[DK9] Radom - Rzeszów - Page 103 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 12th, 2019, 07:00 PM   #2041
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 62,252
Likes (Received): 24577

Exclamation

Quote:
Podkarpackie - Osiem ofert w przetargu na remont mostu w Nowej Dębie
PAP - Biznes



12.03.2019, Rzeszów (PAP) - Osiem ofert wpłynęło w przetargu na remont mostu w ciągu drogi krajowej nr 9 w Nowej Dębie na Podkarpaciu. Trwa ocena złożonych ofert - poinformowała PAP we wtorek rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus.

Najniższą kwotę - ponad 1,3 mln zł - zaoferowała spółka Twister Jarosław Szuber z Rzeszowa. Natomiast najwyższą ofertę - ponad 1,8 mln zł - złożyło Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowo-Usługowe Jawal z Kielc.
całość : https://stooq.pl/n/?f=1279340&c=0&p=4+22
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

Birdmanek1985 liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 15th, 2019, 06:37 PM   #2042
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 5,377
Likes (Received): 3310

Najkorzystniejszą ofertę na budowę #wiadukt w ciągu #DK9 nad linią kolejową Dębica–Mielec–Tarnobrzeg i DP1113R Stale – Chmielów złożyło Konsorcjum: INTOP Tarnobrzeg Sp. z o.o., PBDiM z Mińska Mazowieckiego. Więcej: https://t.co/mcwsFFlTsJ #podkarpacie
__________________

Luki_SL, Hipolit liked this post
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2019, 01:59 PM   #2043
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 62,252
Likes (Received): 24577

Quote:
Podkarpackie - Prawie 4 mln zł na rozbudowę drogi krajowej nr 9
PAP - Biznes



16.03.2019, Rzeszów (PAP) - Niemal 4 mln zł będzie kosztować rozbudowa drogi krajowej nr 9 w Rudnej Małej na Podkarpaciu. W ramach inwestycji droga zostanie m.in. poszerzona do czterech pasów ruchu, wybudowany będzie też chodnik.

Jak poinformowała PAP rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus, podpisana została już umowa z wykonawcą inwestycji firmą Matbud. Jej wartość to prawie 4 mln zł. "Firma w ramach umowy najpierw zaprojektuje, a następnie wykona rozbudowę drogi krajowej nr 9 na odcinku ponad 300 metrów" - dodała.
całość : https://stooq.pl/n/?f=1280143&c=0&p=4+22
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"

Birdmanek1985, mr1120 liked this post
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 16th, 2019, 02:43 PM   #2044
PzD91
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 282
Likes (Received): 617


Szkoda, że nie można się już dowiedzieć które 300m drogi ma być rozbudowane
PzD91 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2019, 03:00 PM   #2045
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 15,589
Likes (Received): 7592

Zapewne od węzła do dwujezdniowego odcinka w kierunku Rzeszowa. Tam akurat jest 300m luki. Chociaż to już chyba nie jest oznakowane jako dk9.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MI.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2019, 03:15 PM   #2046
PzD91
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 282
Likes (Received): 617


Od węzła A4 do nowego wiaduktu z rondem na DW869 jest 300m, więc pewnie o to chodzi.
PzD91 no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2019, 03:31 PM   #2047
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 15,589
Likes (Received): 7592

Ale tam rozbudowa nie ma sensu.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MI.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 18th, 2019, 04:34 PM   #2048
miqas
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 645
Likes (Received): 232

Rozbudowa pomiędzy węzłem północnym a wiaduktem z drogą lotniskową, nie ma sensu jeżeli województwo realnie planuje budowę odnogę kolejki na lotnisko. Kłania się tu klasyczny brak planowania pomiędzy instytucjami.

Rozbudowanie do 2 pasów jest tam potrzebne, tylko najpierw udrożnić miejsca gdzie się korkują mianowicie przebudować skrzyżowanie w Rudnej skąd startują firmy kurierskie.
miqas no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2019, 11:35 AM   #2049
NDNI
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rzeszów
Posts: 365
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
Ale tam rozbudowa nie ma sensu.
jeśli rzeczywiście chodzi o rozbudowę drogi pomiędzy węzłem A4/DK9 i wiaduktem na DW 869 to Twoja wypowiedź nie ma sensu

codziennie tworzą się tam korki i właśnie na tym krótkim odcinku kumuluje się potok ruchu z/na autostradę z jednej strony a strefą ekonomiczną Rogoźnica i lotniskiem RZE Jasionka plus cała strefa w Jasionce z drugiej

w pobliżu jest salon Volvo i Szpital w Rudnej gdzie w okolicy węzła nie ma nawet chodników i nie jest tam za bardzo bezpiecznie

więc co nie ma sensu Twoim zdaniem ?
NDNI no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2019, 02:12 PM   #2050
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 15,589
Likes (Received): 7592

