[Lubelskie] Infrastruktura drogowa - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 24th, 2005, 11:52 AM   #101
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,298
Likes (Received): 2062

Z NML:


Ekspresowo do Częstochowy i Opola

W najbliższych latach powstanie droga ekspresowa łącząca Lublin z Opolem przez Kielce i Częstochowę. Wreszcie podróżować będziemy łatwiej, przyjemniej i szybciej.

Wczoraj Rada Miasta Lublin uchwaliła przystąpienie do "Szlaku Staropolskiego". Jest to porozumienie samorządów Częstochowy, Kielc, Opola i naszego miasta na rzecz skorygowania zcentralizowanej polityki rozwoju infrastruktury, a także w celu podkreślenia aspiracji regionów, traktowanych dotychczas jako zacofane.

W wyniku starań prezydentów wymienionych miast, Ministerstwo Infrastruktury i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęły decyzję o wpisaniu drogi ekspresowej S-46 do Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013. Lublinowi znów będzie bliżej do miana metropolii. Nie od dziś przecież wiadomo, że możliwości rozwoju gospodarczo-społecznego są hamowane między innymi właśnie przez brak dobrych dróg. Poza tym taka inwestycja pozwala na zmniejszenie dysproporcji, jakie dzielą polską infrastrukturę od europejskiej.

Dla Lubelszczyzny z tego powodu mogą wypłynąć tylko pozytywne konsekwencje. - Korzyścią jest już powstanie trasy ekspresowej w naszym regionie. To daje nowe możliwości komunikacyjne i inwestycje, z których będą korzystały lubelskie firmy - mówi Tomasz Rakowski, rzecznik prezydenta Lublina. Warto dodać, że droga S-46 to też możliwość rozwoju regionu. W województwach lubelskim, świętokrzyskim i opolskim wysokość PKB jest niższa od średniej krajowej. Otwierają się też szansę na poszerzenie współpracy z Ukrainą.

Marta Szczecina


Nie wiem dlaczego, ale mam wielkie obawy, czy ta trasa powstanie przed 2015r.
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 24th, 2005, 01:39 PM   #102
Dyszkin
WFM OSA M52 z 1965 r.
 
Dyszkin's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Silesia
Posts: 2,211
Likes (Received): 3855

Quote:
Originally Posted by SIMSI
Z NML:

W najbliższych latach...
uwielbiam takie nic nie znaczace stwierdzenia
Dyszkin está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 24th, 2005, 10:18 PM   #103
miras
Lokalny Puławski Patriota
 
miras's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Puławy
Posts: 3,674
Likes (Received): 6918

No ładnie - z tą S46 Lublin znów coś kombinuje za plecami Puław.
Kilka cytatów ze strony http://www.wojewodztwo.radom.pl i argumentów na rzecz konkurencyjnej do niej S12

DROGA EKSPRESOWA S12
Budowa drogi ekspresowej Wrocław-Piotrków-Radom-Lublin w ramach Narodowego Planu Rozwoju to szansa na praktyczną realizację szczytnej idei zrównoważonego rozwoju kraju. O drogę tą trzeba będzie jednak mocno walczyć. Niektórzy chcą bowiem, by pobiegła ona z pominieciem Ziemi Radomskiej przez Opole i Częstochowę ...

DROGA S12 NAJKRÓTSZYM WARIANTEM ARTERII W-Z
Postulowana droga ekspresowa S8/S12 jest najkrótszym, niemal idealnie osiowym łącznikiem zachodniej i wschodniej granicy panstwa. Alternatywne, omijające nasz region warianty trasy WZ (pokrywające się z przebiegiem dróg nr 74 i 46) są w stosunku do projektu S8/S12 od 12% do niemal 20% dłuższe. Z tym związany jest naturalną koleją rzeczy koszt budowy: Koszt ten będzie tak naprawdę jeszcze wyższy w przypadku wariantów S74 i S46. Nawet dla laika oczywiste jest bowiem, że realizacja inwestycji drogowych na terenie Gór Swiętokrzyskich będzie droższa niż na Równinie Radomskiej. Nie trzeba również specjalnie bystrego oka by dostrzec, jak koszmarnym łamancem byłaby dla ruchu tranzytowego wschód-zachód trasa biegnąca przez Opole i Częstochowę

