi przedstawić program realizacji prac zabezpieczenia robót. Na tej podstawie otrzyma zgodę na rozpoczęcie robót.
Szacuje się, że realizacja tego przedsięwzięcia pochłonie około 350 mln zł. Most i obwodnica mają być gotowe w 2007 roku.

HANA
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2005, 04:56 PM   #53
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Remont ulicy Dolna 3 Maja




Paweł Buczkowski 29-06-2005 , ostatnia aktualizacja 29-06-2005 22:47

Przez całe wakacje nie przejedziemy ulicą Dolną 3 Maja. Remont zacznie się w poniedziałek

Ulica będzie zamknięta na odcinku od al. Solidarności do Chmielnej. Objazdy dla samochodów osobowych będą poprowadzone Chmielną i Czechowską oraz Radziwiłłowską i Staszica. Mimo wcześniejszych zapowiedzi nie będzie można skręcać z ul. Lubartowskiej w al. Solidarności. Autobusy komunikacji miejskiej, których trasy przebiegają przez ul. 3 Maja także na czas remontu będą jeździły objazdami.

Powodem całego zamieszania jest wymiana sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, która pochodzi z lat 20. ubiegłego wieku. Zakończenie robót zaplanowano na 26 sierpnia.

Dlaczego tak późno? - Ponieważ są to prace specjalistyczne, które będą prowadzone na dużych głębokościach. Postaramy się skończyć je wcześniej, ale na razie tego nie obiecujemy - odpowiada Grzegorz Skałecki z Przedsiębiorstwa Inżynierii Miejskiej.


Czyżby za rok ruszył remont skrzyżowania z Radziwiłowską i historia nieszczęsnego murka się zakończyła?
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2005, 04:22 PM   #54
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

OD PONIEDZIAŁKU GIGANTYCZNE ZAMIESZANIE W ŚRÓDMIEŚCIU

W poniedziałek rozpoczynają się roboty drogowe na ul. Dolnej 3 Maja. Nie przejedziemy tą ulicą przez całe wakacje. Kompleksowy remont i wymiana sieci wodociągowej oraz kanalizacyjnej potrwa aż do 26 sierpnia. Rury położono w okresie międzywojennym i od dawna proszą się o wymianę.

Jezdnia będzie zamknięta na odcinku od al. Solidarności do Chmielnej. Objazdy dla samochodów osobowych będą poprowadzone Chmielną i Czechowską oraz Radziwiłłowską i Staszica.
W systemie objazdów dla autobusów MPK wprowadzono ostatnie poprawki. Pewne jest też to, że mimo wcześniejszych zapowiedzi nie będzie możliwości skrętu z ul. Lubartowskiej w lewo, w al. Solidarności.

MOUL


SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2005, 04:49 PM   #55
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Rusza budowa drogi nr 68 Kukuryki – Wólka Dobryńska

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała we wtorek, 28 czerwca br. umowy na nadzór i przebudowę drogi krajowej nr 68, na odcinku Kukuryki – Wólka Dobryńska, o długości 5 km.

Wykonawcą umowy na roboty zostało konsorcjum Warszawskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych S.A. i Przedsiębiorstwa Drogowo - Mostowego Międzyrzec Podlaski S.A. Wartość tej części projektu wynosi 14 854 729 PLN. Wykonawcą umowy na nadzór została firma Profil Sp. z o.o. z Warszawy, a wartość tej umowy wynosi 1 954 147 PLN. Łączna kwota realizacji projektu to 16 808 876 PLN, z czego 75% dofinansowane będzie ze środków Sektorowego Programu Operacyjnego Transport, będącego elementem Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Rozpoczęcie robót nastąpi najpóźniej 30 dni od podpisania kontraktów. Roboty budowlane trwać będą 17 miesięcy.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2005, 12:23 PM   #56
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,290
Likes (Received): 2053

Unijne pieniądze na remont lubelskich ulic




Fot. Iwona Burdzanowska / AGENCJA GAZ




Wojciech Andrusiewicz 27-07-2005 , ostatnia aktualizacja 26-07-2005 21:39

Komisja Europejska zaakceptowała przebudowę kolejnego odcinka al. Tysiąclecia. Wyłoży na nią 500 tys. euro. W sierpniu miasto wybierze wykonawcę tej inwestycji

Jeszcze na początku tego roku nikt nie planował remontu 600-metrowego odcinka al. Tysiąclecia od mostu na Bystrzycy do ronda pod zamkiem. 3,1 mln euro z Unii Europejskiej miały być przeznaczone na tzw. projekt Hutnicza (od nazwy ulicy), którego realizację rozpoczęto prawie półtora miesiąca temu. Okazało się jednak, że Unia da na tę inwestycje nie 3,1, ale 2,6 mln euro (1,1 mln euro dołoży miasto).

