[Małopolskie] Infrastruktura drogowa - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 25th, 2005, 12:02 AM   #21
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 3

Pieknie jest
Nie tak dawno jechalem do Wieliczki i widzialem ze nowa nitka trasy z Krakowa zostala juz wykonana i to wlasnie nia obecnie odbywa sie ruch. Teraz zabieraja sie za remontowanie starej nitki. Nowa dwupasmowka bedzie krociutka (2 km) ale jakze potrzebna miedzy wieliczka a krakowem ruch jest jednym z najwiekszych w polsce.
A zaczeli cos robic na zakopiance juz?
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 25th, 2005, 10:18 AM   #22
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Eldorado: https://skyscrapercity.com/showthread...=120015&page=3
Tu masz mala fotorelacje ktora odpowie na twoje pytanie
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2005, 11:06 AM   #23
BamX
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Kraków
Posts: 55
Likes (Received): 1

Przebudowa ronda Ofiar Katynia

NOWE INWESTYCJE DROGOWE W KRAKOWIE
Gmina Kraków postanowiła ubiegać się o dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego - w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego "Transport" - przebudowy ronda Ofiar Katynia. Skrzyżowanie to "rozprowadza" ruch w stronę autostrady, Olkusza, Nowej Huty i centrum Krakowa, a są obawy, że wkrótce może dojść do całkowitego zakorkowania tego miejsca.
Problem wynikł na skutek zezwolenia na zlokalizowanie w rejonie ronda kilku wielkopowierzchniowych sklepów które ściągają w to miejsce tysiące aut. Koszty przebudowy ronda szacowane są na około 110 mln zł, z czego na miasto przypada konieczność pokrycia około 30 mln.
Plany przewidują że obecnie płaskie rondo zmieniłoby się w skrzyżowanie 3-poziomowe. Przejazd na linii al. Armii Krajowej–ul. Jasnogórska odbywać ma się tunelem, ul. Conrada–ul. Radzikowskiego - wydłużoną estakadą nad rondem, na obecnym poziomie odbywałyby się manewry skrętu w prawo i w lewo.
Kraków stara się także o finansowe wsparcie przebudowy części ul Wielickiej – od ul Kamieńskiego do węzła A4 przy wylocie na Wieliczkę. Koszt przebudowy szacowany jest na 74 mln zł, z czego miasto miałoby przekazać 20 mln, 4 mln dałby Skarb Państwa, natomiast reszta pochodziłaby z funduszy unijnych.
Źródło: Dziennik Polski z dn. 1.03. 2005

No i jeszcze pytanko - czy ktoś może wie, jak wygląda obecnie sprawa budowy tego Tesco na miejscu motelu Krak? Mam nadzieję, że miasto "uwali" ten hipermarket.
BamX no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 1st, 2005, 11:16 AM   #24
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by BamX
No i jeszcze pytanko - czy ktoś może wie, jak wygląda obecnie sprawa budowy tego Tesco na miejscu motelu Krak? Mam nadzieję, że miasto "uwali" ten hipermarket.
O ile mi wiadomo cofnieto WuZetke, wiec poki co z Tesco nic nie bedzie.. Ja nie wiem, czy sie cieszyc, czy nie, bo o ile pamietam, Tesco mialo sfinansowac w jakims stopniu wlasnie przebudowe Ronda Ofiar Katynia.. Zobaczymy, czy miasto bedzie na to stac bez niego..

