[Małopolskie] Inwestycje kolejowe - Page 249 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 17th, 2019, 11:27 AM   #4961
a44
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Location: Cracow
Posts: 50
Likes (Received): 58

Całkiem fajny ten punkt przesiadkowy w Brzeźnicy.
Szkoda tylko, że od wielu lat brak na tej linii regularnych przewozów pasażerskich, a autobus aglomeracyjny (223) to raczej ciekawostka, a nie realna alternatywa dla samochodów.
a44 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 17th, 2019, 11:45 AM   #4962
Yasko89
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 30
Likes (Received): 15

W Zatorze tez ma być remont i podobne parkingi jak w Brzeźnicy tylko w takim wypadku jeśli województwo zobliguje się do stałych połączeń na tej linii.
Yasko89 no está en línea   Reply With Quote
Old June 19th, 2019, 11:07 PM   #4963
Swarożyc
Registered User
 
Swarożyc's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Małopolska
Posts: 3,540
Likes (Received): 5917

Wstawka o Zakopiance:

Quote:
PKP PLK: Do Zakopanego pociągiem od 22 czerwca

Efektem kolejnego etapu inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., poza peronami, są m.in. nowe tory między Skawiną a Suchą Beskidzką oraz Nowym Targiem a Szaflarami. Zakres prac pozwala na wakacyjny powrót pociągów.
Przebudowa jednotorowej linii na odcinkach Skawina – Sucha Beskidzka oraz Chabówka – Zakopane wymaga ograniczenia kursowania pociągów, jednak prace zaplanowano tak, by na wakacje podróżni pojechali pociągiem z Krakowa pod Giewont. Na trasie będzie 14 połączeń z Krakowa do Zakopanego oraz 20 do Suchej Beskidzkiej.

22 czerwca pociągi pojadą nowymi torami między Skawiną a Suchą Beskidzką oraz między Nowym Targiem i Szaflarami. Podróżni skorzystają z 9 przebudowanych stacji i przystanków: Rzozów, Radziszów, Wola Radziszowska, Podolany, Leńcze, Przytkowice, Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona, Stronie, Stryszów. Obiekty są dobrze oświetlone i wyposażone w nowe wiaty i ławki. Orientację ułatwiają tablice informacyjne i czytelne oznakowanie. Osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się dostęp do pociągów ułatwią ścieżki naprowadzające i pochylnie.

Na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka zrealizowano już większość prac. To m.in. wymiana 34 km torów i przebudowa i 55 obiektów inżynieryjnych, w tym w mostu w Przytkowicach i wiadukt w Woli Radziszowskiej. Nowe urządzenia zwiększyły już poziom bezpieczeństwa na 18 przejazdach kolejowo-drogowych. Zamontowana sygnalizacja jest sprawdzana na kilkunastu kolejnych skrzyżowaniach. Zaplanowano także budowę nowego przystanku Radziszów Centrum. Stacja Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona zostanie wyposażona w trzy windy, umożliwiające wygodną obsługę osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zakończenie prac między Skawiną a Suchą Beskidzką planowane jest do grudnia br.

Między Chabówką a Zakopanem są już nowe tory na odcinku Nowy Targ – Szaflary. Po wakacjach kolejna faza robót obejmie m.in. odcinek Sieniawa – Nowy Targ. Efektem prac będzie m.in. wyższy poziom obsługi na 12 stacjach i przystankach. Dostęp do kolei ułatwi nowy przystanek w Chabówce. Prace, oprócz torów i sieci trakcyjnej, obejmują min. wiadukty, mosty, przepusty. Po zakończeniu przebudowy przejazdów kolejowo-drogowych oraz urządzeń sterowania zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym.

Zaplanowano również budowę łącznicy w Chabówce. Powstanie nowy odcinek toru o długości ok. 600 m, między liniami Sucha Beskidzka – Chabówka i Chabówka – Zakopane. Łącznica umożliwi bezpośrednią jazdę do Zakopanego, usprawni komunikację kolejową i pozwoli na kilkuminutowe skrócenie czasu jazdy pociągów.

Zakończenie wszystkich prac – zaplanowanych w Krajowym Programie Kolejowym do 2023 r. – skróci podróż z Krakowa do Zakopanego o ponad godzinę, tj. do ok. 2h 15 min.Dotychczasowy czas przejazdu już mógł być skrócony o kilkadziesiąt minut m.in. dzięki budowie łącznicy w Suchej Beskidzkiej i w Krakowie.