- Komisja Europejska ogłosiła kolejny nabór wniosków. Postanowiliśmy ubiegać się o te 500 tys. euro, których nie dostaliśmy. Szybko wymyśliliśmy, że poszerzymy nasz projekt o przebudowę kolejnego odcinka al. Tysiąclecia, od mostu na Bystrzycy do ronda pod zamkiem. W czerwcu dostaliśmy z komisji odpowiedź, że nasz wniosek został zaakceptowany - informuje Eugeniusz Wojtaś, miejski inspektor planowania strategicznego.

Zgodnie z przygotowanymi przez miasto planami na 600-metrowym odcinku dwujezdniowej drogi krajowej, jaką jest al. Tysiąclecia, wymieniona zostanie cała nawierzchnia. Jak mówi Wojtaś droga zostanie dostosowana do unijnych standardów. Przetarg na wykonawcę inwestycji został rozpisany na początku tego miesiąca, koperty z ofertami zostaną otwarte 31 sierpnia, a pierwsze prace rozpoczną się jesienią. Koniec inwestycji planowany jest na wrzesień przyszłego roku.

- Niestety na razie będzie to ostatni współfinansowany przez Unię Europejską remont drogi krajowej. Posłowie nie uwzględnili bowiem w Narodowym Planie Rozwoju do 2006 roku żadnej podobnej inwestycji - mówi Wojtaś.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2005, 12:43 PM   #57
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Zdjecia z z 16 sierpnia z trzech prac drogowych w Lublinie, o ktorych byla mowa w tym topicu:

Wjazd do Lublina droga krajowa nr 19 od Białegostoku (Al. Spółdzielczości Pracy) - zakonczenie w tym roku























Obwodnica miejska na odcinku od al. Tysiąclecia – ul. Hutnicza do skrzyżowania z ul. Mełgiewską (budowa wiaduktu nad trasą WZ, remont mostu na Bystrzycy na trasie WZ, dobudowa drugiej jezdni na łącznicy) - zakonczenie w przyszlym roku











Trasa Zielona - pierwszy odcinek ma zostac oddany w tym roku







Zdjecia Trasy Zielonej z czerwca ze strony http://www.ltek.comernet.pl/ziutek/ziutek.php Fot. W. Turżański



Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2005, 01:15 PM   #58
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 5,372
Likes (Received): 3304

czy ta trasa zielona w jakiś sposób ułatwi przejazd z Wawy do Przemyśla?
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2005, 10:06 AM   #59
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by bewu1
czy ta trasa zielona w jakiś sposób ułatwi przejazd z Wawy do Przemyśla?
Tak, powinnna udroznic przejazd na wysokosci Placu Bychawskiego.

----------------
Dzisiejszy Kurier Lubelski
http://www.kurier.lublin.pl/modules....rder=0&thold=0

WIADOMOŚCI: Jeszcze w tym roku przebudowa ulicy Jana Pawła II


LUBLIN

Ponad dwa i pół kilometra odnowionej nawierzchni, zmodernizowane zatoki autobusowe i ścieżka rowerowa – takie zmiany czekają ulicę Jana Pawła II. Miasto ogłosiło wczoraj przetarg na wykonanie robót.

