[Varaždin] - Grad bicikala - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Hrvatski Forum > Croatia > Sjeverna i Središnja Hrvatska

Sjeverna i Središnja Hrvatska Northern and Central Croatia: Varaždin, Čakovec, Karlovac, Kutina, etc.


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 27th, 2012, 08:23 PM   #41
tech_1
Registered User
 
tech_1's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Varaždin,Croatia
Posts: 836
Likes (Received): 2074

Ne znam jel već bilo riječi,ali baš su mogli ugurati tek tolko neku malu biciklističku i s desne strane(ako ideš prema centru) zrinskih i frankopana(uz garažu).Sad je gotovo,ali pretpostavljam da se moglo naći mjesta? .
Ovako moraš zaobilaznim putem ili duplo prelaziti cestu.Ili ko ja danas riskirati život ,zadnji čas sam se popentral na onaj nedovršeni trotoar prije nek me pokupila kamiončina.
tech_1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 5th, 2014, 12:08 PM   #42
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178

http://www.evarazdin.hr/od-pocetka-l...stu-varazdina/

Quote:

Od početka lipnja nove granice pješačke zone u središtu Varaždina



S početkom lipnja na snagu je stupila izmijenjena Odluka o uređenju prometa na području Varaždina koja donosi nekoliko novina.

Naime, zabrana vožnje biciklom sada vrijedi i za Šetalište Jurice Muraja, Šetalište Vatroslava Jagića, Kazališni trg, Gajevu ulicu od raskrižja s Bakačevom ulicom i Pavlinsku ulicu od raskrižja s Ulicom Augusta Šenoe, a nove pješačke zone su Cankareva i Trg slobode.

Pješačka zona u središtu Varaždina tako se sada proteže Trgom kralja Tomislava, Franjevačkim trgom, Trgom slobode od crkve Sv. Nikole, Gundulićevom, Kukuljevićevom od Trga kralja Tomislava do Šenoine ulice, Pavlinskom od Trga kralja Tomislava do Šenoine ulice, Draškovićevom, Školskom, Kačićevom od raskrižja s Cankarevom do Franjevačkog trga, Cankarevom, Ulicom Ankice Opolski, Kapucinskim trgom, Uršulinskom, Padovčevom, Trgom Miljenka Stančića, Bakačevom, Kranjčevićevom, Gajevom, Šetalištem Josipa Juraja Strossmayera, Kazališnim trgom, Šetalištem Jurice Muraja, Šetalištem Vatroslava Jagića, Blažekovom i Mali placom.

Novina je uvođenje dvogodišnje dozvole za stanare s prebivalištem u pješačkoj zoni, a jednogodišnju dozvolu sada, uz vlasnike i zakupce, mogu dobiti i njihovi zaposlenici, pod uvjetom da imaju osigurano parkiralište u pješačkoj zoni.

Odluka, koju su donijeli gradski vijećnici na sjednici 22. svibnja, usklađena je s Prekršajnim zakonom i Zakonom o sigurnosti prometa na cestama, pa će od sada o poštivanju zabrane vožnje biciklima u pješačkoj zoni, uz gradske komunalne i prometne redare, brigu voditi i djelatnici PU varaždinske.



Majko mila, ak su oni normalni. Još malo pa se ni disati nebu smjelo u toj pješačkoj zoni...
__________________

tech_1, expatvz liked this post
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2016, 12:24 PM   #43
bodice
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 464
Likes (Received): 826

Quote:
Varaždin dobio 400 tisuća kuna za razvoj cikloturizma i garažu za bicikle

Potpora Ministarstva turizma
...Iz sufinanciranja infrastrukturnih projekata iz fonda Ministarstva turizma, u kojem će se isplatiti ukupno 17 milijuna kuna za 34 projekta, za cikloturističku prihvatnu točku, odnosno infopunkt i garažu za bicikle, Varaždinu je dodijeljeno 400 tisuća kuna.
Natječaj za dodjelu sredstva raspisan je na jesen prošle godine, dok je odluka o odabiru projekata donesena u petak od strane ministra turizma Antona Klimana. Ministarstvo sufinancira do 80 posto opravdanih odnosno prihvatljivih troškova provedbe pojedinačnog projekta.