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2005, 11:32 AM   #25
BamX
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Kraków
Posts: 55
Likes (Received): 1

O ile pamiętam, miasto CHCIAŁO by Tesco dołożyło się do inwestycji. Poza tym był problem z gruntem - po wybudowaniu hipermarketu było za mało miejsca na skrzyżowanie. 30 mln to sporo pieniędzy ale znacznie mniej, niż poszło na Most Kotlarski czy Płaszów II. Raz na jakiś czas warto wydać trochę by usprawnić ruch, zwłaszcza, że efekt będzie lepszy niż po wybudowaniu estakady nad Wielicką.
No i jeszcze jedno - Tesco to brzydkie blaszane budy.
BamX no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2005, 12:08 AM   #26
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

UNIJNE DOTACJE będą mniejsze

Bartłomiej Kuraś 06-03-2005 , ostatnia aktualizacja 06-03-2005 22:40

130 mln zł mniej dotacji dla Małopolski. Jeszcze w grudniu Ministerstwo Gospodarki chciało przyznać Małopolsce 887 mln zł europejskich funduszy. Teraz zmieniło zdanie, obniżając dotację do 757 mln zł. Oficjalny powód to zmiana kursu euro, jednak wojewódzcy urzędnicy wytykają ministerstwu brak kompetencji

Małopolski Urząd Marszałkowski miał podzielić w tym roku pomiędzy chętnych na unijne dotacje w całym województwie 887 mln 285 tys. 312 zł.

Taką decyzję podjął jeszcze w kwietniu 2004 r. Marek Szczepański, wiceminister gospodarki. Poinformował on wtedy urzędy marszałkowskie, że dotacje europejskie przyznane poszczególnym województwom zostaną przeliczone na złotówki według tabeli Narodowego Banku Polskiego z dnia 16 kwietnia 2004 r. - czyli po 4,7894 zł za 1 euro. Dlaczego akurat z 16 kwietnia? Bo właśnie wtedy zaakceptowano podział unijnych środków pomiędzy poszczególne województwa.

185 mln 260 tys. 223 euro przyznane przez Brukselę Małopolsce pomnożone przez 4,7894 zł daje właśnie sumę 887 mln 285 tys. 312 zł.

- Przeświadczeni, że dysponujemy taką kwotą, rozpoczęliśmy przygotowania do podziału pieniędzy - tłumaczy Zdobysław Milewski, rzecznik urzędu marszałkowskiego.

Mimo że przez ostatni rok kurs euro wobec złotówki znacząco osłabł, nikt z resortu gospodarki nie informował wojewódzkich urzędników o możliwości zmiany wyliczeń dotacji przysługujących Małopolsce.

Wręcz przeciwnie. 21 grudnia 2004 - kiedy w kantorach euro kosztowało już zaledwie 4,10 zł - wiceminister Marek Szczepański pisemnie potwierdził, że unijne dotacje na rok 2005 będą przeliczane po kursie z 16 kwietnia 2004 r. - czyli po 4,7894 zł za 1 euro.

Na tej podstawie urząd marszałkowski ogłosił nabór wniosków z całego województwa na unijne dotacje w 2005 r.

Tymczasem w lutym br., już w trakcie prowadzonego naboru, Ministerstwo Gospodarki - pismem innej wiceminister Krystyny Gurbiel - podało nową wykładnię, według której w pierwszym kwartale 2005 r. unijne dotacje należy przyznawać po kursie z ostatniego dnia roboczego Komisji Europejskiej w 2004 r. - czyli 22 grudnia - to jest po 4,0908 zł.

185 mln 260 tys. 223 euro przyznane przez Brukselę Małopolsce daje już tylko 757 mln 862 tys. 520 zł, wobec zatwierdzonych wcześniej przez Ministerstwo Gospodarki 887 mln 285 tys. 312 zł. Małopolska traci prawie 130 mln zł.

Urząd Marszałkowski nie chce się z tym pogodzić. Marszałek Janusz Sepioł napisał w tej sprawie list protestacyjny do premiera Marka Belki, w którym domaga się respektowania przez ministerstwo wcześniejszych stanowisk.

"Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której to samorządy województw oraz potencjalni beneficjanci znajdą się w położeniu nieoczekiwanego załamania wszystkich dotychczasowych ustaleń z powodu niespójności merytorycznej stanowisk Ministerstwa Gospodarki i Pracy" - czytamy w liście wysłanym do premiera.