Co da rozbudowa do dwóch pasów w jedną stronę na tak krótkim odcinku? Co innego chodniki. W kierunku północnym i tak pojedzie taki ciąg samochodów, jaki puści rondo na węźle a w kierunku południowym i tak nic szybciej nie przejedzie, niż puści rondo. Tak więc, napisz mi jeszcze raz, gdzie jest sens rozbudowy tego, małego odcinka. Problemem jest niewydolne skrzyżowanie.
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MI.
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2019, 06:58 PM   #2051
NDNI
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rzeszów
Posts: 365
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by Maya83 View Post
Co da rozbudowa do dwóch pasów w jedną stronę na tak krótkim odcinku? Co innego chodniki. W kierunku północnym i tak pojedzie taki ciąg samochodów, jaki puści rondo na węźle a w kierunku południowym i tak nic szybciej nie przejedzie, niż puści rondo. Tak więc, napisz mi jeszcze raz, gdzie jest sens rozbudowy tego, małego odcinka. Problemem jest niewydolne skrzyżowanie.
don't get me wrong ;-) wiem że przy 15 tysiącach postów musisz mieć rację , bo Ty zawsze masz rację - jest jeszcze kilku takich jak Ty na tym forum

ja codziennie stoję tam w korkach i od wieków myślałem co za "geniusz" wymyślił te trzysta metrów drogi 1x2 [nawet jeśli ona zawsze tam była :-)]

jestem pewien, że nawet ten krótki odcinek pozwoli na płynne włączenie się do ruchu ze stref i z lotniska - na dzisiaj dwa odrębne potoki ruchu muszą się na tych trzystu metrach zmieścić na jednym pasie, potem się rozjeżdżają - w znacznej mierze dlatego są korki

bez odbioru - pozdrawiam
__________________

mr1120 liked this post
NDNI no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2019, 07:24 PM   #2052
Maya83
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 15,589
Likes (Received): 7592

Głównym problemem tego odcinka są niewydolne skrzyżowania. Jak już masz kogoś wyzywać od geniuszy, to polecam artystów, którzy wzieli się za drogę lotniskową i cały ten bajzel zwany jej skrzyżowaniem z dk9. Jak chcesz zwiększyć przepustowość jakiegokolwiek odcinka, to zaczynasz od najmniej wydajnych odcinków, prawda?
__________________
Kłamca, większy kłamca, minister MI.

TETA liked this post
Maya83 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 10:46 AM   #2053
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 431
Likes (Received): 1018

W najlepsze trwa niekończąca się saga wymyślania na siłę problemów z przebudową al. Wojska Polskiego
Quote:
Wykonawcy al. Wojska Polskiego bez wynagrodzenia?

Planowane rozpoczęcie prac, które miały połączyć dwie części wiaduktu mogą nie dojść do skutku - wykonawcy informują o możliwości utraty płynności finansowej. Wszystko przez brak aneksu do umowy niezbędnego przy wypłacaniu faktur.

Diagnozowany problem wynika z faktu, że część rządowej dotacji z roku 2018 przeniesiona została na rok 2020. Tego nie odzwierciedla umowa zawarta z wojewodą mazowieckim. Kilka miesięcy temu władze miasta wystąpiły z wnioskiem o zawarcie aneksu do umowy. - Mimo przekazanych dokumentów do dziś nie mamy zawartego aneksu, a co za tym idzie nie możemy wypłacać faktur, ponieważ wojewoda nie chce nam ich akceptować. To powoduje, że wykonawcy nie otrzymują od nas wynagrodzenia - wyjaśnia wiceprezydent Radomia Konrad Frysztak i dodaje: - To ewidentna obstrukcja, która skończy się tym, że prace, które miały rozpocząć się w nocy z poniedziałku na wtorek polegające na połączeniu dwóch części wiaduktu mogą nie dojść do skutku.

