[Małopolskie] Infrastruktura drogowa - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 9th, 2005, 01:37 PM   #41
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by piter_vel_pior
Polakom gratulujemy Żywca, a Krakowianom Ronda Mogilskiego !
A raczej Krakowiakom ARM, a Turasom Gürisa!

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 9th, 2005, 02:17 PM   #42
grzaniec z galicji
BANNED
 
grzaniec z galicji's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Kraków
Posts: 5,316
Likes (Received): 253

Wielicka byla remontowana ale nie cala i stad sa rozne odcinki w roznym stanie (w dobrym, jest ich naprawde niewiele).
Najgorzej jest w okolicach szpitala w prokocimiu, tam to jest koszmar, zwlaszcza za swiatlami w strone wieliczki. Koleiny sa na tyle wysokie ze strach robic jakiekolwiek manewry bo mozna sie zawiesic (zwlaszcza jesli ktos ma "obnizony" samochod).
O remoncie tez cos slyszalem, ale wiadomo jak to jest u nas, slyszy sie tylko ...
grzaniec z galicji no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2005, 02:26 PM   #43
Balsen
:.:::.:.:::.:.:::.:.:::.:
 
Balsen's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Krakow
Posts: 5,159
Likes (Received): 2310

Quote:
Originally Posted by Eldorado
Faktycznie jazda tamtedy jest tragedia :/ Nie wydaje mi sie zeby wielicka byla w ostatnich latach remontowana - takie koleiny i dziury mogly powstac tylko na asfalcie z lat 80 . No chyba ze na jakims krotkim odcinku.
E tam, na asfalcie z lat 80... Kamieńskiego zaczęła się już sypać po 2 latach od remontu - po prostu firmy budujące drogi wylewają jakiś oszukiwany asfalt, a nadzór budowlany dostaje pewnie w łape i nie kontroluje...
Balsen no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 9th, 2005, 04:14 PM   #44
Eldorado
BANNED
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,524
Likes (Received): 3

Najlepszy przyklad to chyba estakada nad 29 listopada...
Eldorado no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2005, 01:41 AM   #45
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

Właśnie jechalem Wielicką w deszczu.Powiem jedno: DRAMAT
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 12:31 AM   #46
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

Prezentacja DROGI KRAJOWE MAŁOPOLSKI 2000-2013 w formacie pdf: http://www.krakow.gddkia.gov.pl/gddk.../2000-2013.pdf
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 10:45 AM   #47
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Ladna prezentacja tylko troche ambitna. Wie ktos moze kiedy wreszcie zaczna robic cos w Zabierzowie bo juz jest chyba po przetargach. No i jeszcze ten remont Zabierzow-Trzebinia po 2005 smiem watpic ze droga wytrzyma tak dlugo (kto jechal to wie o co mi chodzi bo ciezko to opisac).
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 02:46 PM   #48
yasioo7
senior assistant designer
 
yasioo7's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Warszawa Ursynów
Posts: 1,442
Likes (Received): 4

Bardzo ladnie i ambitnie to wyglada. Patrzac na wydatki jestesmy na drogim miejscu za Warszawa. Plany wydaja sie byc realne
Patrzac na te mapy i prognozy ruchu az sie prosi o budowe nowego wylotu na Zakopane. Swietnie wpisaloby sie tutaj przedluzenie wschodniej obwodnicy Krakowa do Myslenic, mniej wiecej od wezla w Biezanowie przez Pogorze Wielickie, kolo Swiatnik Gornych i Krzyszkowic.
__________________
Są w życiu tylko trzy prawdy: święta prawda, tyż prawda i gówno prawda. (ks. Józef Tischner)
SISKOM - Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji
Strona internetowa: http://www.siskom.waw.pl
Forum: http://forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=23704
yasioo7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2005, 06:36 PM   #49
Jaracz
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Krakow/Giessen
Posts: 1,239
Likes (Received): 1

No i tu znowu potwierdzaja, ze odcinek obwodnicy Radzikowskiego-Modlnica bedzie jednal dwujezdniowy.. Co prawda niby klasy tylko GP, ale w sumie nie bardzo rozumiem, czym na tak krotkim odcinku mialby sie roznic S od GP, biorac pod uwage, ze oba wezly i Radzikowskiego i ten w Modlnicy beda bezkolizyjne.. Niby na GP moga jezdzic rowery, etc, no ale bez przesady

pozdr!
Jaracz no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2005, 02:47 PM   #50
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