- Jeśli ministerstwo nie wróci do pierwotnych ustaleń, bezsensowne będzie kontynuowanie aktualnych prac nad rozdzieleniem pieniędzy. Bo ta dotacja może się okazać dużo mniejsza niż zakładaliśmy - tłumaczy Zdobysław Milewski.

130 mln zł to znacząca kwota w budżecie Małopolski. Dla porównania na remonty i budowę dróg wojewódzkich przeznaczono w tym roku ok. 200 mln zł. Nowa interpretacja Ministerstwa Gospodarki może więc oznaczać, że zostanie zahamowany zapowiadany wcześniej boom w drogownictwie.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2005, 10:31 PM   #27
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

ZWĘŻENIE WIADUKTU KORKUJE "CZWÓRKĘ"

Remont potrwa jeszcze kilka tygodni

Bocheńska obwodnica regularnie korkuje się w godzinach szczytu z powodu remontu wiaduktu nad ulicą Brzeźnicką. Może on potrwać jeszcze nawet 2 miesiące. Termin generalnej modernizacji całego odcinka "czwórki" z feralnym wiaduktem wciąż nie jest znany.

Po doraźnych naprawach poczynionych na obiekcie po kuriozalnym zdarzeniu, które miało miejsce w lutym, kiedy to we wiadukcie pojawiła się dziura na wylot, nad ul. Brzeźnicką nadal trwają intensywne prace. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zleciła ekspertyzę specjalistom z Politechniki Krakowskiej a ci stwierdzili, że po zabezpieczeniu konserwacyjnym obiekt może przenosić dwukierunkowy ruch ciężki.

- Obecnie trwają prace konserwacyjne zarówno nawierzchni, jak i płyty pomostu - informuje Magdalena Chacaga z krakowskiego oddziału GDDKiA. - Po ich zakończeniu, co nastąpi maksymalnie w ciągu najbliższych dwóch miesięcy, ruch dwukierunkowy zostanie przywrócony i to bez konieczności ograniczania tonażu.

Przypomnijmy, że docelowo cały odcinek "czwórki" wraz ze wspomnianym wiaduktem, zostanie poddany generalnej przebudowie i modernizacji w ramach prac finansowanych z funduszy europejskich. W zakres inwestycji wchodzi m.in. wzniesienie nowego obiektu nad ulicą Brzeźnicką. Na okres jego budowy obok istniejącego wiaduktu zostanie zbudowany wiadukt tymczasowy.

Jak dowiedział się portal Bochnianin.pl kwestia budowy wiaduktu tymczasowego będzie aktualna po podpisaniu umowy z wykonawcą, które nastąpi po rozstrzygnięciu trwającego obecnie przetargu międzynarodowego. - Jak już wcześniej informowaliśmy, wiadukt objazdowy zostanie zbudowany na czas remontu starego obiektu, ale w tej chwili jeszcze nie można powiedzieć precyzyjnie, kiedy to nastąpi - wyjaśnia M. Chacaga.

Dzisiejszego popołudnia na wiadukcie zrezygnowano z sygnalizacji świetlnej, a ruchem kierowali policjanci. Powodem olbrzymia liczba pojazdów podążająca w stronę Krakowa i olbrzymie korki powstające przy zwężeniu na bocheńskiej obwodnicy.

ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2005, 10:32 PM   #28
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

TARNÓW. GDDKiA dementuje...

OBWODNICĘ ZROBIĄ ZA ROK

- Remont tarnowskiej obwodnicy rozpocznie się dopiero w przyszłym roku i od wielu miesięcy nic się w tej kwestii nie zmieniło - twierdzi Magdalena Chacaga z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Krakowie. - Jeszcze w lutym rozmawiałem z przedstawicielami krakowskiej GDDKiA i twierdzili, że remont i modernizacja obwodnicy rozpoczną się w tym roku - ripostuje Stanisław Pyzdek, dyrektor Tarnowskiego Zarządu Dróg Miejskich.

Informację o tym, że remont tarnowskiej obwodnicy rozpocznie się już w tym roku dyrektor Stanisław Pyzdek podał radnym z komisji rozwoju miasta na marcowym posiedzeniu tej komisji.

