[Trójmiasto] Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT), "Via Maris" - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 3rd, 2007, 08:19 PM   #41
harthausen
Optimist trotzdem
 
harthausen's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kraków, Gdynia
Posts: 2,545
Likes (Received): 3103

żeby tak jeszcze móc w jakiś sposób zablokować linię w powietrzu łączącą Rębiechowo z Helem/Juratą , to nagle nasze drogi stały by się sprawą najwyższej wagi państwowej.

A tak BTW: jednym z 8 priorytetowych zadań z okazji Euro 2012 naszej oświeconej administracji państwowej jest oprócz 6 stadionów (OK, jasne) i czegoś tam, bodaj Narodowego Centrum Sportu jest budowa hali dla kupców z Jarmarku Europa. Jak to pierwszy raz przeczytałem to myślałem, że mam omamy wzrokowe.

O drogach , kolejach czy strukturze drogowo/transportowej w tych 6 miastach ani słowa.

Pomysł WuMika znakomity. Tylko nie zamknąć a szlabany i budki z kasami. Jakoś przecież trzeba będzie ten geld na budowę POT zarobić Tylko co ci przyjezdni z całej Polski winni, że wszyscy mamy takie mądre władze?
__________________
________________________________________

mało dzisiaj dobrych ludzi na świecie - Józef Szwejk.
Ale są.
harthausen no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 3rd, 2007, 08:32 PM   #42
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,555
Likes (Received): 434

No i jeszcze mamy 'obiektywny' dokument wytworzony na zlecenie generalnej dyrekcji: http://www.lebork-chwaszczyno-s6.dhv...age=informacje

Są natomiast takie kwiatki:
Quote:
1. Istniejące bardzo istotne uwarunkowania projektowe wynikające z prowadzenia drogi krajowej nr 6 przez silnie zurbanizowane obszary miast Lęborka, Wejherowa, Rumi, Redy i Gdyni, zdaniem zespołu autorskiego wykluczają możliwość przebudowy tej drogi na odcinku Wejherowo - Gdynia do parametrów drogi ekspresowej, mimo że na odcinku Bolszewo - Gdynia droga ma przekrój dwujezdniowy. Przebudowa do parametrów drogi ekspresowej wymagałaby licznych wyburzeń i nie spowodowałaby pożądanych zmian w rozkładzie potoków ruchu.
(...)
Adaptacja istniejącej drogi do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Boże Pole - Wejherowo - Rumia - Reda - Gdynia (Obwodowa Trójmiasta) bez dokonania znaczących wyburzeń nie jest możliwa. Obejście od strony północnej miasta Wejherowo, od północno - wschodniej miasta Redy i od strony wschodniej miasta Rumi znacznie wydłużałoby trasę w stosunku do stanu istniejącego, a ponadto istniejące ograniczenia terenowe i środowiskowe praktycznie eliminują możliwość poprowadzenia w wyżej opisany sposób drogę ekspresową. Przy obejściu tych miast od strony południowej długość drogi skraca się o około 10 km w stosunku do stanu istniejącego. Długość analizowanego odcinka istniejącego drogi nr 6 wynosi 65 km (do węzła „Kack Wielki"), a długość w prostej linii powietrznej dla tego odcinka to 54 km.
Najlepiej przyjąć absurdalne założenia i pewne warianty z góry odrzucić, aby przypadkiem nie wyszło coś wbrew planom generalnej dyrekcji.
Z tego co wiem obwodnica północna istnieje w planach od ponad 30 lat i miała być standardu Obwodnicy Trójmiasta. Nie wiem o jakie trudności może chodzić. Może polegają na braku chęci, bo jeśli da się zbudować Zakopiankę w górach, drogę ekspresową przez Ursynów to nie widzę powodu by nie można było zbudować drogi w od lat zarezerwowanym korytarzu.