PRZESUNIĘCIE AUTOSTRADY
Zarząd Miasta Brzeska oraz Stowarzyszenie Społeczno-Kulturalne Wsi Mokrzyska zaakceptowały przesunięcie autostrady o 50 metrów dalej od ul. Januszewskiej w Mokrzyskach - poinformowała wczoraj Magdalena Chacaga z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

O taką korektę wnioskowali mieszkańcy ul. Januszewskiej. Jej wprowadzenie było możliwe, bo została uchylona decyzja lokalizacyjna dla autostrady na terenie dawnego województwa tarnowskiego.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2005, 02:48 PM   #51
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

BRZESKO-KRAKÓW. Pełne porozumienie
SKORYGOWANA AUTOSTRADA

W gabinecie burmistrza Brzeska Jana Musiała odbyło się spotkanie dotyczące ostatecznego kształtu przebiegu autostrady przez sołectwo Mokrzyska.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele miejskich władz, projektanta działającego na zlecenie GDDKiA (firmy Transprojekt) oraz reprezentanci Stowarzyszenia Społeczno-Kulturalnego Wsi Mokrzyska. Wszystkie trzy strony doprowadziły do zawarcia porozumienia, na podstawie którego prace przy budowie autostrady - po drobnych korektach - mogą ruszyć pełnym tempem.

Ustalono, że istnieją techniczne możliwości przesunięcia przebiegu autostrady A4 w kierunku południowym i oddalenie jej o około 50 metrów od zabudowań położonych przy ulicy Januszowskiej (tak wnioskowali mieszkańcy tej ulicy). Pomysł zyskał akceptację wszystkich stron uczestniczących w spotkaniu. Jeszcze w poniedziałek prowadzone były na ten temat ostateczne rozmowy, wreszcie nowe rozwiązanie zaakceptował burmistrz Jan Musiał, który tego samego dnia potwierdził to w piśmie przesłanym do GDDKiA.

- Na marginesie warto wspomnieć, iż protesty mieszkańców Mokrzysk nie miały żadnego wpływu na uchylenie decyzji lokalizacyjnej autostrady na terenie byłego województwa tarnowskiego, wbrew doniesieniom niektórych mediów. Powodem uchylenia było uchybienie formalno - prawne, polegające na pominięciu strony (mieszkańca okolic Tarnowa) w postępowaniu - uzupełnia ostatnie ustalenia główny specjalista ds. relacji publicznych GDDKiA, Magdalena Chicaga.

- Zawarte porozumienie to przykład dobrej woli wszystkich trzech stron biorących udział w negocjacjach. Znacznie przyspieszy to wszelkie procedury związane z budową autostrady. To jest dla Brzeska dobra wiadomość. Teraz GDDKiA oraz główny wykonawca mogą działać przy budowie autostrady bez żadnych przeszkód. Warto tutaj podkreślić, że nie tworzymy żadnego precedensu, w żaden sposób nie naruszamy interesu któregokolwiek z innych mieszkańców Mokrzysk - komentuje ostatnie wydarzenia burmistrz Jan Musiał.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2005, 02:49 PM   #52
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

ODNOWIĄ 60 KILOMETRÓW
10 mln euro z Banku Światowego dla krakowskiego oddziału GDDKiA

65 mln zł wyda w tym roku krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na odnowę nawierzchni dróg krajowych w Małopolsce. Ponad 40 mln zł będzie pochodziło z pożyczki Banku Światowego.
Wczoraj w Warszawie przedstawiciele Banku Światowego i Ministerstwa Finansów podpisali umowę pożyczkową na kwotę 100 mln euro. Prawie 10 proc. z niej trafi do krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. GDDKiA dołoży około 25 mln zł i dzięki temu będzie można sfinansować odnowienie nawierzchni 60 km dróg krajowych w regionie.

W latach 2000-2004 głównym źródłem finansowania inwestycji drogowych w Małopolsce był budżet państwa, który pokrywał 75 proc. kosztów, reszta pieniędzy pochodziła ze źródeł zagranicznych. W tym roku budżet państwa da już tylko 57 proc. potrzebnych kwot, a resztę dołożą: Europejski Bank Inwestycyjny (24 proc.), Fundusz ISPA (10 proc.), Bank Światowy (7 proc.), Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (2 proc.).