- Byłem nawet sam początkowo zaskoczony tą informacją, bo mówiło się wcześniej, że najszybciej remont tarnowskiej obwodnicy rozpocznie się w 2006 roku, a jeszcze wcześniej, że nawet w 2007 - mówi dyrektor Pyzdek. - Stąd też jak grom z jasnego nieba spadła na nas informacja, że remont obwodnicy rozpocznie się jeszcze w 2005, a zakończy w 2006 roku. Bardzo nas ta informacja w zarządzie dróg miejskich ucieszyła, a ja sam opowiedziałem o tym również tym radnym, którzy wątpili w sens przekazania przez miasto dwa lata temu obwodnicy GDDKiA oraz w konieczność płacenia z tego powodu co roku 600 tysięcy z miejskiego budżetu do kasy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

Dyrektor Stanisław Pyzdek mówi, że informację o tegorocznych planach rozpoczęcia remontu obwodnicy uzyskał od goszczących w lutym w Tarnowie przedstawicieli GDDKiA. Goście z Krakowa przyjechali wtedy do Tarnowa w związku z koniecznością omówienia problemu modernizacji kanalizacji przy obwodnicy znajdującej się w rejonie ul. Ostrogskich. Prywatni właściciele tamtego terenu od lat skarżą się bowiem, że są w tych okolicach notorycznie zalewani wodami spływającymi z obwodnicy.

- Goszczący w lutym w Tarnowie przedstawiciele krakowskiego oddziału GDDKiA ds. inwestycji wyraźnie zapewnili mnie wtedy, że modernizacja obwodnicy rozpocznie się jeszcze w tym roku - mówi dyrektor Stanisław Pyzdek. - Byłem tą informacją mocno zaskoczony i kilkakrotnie upewniałem się, czy rzeczywiście w tym roku rozpocznie się ten remont. Potwierdzili, że jeszcze w tym roku ogłoszony zostanie przetarg i rozpoczną się prace remontowe. Potwierdzili też, że w przyszłym roku remont tarnowskiej obwodnicy się zakończy.

Dyrektor Pyzdek dodaje: - Oczywiście było to wszystko w luźnych rozmowach. Ale muszę też powiedzieć, że zwykle nie jestem taki natrętny i nie dopytuję się tak szczegółowo, tym razem wypytałem ich jednak drobiazgowo o wszystko - dodaje.

Magdalena Chacaga podane przez dyrektora Stanisława Pyzdka informacje dotyczące tegorocznego terminu rozpoczęcia remontu obwodnicy uznała jednak za nieprawdziwe. Artykuł prasowy zamieszczony o tym na naszych łamach został nawet odczytany w GDDKiA w Krakowie jako element nacisku samorządowego lobby Tarnowa na generalną dyrekcję, w celu wymuszenia wcześniejszego terminu rozpoczęcia modernizacji obwodnicy.

Magdalena Chacaga mówi, że nie ma mowy o tym, aby remont tarnowskiej obwodnicy rozpoczął się jeszcze w tym roku. - Inwestycja będzie realizowana przez nas w latach 2006-2007 - twierdzi Chacaga, główny specjalista ds. relacji publicznych w GDDKiA w Krakowie. - Wstępny koszt tej inwestycji szacowany jest na 40 milionów zł.

Modernizowany będzie także węzeł Lwowska znajdujący się na skrzyżowaniu obwodnicy, czyli drogi krajowej nr 4 z drogą krajową nr 73.

- Trzeba natomiast zaznaczyć, że dwupoziomowy węzeł Lwowska na skrzyżowaniu tych dwóch dróg zostanie zbudowany w ramach inwestycji ISPA II, współfinansowanej z funduszu spójności, której realizacja rozpocznie się w najbliższych miesiącach, a zakończy w 2006 r. - dodaje Magdalena Chacaga.