DROGA S12 TO SZANSA NA ROZWÓJ GOSPODARCZY TERENÓW ZDEGRADOWANYCH W TOKU PRZEMIAN USTROJOWYCH:
Tereny przez które pobiegnie trasa ekspresowa S12 to obszary charakteryzujące się wysokim, strukturalnym bezrobociem. W powiatach opoczynskim i zwolenskim oscyluje ono na poziomie 23%, w mieście Radomiu i powiecie przysuskim przekracze 28%, a w powiecie radomskim sięga prawie 35%(!). Dla porównania, w Częstochowie stopa bezrobocia wynosi niecałe 17%, w Kielcach 16% a w Opolu jeszcze mniej, bo nieco ponad 10%. Gdzie zatem istnieje potrzeba pilnej, komunikacyjnej aktywizacji ? Odpowiedz nasuwa się sama

Okazuje sie że mocne, merytoryczne podstawy realizacji drogi ekspresowej WZ w wariancie S8/S12 znalazły reminescencję także w dokumentach rządowych. Niestety z nieznanych przyczyn wiosną br ktoś postanowił uprawiać 'partyzantkę' i dokonał zupełnie niezrozumiałych zmian w planie budowy dróg ekspresowych.
Jak ustaliliśmy, jeszcze w maju 2004r droga S8/S12 figurowała nie tylko w masterplanie dróg ekspresowych (gdzie figuruje cały czas - p. Docelowa sieć dróg ekspresowych i autostrad - rozp. RM z dn. 15.05.2004 (Dz.U. z 2004r nr 128, poz .1334) ) ale także w planie realizacyjnym do 2013r (!!! - p. Rysunek). Tymczasem wiosną 2005 przedstawiciele Kielc, Opola, Częstochowy i Wrocławia nieoczekiwanie zaproponowali projekt trasy WZ w wariancie pokrywającym się z przebiegiem drogi nr 46. I równie nieoczekiwanie GDDKiA pozytywnie odniosła sie do fałszywych postulatów na temat jej atutów (p. S12 vs S46 ) wykreślając równocześnie trasę S12 z programu realizacyjnego!!
Mamy nadzieję, że nowowobrany parlament i wkrótce wyłonony rząd staną mocno na ziemi i naprawią błędy poczynione w ostatnich miesiącach funkcjonowania gabinetu Premiera Belki przywracjąc drogę S12 do Narodowego Planu Rozwoju 2007-13.
Tym bardziej, że z porozumienia na rzecz drogi S46 szybko jednak wycofały się władze Wrocławia (Wiceprezydent Wrocławia S. Najnigier, 28.04.05 r - "myślę, że ten przykład drogi S46 jest inwestycją, którą nie powinniśmy preferować") a władze Lublina włączyły sie w projekt S8/S12 (p. doniesienia z dnia 30.06.2005 - 'Jest porozumienie na rzecz trasy S8/S12' ).
/staropolanin/
W efekcie radosnej działalności dojdzie do sytuacji gdzie obiekty S12 (nowy most puławski, miejskie odcinki Radomiu będą stały odłogiem, a S46 i tak nie powstanie - najszybsza droga Z Lublina do Łodzi będzie przez Warszawę

Last edited by miras; October 25th, 2005 at 10:31 PM.
miras no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 25th, 2005, 12:12 AM   #104
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Spojrzmy na to na chlodno, biegnac z Lublina na zachod, juz nawet nie od granicy:

S12: -Lublin-Puławy-Radom-Opoczno-Piotrków Trybunalski, dalej mozna S8 na Wrocław (choc w wariancie lodzkim ekspresowki nadrobimy troche kilomerow, bo ma "nie iść" przez Bełchatów), S12 nie jest zakladane dalej niz do Piotrkowa; mozna dojechac z Piotrkowa do A2 i kierunek np. na Poznań

S46: -Lublin-Kraśnik-Kielce:
-S7 Kraków
-Częstochowa-A1 Katowice
-Częstochowa-Opole-Kłodzko-Praga

S74: połączenie COPu z centrum drgowym kraju w okolicach Łodzi i Piotrkowa Trubunalskiego, czyli S19-(Stalowa Wola,~Tarnobrzeg)-Kielce-Piotrków Tryb.