(GEG)



Modernizacja z pożyczki BŚ

* Droga krajowa nr 75 Brzesko - Tęgoborze

* Droga krajowa nr 79 Kraków - Igołomia-Wawrzeńczyce Nowe Brzesko, Koszyce - granica województwa oraz w Zabierzowie

* Droga krajowa nr 7 Lubień - Skomielna Biała

* Droga krajowa nr 49 Nowy Targ - granica państwa

* Droga krajowa nr 52 w Andrychowie
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2005, 02:51 PM   #53
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

POŻYCZKA Z BANKU ŚWIATOWEGO - 10 MLN EURO DLA KRAKOWSKIEGO ODDZIAŁU GDDKiA

26 kwietnia o godz. 10.00 w Biurze Banku Światowego w Warszawie odbyła się uroczystość podpisania umowy pożyczkowej pomiędzy Rządem Polskim a Bankiem Światowym dla sfinansowania Drugiego Projektu Utrzymania i Rehabilitacji Dróg. Umowę pożyczkową na kwotę 100 mln Euro podpisali: w imieniu Rządu RP Pan Wiesław Szczuka, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów, zaś w imieniu Banku Światowego Pani Daniela Gressani, Dyrektor Regionalny dla Europy Środkowej i Krajów Bałtyckich. W ceremonii uczestniczyli również przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zarządzający drogami krajowymi w Małopolsce rokrocznie korzysta z unijnych funduszy. W latach 2000 - 2004 źródłami finansowania inwestycji na drogach krajowych Małopolski były: budżet państwa (75%), Europejski Bank Inwestycyjny (13%; budowa południowej autostradowej obwodnicy Krakowa odc. Kąpielowa – Malinówka 2000 - 2002), ISPA (3%; przebudowa drogi krajowej nr 4 Kraków - Targowisko 2003 - 2004), PHARE (5%; budowa południowej autostradowej obwodnicy Krakowa odc. Malinówka – Wielicka 2000 - 2003) oraz Bank Światowy (4%; budowa obwodnic Brzeska i Gorlic, most na Rabie w Chełmie, odnowy nawierzchni).

W 2005 roku struktura ta uległa zmianie; z budżetu państwa pochodzi tylko 57% środków (o 18% mniej, niż w latach poprzednich), Europejski Bank Inwestycyjny (24%; budowa drogi ekspresowej Myślenice – Lubień, wzmocnienie Kraków – Myślenice i Książ Wielki - Miechów), ISPA (10%; przebudowa drogi krajowej nr 4 Kraków - Tarnów 2004 - 2006), Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (2%; wzmocnienie autostradowej obwodnicy Krakowa odc. Balice - Opatkowice), Bank Światowy (7%; odnowy nawierzchni).

Z kwoty 100 mln euro pożyczki, na którą podpisano dzisiaj umowę, spora część - prawie 10 mln euro - zostanie skierowana do Małopolski. W 2005 krakowski oddział GDDKiA przeprowadzi odnowy ok. 60 km dróg krajowych, za ogólną kwotę ok. 65 mln złotych. 60% tej kwoty - czyli ok. 40 mln złotych - będzie pochodzić z pożyczki Banku Światowego. Dzięki unijnym środkom duża część naszej sieci zostanie dostosowana do nośności 100 kN/oś (10 ton na oś).

Efektywne wykorzystanie unijnych funduszy jest możliwe dzięki stworzeniu planu rozwoju i modernizacji sieci dróg krajowych Małopolski i konsekwentnej jego realizacji - rokrocznie ok. 20% budżetu krakowskiego oddziału GDDKiA jest przeznaczane na przygotowanie nowych inwestycji.



MODERNIZACJE DRÓG KRAJOWYCH MAŁOPOLSKI W 2005 ROKU:

DROGA KRAJOWA NR 75

BRZESKO - TĘGOBORZE (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinkach o łącznej długości 16,2 km; renowacja odwodnienia
o łącznej długości 25,2 km; przebudowa chodników na odcinkach o łącznej długości
7,5 km; remont 4 mostów i 32 przepustów; przebudowa dwóch włączeń do ulic
miejskich w Brzesku; montaż 5 km barier energochłonnych; przebudowa kanalizacji na
odcinku 800 mb; remont 21 zatok autobusowych; montaż kasetonu nad przejściem dla
pieszych.