Arteria będzie modernizowana na odcinku od ul. Nadbystrzyckiej do ul. Szafirowej. W sumie 2,6 kilometra.
– Czyli cały dwupasmowy odcinek Jana Pawła II – tłumaczy Mirosław Kalinowski z biura prasowego ratusza. – W pierwszej fazie prac zdjęta zostanie obecna nawierzchnia, następnie podłoże zostanie wzmocnione i w końcu położona będzie nowa warstwa asfaltu.
Modernizacji doczekają się także 3 skrzyżowania i 6 zatok autobusowych na tym odcinku. To jednak nie koniec. Wzdłuż jezdni pojawi się nowy chodnik wykonany z kostki brukowej. A po południowej stronie trasy (sąsiedztwo osiedli Widok oraz Górki) zostanie wykonana ścieżka rowerowa.
– Prace powinny ruszyć jeszcze w tym roku. Na ich zakończenie mamy czas do połowy listopada przyszłego roku – dodaje Kalinowski.
Urzędnicy już zapowiadają, że prace spowodują utrudnienia w przejeździe ul. Jana Pawła II: – Zakres i charakter prac wymusi czasowe zamknięcie poszczególnych pasów jezdni. Jednak ulica przez cały okres prac będzie przejezdna – zapewnia Kalinowski.
Roboty przy Jana Pawła II będą dofinansowane z pieniędzy unijnych. W sumie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego trafi na ten cel ponad 15 mln zł.
Miasto przygotowuje też dokumentację techniczną do budowy przedłużenia ul. Jana Pawła II, które połączy ją z al. Kraśnicką. Inwestycja ma być realizowana przy udziale środków unijnych. Roboty mają ruszyć na przełomie 2006 i 2007 roku. JAXA
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2005, 01:53 AM   #60
myszoman
Refurbished_Parka_Boy
 
myszoman's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lubliner
Posts: 4,256
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Lmac



12,7 mln złotych pochłonie pierwszy etap modernizacji sieci trolejbusowej, zaplanowany na lata 2005-2007.

Najpierw uruchomiona zostanie trakcja wiodąca z al. Piłsudskiego w ul. Narutowicza, która stworzy możliwość szybszego połączenia dworca PKP z LSM i Czubami, dzięki ominięciu Al. Racławickich. Wydłużeniu ulegnie sieć trolejbusowa prowadząca do Abramowic (od obecnej pętli aż do ul. Makowej) i na Felin (od pętli na Majdanku do os. Jagiellońskiego). Modernizacji doczekają się istniejące już węzły komunikacyjne i centrum dyspozytorskie.

Ale to będzie dopiero początek. Renesans "trajtków" podyktowany jest wieloma względami, z których najważniejszy to ekologia. Rocznie do atmosfery Lublina dostaje się - głównie za sprawą komunikacji samochodowej - blisko tysiąc ton dwutlenku azotu, 300 ton tlenku węgla i ponad 3 tys. ton dwutlenku siarki. Do roku 2013 trolejbusy mają się więc stać podstawowym środkiem komunikacji miejskiej w wielu dzielnicach Lublina. Realizacja tego celu kosztować będzie 52,8 ml zł.

W latach 2007-2008 powstanie trasa trolejbusowa łącząca Krakowskie Przedmieście, ul. 3 Maja, Dolną 3 Maja, Prusa i Jaczewskiego. Przebudowane zostanie skrzyżowanie Dolnej 3 Maja z al. Solidarności, łącznie z uruchomieniem tam sygnalizacji świetlnej.

W 2009 r. trolejbusy pojadą z ul. Filaretów, przez Nadbystrzycką, do Głębokiej oraz połączą ul. Narutowicza (od al. Piłsudskiego), Hempla, Kołłątaja i Krakowskie Przedmieście.

W 2010 r. powstanie trasa "Czuby-Zachód" o długości 4,8 km, która obejmie osiedla Łęgi, Ruta, Błonie oraz w dzielnicy LSM os. Sienkiewicza, Mickiewicza i Słowackiego.

W 2011 r. przewidziano budowę trasy "Czuby-Południe" (w ciągu ulic Bohaterów Monte Cassino, Armii Krajowej, Jana Pawła II i Filaretów) oraz trasa "Osiedle Poręba" (stanowiąca odgałęzienie trasy "Czuby-Południe" do ul. Agatowej - wraz z budową odcinka ulicy i nowej pętli).

W 2012 r. ma ruszyć trasa "Choiny" od ul. Jaczewskiego, przez Szeligowskiego, do nowej pętli przy ul. Choiny (za WOKĄ).