Zadania na liniach Skawina – Sucha Beskidzka (192 mln zł) oraz Chabówka – Zakopane (330 mln zł) są częścią większego projektu -„Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka Zakopane” za ponad 930 mln zł netto. Zakończenie wszystkich prac planowane jest do 2023 r.
https://www.nakolei.pl/pkp-plk-do-za...od-22-czerwca/
Swarożyc no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 20th, 2019, 01:32 AM   #4964
ET42
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 986
Likes (Received): 1001

Quote:
Originally Posted by Swarożyc View Post
Wstawka o Zakopiance:

Zakończenie wszystkich prac – zaplanowanych w Krajowym Programie Kolejowym do 2023 r. – skróci podróż z Krakowa do Zakopanego o ponad godzinę, tj. do ok. 2h 15 min. Dotychczasowy czas przejazdu już mógł być skrócony o kilkadziesiąt minut m.in. dzięki budowie łącznicy w Suchej Beskidzkiej i w Krakowie.

https://www.nakolei.pl/pkp-plk-do-za...od-22-czerwca/
Biuro prasowe PKP PLK nadal swoje, a portal Warsewicza powiela te bzdury Fragment, który zaznaczyłem na niebiesko również oderwany od rzeczywistości, bo jak wiadomo każda z łącznic przyniosła dla EIC Tatry jakieś 7 minut zysku, co razem daje 14 min.
__________________
Adrian Furgalski o Pendolino: zima może rozłożyć ten pociąg. wideo
Wicepremier Jarosław Gowin: Pendolino jest produktem zdecydowanie gorszym niż wytwory PESY. wideo
ET42 no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 02:56 AM   #4965
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Ta w Krakowie na pewno nie daje większego zysku?
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 07:41 AM   #4966
Tadek KRK
Registered User
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 5,630
Likes (Received): 19367

Każda łącznica to jakieś 15 minut do przodu dla składów wagonowych. Albo nawet lepiej. Odpadają manewry lokomotyw (ponad 10 minut), sprawdzanie hamulców oraz wjazdy na stacje (z reguły prędkość I kosmiczna PLK, czyli 40 km/h).
Dla EZT to jakieś 10 minut.
__________________

skejl, pepe72 liked this post
Tadek KRK no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 09:15 AM   #4967
Swarożyc
Registered User
 
Swarożyc's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Małopolska
Posts: 3,540
Likes (Received): 5917

Mnie bardziej martwi to, że prace postępują, a z tego co na szybko sprawdziłem najszybszy IC pokona trasę w 2:59, a najszybszy Regio w 3:12 (przyspieszony, i to z uciętymi stopami między NT a Zako). Czasy chyba takie same jak zimą, choć liczyłem na aktualizację.
Swarożyc no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 03:17 PM   #4968
Margecany
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 619
Likes (Received): 802

Tyle, że im lepszy czas przejazdu, tym wiecej pociągów. Im wiecej pociagów, tym wiecej mijanek. Im wiecej mijanek, tym gorszy czas przejazdu. Wniosek: im lepszy czas przejazdu - tym gorszy czas przejazdu.
__________________
Na świecie są pewne tylko trzy rzeczy - śmierć, podatki oraz opóźnienie pociągów jadących do/z Przemyśla.

harthausen, kafarowski, rhcp liked this post
Margecany no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2019, 04:58 PM   #4969
ZLB
Registered User
 
ZLB's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 1,146
Likes (Received): 1014

Dlatego mijanki powinny być rozmieszczone w odległościach dostosowanych pod prędkość szlakową odcinków stycznych, a nie tam gdzie były, bo były.
__________________
Pozdrawiam,
ZLB
ZLB no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 01:19 AM   #4970
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Kraków Bonarka (2019-06-20, cz. 1/3)

1. Ostatnim razem Rafał pisał, że zdjęli sieć znad południowo-wschodniego toru stacyjnego i mogą nim pojechać co najwyżej spalinowozy. Otóż nawet one tego nie robią.



2. Tamara chyba była zimna, jakkolwiek to brzmi. Chociaż w kabinie widać jakby ludzką sylwetkę. Ujęcie może średnio udane (całkiem bez przygotowania), ale w kadrze szczęśliwie zmieściła się umieszczona na burcie Gagarina oryginalna rombowata tabliczka z krajem produkcji i nazwą fabryki.



Z bliska wyglądałaby mniej więcej tak: http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=15951.

3. Na rampie ładowni zmagazynowano takie oto cudaczne prefabrykaciki.



4. Mniej więcej na końcu rampy, widok na wschód. Gdzieś w oddali przebija się biało-czerwona wstążka — zapewne ostrzega przed wykopem na kable. Ale wielkich zmian nie widać.



5. Bliżej ul. Turowicza.



6. Pod wiaduktem też jakby tak samo od dłuższego czasu. Ale budowa peronu doszła już do wiaduktu, tylko węglarki zasłaniają.



7.



8. Strasznie gęsto tych bramek nastawiali. To nie skrócenie perspektywy, tak jest.

__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 01:20 AM   #4971
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Kraków Bonarka (2019-06-20, cz. 2/3)

9. I już jesteśmy ciut na północ od dworca, gdzie wygrodzono kawałek terenu. Czyżby…?



10. Przeskok na Puszkarską. Wykarczowali całkiem sporo chaszczy.



11. Ewidentnie z myślą o budowie kładki, ramp zjazdowych i dojść do niej. Prócz tego widać budowę wspomnianego wcześniej peronu.



12. Widok stamtąd na północ…



13. …i na południowy zachód.