DROGA KRAJOWA NR 79

KRAKÓW - IGOŁOMIA, WAWRZEŃCZYCE - NOWE BRZESKO,

KOSZYCE - GRANICA WOJ. (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinkach o łącznej długości 16,3 km; renowacja odwodnienia
o łącznej długości 15,7 km; przebudowa chodników na odcinkach o łącznej długości
4,3 km; remont mostu i 24 przepustów; remont 18 i budowa 6 zatok autobusowych;
montaż 1,5 km barier energochłonnych.


ZABIERZÓW (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinku 3,0 km; renowacja odwodnienia o łącznej długości 0,7
km; przebudowa chodników na odcinkach o łącznej długości 0,3 km; remont 2
przepustów; remont 6 zatok autobusowych; montaż 32 mb barier energochłonnych.



DROGA KRAJOWA NR 7

LUBIEŃ - SKOMIELNA BIAŁA (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinku 11,0 km; renowacja odwodnienia o łącznej długości
9,3 km; remont mostu i 25 przepustów; remont 10 zatok autobusowych; montaż 2,4 km barier energochłonnych.


DROGA KRAJOWA NR 49

NOWY TARG - GRANICA PAŃSTWA (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinku 2,7 km; renowacja odwodnienia o łącznej długości 0,5
km; przebudowa chodników na odcinkach o łącznej długości 2,1 km; montaż 2,5 km
barier energochłonnych.


DROGA KRAJOWA NR 52

ANDRYCHÓW (2005)

Odnowa nawierzchni na odcinku 1,5 km; przebudowa 3 km chodników; remont mostu.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2005, 01:36 PM   #54
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

WIADUKT PRZEJEZDNY OD SOBOTY

Koniec korków na obwodnicy

Finisz remontu wiaduktu nad ul. Brzeźnicką w Bochni. Jutro zostanie on wreszcie udostępniony kierowcom - przynajmniej na jakiś czas korki na tej części drogi krajowej nr 4 Kraków - Tarnów powinny zaniknąć.

Na obwodnicy Bochni od dwóch miesięcy ruch - sterowany sygnalizacją świetlną - odbywał się wahadłowo. Powodem zmiany organizacji ruchu było uszkodzenie płyty pomostu na wiadukcie nad ulicą Brzeźnicką (Zobacz: Wiadukt z dziurą na wylot). Obowiązywało ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz zakaz wyprzedzania. Już wcześniej na wiadukcie ruch odbywał się z utrudnieniami; jezdnia była zawężona do 6 m i obowiązywały ograniczenia prędkości.

Uszkodzenie zostało usunięte, a obiekt został poddany szczegółowym oględzinom ekspertów. W sporządzonej na zlecenie GDDKiA ekspertyzie, specjaliści z Politechniki Krakowskiej stwierdzili, że po zabezpieczeniu konserwacyjnym obiekt może przenosić dwukierunkowy ruch ciężki. GDDKiA przeprowadziła więc prace konserwacyjne zarówno nawierzchni, jak i płyty pomostu.

- Dzięki wzmożonym wysiłkom udało się wykonać prace o dwa tygodnie wcześniej przed zapowiedzianym terminem i od soboty będzie przywrócony ruch na wiadukcie pełną szerokością jezdni bez ograniczeń prędkości i tonażu - poinformowała wczoraj Magdalena Chacaga z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Warto wspomnieć, że niedługo rozpocznie się realizacja finansowanego z pieniędzy UE remontu trasy K-4 na odcinku Targowisko - Tarnów, w zakres którego wchodzi m.in. budowa nowego wiaduktu w Bochni. Na okres jego budowy obok istniejącego obiektu zostanie zbudowany wiadukt tymczasowy, jednak ta kwestia będzie aktualna dopiero po podpisaniu umowy z wykonawcą - na razie trwa przetarg międzynarodowy, więc jeszcze nie można powiedzieć precyzyjnie, kiedy to nastąpi.

Całość prac na odcinku Targowisko - Tarnów powinna się zakończyć pod koniec 2006 roku.