- Mimo przejściowych problemów na początku inwestycji, o których my wojewodę informowaliśmy, dziś wojewoda nam tych informacji odmawia - dodaje wiceprezydent Frysztak.

Zgodnie z umową przebudowa alei Wojska Polskiego ma zakończyć się do września 2020 roku. Przypomnijmy, pod koniec 2017 roku wiceminister finansów podpisała promesę rządową na inwestycję. Do Radomia na remont alei Wojska Polskiego ma trafić ponad 93 miliony złotych.
źródło

Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:40 PM   #2054
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 431
Likes (Received): 1018

Mimo powyższych informacji, prace na wiadukcie na szczęście dalej trwają:

Quote:
Rozpoczął się montaż belek nowego wiaduktu na alei Wojska Polskiego

Pierwszego dnia kalendarzowej wiosny na alei Wojska Polskiego w Radomiu zrobiło się zielono. Wszystko za sprawą ogromnych belek właśnie w takim kolorze, które zaczęto instalować na budowanym wiadukcie nad torami kolejowymi. Komplet elementów tej konstrukcji ma być zamontowany w ciągu kilkunastu dni. Potem zaplanowano następne prace.

Czwartek, 21 marca. Na ten dzień wykonawca zapowiedział rozpoczęcie montażu pierwszych belek nowego wiaduktu. To bardzo widowiskowa operacja, więc z przedstawicielami naszego Działu Inwestycji jedziemy na teren budowy. Już będąc w połowie długości ulicy Chorzowskiej widzimy wielki dźwig, górujący nad całą okolicą. To właśnie on będzie za chwilę podnosił kolejną belkę. Na placu czeka już ciężarówka, która przywiozła ów element konstrukcyjny. Samochód cofa w pobliże przyczółka wiaduktu, zaś pracownicy podpinają liny do belki. Powoli, ostrożnie i wyjątkowo precyzyjnie operator dźwigu podnosi wielki zielony element do góry. - Ile waży taka belka? - pytamy kierownika prac. - O, niedużo, około dwudziestu ton! - słyszymy odpowiedź. Tymczasem robotnicy przy pomocy lin doczepionych do belki dokładnie naprowadzają ją na miejsce, w którym na zostać posadowiona. Jeszcze kilka chwil i duży element jest na podporach!

Tę operację pracownicy firmy Mosty-Łódź będą powtarzać jeszcze kilkanaście razy. W kolejnych etapach belki będą bowiem instalowane nad torami oraz nad połączeniem ulic Chorzowskiej i Porannej. Powinno to potrwać do końcówki marca tego roku. Później rozpocznie się budowa głównej płyty wiaduktu. Zgodnie z zapowiedziami władz miasta, cały nowy obiekt, budowany na wschód od dotychczasowego, ma zostać oddany do użytku już latem. Dzięki temu będzie można przywrócić ruch na tym odcinku alei Wojska Polskiego - oczywiście na razie wyłącznie po jednej, nowej jezdni.
źródło


1. Podpinanie lin do kolejnej belki.


2. Zdejmowanie części z ciężarówki.


3. Przygotowania do montażu belki.


4. Początek podnoszenia elementu.


5. Belka powoli wznosi się do góry.


6. Odwracanie we właściwą stronę.


7. Naprowadzanie przy pomocy lin.


8. Belka nad przyszłym wiaduktem.


9. Obserwacja montażu z przyczółka.


10. Prace na górze całej konstrukcji.


11. Widok fragmentu placu budowy.


12. Obok powstaje bliźniaczy wiadukt.
__________________

Luki_SL, mr1120, Birdmanek1985, redoxygene liked this post
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
świętokrzyskie, mazowieckie, ostrowiec świętokrzyski, podkarpackie, radom, rzeszów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S7] Warszawa - Grójec lMl Infrastruktura drogowa 5639 Today 01:16 AM
[Radom] Port Lotniczy Radom-Sadków [rozbudowa - tylko fakty; reszta=BRIG] lMl Infrastruktura lotnicza 3608 March 20th, 2019 05:12 PM
[Radom] Inwestycje lMl Łódzkie, Mazowsze, Podlasie 3547 March 5th, 2019 08:34 AM
[Radom] Zdjęcia PB Miasta polskie 492 November 12th, 2018 12:52 AM
[S19] Kuźnica Białostocka (BY) - Barwinek (SK) fairhair26 Infrastruktura drogowa 3201 January 9th, 2014 09:27 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:19 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us