ЯРОСЛАВЛЬ | Общественный транспорт - Page 13 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Центр > Ярославль и Кострома

Ярославль и Кострома Ярославская и Костромская области


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 3 votes, 5.00 average.
Old October 25th, 2019, 08:44 PM   #241
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

ЯРОСЛАВЛЮ ПОДАРИЛИ АВТОБУСЫ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ



Правда, уже бывшие в употреблении.

Правительство Москвы передало Ярославской области 73 б/у автобуса. Десять из них достались Ярославлю и поступят в принадлежащее городу ПАТП-1. Как сообщает ИА REGNUM, пять автобусов работают на дизельном топливе, а еще пять – на компримированном (сжатом) природном газе (метане).

По словам заместителя директора департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Сергея Волканевского, в настоящее время полученную из Москвы технику регистрируют и оформляют страховку. После завершения всех процедур автобусы выйдут на линию. Произойти это должно уже в 2019 году.

Как стало известно YarNews, приехавшие в Ярославль автобусы были выпущены в 2011 году, ранее они работали в Москве. Отметим, что прежде автобусов на газовом топливе в ПАТП-1 не было, такие есть только у частных перевозчиков. Они работают в качестве маршрутных такси.

yarnews.net
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 6th, 2019, 11:52 AM   #242
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

Ярославль бесплатно получил 10 автобусов из столицы



Вместо маршрутов Мосгортранса - магистрали Ярославля. В наш город поступили 5 дизельных и 5 газовых автобусов. Половина из них уже вышла в свои первые рейсы. К нам эта техника прибыла прямиком из столицы в рамках сотрудничества с правительством Москвы на безвозмездной основе.

Вместимость автобусов — более ста человек. Транспорт уже прошел все необходимые проверки в парке ПАТП-1 и готов к эксплуатации. К слову, это уже не первое подобное сотрудничество. Так в прошлом году Ярославль получил из столицы 20 трамвайных вагонов.

- У нас достаточно большое количество маршрутов, где в пиковые часы нагрузка большая и большая заполняемость. Это 33, 10, 11, 13 маршрут — те, где уже эксплуатируются автобусы большой вместимости. Мы будем парк расширять, в том числе расширять и маршрутную сеть ПАТП-1 города Ярославля. Для этого нам нужен дополнительный подвижной состав, - сообщил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Сергей Волканевский.

1yar.tv
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2019, 05:58 PM   #243
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

В Ярославле маршрутки скоро станут простыми автобусами



Скоро в Ярославле все маршрутки с их индивидуальными ценами на проезд возведут в ранг простых автобусов с единой стоимостью проезда.

Маршрутки переведут на регулируемый тариф постепенно. Сначала изменения коснутся 90-го и 99-го маршрутов. Здесь цена на проезд будет, как и в общественном транспорте, 28 рублей. Это произойдет в конце этого года.

Всего планируют привести к регулируемому тарифу 31 маршрут. В мэрии Ярославля сообщают, что маршрутки будут работать по тем же правилам, что и остальной общественный транспорт. У них будет четкое расписание, общая стоимость проезда и льготы.

Массовая «переквалификация» маршруток пройдет с 2021 по 2025 год, когда у индивидуальных предпринимателей начнут истекать договоры с мэрией.

yarreg.ru
__________________

xalexey, sandoz25 liked this post
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2019, 05:30 PM   #244
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

В Ярославле отменили четыре автобусных маршрута
Что будет ездить вместо них



Мэрия Ярославля оптимизирует городские автобусы, сокращая и объединяя маршруты. На портале городской администрации появилось постановление за подписью первого заместителя мэра Аллы Кибец об отмене маршрутов № 41 «Богоявленская площадь» — «Посёлок Прибрежный», № 49 «Улица Ярославская» — «Ярославль-Главный», № 18М «15-й Микрорайон» — «Московский вокзал» и № 42 «ЯЗХМ» — «Посёлок Куйбышева».

К счастью, часть маршрутов отменяют не навсегда.