Zobacz też:
Wiadukt z dziurą na wylot
Zbudują wiadukt zastępczy

Remont na wiadukcie wymagał od kierowców zachowania w tym miejscu szczególnej ostrożności. Nie wszyscy tak czynili, w efekcie czego doszło do kilku niebezpiecznych sytuacji w tym dwóch poważnie wyglądających wypadków - na szczęście skończyło się tylko na drobnych obrażeniach i zniszczonych pojazdach.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2005, 01:37 PM   #55
ANDY*krk
Registered User
 
ANDY*krk's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Krakow
Posts: 1,112
Likes (Received): 30

MOŻNA JECHAĆ PRZEZ WIADUKTY

Od jutra wiadukty w Bochni (droga nr 4) i Olkuszu (droga nr 94) będą całkowicie przejezdne.

Od dwóch miesięcy na wiadukcie w Bochni ruch odbywał się tylko jednym pasem.

W Olkuszu ruch zostanie przeniesiony na nowo wybudowany obiekt obok starego, który ma być rozebrany, a na jego miejscu powstanie drugi wiadukt.
ANDY*krk no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2005, 07:02 PM   #56
DJP
Registered User
 
DJP's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 916
Likes (Received): 2

Ze strony GDDKiA Kraków:
Quote:
30 kwietnia 2005 roku, zostały udostępnione kierowcom dwa wiadukty, na których w ostatnich miesiącach trwały intensywne prace: wiadukt nad ulicą Brzeźnicką w Bochni w ciągu drogi krajowej nr 4 Kraków - Tarnów oraz wiadukt nad linią PKP w Olkuszu w ciągu drogi krajowej nr 94 Kraków - Olkusz.

Na obwodnicy Bochni od dwóch miesięcy ruch - sterowany sygnalizacją świetlną - odbywał się wahadłowo. Powodem zmiany organizacji ruchu było uszkodzenie płyty pomostu na wiadukcie nad ulicą Brzeźnicką. Obowiązywało ograniczenie prędkości do 40 km/h oraz zakaz wyprzedzania. Już wcześniej na wiadukcie ruch odbywał się z utrudnieniami; jezdnia była zawężona do 6 m, obowiązywało ograniczenie prędkości na dojeździe do 60 km/h, a na wiadukcie do 40 km/h oraz zakaz wyprzedzania. Uszkodzenie zostało niezwłocznie usunięte, a obiekt został poddany szczegółowym oględzinom ekspertów. W sporządzonej na zlecenie GDDKiA ekspertyzie, specjaliści z Politechniki Krakowskiej stwierdzili, że po zabezpieczeniu konserwacyjnym obiekt może przenosić dwukierunkowy ruch ciężki. GDDKiA przeprowadziła więc prace konserwacyjne zarówno nawierzchni, jak i płyty pomostu. Dzięki wzmożonym wysiłkom udało się wykonać prace o dwa tygodnie wcześniej przed zapowiedzianym terminem i od soboty będzie przywrócony ruch na wiadukcie pełną szerokością jezdni bez ograniczeń prędkości i tonażu.

Warto wspomnieć, że niedługo rozpocznie się realizacja inwestycji Targowisko - Tarnów, w zakres której wchodzi m.in. budowa nowego obiektu. Na okres jego budowy obok istniejącego wiaduktu zostanie zbudowany wiadukt tymczasowy, jednak kwestia jego budowy będzie aktualna po podpisaniu umowy z wykonawcą - na razie trwa przetarg międzynarodowy, więc w tej chwili jeszcze nie można powiedzieć precyzyjnie, kiedy to nastąpi. Całość prac na odcinku Targowisko - Tarnów powinna się zakończyć pod koniec 2006 roku.

Dla przypomnienia - II etap inwestycji współfinansowanej z funduszu spójności (dawniej: ISPA) obejmuje: wzmocnienie nawierzchni na odcinku 34,5 km pomiędzy Targowiskiem a Tarnowem, budowę dwupoziomowego węzła Lwowska na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 4 i 73 w Tarnowie wraz z dobudową 800 m drugiej jezdni, remont kapitalny mostu w Zgłobicach oraz budowę jednojezdniowej drogi o czterech pasach ruchu na odcinku 3,7 km od mostu na Dunajcu w Zgłobicach do obwodnicy Tarnowa, a ponadto poprawę bezpieczeństwa poprzez zmianę parametrów skrzyżowań i budowę sygnalizacji świetlnych oraz budowę urządzeń ochrony środowiska.