W 2013 r. wybudowane zostaną dwie trasy. Pierwsza to "Czuby-Wschód" wiodąca ulicami Jana Pawła II, Nadbystrzycką, nową ul. Muzyczną do dworca PKP. Druga: "Akademicka", która pobiegnie ul. Sowińskiego, Poniatowskiego i al. Smorawińskiego aż do ul. Szeligowskiego.

Obecnie w Lublinie jeździ 71 trolejbusów, w tym jeden nowy, proekologiczny i niskopodłogowy. Do 2013 r. ma ich przybyć 56. Większość funduszy na rozwój lokalnej komunikacji miasto zamierza uzyskać ze środków Unii Europejskiej. (kij)
Rozwój sieci trolejbusowej może teoretycznie wydaje się korzystny(ekologia) to wpraktyce chyba pozbawiony sensu . Chociażby puszczenie trolejbusa z Piłsudskich w Narutowicza . W ten sposób jedzie autobus 14tka (prewaznie Ikarus lub Neoplan) która przy takim natężeniu ruchu na tym skrzyżowaniu ledwo się mieści podczas skrętu w lewo. Pamiętajmy że trolejbusy ogólnie jeżdza wolno i są zawalidrogami. O ile mogą rozwinać duze predkości na prostej, o tyle skrzyżowania i zakrety powodują zatrzymanie się praktycznie trolejbusu.( ma to też związek z rozjazdami)Jakie sa korki na narutowicza każdy w lublinie wie, puszczenie tam trolejbusów totalnie wykończy tą w sumie wąską ulicę. Jako przykład podaje że jedyna w warszawie , była linia trolejbusowa była prosta jak za przeproszeniem w morde strzelił bez najmniejszego zakrętu ( do podwarszawskiego piaseczna) Trolejbusy mają duzy promień skrętu , nie nadają się do ruchu krętymi uliczkami w centrum. Przedłużenie tras na peryferiach, owszem, ale puszczenie trolejbusów 3 maja krakowskim i ogólnie w śródmieściu zakrawa na absurd. Nie mówiąc o tym że trakcja trolejbusowa szpeci strasznie reprezentacyjne przecież śródmieście. Inna sprawa to trolejbusy jakie jeżdżą w lublinie. Wszystkie (prawie) to wyeksplatowane graty przejęte z warszawskiej zlikwidowanej linii, ledwo utrzymywane w stanie do jazdy. Osobiście mi się zdażyło jak wtrolejbusie którym jechałem (pod górke narutowicza) zapalił się silnik. Inna sprawa że autobusy mpk to też w większości graty, najgłośniejsze pojazdy na lubelskich ulicach. Inwestycja w trolejbusy wydaje się chybiona. na podmiejskich , prostych trasach trolejbus jak najbardziej, ale w śródmieściu autobusy i to nowe (moze na gaz?) i to krótkie, nie takie jak Ikarusy/glisty tylko takie które mogą sprawnie i szybko jeżdzić po śródmieściu. Czy tylko ja widzę idiotyzm tych planow? Widać ze władze lublina nie jeżdżą trolejbusami (autobusami chyba zresztą też nie ) Prawda jest taka ze obecnie trolejbusy w lublinie nie sa raczej powodem do chluby, ale raczej do wstydu (może przesadziłem ale jazda trolejbusem potrafi naprawde człowieka wykończyć psychicznie , rowerem jeżdze szybciej) Pozdrawiam
__________________
love & relationships, work, status, memory and mortality
Fortune, Politics, Sex and Money
myszoman no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
chełm, drogi lokalne, drogi powiatowe, lubelskie, lublin, zamość

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Lubelskie] Infrastruktura kolejowa stelo Infrastruktura kolejowa 7434 March 15th, 2019 12:13 PM
[Lubelskie] Zawieprzyce stelo Zabytki 29 December 7th, 2010 10:29 AM
[Warszawa w górę !] Jerzy Skrzypczak- realizacje i projekty wieżowców kafarek Wieżowce i Panoramy 37 December 19th, 2007 03:45 PM
[Lubelskie] Bełżec stelo Zabytki 1 March 20th, 2006 08:40 AM
lubelskie klimaty Jacek Architektura i Urbanistyka 1 December 18th, 2004 04:21 PM


All times are GMT +2. The time now is 01:44 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us