Z tego samego źródła:
Quote:
Wg wyników Generalnych Pomiarów Ruchu Drogowego GDDKiA w 2005r. średnie dobowe roczne natężenie ruchu na Lębork – Wejherowo wynosiło 8862 p/d. Na przejściu przez Wejherowo gwałtownie rośnie z 12075 p/d do 32915 p/d na włączeniu w Obwodową Trójmiasta. Na Obwodowej Trójmiasta średnie dobowe roczne natężenie ruchu wg ww. wyników pomiarów wynosi, w zależności od odcinka międzywęzłowego od 32196 p/d do 35185 p/d. W okresie letnim (w lipcu i w sierpniu) na ww. odcinkach średni dobowy ruch samochodów w roku 2005 był wyraźnie większy niż w pozostałych okresach roku i wynosił odpowiednio: Lębork – Wejherowo 10610 p/d, Wejherowo – Gdynia 13902 ÷ 40750 p/d, a na Obwodowej Trójmiasta 37920 ÷ 43925 p/d.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2007, 09:20 PM   #43
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,718
Likes (Received): 268

Pozostaje mieć nadzieję, że za miesiąc nowe władze centralne spojrzą innym okiem na POT.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 3rd, 2007, 09:33 PM   #44
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 7,995
Likes (Received): 8294

Quote:
Originally Posted by MarcinN View Post
Pozostaje mieć nadzieję, że za miesiąc nowe władze centralne spojrzą innym okiem na POT.
Hm, jeśli się nie mylę to jest temat o obwodnicy północnej a nie południowej. Władza centralna nie ma tu nic do rzeczy.
__________________
zrozumienie nie jest wymogiem współpracy... ale radykalnie ją usprawnia...

O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2007, 09:41 PM   #45
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,718
Likes (Received): 268

Tak, moja pomyłka - myślałem o północnej: POT = Północna Obwodnica Trójmiasta.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2007, 09:51 PM   #46
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,555
Likes (Received): 434

Quote:
Originally Posted by Dziki REX View Post
Hm, jeśli się nie mylę to jest temat o obwodnicy północnej a nie południowej. Władza centralna nie ma tu nic do rzeczy.
Jeśli uznać, że na północ od Gdańska wrony zawracają, a najwyższą klasą dróg, które ten region potrzebuje są drogi wojewódzkie to rzeczywiście władza centralna nie ma tu nic do rzeczy.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 11:19 AM   #47
przemoe
zombie process
 
przemoe's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdynia
Posts: 1,981
Likes (Received): 561

No to w dupie z nimi, zbudujemy sobie GP a na DW216 postawimy bramki
__________________
Pozdrawiam
Pszemek.
-----------
Z resztą, lusterka przydają się najbardziej przy włączaniu się do ruchu i parkowaniu. Podczas jazdy co takiego interesującego jest z tyłu? Jeśli ktoś czegoś chce sygnalizuje mi klaksonem.
By eland1
przemoe no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 11:33 AM   #48
Jean Pascale
DJ
 
Jean Pascale's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Gdynia/Rumia
Posts: 144
Likes (Received): 1

Kolejny dowód na to, że dla Wa-wki jesteśmy g...warci... Wystarczy spojrzeć co się dzieje w sezonie letnim na drogach i jakie km korki mamy
Z drugiej strony to, że tak mało u nas sie robi należy winić naszych samorządowców, którzy jakoś mało mają siły przebicia...