Nie dostrzegam, aby S46 byla w konflikcie z S12, jedynie bym widzial szerszy wspolny przebieg S46 i S74 na odcinku po przebiegu zblizonym dotychczasowej DK 74 oraz wspolny przebieg S46 zS19 do Kraśnika (na dobra sprawe moglaby sie i w Kraśniku S46 zaczynac na wschodzie), nie wiem jakie sa plany, chyba samorzadowcy sami nie wiedza jak to mialoby dokladnie przebiegac w lubelskim i swietokrzyskim, ale czytalem, jakoby Kraśnik mial wejsc w planowany przebieg S46, mapka NPR tego nie potwierdza, ale chyba byla narysowana dosc swobodnie na tym odcinku

Jazda z Lublina do Krakowa przez Radom, jak i do Katowic przez Piotrków jest jednak malo optymalna, stad S46 tutaj nie jest pozbawiona racji bytu
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2005, 12:27 AM   #105
miras
Lokalny Puławski Patriota
 
miras's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Puławy
Posts: 3,674
Likes (Received): 6918

Ale tu ma być S46 ZAMIAST S12.
Nie neguję konieczności powstania tej drogi w przyszłości. (jak sądzę odległej)
S12 jest niezbędana do rozprowadzenia ruchu z łódzkich węzłów drogowych do przejść drogowych na wschodzie kraju - wystarczy spojrzeć na mapę
Otóż aktualne stanowisko (2005 r) Ministerstwa Infrastruktury zawarte w "Harmonogram budowy dróg expresowych i autostrad na lata 2007-2013" zakłada powstanie S46 a o S12 milczy - co oznacza że S12 może być realizowana dopiero po 2013.
Jak znam życie to będzie to bardzo odległa peryspektywa czasowa
PS. A partyzanci do lasu

Last edited by miras; October 25th, 2005 at 11:50 PM.
miras no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2005, 09:01 AM   #106
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,298
Likes (Received): 2062

Unieważniony został przetarg na projekt techniczny przebudowy skrzyżowania ulic Al. Zygmuntowskich, Unii Lubelskiej, Fabrycznej i 1 Maja. Jest to element budowy Trasy Zielonej.

Skrzyżowanie zwane ,,Na klinie” zostanie gruntownie przebudowane. Uwzględni nowy wlot w budowaną właśnie Trasę Zieloną. Gotowy jest już jej odcinek od Al. Zygmuntowskich do ul. Piłsudskiego. Nie jest jednak włączony do ruchu. Trwają prace przy odcinku od Piłsudskiego do Młyńskiej. Czy unieważnienie przetargu ze względów formalnych nie wpłynie na przedłużenie terminu otwarcia pierwszego odcinka Trasy Zielonej?
– Nie ma to wpływu na termin rozpoczęcia prac przy skrzyżowaniu. Planujemy je zacząć w przyszłym roku – mówi Henryk Korczewski, dyr. Wydziału Strategii i Rozwoju, który nadzoruje budowę Trasy Zielonej


Chyba Pan Korczewski coraz bardziej działa mi na nerwy
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2005, 12:38 PM   #107
myszoman
Refurbished_Parka_Boy
 
myszoman's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lubliner
Posts: 4,256
Likes (Received): 297

Dlaczego został unieważniony? Czy coś się zmieniło w planach? Jak ma klin w takim razie wyglądać? I czy tzw Trasa Zielona będzie podłączona z Gęboką czy z Zana?
__________________
love & relationships, work, status, memory and mortality
Fortune, Politics, Sex and Money
myszoman no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2005, 05:52 PM   #108
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by myszoman
Dlaczego został unieważniony? Czy coś się zmieniło w planach? Jak ma klin w takim razie wyglądać? I czy tzw Trasa Zielona będzie podłączona z Gęboką czy z Zana?
nic sie nie zmienilo - z Głęboką
ze względów formalnych, czyli sam przetarg mial uchybienia (błędy)
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 08:52 AM   #109
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,298
Likes (Received): 2062

Radziwiłłowska do zmiany


Zakończyła się rozbiórka kamienicy przy ul. Radziwiłłowskiej 13. Na ulicę powrócił wczoraj normalny ruch samochodowy.

– Wyburzenie kamienicy jest związane z planami przebudowy skrzyżowania ulic Radziwiłłowskiej, 3 Maja, I Armii Wojska Polskiego. To jedne z elementów większej koncepcji dotyczącej modernizacji placu Litewskiego – wyjaśnia Zbigniew Choduń z Wydziału Strategii i Rozwoju UM Lublin.
Miasto początkowo chciało m.in. wybudować nowe pasy ruchu na ul. 3 Maja. Te plany spaliły na panewce. Na przeszkodzie stanął zabytkowy murek, na rozbiórkę którego nie zgodziło się Ministerstwo Kultury. – Musimy przeprojektować wcześniejsze rozwiązania. Wyburzenie kamienicy pozwoli na poszerzenie samej Radziwiłłowskiej, m.in. wydłużenie prawoskrętu – twierdzi Choduń.
Na rozpoczęcie robót drogowych musimy jednak poczekać kilka miesięcy. Nie ruszą wcześniej niż wiosną przyszłego roku. Do tego czasu w miejscu wyburzonej kamienicy ma pojawić się tymczasowy chodnik.
Miasto szacuje, że przebudowa skrzyżowania Radziwiłłowska, 3 Maja, I AWP pochłonie 4-5 mln zł. A co z placem Litewskim? – Musimy jeszcze poczekać – zapowiada Choduń. JAXA
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 11:34 AM   #110
myszoman
Refurbished_Parka_Boy
 