Janusz Smoliński
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2005, 10:33 PM   #29
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

W Wadowicach wczoraj podpisano umowę na dokończenie budowy obwodnicy miejskiej

NIE BĘDZIE KORKÓW

Wczoraj w Wadowicach miasto podpisało umowę z krakowską spółką Energopol, która wygrała przetarg na budowę ostatniego odcinka obwodnicy. Droga od ronda przy ulicy Batorego do Choczni zostanie ukończona w sierpniu 2006 roku i ma odciążyć centrum miasta od ruchu samochodowego na drodze krajowej pomiędzy Krakowem, a Cieszynem.

Prace zakończą się w 2006 roku

Wartość kontraktu z Energopolem wynosi 12,7 miliona złotych. W imieniu spółki wczorajszą umowę podpisał prezes Roman Królicki, w imieniu miasta - burmistrz Wadowic Ewa Filipiak.

Energopol ma teraz sześć miesięcy na wykonanie projektu drogi, wraz z wiaduktem nad Choczenką i ulicą Graniczną w Choczni. Wiadukt połączy wadowicką obwodnicę z trasą krajową Kraków - Cieszyn.

Kolejnym etapem będzie już budowa drogi, której nowy odcinek wynosi 930 metrów.

Będzie gotowy w sierpniu 2006 roku. W ten sposób zakończy się budowa północnej obwodnicy dla miasta, której długość wyniesie 4 kilometry.

Odciążyć miasto

Wadowicką obwodnica ma stanowić alternatywne połączenie komunikacyjne dla drogi krajowej, która teraz biegnie przez centrum miasta i wadowicki Rynek. Po ukończeniu obwodnicy, jak zapowiedziała wczoraj burmistrz Ewa Filipiak, miasto przekaże nową drogę w zarząd Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. GDDKiA w zamian odda miastu odcinek drogi krajowej biegnący przez centrum.

- Gdy ten etap obwodnicy zostanie ukończony mamy nadzieję, że uda się w końcu odciążyć miasto od ruchu ustawiając zakazy wjazdu do centrum dla ciężkich samochodów - mówiła wczoraj burmistrz Ewa Filipiak.

Obwodnicę miasto buduje od dziesięciu lat. Dwa kilometry drogi wybudowało z własnych dochodów. Obecnie inwestycja finansowana jest z pieniędzy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. W sumie na budowę czterech kilometrów drogi wydano w ciągu dziesięciu lat 30 milionów złotych.

Wczoraj burmistrz Ewa Filipiak poinformowała, że zakończenie północnej obwodnicy w 2006 roku nie będzie ostatnią tego typu inwestycją drogową w Wadowicach.

- Mamy porozumienie z gminami Andrychów, Kęty, Wieprz na budowę Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Ta inwestycja będzie realizowana w latach 2007-2013 w ramach Narodowego Planu rozwoju. Oprócz tego planujemy budowę południowej obwodnicy z Zaskawia w kierunku Jaroszowic - zapowiada Ewa Filipiak.

Marcin Płaszczyca
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2005, 09:18 AM   #30
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

MAŁOPOLSKIE: USTALONO PRZEBIEG OBWODNICY NOWEGO SĄCZA.

W krakowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wybrano wariant przebiegu północnej obwodnicy Nowego Sącza. Droga poprowadzi przez gminę Chełmiec.

Obwodnica będzie biegła od skrzyżowania ul. Tarnowskiej z ul. Witosa, przez Dunajec do ul. Marcinkowickiej, a następnie przez gminę Chełmiec i łączyć się będzie z obecną drogą nr 28 w okolicach skrzyżowania z drogą do Niskowej. Jej długość wyniesie 3,6 km, w tym w Nowym Sączu ok. 2 km, a w gminie Chełmiec * 1,6 km. Przez Chełmiec obwodnica projektowana jest jako jednojezdniowa, w Nowym Sączu jezdnie będą dwie. Budowa drogi pociągnie za sobą inwestycje ,,towarzyszące" m. in. budowę mostu nad Łubinką oraz mostu nad Dunajcem łączącego się z estakadą nad ul. Dunajcową i wiaduktem nad torem kolejowym oraz mostu na potoku Szymanowianka.