Pamiętam ja jeszcze niedawno Ślązacy chcieli autonomi, gdyż ich zdaniem Wawka marginalizawała ten region, nic się nie działo. Teraz wielki plac budowy.Może i u nas należałoby pomyśleć nad jakimś "wstrząsem"
Jean Pascale no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 03:48 PM   #49
rispetto
Homo hortulus
 
rispetto's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Gdańsk
Posts: 1,403
Likes (Received): 17546

Quote:
Originally Posted by Jean Pascale View Post
Pamiętam ja jeszcze niedawno Ślązacy chcieli autonomi, gdyż ich zdaniem Wawka marginalizawała ten region, nic się nie działo. Teraz wielki plac budowy.Może i u nas należałoby pomyśleć nad jakimś "wstrząsem"
Ty lepiej takich rzeczy głośno nie wypowiadaj, bo mnie za zamieszczenie przedowojennych fotek Gdyni z podpisami Gdingen wyzwali na tym forum od neonazistów. A Ty o autonomii???
rispetto está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 04:29 PM   #50
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 7,995
Likes (Received): 8294

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
Jeśli uznać, że na północ od Gdańska wrony zawracają, a najwyższą klasą dróg, które ten region potrzebuje są drogi wojewódzkie to rzeczywiście władza centralna nie ma tu nic do rzeczy.
POT to skrót od Południowa Obwodnica Trójmiasta. Zobacz sobie teraz na nazwę wątku i przestań mędrkować.
__________________
zrozumienie nie jest wymogiem współpracy... ale radykalnie ją usprawnia...

O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 01:03 AM   #51
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 7,010
Likes (Received): 2491

co do finansowania to po prostu nalezy przyspieszyc decentralizacje panstwa i zwiekszyc radykalnie budzety wojewodztw kosztem budzetu centralnego.
wtedy nie bedzie ogladania sie na innych i pretensji.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 07:49 AM   #52
Jean Pascale
DJ
 
Jean Pascale's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Gdynia/Rumia
Posts: 144
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by rispetto View Post
Ty lepiej takich rzeczy głośno nie wypowiadaj, bo mnie za zamieszczenie przedowojennych fotek Gdyni z podpisami Gdingen wyzwali na tym forum od neonazistów. A Ty o autonomii???
Po prostu szlag mnie trafia jak widzę co się dzieje wokół i jak jesteśmy marginalizowanym regionem, jak jakieś Polaczki się mądrzą, że coś zrobią lepiej i taniej -A1 (apropo: ponoć chce wprowadzić opłaty za drogi ekspresowe tłumacząc się UE ).
Nasz region ma taki potencjał gospodarczy, turystyczny a jak jest marnowany. Inwestycje mijają nam koło nosa bezpowrotnie. Tymczasem nasi włodarze zapewniają nas, że wszystko jest ok
Jean Pascale no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 08:26 AM   #53
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,555
Likes (Received): 434

Quote:
Originally Posted by broker View Post
co do finansowania to po prostu nalezy przyspieszyc decentralizacje panstwa i zwiekszyc radykalnie budzety wojewodztw kosztem budzetu centralnego.
wtedy nie bedzie ogladania sie na innych i pretensji.
Przyspieszyć decentralizację? Chyba chciałeś powiedzieć rozpocząć decentralizację. Obecny trend jest taki, że władza centralna bierze 90% środków i rozdziela 'po uważaniu'.

Last edited by jacek_k; October 5th, 2007 at 10:44 AM.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 10:35 AM   #54
ALESSANDRO
MrBlackMagicHimself
 
Join Date: Jan 2006
Location: PL 81-386
Posts: 3,173
Likes (Received): 700

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
Przyspieszyć decentralizację? Chyba chciałeś powiedzieć rozpocząć decentralizację. Obecny tręd jest taki, że władza centralna bierze 90% środków i rozdziela 'po uważaniu'.
Obecny trąd, jak już.
__________________

"Jak przestałem kochać design" Marcina Wichy
- obowiązkowa lektura dla polskich anarchitektów, projektantów wnęk, kierowników wydziałów architortury w magistratach i...
urbanistów, jeśli nauczyli się w swoim kraju j. polskiego. Polecam!

www.miasto2077.pl

twaardy haardy pyycha
ALESSANDRO no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 10:42 AM   #55
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,555
Likes (Received): 434