Razvoj cikloturizma
Mjesta na kontinentu, među kojima je i grad Varaždin, uglavnom će novac dobiti za biciklističke staze i infrastrukturu potrebnu za razvoj cikloturizma. Varaždinu je tako dodijeljeno 400 tisuća kuna za cikloturističku prihvatnu točku, odnosno infopunkt i garažu za bicikle. Osim Varaždina, za razvoj cikloturizma sredstva su dobili: Vukovar, Općina Antunovac, Metković i Grad Otočac...
Ima li kakve najave gdje bi bila ta garaža za bicikle?
bodice no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2016, 02:01 PM   #44
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178


Hm.
Vjerojatno će to metnut u nekakvo dvorište u centru...
iako bi dobro došlo uz željeznički kolodvor. No tamo bi prvo trebalo srušiti onu odvratnu sivu prizemnicu, napraviti tamo neku komercijalnu zgradicu, pa u sklopu toga...mah. HŽ. Bolje ne komentirati.

Ugl. dobro da su se sjetili ,bilo je već i vrijeme. Ipak je VŽ grad bicikala, ma koliko se neki kitili tuđim ( našim) perjem.
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old March 2nd, 2016, 05:23 PM   #45
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Kod groblja
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2016, 12:55 PM   #46
bodice
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 464
Likes (Received): 826