14. Na do widzenia tamtej części stacji, parę ujęć z Kamieńskiego w kierunku południowym. Przyszłe podtorze na prawo od czynnego toru wydaje się być bardzo zaawansowane lub gotowe, ale myślę, że tor nieprędko się tam pojawi, że byłby problem z połączeniem go z resztą.



15.



16. I takie oto jakby karczowisko. Czyżby tędy miał iść nowy chodnik bądź droga rowerowa?

__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 01:20 AM   #4972
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Kraków Bonarka (2019-06-20, cz. 3/3)

17. Z Kamieńskiego w kierunku północnym. Nie ma wjazdu na tor do Krakowa Płaszowa.



18.



19. I już jesteśmy między ogródkami działkowymi a kamieniołomem. Widać zgromadzone podkłady. Ciekawe, czy to z myślą o nowym torze do Krakowa Zabłocia, czy o nierozebranym jeszcze LK 94/603.



20. Początek kontraktu, tu bardzo podobnie.



21. Dziękuję za uwagę.



skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 04:21 AM   #4973
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,731
Likes (Received): 24308

To ogrodzenie przestrzeni między magazynami (przy ulicy Tischnera) to nowość, ostatnio tego jeszcze nie było. Czyli najwyraźniej rusza budowa kładki.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 08:23 AM   #4974
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,846
Likes (Received): 2795

Zobaczymy komu sprawniej pójdzie budowa kładki przy Kamieńskiego: miastu czy kolei. Zaczęli jak widać praktycznie równocześnie
kamil_krk está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 08:41 AM   #4975
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Ale miasto chyba dopiero teren wyprocesowało…?
__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2019, 09:03 AM   #4976
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,846
Likes (Received): 2795

Jakieś półtora tygodnia temu zaczęli prace w terenie od strony Ronda Matecznego, przy ślimaku (nawet jezdnię okresowo zwężają do jednego pasa)
__________________
kamil_krk está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 23rd, 2019, 02:54 AM   #4977
skejl
Registered User
 
skejl's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Mielec i Kraków
Posts: 5,435
Likes (Received): 11309

Rzeczywiście. Póki co chyba niewiele się tam dzieje: zabezpieczyli drzewka, zajęli pas i urządzają zaplecze.





__________________
DHMO — bądź świadomy/a
skejl no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2019, 07:02 PM   #4978
Lider16
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 178
Likes (Received): 82

Ruszam właśnie przyspieszonym Regio z Oświęcimia do Krakowa przez Zator. Skład to Papakibel. Na starcie ok 30 osób w składzie. Na wylocie z Oświęcimia prędkość marna. cdn

Zator: Wsiadło sporo osób. na oko ok 60. Również obcokrajowcy. Większość posiada bilety internetowe/mobilne/powrotne gdyż nieliczni podchodzą do kierpocini po bilety.

Od Brzeźnicy jazda po niewłaściwym torze. Brzeźnica -Jaśkowice 30 km/h a dalej 80 km/h

W Podborach zdjęty tor i stacja w przebudowie :-) dlatego jazda po niewłaściwym :-)
__________________

Wypalacz Rafał, skejl, Swarożyc, Pasztun, ZLB liked this post

Last edited by Lider16; June 23rd, 2019 at 07:48 PM.
Lider16 no está en línea   Reply With Quote
Old June 23rd, 2019, 11:44 PM   #4979
kruczek44
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 965
Likes (Received): 586

Z okna autokaru wycieczkowego z drogi Muszyna-Krynica-Zdrój zaobserwowałem wymianę ciągłą podkładów pomiędzy Muszyną Zdrojem a Powroźnikiem. Oczywiście nowe też drewniane.
__________________

skejl liked this post
kruczek44 no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2019, 10:11 AM   #4980
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,846
Likes (Received): 2795

Quote:
Originally Posted by skejl View Post
Rzeczywiście. Póki co chyba niewiele się tam dzieje: zabezpieczyli drzewka, zajęli pas i urządzają zaplecze (...)
Po drugiej stronie już nawet częściowo materiał jest zwieziony, m. in. słupy oświetleniowe.

Quote:
Originally Posted by Lider16 View Post
(...) Od Brzeźnicy jazda po niewłaściwym torze. (...)
W Podborach zdjęty tor i stacja w przebudowie :-) dlatego jazda po niewłaściwym :-)
Po "przeciwnym do zasadniczego"...
kamil_krk está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
kraków, małopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Świętokrzyskie] Infrastruktura kolejowa jhaken Infrastruktura kolejowa 948 September 13th, 2019 09:41 PM
[Opolskie] Inwestycje darius. Śląsk 1114 September 8th, 2019 06:37 PM
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3305 September 7th, 2019 06:58 PM
[Opolskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 827 September 6th, 2019 02:48 PM
[Podlaskie] Infrastruktura kolejowa Białostoczanin Infrastruktura kolejowa 1146 September 1st, 2019 09:19 PM


All times are GMT +2. The time now is 09:31 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us