Quote:
Originally Posted by ALESSANDRO View Post
Obecny trąd, jak już.
Trąd to paskudna choroba, tutaj bardziej chodziło o 'trend'
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 08:13 PM   #56
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 7,010
Likes (Received): 2491

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
Przyspieszyć decentralizację? Chyba chciałeś powiedzieć rozpocząć decentralizację. Obecny trend jest taki, że władza centralna bierze 90% środków i rozdziela 'po uważaniu'.
masz racje.
najgorsze jest to, ze PiS ma centralizacje wypisana na sztandarach. no coz, zobaczymy po wyborach czy bedzie szansa na zmiane.
broker no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2007, 12:06 PM   #57
Dantiscum
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Location: Gdańsk
Posts: 1,739
Likes (Received): 444

Uważaj, bo jedna osoba z naszego forum broni (maksymalnie niedemokratycznej i antysamorządowej) instytucji wojewody i jego rozdmuchanych kompetencji... Ja i paru innych już tu dostało po głowie...
Dantiscum no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2007, 07:53 PM   #58
górniczek
Trójmiasto
 
górniczek's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Gdynia
Posts: 1,220
Likes (Received): 10

To na kogo trzeba tak uważać? :P
Kto wolności słowa ludziom broni?
górniczek no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2007, 04:46 PM   #59
aron48
Noob Squad
 
aron48's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Rumia_3CT
Posts: 221
Likes (Received): 0

z tematu https://www.skyscrapercity.com/showth...531908&page=21
Quote:
Originally Posted by gdynianin8 View Post
Chyba tutaj najbardziej pasuje ( tytul nieco mylny )