Budowę obwodnicy wpisano do rządowej Strategii Rozwoju Transportu na lata 2007-13. Oznacza to niemal pewną gwarancję rządowego wsparcia finansowego inwestycji.



Źródło: Gazeta Wyborcza - Kraków z dn. 31.03.2005
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 10:54 AM   #31
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Polecam zajrzec na http://www.krakow.gddkia.gov.pl pojawila sie fotorelacja z olkusza.
Nie zartuje fotorelacja
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 11:23 AM   #32
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Wreszcie po tylu latach czekania, gadania i obiecywania buduja te tak potrzebne kilkaset metrow. Ciekaw jestem co z planami przerobienia calej DK94 na dwujezdniowa, od Olkusza do wezla Radzikowskiego.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 12:40 PM   #33
bartosz_berlinka
A1, A6-berlinka muszą być
 
bartosz_berlinka's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Gdańsk
Posts: 3,286
Likes (Received): 480

Quote:
Originally Posted by yasioo7
Ciekaw jestem co z planami przerobienia calej DK94 na dwujezdniowa, od Olkusza do wezla Radzikowskiego.
A to niby czemu? Autostrada to za mało?
__________________
www.berlinka.pcp.pl - AUTOSTRADA Berlin-Szczecin-Gdańsk-Królewiec
"Florian Czarnyszewicz: żołnierz, robotnik, pisarz i polski patriota" - http://czarnyszewicz.cba.pl/czarnyszewicz/
bartosz_berlinka no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 02:38 PM   #34
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 3

dobrych drog nigdy nie za wiele Pozatym 'pewne' znaczenie ma takze kwestia oplat
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 03:47 PM   #35
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 916
Likes (Received): 2

Nic nie wiem o planach przebudowy DK94, no ale chyba to malo mozliwe. Dla ruchu tranzytowego jest A4, a DK94 na dlugim odcinku miedzy OLK a KRK poprowadzona jest przez miejscowosci. Taka budowa to ogromny wydatek. Lepiej chyba zainwestowac w cos innego.
Natomiast ciekawym pomyslem moim zdaniem bylaby przebudowa DK 52 KRK - Bielsko do standardu S, ale to chyba nawet jeszcze mniej mozliwe.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old April 7th, 2005, 03:54 PM   #36
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 5,159
Likes (Received): 2310

Quote:
Originally Posted by bartosz_berlinka
A to niby czemu? Autostrada to za mało?
Ta droga zdecydowanie zasługuje na drugą nitkę na całej długości, nie mówiąc już o tym że powinna też być obwodnicą dla kilku miejscowości. Przez to że są opłaty na A4 to na tej drodze jest całkiem spory ruch i dużo TIRów...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2005, 12:53 AM   #37
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

INWESTYCJE W 2004 I 2005

W artykule przedstawiamy, z konieczności wycinkowy, przegląd najważniejszych zadań inwestycyjnych realizowanych przez wybrane oddziały Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w 2004 i 2005 roku.

W przygotowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i GDDKiA „Informacji dla Rady Ministrów o harmonogramie budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2004--2006 i dalsze" znalazły się: podsumowanie działań za rok ubiegły, plany na rok bieżący i zamierzenia na 2006 rok. Raport stwierdza, że w 2004 r., zgodnie z założeniami, wybudowano w Polsce 67 km autostrad (odcinek autostrady A2 z Poznania do Nowego Tomyśla i odcinek A4 z Chorzowa-Batorego do Sośnicy. Natomiast na koniec ub.r. w budowie znajdowało się 284 km autostrad (A2 - odcinek Konin - Stryków, dwa odcinki A4 - Kleszczów - Sośnica i Wrocław - Krzywa, A18 - odcinek Olszyna - Golnice).