Quote:
U Hrvatskoj na snagu stupio Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi
Biciklisti smatraju da je nepostojanje pravilnika bilo prepreka ozbiljnijem bavljenju biciklističkom infrastrukturom.
Budući da je prošlo osam dana od objave, na snagu je ovih dana stupio Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi, a Ministarstvo prometa je prihvatilo 40-ak prijedloga Sindikata biciklista od predanih 90-ak, no stupanjem na snagu tog pravilnika u Zagrebu su se zatekli kilometri prometnica nepropisne infrastrukture.
S obzirom da je biciklistički promet u Hrvatskoj zadnjih dvadesetak godina bio određen s tek par članaka u Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, ovaj korak je Sindikat biciklista pozdravio. No dio postojeće infrastrukture biciklističke prometne mreže u prijelaznom razdoblju od tri godine mora se prilagoditi ili će postati nezakonitom, poručili su iz te udruge.
"Kvalitetna biciklistička infrastruktura nemoguća je bez preraspodjele prostora na cestama, uz tek sporadične kompromise na račun pješačkih površina. Pravilnik bi svojim odredbama mogao značiti pozitivnu revoluciju u planiranju i organizaciji cestovnog prometa u Hrvatskoj", kazao je predsjednik udruge Sindikata biciklista Tomislav Nakić-Alfirević.
Biciklisti smatraju da je nepostojanje pravilnika bilo prepreka ozbiljnijem bavljenju biciklističkom infrastrukturom, a sada će se kod izgradnje novih i rekonstrukcije postojećih prometnih površina morati poštovati definirana obvezujuća načela planiranja te elementi za projektiranje, izgradnju i održavanje biciklističke infrastrukture.
No, neki od biciklista su već uvidjeli kako je prema Članku 13. tog pravilnika obvezno postojanje zaštitnog pojasa za odvajanje od kolnika i uzdužno parkiranih vozila, a time mnogobrojne prometnice ne mogu ostati u današnjem stanju...
...zbog nedostatka prostora postaju nepropisne biciklističke prometnice, stoga se postavlja pitanje kako će se to riješiti u sljedeće tri godine", komentirao je jedan je biciklist na facebook profilu Sindikata.
Sindikat biciklista pohvalili 'solidna i progresivna' rješenja
Sindikat je istaknuo da se temeljem njihovih primjedbi izbacilo dosta loših formulacija iz ranijeg nacrta, te da su mnogobrojni prijedlozi usvojeni i korektno formulirani u završnoj verziji Pravilnika. Pohvalili su i 'solidna i progresivna' rješenja koja omogućuju kvalitetnu biciklističku infrastrukturu.
Sindikat je zadovoljan što su definirani strogi uvjeti za vođenje biciklističkog prometa na nogostupima i zaštitne širine u odnosu na bočne prepreke. "Tamo gdje posebnih biciklističkih površina nema, uvodi se obveza uvođenja prometne signalizacije na cestama za mješoviti promet, čime se osvještava sve sudionike prometa na pravo i obavezu vozača bicikala da se kreću cestom", istaknuto je.
Kao dobar novitet naveli su obvezu posebne prometne regulacije na cestama za mješoviti promet. Osobito su zadovoljni uvođenjem biciklističke trake na prometnici s jednosmjernim prometom, izvedene u smjeru suprotnom od smjera kretanja motornih vozila, koja dakako mora biti uredno označena prometnim znakovima, a uobičajena je inozemna praksa.
Pozdravili su unošenje kategorije prometnice "biciklističke ceste", čija je namjena izgrađivanje međugradskih biciklističkih ruta, premda se boje da je previsok prag minimalnog biciklističkog prometa za njihovu realizaciju.
Pravilnikom je uvedena i nova kategorija mješovite pješačko-biciklističke površine bez 'crte razdvajanja', a što je uvjetovano niskom gustoćom prometa u vršnom satu. Time se biciklistima omogućava legalno kretanje nogostupima, uz poštivanje prednosti pješaka.
Izrazili su zadovoljstvo što su definirana obvezujuća načela po kojima se biciklistička prometna mreža mora graditi na način da bude sigurna, ekonomična, atraktivna, ali i kontinuirana i cjelovito ukomponirana u okolnu cestovnu infrastrukturu.
"Dakle, ne može se dogoditi da završetak biciklističke staze nije uredno spojen na kolnik, odakle će bicikl po zakonu nastaviti vožnju", rekli su biciklisti ističući pozitivne novosti u pravilniku.
Pohvalili su uvođenje obveze osiguravanja zaustavne preglednosti između površine za kretanje bicikala i ostalih prometnih površina, osobito na privozima križanjima. "Ovo će obvezati projektante da se ozbiljnije posvete označavanju biciklističkih površina koje će morati biti u skladu s pravilima struke", kazali su.
Dugo razdoblje nikakvih pomaka
Više od dvadeset godina je bilo potrebno da ovo prometno polje dobije Pravilnik za izgradnju infrastrukture, a porazno je da je od javne rasprave završene na Badnjak 2014. godine, do objave konačnog Pravilnika prošlo 15 mjeseci, upozorili su biciklisti...
Negativne stavke unesene u pravilnik
Ocjenu kvalitete dokumenta biciklisti su umanjili zbog, kako kažu, važnih elemenata koji nisu našli mjesto u Pravilniku unatoč tome što su na njih upozoravali.
"U pravilniku se mogu naći i loše smjernice. Primjerice, koliko god se do sada biciklističke staze crtale bez kriterija, novi pravilnik je definirao uvjete koje je gotovo nemoguće ispuniti da bi se izgradila nova biciklistička staza. U nekim slučajevima zbog zahtjeva širine zaštitnog pojasa i gradnje zaštitnih ograda prema kolniku onemogućit će se izgradnja staza uz prometne ceste gdje su one najpotrebnije", upozorava Sindikat biciklista.
No pojavila se i nedoumica što pravilnik znači za krajnje korisnike ako prijelazni rok određuje da će tek za tri godine sadašnja infrastruktura postati nepropisna. U međuvremenu korisnici i dalje moraju poštovati signalizaciju koju zateknu na prometnicama.
"Međutim, sva nova cestovna i biciklistička infrastruktura morala bi biti izgrađena u skladu s pravilnikom. Više se ne bi smjela pustiti u promet nova ili rekonstruirana prometnica koja ne omogućava biciklistima svih dobi da se na siguran način kreću biciklom", kazali su iz udruge. Pozdravili su što je definirana tablica minimalnog broja parkirnih mjesta za bicikle uz pojedine vrste građevina po namjeni, poput bolnica, obrazovnih ustanova, trgovačkih centara.
Kad se ispoštuju svi ovi novi propisi izgleda da će u Varaždinu nestati kilometri i kilometri "biciklističkih staza", jer će biti lakše ih ukinuti nego ispoštovati nova pravila...

Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi


bodice no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2016, 05:53 PM   #47
Historico!
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Likes (Received): 50



Pa bilo je i vrijeme da se donese taj pravilnik! Samo uz problem infrastrukture, puno već problem po meni predstavlja prometna nekultura. No dobro, i ovo je korak naprijed. Ako je bilo love za gradnju svih onih kružnih tokova zadnjih godina, onda ima i da se prilagode biciklističke staze.
Historico! no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2016, 06:19 PM   #48
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Quote:
Originally Posted by Historico! View Post


Pa bilo je i vrijeme da se donese taj pravilnik! Samo uz problem infrastrukture, puno već problem po meni predstavlja prometna nekultura. No dobro, i ovo je korak naprijed. Ako je bilo love za gradnju svih onih kružnih tokova zadnjih godina, onda ima i da se prilagode biciklističke staze.
Srećom pa sad postoji udruga koja se zalaže za poboljšanje infrastrukture i promicanje biciklističke kulture u Varaždinu
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2016, 08:32 PM   #49
bodice
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 464
Likes (Received): 826

Quote:
Originally Posted by Historico! View Post
...Samo uz problem infrastrukture, puno već problem po meni predstavlja prometna nekultura...Ako je bilo love za gradnju svih onih kružnih tokova zadnjih godina, onda ima i da se prilagode biciklističke staze...
Što misliš jel će prije nestati stupovi od rasvjete s ove biciklističke staze ili biciklistička staza?



Još malo takve nebrige za bicikliste...


bodice no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2016, 08:35 PM   #50
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Pa na nekim mjestima je i bolje da se takva krnja staza makne. Nikakva korist od nje iovak-ionak.

Srećom je u pravilnik uvedena biciklističko-pješačka staza (dakle za kombi-promet), koja se može napraviti tam di je intenzitet prometa pješaka i/ili biciklista relativno malen. Koprivnička je dobar kandidat za takvo rješenje, samo treba izbrisati idiotsku žutu crtu i staviti adekvatne znakove.

Last edited by Gedeon; April 10th, 2016 at 08:41 PM.
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2016, 01:21 PM   #51
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178


Razumijem da se biciklističke staze projektiraju usko tam di nema mjesta, u gradskoj jezgri i slično.
No napraviti usku stazu u jednoj Krležinoj ulici ili ovdje u Koprivničkoj je i.d.i.o.t.i.z.a.m.

Te neobrazovane budale koje "projektiraju" i izvađaju bic. staze treba otpustiti a one koji misle u budućnosti to raditi poslati na studijsko po Danskoj i Nizozemskoj.

Tri stvari.
Prvo - širina.
Drugo - rubnici
Treće - znakovi i kandelaberi.


Ne košta puno. Malo napora pri projektiranju.
__________________

Mick Molte liked this post
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2016, 07:46 PM   #52
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Srećom pa je sad donešen pravilnik koji dosta toga dobro određuje. No, kakva bude njegova primjena, to bumo tek vidli
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 12:35 PM   #53
bodice
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 464
Likes (Received): 826