Gdynia. Jest szansa dla gazoportu i obwodnicy

Ważne dla Trójmiasta i okolic inwestycje, na które niechętnym okiem patrzyli przedstawiciele poprzedniego rządu, wracają do łask. Posłowie i działacze Platformy Obywatelskiej zapowiadają, że przyjrzą się skrupulatnie działaniom swoich poprzedników z koalicji Prawo i Sprawiedliwość–Samoobrona–Liga Polskich Rodzin.
- Czasami miałem wrażenie, jakby Trójmiasto i Pomorze było niektórymi decyzjami karane przez PiS-owski rząd za to, że jest matecznikiem PO, a PiS ma w tym regionie niskie notowania – uzasadnia Tadeusz Aziewicz, poseł PO.
Aziewicz i jego koledzy z PO chcą, aby jeszcze raz przeanalizować kwestię lokalizacji gazoportu. Pomorscy działacze PO i samorządowcy z kolei już naciskają na przedstawicieli dopiero co uformowanego rządu, aby zmienić negatywną opinię Ministerstwa Transportu w sprawie budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). Mówią też, że jak najszybciej trzeba wyjaśnić okoliczności wykreślenia z listy projektów Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, przeznaczonych do dofinansowania przez Unię Europejską, rozbudowy ul. Słowackiego w Gdańsku, inwestycji bardzo potrzebnej do zorganizowania EURO 2012.
– W obu tych sprawach marszałek województwa Jan Kozłowski (przewodniczący PO na Pomorzu - przyp. red.) rozmawiał już z nowymi ministrami, m.in. ministrem infrastruktury – twierdzi Mieczysław Struk, zastępca Kozłowskiego.
Kwestią podejścia przez Ministerstwo Transportu do problemu OPAT samorządowcy byli wyjątkowo zbulwersowani, bo twierdzą, że przedstawiciele resortu, a także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wprowadzili ich w tym temacie w błąd.
– A nie boję się użyć tego słowa, że zostaliśmy po prostu oszukani - mówi wicemarszałek Struk.
OPAT jest potrzebna, aby rozładować notoryczne dziś korki z Trójmiasta w drodze na Półwysep Helski. Trasa kosztować ma jednak gigantyczną sumę miliarda złotych, samorządowcy szukają więc możliwości dofinansowania z budżetu centralnego.
– Na spotkaniu ze Zbigniewem Kotlarkiem, dyrektorem GDDKiA, które odbyło się w starostwie wejherowskim, usłyszeliśmy od niego, iż mamy złożyć wniosek o zmianę klasyfikacji fragmentu drogi od Redy do Władysławowa z wojewódzkiej na krajową – wyjaśnia Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni, jednego z 18 miast Pomorza, zainteresowanych budową OPAT. – Wtedy po wybudowaniu OPAT całość trasy na Półwysep Helski byłaby uznawana za trasę krajową, pomogłoby to ubiegać się o jej dofinansowanie z budżetu centralnego. Wniosek więc złożyliśmy, ale otrzymaliśmy odpowiedź odmowną, na której podpisany był m.in. Kotlarek. Nie muszę chyba mówić, jakie było nasze zdziwienie. Jesteśmy głęboko przekonani o konieczności włączenia OPAT do systemu dróg krajowych i będziemy nieustannie namawiać odpowiedzialnych za to ministrów, aby do tego doprowadzić.
Równie kontrowersyjna jest sprawa budowy gazoportu, którą z inicjatywy byłego ministra gospodarki morskiej Rafała Wiecheckiego (LPR) przyznano Świnoujściu. Konkurencyjną ofertę, zdaniem wielu fachowców lepszą, a na pewno tańszą, złożył Gdańsk, który pod inwestycję ma gotową infrastrukturę Portu Północnego, gdy tymczasem w Świnoujściu trzeba zbudować falochrony za około 1 mld zł. Ale pochodzący z Pomorza Zachodniego Wiechecki nawet nie ukrywał, że dla niego przy wyborze lokalizacji względy ekonomiczne nie były najważniejsze.
– Pomorze Zachodnie jest w porównaniu do Pomorza Gdańskiego niedoinwestowanym regionem – mówił Wiechecki. – Lokalizacja gazoportu w Świnoujściu może tę różnicę zniwelować.
Najnowsze szacunki mówią, że gazoport w Świnoujściu kosztować może nawet 2,8 mld zł, a gdański, konkurencyjny projekt udałoby się zrealizować za około 700 mln zł.
– W tej sprawie trzeba doprowadzić do uczciwej, publicznej debaty – komentuje poseł Tadeusz Aziewicz. – Rozpatrywane muszą być nie argumenty polityczne, lecz merytoryczne, głównie ekonomiczne. A wtedy jestem przekonany, że Gdańsk przebije Świnoujście.

Zrodlo: "DB"
aron48 no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2007, 10:27 PM   #60
broker
Registered User
 
Join Date: Sep 2005
Location: PLGDY / PLGDN
Posts: 7,010
Likes (Received): 2491

ciekawe czy zakopianke tez buduja gminy przez ktore przechodzi ta droga....

oczywiscie, ze OPAT musi byc finansowana z budzetu centralnego. ewentualnie, po decentralizacji finansow panstwa, przez wojewodztwo.
broker no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
aglomeracja trójmiasta, gdańsk, gdynia, kaszuby, małe trójmiasto, obwodnica, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, reda, rumia, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S52] Północna Obwodnica Krakowa [po co, za drogo, estakada vs tunel i inne zaczepki = brig] fairhair26 Infrastruktura drogowa 4847 Yesterday 11:59 AM
[Trójmiasto] Szybka Kolej Miejska Felix z Gdanska Transport miejski i regionalny 9113 March 16th, 2019 12:04 AM
[DK8] Północna obwodnica Białegostoku Białostoczanin Infrastruktura drogowa 794 January 10th, 2019 02:19 PM
[PPC]Nocna autostrada Krzycho Archiwum 7 June 20th, 2006 08:26 AM
Północna obwodnica towarowa Poznania - fotorelacja antoslaw Infrastruktura kolejowa 16 May 11th, 2005 06:38 PM


All times are GMT +2. The time now is 07:50 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us