myszoman's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lubliner
Posts: 4,256
Likes (Received): 297

Bardzo "mądre" . Zamiast murka wysokości pół metra, który wkrótce sam się rozpadnie rozebrać kamienice, co prawda niewielką ale jednak.

Jeśli chodzi o trasę zieloną to czy mieszkańcy ul, muzycznej nie oprotestują podłączenia jej do ulicy głębokiej? Pewnie to zrobią, a jeśli tak to czy mogą powstrzymać lub przynajmniej opóźnić rozpoczęcie prac? A przez ten czas naurowicza i "klin" i 1 maja będą ciągle zakorkowane..
__________________
love & relationships, work, status, memory and mortality
Fortune, Politics, Sex and Money
myszoman no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 12:47 PM   #111
SIMSI
Registered User
 
SIMSI's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Lublin
Posts: 7,298
Likes (Received): 2062

Quote:
Originally Posted by myszoman

Jeśli chodzi o trasę zieloną to czy mieszkańcy ul, muzycznej nie oprotestują podłączenia jej do ulicy głębokiej? Pewnie to zrobią, a jeśli tak to czy mogą powstrzymać lub przynajmniej opóźnić rozpoczęcie prac? A przez ten czas naurowicza i "klin" i 1 maja będą ciągle zakorkowane..
Tu masz link do forum z wyborczej, gdzie ta kwestia była poruszana.
__________________
Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być jeszcze gorzej!
ale
Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być jeszcze lepiej!!!
SIMSI no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 02:44 PM   #112
myszoman
Refurbished_Parka_Boy
 
myszoman's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lubliner
Posts: 4,256
Likes (Received): 297

Dzieki bardzo. jeśli to ma być kilkanaście lat jeszcze do realizacji to nie ma sobie co zawracać tym głowy.
__________________
love & relationships, work, status, memory and mortality
Fortune, Politics, Sex and Money
myszoman no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2005, 08:53 PM   #113
sonnenkind
Jestem z Miasta...
 
sonnenkind's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Actually RZ
Posts: 3,960
Likes (Received): 94

jesli jestesmy dopiero na etapie przetargow na dokumnetacje techniczna tego skrzyzowanie to najwczesniej, mozna bedzie tam pojechac za dwa lata. TZ to utopia! Poza teatrem w budowie drugi przyklad olbrzymiego marnotrawstwa pieniedzy przez wladze miejskie.
__________________
Kto nie był wśród skał, ryzyka się bał,
Nie sprawdził nigdy co jest wart,
Choćby tam z dołu i gwiazd dosięgał zza chmur,
Wśród równin nigdy, choćbyś się wściekł,
Choć dzień po dniu szczęściem się ciesz,
Nie znajdziesz ani cześci piękna tych gór.

W. Wysocki
sonnenkind no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 10:21 PM   #114
sonnenkind
Jestem z Miasta...
 
sonnenkind's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Actually RZ
Posts: 3,960
Likes (Received): 94

Wzdluz ulicy JPII Pojawily sie tablice o wspolfinansowaniu przebudowy ze srodkow unijnych, rozpoczynaja sie powoli prace przy modernizacji.
__________________
Kto nie był wśród skał, ryzyka się bał,
Nie sprawdził nigdy co jest wart,
Choćby tam z dołu i gwiazd dosięgał zza chmur,
Wśród równin nigdy, choćbyś się wściekł,
Choć dzień po dniu szczęściem się ciesz,
Nie znajdziesz ani cześci piękna tych gór.