Quote:
Originally Posted by Gedeon View Post
...Kod groblja ...
Quote:
Originally Posted by Gedeon View Post
...Srećom pa sad postoji udruga koja se zalaže za poboljšanje infrastrukture i promicanje biciklističke kulture u Varaždinu ...
Sad se barem zna tko je krivac da se "garaža za bicikle" smjesti tako daleko od centra...
Quote:
Cikloturistička točka
Na današnjoj konferenciji za medije predstavljen je i projekt prihvatne cikloturističke točke u Varaždinu koja bi se trebala biti smještena preko Varaždinskog groblja.
Vrijednost tog projekta je 878.000 kuna, a iz Fonda za razvoj turizma odobreno je 470.000 kuna. Tako će cikloturisti imati perilicu, sušilicu za rublje, tuš, WC, punjače za mobitele i info karte o Varaždinu.
- Konzultanti u tom projektu bila je Udruga Varaždinski biciklisti. Riječ je o jedinstvenom projektu kojem će se cikloturisti skrenuti u sam grad - zaključio je Ernoić.
Baš me zanima koliko će više tih "cikloturista" privući ova investicija...
bodice no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 03:13 PM   #54
bishonen_
z čakofca
 
Join Date: Jan 2015
Location: Csaktornya
Posts: 165
Likes (Received): 125

pa zacudio bi se koliko europljana ide tud prema moru biciklom. samo treba bit pametan...
bishonen_ no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2016, 10:32 PM   #55
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Quote:
Originally Posted by bodice View Post
Sad se barem zna tko je krivac da se "garaža za bicikle" smjesti tako daleko od centra...
Udruga "Varaždinski biciklisti" nije ni u kojem smislu (formalno ili neformalno) kontaktirana niti sudjelovala, a kamo li bila konzultirana u vezi bilo kojeg dijela spomenutog projekta.

Izjava koju je gosp. Ernoić navodno izrekao, a eVaraždin prenio je neprijeporna laž.

Last edited by Gedeon; April 18th, 2016 at 10:39 PM.
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2016, 01:46 PM   #56
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178


To ti vjerujem.

Njima je samo važno da negdje stave kvačicu pod "odrađeno".

Kvaliteta ili mudrost rješenja im je potpuno nevažna.
Kamoli rješavanje nekog problema usput ( tipa rješenje okolice željezničkog kolodvora...).
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2016, 06:47 PM   #57
Gedeon
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 12,299
Likes (Received): 13564

Quote:
Originally Posted by Trevor McPhee View Post

To ti vjerujem.

Njima je samo važno da negdje stave kvačicu pod "odrađeno".

Kvaliteta ili mudrost rješenja im je potpuno nevažna.
Kamoli rješavanje nekog problema usput ( tipa rješenje okolice željezničkog kolodvora...).
http://evarazdin.hr/nasim-krajem/udr...azdinu-355474/

Quote:
DEMANTIJ

"Udruga 'Varaždinski biciklisti' nije sudjelovala u izradi projekta cikloturističke točke u Varaždinu"

Udruga "Varaždinski biciklisti" ni na koji način nije sudjelovala u izradi i provedbi projekta cikloturističke točke u Varaždinu, kako je navedeno u objavi portala eVaraždin pod naslovom "Habuš: Moramo osigurati sredstva u proračunu za dogradnju Šeste osnovne škole", autora Ivana Tomaškovića, objavljene 18. travnja 2016. u 11:03 sati, gdje je navedeno:
"-Konzultanti u tom projektu bila je Udruga varaždinski biciklisti. Riječ je o jedinstvenom projektu kojem će cikloturisti skrenuti u sam grad - zaključio je Ernoić."
Izjava gospodina Ernoića, ako je izvorno prenešena, je neistinita i šteti ugledu "Udruge Varaždinski biciklisti".
Gedeon no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 02:24 PM   #58
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178

Dakle iz položaja i oblika ovih novo postavljenih rubnika zaključujem sa zaprepaštenjem - ništa od biciklističkih staza.






Sramota!
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2019, 06:53 AM   #59
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 9,174
Likes (Received): 11178

Gradonačelnik nam je svojedobno poslao slikice iz siromašnog Londona...


pa evo malo slikica iz bogatog...








...Plovdiva





Eto, blago njima, oni bogataši, pa shvatili KAKO se projektira biciklistička staza.

Lijepo su napravili razliku u materijalu popločenja, označili smjerove, odvojili koridore...pa ako već pješaci i biciklisti djele stazu - onda može ovako.
__________________

tomi9, Mick Molte liked this post
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us