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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old May 21st, 2010, 12:11 AM   #81
Chilenofuturista
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Originally Posted by josevaldia View Post
Sabía que dirían eso, pero la mayoría de las ciudades en esa línea son andinas, y me parecía el mejor nombre. No iba a hacer una línea exclusiva para Buenos Aires.
Amigo José, , es un poco de humor, vamos, no es para que se ponga grave. Está bonito el mapa y espero que puedas seguir actualizándolo mientras sigan inaugurándose nuevas redes de trenes metropolitanos.

Saludos.
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Old May 21st, 2010, 05:39 AM   #82
davsot
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Originally Posted by Jhohanderson View Post
El skyline (horizonte) que muestro en la foto, es decir, el metro esta en la horizontal, ahora no se si tienes otra forma de definir "skyline". De todos modos la idea es mostrar el metro! Alguna opinion de éste?, te parece bien la foto?

Por cierto muy buena foto davsot, ese es el metro de R.D.?
No ese es el Tren Urbano de San Juan, PR.

Si ves la palabra urbana en mayúscula, es refiriéndose al único sistema en el mundo que se llama "Tren Urbano".

Aquí otra foto:

Tren Urbano de San Juan

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Old May 21st, 2010, 05:49 AM   #83
Luis_Jose
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Metro de Valencia (Venezuela)

El Metro de Valencia es un ferrocarril metropolitano que sirve a la ciudad venezolana de Valencia, capital del Estado Carabobo. Concebido como un sistema de transporte masivo subterráneo, se inauguró el primer tramo de 4,7 km de manera preoperativa y gratuita para el público el 18 de noviembre de 2006. Su operación comercial comenzó un año más tarde, el domingo 18 de noviembre de 2007, fecha en la cual entraron en operación además las estaciones Las Ferias, Michelena, Santa Rosa y Lara, con lo cual se alcanzaron 6,2 km de recorrido. El costo de los boletos es de 0,50 BsF para el público en general y de 0,15 BsF el boleto estudiantil.


La primera etapa de su recorrido comienza en el sur de la ciudad, en las cercanías de la Plaza de Toros Monumental de Valencia, hasta el centro de la ciudad en la avenida Cedeño. Sin embargo el proyecto aspira trazar una red que cruce a lo largo la ciudad de Valencia y el municipio Naguanagua (ambos unidas por el crecimiento urbano, siendo esta localidad perteneciente al Área Metropolitana de la ciudad), con una estación en Guaparo, hasta la zona de Bárbula, en la cual habrá una estación de interconexión modal con el sistema ferroviario central. En esa misma localidad se encuentra una de las principales universidades de la región central del país, la Universidad de Carabobo.


También se prevé que la Línea 2 del Metro, que cubrirá la ruta Zona Industrial-La Florida, se interconecte con una segunda estación del sistema ferroviario central, que estará ubicada en la zona de San Diego (al este de la ciudad) y tendrá uso para carga y pasajeros y cuya inauguración está prevista para 2012.


I.- Detalles de la Construcción

En 1997, se abrió el proceso de licitaciones para ejecutar las obras civiles de la primera etapa de la línea 1, resultando contratada en 1998 el Consorcio Internacional Ghella Sogene - Dragados-FCC-Otipsa para la construcción de las estaciones, los túneles de trinchera abierta y posteriormente, el patio de mantenimiento y control del sistema.



En 2000, se decide hacer un cambio de método constructivo de trinchera abierta a túnel circular con una máquina taladradora (TBM por sus siglas en inglés) coloquialmente conocida como topa. Tras una considerable paralización de las obras, en 2002 se adquiere esta máquina, la cual fue bautizada como "Topa Beatriz". A partir del 7 de marzo de 2002 esta máquina comenzó a excavar los kilómetros restantes de túnel. Como dato importante, este equipo originalmente construido en 1993 y reponteciada para su utilización en las obras del metro, excavó el túnel St. Clair River del sistema ferroviario de Canadá.


La construcción del Metro de Valencia se ha financiado mayormente por el Ejecutivo Nacional desde el año 2000 a través del Ministerio de Infraestructura, como parte de Plan Nacional de Desarrollo de Trenes y Transportes Masivos, con una inversión de aproximadamente 700 millones de dólares en la primera etapa de la Línea 1.

II.- Mapa del Metro de Valencia (Venezuela)




III. Estaciones



El metro de Valencia está básicamente proyectado para conformar cuatro líneas sumando un total de 31 estaciones. Esta meta está pautada a ejecutarse antes del año 2020. Otras ampliaciones del sistema no están descartadas.


Todas las estaciones que conforman la primera y segunda etapa de la Línea 1 son subterráneas, ejecutadas en concreto armado y con una longitud de andenes de 122 metros. Igualmente todo el tramo y las estaciones de la proyectada tercera etapa de la Línea 1 serán subterraneas.





Entre las siete estaciones de la primera etapa de construcción sobresale el diseño de la estación Monumental (originalmente llamada Plaza de Toros): la misma tiene una característica bastante cultural y ambiental, cuenta en la parte exterior con una extensa jardinera y una fuente que le da una vista armoniosa y panorámica, y en ella se formaliza un gran paisajismo que se integra con la Plaza de Toros Monumental y el nuevo Acuario de Valencia, que aún se encuentra en proyecto.



El proceso constructivo de las estaciones consta en la ejecución de muros colados para posteriormente proceder a la construcción de la infraestructura de soporte de la estación en concreto armado. Cada estación cuenta con seis escaleras mecánicas, dos para dar acceso desde el nivel de calle al nivel de Mezzanine y las cuatro restantes para acceder al nivel de Andenes. La empresa alemana Siemens suministrará los equipos eléctricos (señalización, telecomunicación y electrificación) y 12 vehículos.