W. Wysocki
sonnenkind no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 11:20 PM   #115
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by sonnenkind
Wzdluz ulicy JPII Pojawily sie tablice o wspolfinansowaniu przebudowy ze srodkow unijnych, rozpoczynaja sie powoli prace przy modernizacji.
Tak, ze ZPORR, choc w sobote nic nie bylo ciekawego poza sama tablica

Zaluje, ale wyglada na to, ze imho najgorszego fragmentu do ronda Krochmalna/Diamentowa poki co nie ruszą, a przynajmniej nie w ramach tego projektu
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2005, 11:45 PM   #116
sonnenkind
Jestem z Miasta...
 
sonnenkind's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Actually RZ
Posts: 3,960
Likes (Received): 94

Raczej nie rusza, natomiast mam nadzieje, ze poprawia rondo kolo championa, bo rozwiazanie ruchu na tym rondzie jest mocno dyskusyjne i wcale nie jest tam bezpieczniej.
__________________
Kto nie był wśród skał, ryzyka się bał,
Nie sprawdził nigdy co jest wart,
Choćby tam z dołu i gwiazd dosięgał zza chmur,
Wśród równin nigdy, choćbyś się wściekł,
Choć dzień po dniu szczęściem się ciesz,
Nie znajdziesz ani cześci piękna tych gór.

W. Wysocki
sonnenkind no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 09:21 AM   #117
radziooo
Registered User
 
radziooo's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Lublin
Posts: 290
Likes (Received): 0

Kurier Lubelski 3.11.2005 :

REGION REKORDOWE REMONTY I BUDOWY NA DROGACH KRAJOWYCH

O gigantyczne dofinansowanie na inwestycje drogowe w 2006 roku w województwie lubelskim wystąpi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Z budżetu państwa, Banku Światowego i funduszy unijnych staramy się aż o 1,4 miliarda złotych.

W ramach Funduszu Spójności zabiegamy o przebudowę drogi krajowej numer 2 od Siedlec przez Białą Podlaskę do granicy państwa na długości 97,8 kilometra. Europejski Bank Inwestycyjny dofinansować ma obwodnicę Międzyrzeca Podlaskiego. Chcemy także, żeby EBI współfinansował remont i przebudowy dróg o długości 104 kilometrów. Bank Światowy otrzymał zgłoszenia na 48,7 kilometra dróg. Krajowy Fundusz Drogowy na inwestycje na blisko 40 kilometrach dróg i trzech mostach.
– Zdajemy sobie sprawę, że nie uzyskamy środków na wszystkie inwestycje i modernizacje, ale i tak będą one rekordowe – mówi Mariusz Kawa, zastępca dyr. w lubelskiej GDDKiA.
Najważniejszymi zadaniami współfinansowanymi przez Unię Europejską mają być obwodnica Puław i most na Wiśle (I etap o długości 12,7 kilometra). Rozpoczęcia budowy obwodnicy Hrebennego wraz z remontem drogi numer 17 na odcinku 12,1 kilometra. Zakończenie przebudowy drogi Kukuryki – Wólka Dobryńska oraz przebudowa skrzyżowania na drodze 82 we Włodawie.
EBI zapłacić mogłaby za drogę Piaski – Łopiennik, obwodnicę Kraśnika, drogę Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski, Niemce – Ciecierzyn, Radzyń Podlaski – Polubicze, obwodnicę Międzyrzeca Podlaskiego.
Do małych zadań, które skierowano do rozpatrzenia przez EBI, są drogi Puławy – Końskowola, Firlej – Lubartów, przejazd przez Łuków i Werbkowice, droga Stara Wieś – Smoryń – Szczebrzeszyn – Klemensów.
Bank Światowy proszony jest o wsparcie prac na drogach: Krynice – Tarnawatka – Tomaszów Lubelski, Bogucin – Jastków, Kraśnik – Janów Lubelski, Łuków – Ulan, Olbięcin – Kraśnik, Lublin – Łęczna – Włodawa.
– Decyzje o przyznaniu środków na modernizacje tych dróg zapadną na początku przyszłego roku – mówi Kawa.
W 2005 roku zostaną zakończone prace modernizacyjne i budowlane na długości 71,1 kilometra dróg, a rozpoczęte na długości blisko 70 kilometrów.
Bank Światowy z reguły współfinansuje ok. 56 procent kosztów budowy, EBI nawet do 75 procent kosztów, a fundusze unijne do 75 procent kosztów inwestycji. Za resztę musi zapłacić skarb państwa.

radziooo no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 02:33 PM   #118
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