Z kolei dane dotyczące dróg ekspresowych zrealizowanych w 2004 r. kształtują się następująco: oddano do użytku 8,6 km, a na koniec roku w budowie było 86,7 km. Jeśli chodzi o odnowę istniejącej sieci drogowej, to zrealizowano 120% założonego planu, bowiem odnowiono łącznie 1800 km istniejących nawierzchni dróg krajowych, a przewidywano do remontu 1500 km. Łącznie na powyższe prace przeznaczono 5152 min złotych, co stanowi 91% kwoty środków zaplanowanych do wydatkowania.

Plany na 2005 r. zakładają, że do eksploatacji zostanie przekazanych 122 km autostrad, a w trakcie realizacji będzie 547 km. Również założenia dotyczące rozwoju sieci dróg ekspresowych w br. mówią o znacznie dłuższych w stosunku do roku ubiegłego odcinkach: do eksploatacji zostanie przekazane ponad 41 km, a w budowie ma być ponad 232 km. Ponadto na 2005 r. zaplanowano odnowienie 1800 km nawierzchni na istniejącej sieci drogowej. Zakres finansowy zaplanowanych inwestycji ogółem wynosi prawie 7154 min złotych. Z powyższej kwoty ponad 2178 min zł zostanie przeznaczonych na autostrady, 650 min na drogi ekspresowe, a 866 min na obwodnice.

Powyższe dane mają charakter zbiorczy. Warto zapoznać się zatem ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi realizacji z ubiegłego roku oraz tych planowanych na 2005 r. w poszczególnych oddziałach GDDKiA. Poniżej przedstawiamy wybrane informacje z kilku oddziałów GDDKiA.

Oddział w Krakowie

Na zorganizowanej pod koniec lutego konferencji prasowej krakowski oddział GDDKiA przedstawił plany na 2005 r. Wcześniej, na stronach internetowych oraz na spotkaniu z dziennikarzami, przedstawił również podsumowanie działań z 2004 r. Poniżej wybrane ubiegłoroczne realizacje na drogach Małopolski. Na drogi krajowe w tym regionie przeznaczono 401,8 min złotych, z czego na realizację inwestycji 261,9 min zł. Na liście inwestycji znalazły się takie przedsięwzięcia, jak min.: wzmocnienie nawierzchni do 115 kN/oś na odcinku Kraków - Tarnów, na długości 55 km drogi nr 4, budowa dwóch jezdni drogi ekspresowej na odcinku Myślenice - Lubień i obwodnicy Lubnia (realizacja przewidziana na lata 2004--2006) oraz przebudowa drogi nr 94 na odcinku Olkusz - Bolesław - Sławków (realizacja planowana na lata 2004-2005). Wśród małopolskich inwestycji na uwagę zasługuje również budowa III etapu obwodnicy Wadowic (droga nr 52) oraz budowa II etapu węzła Radzikowskiego i budowa węzła Sapiehy.

W tym regionie rok 2005 zapowiada się dobrze. Budżet GDDKiA na ten rok wynosi 619 min złotych. Kwota ta jest o 54% wyższa niż w 2004 r. Inwestycjami zostanie objęte ponad 17% sieci dróg krajowych (146 km). W bieżącym roku w Małopolsce będzie trwała budowa pięciu nowych dróg (DK nr 7 - „Zakopianka", odcinek Myślenice - Lubień z obwodnicą Lubnia, DK nr 94 w Olkuszu, DK nr 52 - III etap realizacji obwodnicy Wadowic, DK nr 28 - obwodnica Biecza i DK nr 4 - obwodnica Wojnicza. W zakresie modernizacji istniejących dróg zaplanowano dziesięć realizacji. Zaplanowano również remonty obiektów mostowych. Przebudowie lub gruntownemu remontowi zostanie poddanych ok. 400 mb. takich obiektów. Realizacje te traktuje się jako samodzielne inwestycje mostowe. Trzeba ponadto wziąć pod uwagę wszystkie te obiekty mostowe, które zostaną przebudowane w ramach prac drogowych na modernizowanych odcinkach.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2005, 12:57 AM   #38
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

BĘDZIE SIĘ DZIAŁO

W Andrychowie: dwie wielkie inwestycje drogowe


W najbliższych tygodniach w Andrychowie ruszają dwie wielkie inwestycje drogowe: budowa pierwszego odcinka tzw. lokalnej obwodnicy oraz modernizacja drogi krajowej przebiegającej przez miasto.