***

Jak twierdzi wykonawca, który ponosi odpowiedzialność za dotrzymanie terminu, w Olkuszu nastąpi zmiana organizacji ruchu polegająca na przełożeniu ruchu na wybudowany obok istniejącego wiadukt z dojazdami nad linią PKP. Stary obiekt zostanie rozebrany, a w jego miejsce powstanie nowy wiadukt. Od jakiegoś czasu ruch na wiadukcie odbywał się zawężonymi pasami ruchu, przy ograniczeniu prędkości ze względu na uszkodzenie wspornika chodnikowego.

Budowa nowego obiektu nad linią kolejową była kluczowym elementem inwestycji GDDKiA w Olkuszu polegającej na przebudowie układu drogowego. Za 47,5 mln złotych wykonawca - Mota-Engil Polska SA ma dobudować drugą jezdnię na odcinku 0,8 km, przebudować trzy skrzyżowania, dobudować pas ruchu powolnego na długości 0,5 km, zbudować dwa trzyprzęsłowe wiadukty nad torami PKP wraz z korektą dojazdów na odcinku 0,1 km, zbudować dwa mosty na potoku Baba. W zakres kontraktu wchodzi także likwidacja kolein na odcinku Bolesław – Sławków (2 x 3,5 km).
Fajnie ze cos sie dzieje, szczegolnie na "4". Swoja droga jak zaczynali remont odcinka Krakow - Tarnow to niektorzy mowili ze to bezsensowna inwestycja, bo zaraz bedzie tam autostrada. Obie czesci zdania byly bledne. Ta druga - niestety. Ciekawe, kiedy powstanie tak naprawde A4.
DJP no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2005, 11:34 AM   #57
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

BEZPIECZNIEJ NA DRODZE

Dobra współpraca gminy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad

Dzięki budowie ronda na skrzyżowaniu ulic Krakowskie], Słowackiego i Młoszowskiej; na tym odcinku drogi krajowej nr 79 utrudnień w ruchu drogowym jest znacznie mniej. Także bezpieczeństwo pieszych uległo poprawie.

Zanim wybudowano rondo, kierowcy przejeżdżający przez Trzebinię drogą krajową nr 79 niejednokrotnie stali w długich korkach. Także ci, którzy chcieli włączyć się do ruchu od strony ulic Słowackiego bądź Młoszowskiej, musieli się liczyć ze sporymi utrudnieniami. Dość wspomnieć o pieszych, którzy - by przejść na drugą stronę jezdni - szczególnie w godzinach. szczytu, czekali długie minuty, aż któryś z kierowców ich przepuści.

Teraz gdy rondo zostało oddane do użytku, utrudnień jest znacznie mniej. Jego budowa kosztowała inwestora - Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - około 1,6 mln zł. Do zadania dołożyła się także gmina. Przekazała 79 tys. zł na opracowanie projektu technicznego przebudowy skrzyżowania.

Z kolei aktualnie władze miasta przymierzają się do wykonania projektu przebudowy skrzyżowania ulic Pułaskiego, Kościuszki i Dworcowej.

To przedsięwzięcie będzie jednak kosztowniejsze. Niewykluczone, że pochłonie nawet 350 tys. zł. Warto nadmienić, iż dzięki dobrej współpracy władz Trzebini z szefostwem GDDKiA, w obrębie drogi krajowej nr 79, przebiegającej przez gminę, oprócz budowy ronda, udało się zrealizować kilka innych inwestycji, które przyczyniły się do poprawy bezpieczeństwa. Przebudowano m. in. niebezpieczne skrzyżowanie ulic Ochronkowej i Krakowskiej, gdzie zamontowano nowoczesną sygnalizację świetlną. Oprócz tego zbudowano chodnik przy ul. Krakowskiej w Dulowej, wyremontowano również chodnik przy ul. Długiej w Trzebini, a także po obu stronach ul. Kościuszki, na odcinku od skrzyżowania za przystankami autobusowymi przy Małym Rynku do skrzyżowania z ul. Pułaskiego.