Jako wyrazny plus przyjmuje ciaglosc w prowadzonych pracach i ich systematycznosc w gruntownej modernizacji nawierzchni. Wprawdzie ostatnio rzadko dostrzega ich poszerzanie (chyba, ze jezdnia nia miala co najmniej tych 7 metrow), ale juz widzę budowę w jej ramach zatok na przystankach PKS (DK 48) oraz likwidację przełomów. Zauwazam tez modernizacje mocno skoleinowaconych odcinkow, ktore beda jeszcze pewnie przez 10 lat intensywnie uzytkowane, bo potem straca status krajowki na rzecz budowanych "eSek" i A2 - przyklad Sochaczewa pokazuje, ze lepiej wyremontowac zawczasu, niz pozniej wchodzic w spor z samorzadem lokalnym z powodu oddawania im na utrzymanie zniszczonych drog

Szkoda, ze w wiekszosci przypadkow jeszcze nie mozemy pozwolic sobie na posiadanie drog wojewodzkich o stanie nawierzchni, w jakim sa krajowki po gruntownej odbudowie, ale coz, najpierw krajowkom trzeba przynajmniej przywrocic odpowiedni dywanik, plan odbudowy wszystkich drog wojewodzkich, ktore nie byly w ostatnim czasie modernizowane jest wstepnie rozlozony do roku 2025...
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2005, 11:52 PM   #119
Lmac
Registered User
 
Lmac's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Lublin
Posts: 575
Likes (Received): 60

http://www.kurier.lublin.pl/modules....icle&sid=20382
WIADOMOŚCI: Nowe zjazdy z Poniatowskiego

Wczoraj ogłoszono przetarg na budowę dwóch nowych zjazdów i tunelu na wiadukcie Poniatowskiego nad al. Solidarności w Lublinie. Roboty budowlane rozpoczną się w przyszłym roku.

Obecnie na wiadukt Poniatowskiego można wjechać od strony Warszawy i wjechać na pas jezdni prowadzący w stronę Czechowa. Druga łącznica zapewnia wjazd od strony śródmieścia na pas ruchu prowadzący w stronę Al. Racławickich.
– Nowe połączenia zapewnią wjazd na wiadukt z al. Solidarności (ze strony śródmieścia) w stronę Czechowa oraz zjazd z wiaduktu od strony Czechowa w al. Solidarności na pas prowadzący w stronę Warszawy – wyjaśnia Henryk Korczewski, dyr. Wydziału Strategii i Rozwoju Urzędu Miasta Lublin.
Termin realizacji budowy zależeć będzie od pieniędzy, które lubelscy radni przeznaczą na ten cel. Henryk Korczewski podkreśla, że inwestycję uda się przeprowadzić w ciągu jednego roku. Szacunkowy koszt prac to 6-7 mln zł.
Zjazd i wjazd od strony Wieniawy będą budowane równolegle z tunelem pod Al. Racławickimi. – W tej chwili kończymy prace nad dokumentacją techniczną tunelu pod Al. Racławickimi i wiaduktu nad ul. Głęboką. Od rozpoczęcia tej budowy zależeć będzie termin realizacji pozostałych łącznic na wiadukcie Poniatowskiego – dodaje Henryk Korczewski. TOM

Ogłoszenie o przetargu nieograniczonym na budowę Łącznic Nr 6 i 7 węzła drogowego ul. Poniatowskiego w Lublinie
http://www.um.lublin.pl/pl/serwis/in...k=all&id=12051
Lmac no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2005, 01:14 PM   #120
bumm
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 1,223
Likes (Received): 635

Jeśli chodzi o remont Jana Pawła, to dziś w papierowym wydaniu WYborczej jest krótka wzmianka o tym. Ponoć w w tym tygodniu "firmy weszły na plac budowy". W tym roku nie należy spodziewać się jakiś radykalnych zmian. Na początku zacznie się od budowy chodników i ścieżek rowerowych a na wiosnę ruszą konkretniejsze prace z remontem jezdni i skrzyżowań.
bumm no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
chełm, drogi lokalne, drogi powiatowe, lubelskie, lublin, zamość

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Lubelskie] Infrastruktura kolejowa stelo Infrastruktura kolejowa 7434 March 15th, 2019 12:13 PM
[Lubelskie] Zawieprzyce stelo Zabytki 29 December 7th, 2010 10:29 AM
[Warszawa w górę !] Jerzy Skrzypczak- realizacje i projekty wieżowców kafarek Wieżowce i Panoramy 37 December 19th, 2007 03:45 PM
[Lubelskie] Bełżec stelo Zabytki 1 March 20th, 2006 08:40 AM
lubelskie klimaty Jacek Architektura i Urbanistyka 1 December 18th, 2004 04:21 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:51 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us