Las Estaciones del Metro de Valencia son relindas, particularmente me parecen las mejores de su tipo en Venezuela.



El material rodante es de la marca alemana Siemens, que por cierto son similares a sus homologos de Monterrey y Guadalajara. Particularmente no me gustan mucho el diseño de los trenes de esta marca alemana.

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Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..."
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Old May 21st, 2010, 05:52 AM   #84
davsot
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Yo creo que a nadie le gustan esos trenes LOL
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Old May 21st, 2010, 06:09 AM   #85
Luis_Jose
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Me lo imagino pero no quise generalizar, porque entre gusto y colores habrá quien les guste ese material rodante.
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Old May 21st, 2010, 06:17 AM   #86
luisfowler
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Metros de Mexico!!!

En el Metro de Mexico DF:





Metro de monterrey:




Metro de Guadalajara:




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Old May 21st, 2010, 06:49 AM   #87
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MetroVAL fotos de totus

















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Old May 21st, 2010, 04:40 PM   #88
kam4rade
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Originally Posted by Luis_Jose View Post
[B][COLOR=Blue]

El material rodante es de la marca alemana Siemens, que por cierto son similares a sus homologos de Monterrey y Guadalajara. Particularmente no me gustan mucho el diseño de los trenes de esta marca alemana.

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Se parecen, pero los de México se ven un poco más modernos. ¿Qué no son nuevos esos trenes?
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Last edited by kam4rade; May 21st, 2010 at 04:50 PM.
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Old May 21st, 2010, 05:42 PM   #89
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El metro de valpo es una joya, muy comodo.
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Old May 21st, 2010, 06:09 PM   #90
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Los Trenes Urbanos de Buenos Aires (Líneas: General Roca, Sarmiento, Belgrano, etc...), el Premetro y el Tranvía entran también en esta categoría? Porque de ser así la red de "Metro" de la ciudad es muchísimo mayor.
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Old May 21st, 2010, 06:15 PM   #91
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Originally Posted by kam4rade View Post
Se parecen, pero los de México se ven un poco más modernos. ¿Qué no son nuevos esos trenes?
Bueno son del año 2006.... ese tren que esta especificamente en la imagen esta en patios y talleres para mantenimiento.
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Old May 21st, 2010, 06:17 PM   #92
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Originally Posted by City_of_Fury View Post
Los Trenes Urbanos de Buenos Aires (Líneas: General Roca, Sarmiento, Belgrano, etc...), el Premetro y el Tranvía entran también en esta categoría? Porque de ser así la red de "Metro" de la ciudad es muchísimo mayor.
Saludos hermanazo del alma... si puedes bajar esas imagenes aquí las disfrutaremos muchisimo.
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Old May 21st, 2010, 06:45 PM   #93
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TRENES METROPOLITANOS DE BUENOS AIRES
(NO Subtes)

Son ocho líneas. Y a diferencia del Subte (que se llaman por letras), sus nombres derivan de próceres argentinos (excepto el Tren de la Costa)




LINEA GENERAL ROCA:





LINEA SARMIENTO





LINEA SAN MARTIN



LINEA BELGRANO



TREN DE LA COSTA



LINEA URQUIZA



LINEA MITRE

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Old May 21st, 2010, 06:54 PM   #94
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TRANVÍAS DE BUENOS AIRES


PREMETRO:

La línea del Premetro forma parte del sistema de los subtes de Buenos Aires, a modo de "continuación" de la Línea E de dicha red.




TRANVÍA DEL ESTE

Fué inaugurado en 2007, y por el momento cuenta con seis estaciones. Pero pretende ser extendido hasta el Barrio de La Boca.


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Old May 21st, 2010, 07:00 PM   #95
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Digamos que el transporte público de Buenos Aires, a nivel trenes, es enorme. Son 8 líneas de trenes suburbanos + 6 líneas de subte + 2 tranvías = 16 líneas de trenes metropolitanos

Saludos
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Old May 21st, 2010, 07:05 PM   #96
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Originally Posted by Luis_Jose View Post
Saludos hermanazo del alma... si puedes bajar esas imagenes aquí las disfrutaremos muchisimo.

Ya, gracias por dejarme compartir el sistema de trenes urbanos porteño completo, querido y viejo amigo.
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Old May 21st, 2010, 07:08 PM   #97
Luis_Jose
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Me encanta muchisimo el tranvía del Este se ve espectacular el material rodante.

Me sorprende gratamente el número de líneas de los trenes metropolitanos de Buenos Aires. Gracias por compartirla hermanazo City.
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Old May 21st, 2010, 07:09 PM   #98
Jerusienn
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Wow que extenso el sistema de trenes de cercanías de Bs As y la última foto espectacular, de verdad que parece Europa. No sabía que tenían tranvía nuestros vecinos trasandinos . Espectacular la verdad, aquí en Santiago ya están bastante avanzado los estudios y existen las voluntades para uno en Las Condes.

Saludos!
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Cono Sur
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Old May 21st, 2010, 07:20 PM   #99
Luis_Jose
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Me encanta el material rodante del Metro de Valparaiso y se nota que abarca muchos kilometros de la Ciudad.
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Old May 21st, 2010, 07:45 PM   #100
Occit
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Originally Posted by josevaldia View Post
Excelente diagrama

Por cierto, espero con ansias ver inaugurado el metro de Panama
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