(ANA)
zrodlo:http://www.krakow.gddkia.gov.pl/

Nie moge sie powstrzymac od skomentowania tego artykulu. Jedyne co sie zmienilo w tym miejscu to to ze korki tworza sie pomiedzy sygnalizacja swietlna a rondem oraz przed rondem gdzie rowniez powstaly takie koleiny ze przechodzac przez jezdnie mozna sie przewrocic. A co do tej nowoczesnej sygnalizacji swietlnej to stoi ona juz od kilkunastu lat i skrzyzowanie juz pieknie sie koleinuje. Aha rondo robili w zimie i jeszcze niedawno je naprawiali bo niewytrzymuje tak ciezkiego ruchu. Zapomnieli dodac ze zrywali asfaltowy chodnik w Młoszowej jak byly dozynki wojewodzkie po to zeby polozyc kostke chociaz ten stary byl w lepszym stanie niz droga. Dziury koleiny to czeka nas na DK-79 ale za to bedziemy mieli piekne ronda i chodniki z szaro czerwonej kostki BRAWO!!
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2005, 02:50 PM   #58
xelius_autobahn
xelius_autobahn
 
xelius_autobahn's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Warszawa Ursus
Posts: 346
Likes (Received): 0

Onet.pl:
Ponad 7 mld zł na drogi w Małopolsce

Ponad 7 mld zł wyniosą inwestycje na drogach krajowych na terenie województwa małopolskiego w latach 2006-2013. Przebudowana i zmodernizowana zostanie cała sieć ciągów krajowych w województwie.

Poinformował w czwartek krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wśród najważniejszych przedsięwzięć zaplanowanych na lata 2006 - 2013 znajduje się budowa prawie 77-kilometrowego odcinka autostrady A-4 Kraków - Tarnów, której koszt szacowany jest na 2 mld zł. Budowane będą też drogi ekspresowe: Szczepanowice - Bieżanów o wartości 1,3 mld zł oraz dalszy odcinek "zakopianki" od Lubnia do Zaborni za 1 mld zł.

Jak ocenił dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Zbigniew Rapciak, plan ten jest "absolutnie realny" i wpisuje się w ramy opracowywanego Narodowego Planu Rozwoju (NPR) na lata 2006-2013. "Wszystkie te zadania zostały już wpisane do planu centralnego GDDKiA" - powiedział Rapciak.

Według niego, dzięki budowie dziewięciu obwodnic, które kosztować będą w sumie ponad 608 mln zł, wszystkie większe miejscowości na terenie Małopolski, przez które przechodzą najbardziej uczęszczane drogi krajowe, będą miały obejścia.

Zgodnie z planem "zakopianka" będzie na całej swojej długości trasą dwujezdniową: w części o parametrach drogi ekspresowej, w części głównej przyspieszonej. Modernizacja istniejących szlaków i dostosowanie ich do parametrów unijnych (nośność 115 kN na oś) obejmie siedem odcinków o łącznej długości ponad 200 kilometrów. Zaplanowano też odnowienie nawierzchni, po 50 kilometrów rocznie.

Krakowski oddział GDDKiA zarządza odcinkami 12 dróg krajowych o łącznej długości 875 km, z tego 86 km to drogi dwujezdniowe.
xelius_autobahn no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2005, 03:16 PM   #59
Marcinkrk
......................
 
Marcinkrk's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Krakow
Posts: 129
Likes (Received): 0

Z tego wychodzi że budowa S7 pochłonie więcej pieniędzy niż A4 Kraków - Tarnów, mogliby jeszcze dołożyć z 200 mln i zbudować A7, myślę o odcinku Szczepanowice - Bieżanów, bo na zakopiance to ten tunel tyle zjada a Autostrada do Zakopanego jest niepotrzebna (ale fajnie jakby kiedyś powstała)
Marcinkrk no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2005, 05:00 PM   #60
kogito19
kierowCa autobusu :)
 
kogito19's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Młoszowa k. Trzebini
Posts: 353
Likes (Received): 0

Jak napisalem w poscie #47 DK-79 juz zaczyna sie rozsypywac za Krzeszowicami zwezenie do jednego pasa na mostku i nie jest to remont. Ciekawe jak wyglada to miejsce w szczycie bo nie ma tam sygnalizacji swietlnej.
kogito19 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bochnia, drogi, drogi lokalne, drogi powiatowe, kraków, małopolska, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S10] Szczecin - obwodnica Stargardu re-drum Infrastruktura drogowa 3301 March 20th, 2019 12:36 PM
[Małopolska] Inwestycje - Wydarzenia - Wizje gregry Lubelskie, Małopolska, Podkarpacie i Świętokrzyskie 4445 January 16th, 2019 07:27 PM
Rosyjskie drogi... masakra sky's_the_limit Zagranica 25 October 20th, 2006 04:16 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:13 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us