- W czwartek burmistrz Andrychowa podpisał umowę na budowę pierwszego, blisko kilometrowego odcinka lokalnej obwodnicy. Do końca października wybudowany zostanie odcinek od ul. Szewskiej do Batorego, wraz z mostem na Wieprzówce oraz rondem na skrzyżowaniu nowej drogi ż ul. Szewską. Wykonawcą wartej 5 mln zł inwestycji będzie konsorcjum firm: "Drogi i Mosty" Sp. z o. o., Bielsko-Biała - Lider
Konsorcjum, Zakład Robót Mostowych "MOSTMAR" Edward Marcinków, Zarzecze -Partner Konsorcjum. Budowlańcy rozpoczną roboty już 7 kwietnia.

To pierwszy etap budowy lokalnej obwodnicy. Drugi - od ul. Batorego do Biała Droga i łącznik ulic Starowiejska-Włókniarzy - będzie w tym roku projektowany. Jego wykonanie zaplanowano na kolejne lata. Na realizację pierwszego etapu samorząd pozyskał fundusze z Unii Europejskiej. Plany zakładają, że samorządowcy wystąpią o dotację również na drugi etap.

Ale to jeszcze nie wszystko. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że na przełomie kwietnia i maja przystąpi do modernizacji głównej arterii Andrychowa - ulicy Krakowskiej. Ta inwestycja miała zostać wykonana już w latach poprzednich, ale z różnych powodów nie dochodziła do skutku. Nowy asfalt położony zostanie na półtorakilometrowym odcinki tej drogi. Dodatkowo GDDKiA planuje położyć wzdłuż Krakowskiej ponad 3 km nowych chodników.

Po wykonaniu tej inwestycji kierowcy i piesi powinni być zadowoleni. Nim jednak to nastąpi czekają ich... ciężkie czasy. Zaplanowana na kilka tygodni modernizacja głównej arterii miasta pociągnie za sobą problemy komunikacyjne w tym czasie. GDDKiA wyznaczy objazdy.

CGM)
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2005, 10:32 AM   #39
piter_vel_pior
Registered User
 
piter_vel_pior's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Kraków
Posts: 199
Likes (Received): 0

a Wielicka?

slyszalem w tv Kraków że w tym roku ma sie rozpocząc jej remont-wypadało by, stan jej nawierzchni jest zenujący. Papmiętam jak jechałem z niemcami do Wieliczki to robili zdjecią ulicy i mieli niezły ubaw jak wielki toporny Neoplan zaczął sie bujać i skakać-no dramat poprostu. A z tego co pamiętam Wielicka była chyba niedawno remontowana i się rozleciała po roku jakos?
piter_vel_pior no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2005, 12:14 PM   #40
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 3

Faktycznie jazda tamtedy jest tragedia :/ Nie wydaje mi sie zeby wielicka byla w ostatnich latach remontowana - takie koleiny i dziury mogly powstac tylko na asfalcie z lat 80 . No chyba ze na jakims krotkim odcinku.
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bochnia, drogi, drogi lokalne, drogi powiatowe, kraków, małopolska, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S10] Szczecin - obwodnica Stargardu re-drum Infrastruktura drogowa 3301 March 20th, 2019 12:36 PM
[Małopolska] Inwestycje - Wydarzenia - Wizje gregry Lubelskie, Małopolska, Podkarpacie i Świętokrzyskie 4445 January 16th, 2019 07:27 PM
Rosyjskie drogi... masakra sky's_the_limit Zagranica 25 October 20th, 2006 04:16 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:14 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us