— Вместо маршрута № 41 будет работать автобус, путь которого начнётся от станции Ярославль-Главный до посёлка Прибрежного. Вместо автобуса № 42 будет работать продлённый вариант по маршруту «15-й микрорайон» — «Посёлок Куйбышева», — уточнил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.

Номера продлённым версиям маршрутов пока не присвоили.

Полностью отменяется №18М, который частично компенсируется направлением №42.

Также появится новый маршрут «Богоявленская площадь - Фабрика Красный перевал», которому номер пока не присвоили.

76.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2019, 11:58 AM   #245
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

ПРАВИТЕЛЬСТВО ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ: В РЕГИОНЕ РАБОТАЮТ БОЛЕЕ 60 АВТОБУСОВ, ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МОСКВЫ



Современные автобусы уже вышли на межмуниципальные маршруты.

Как сообщает правительство Ярославской области, всего в регион из Москвы приехали 73 автобуса. Десять из них будут работать в областном центре, а остальные – на пригородных и междугородних маршрутах.

Отметим, что 52 автобуса уже работают в Ярославском, Гаврилов-Ямском, Рыбинском, Некрасовском, Ростовском, Тутаевском районах, а также в Переславле-Залесском. Еще 11 в настоящее время проходят техобслуживание. Эксплуатироваться они будут в филиалах «Ярославского АТП».

По словам исполняющего обязанности директора департамента транспорта Ярославской области Анатолия Бойко, новые автобусы позволят обеспечить стабильность пассажирских перевозок. Также региональные власти сообщают о том, что на некоторых маршрутах автобусы средней вместимости будут заменены на технику большей вместимости.

- Отмечу, что перед процедурой передачи подвижной состав осмотрели специалисты транспортного комплекса Ярославской области. Автобусы находятся в исправном техническом состоянии и отвечают всем требованиям, предъявляемым к безопасности и комфорту при перевозке пассажиров, - добавил Анатолий Бойко.

В департаменте уточнили: автобусы переданы в Ярославскую область из Москвы на безвозмездной основе. О безвозмездной передаче автобусов в ноябре 2017 года на расширенном заседании правительства Ярославской области рассказал губернатор Дмитрий Миронов.

Из столицы в наш регион приехали так называемые низкопольные «ЛиАЗы» большого класса. Они предназначены для городских и пригородных перевозок с интенсивным пассажиропотоком. Как говорят в правительстве региона, все автобусы современные. Они оборудованы кондиционерами, системами пожаротушения, а также цифровыми табло внутри и снаружи.

Источник
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2019, 08:12 PM   #246
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

Ярославль тестирует автобусы из Ульяновска



Ярославль тестирует автобусы из Ульяновска. Делают это перед большой закупкой.

Новую марку общественного транспорта можно встретить на 70-м маршруте. Всего транспорт вмещает 38 человек. В салоне есть зарядка для гаджетов. Также автобус оборудован низкопольной площадкой, куда удобно заходить маломобильным гражданам или родителям с колясками.

Тестирование автобуса продлится около месяца. После этого будет приниматься решение о покупке подобных машин и на другие маршруты.

1yar.tv
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old December 10th, 2019, 11:39 AM   #247
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

В Ярославле изменятся маршруты нескольких автобусов



Ярославский регион - новости Ярославской области, 9 декабря 2019
В Ярославле с понедельника, 16 декабря, изменятся маршруты и расписание нескольких автобусов, сообщает пресс-служба мэрии Ярославля.

Это касается маршрутов №9Т «Торговый переулок» – «ЯЗХМ», №41 «Ярославль-Главный» – «Поселок Прибрежный», №97С «Богоявленская площадь» – «Фабрика «Красный Перевал», а также №42 «15 МКР» – «Поселок Куйбышева».

yarreg.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2019, 05:50 PM   #248
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

Дмитрий Миронов: сегодня мы отправили в районы 25 новых школьных автобусов





Новые школьные автобусы переданы в 25 учебных заведений 13 районов и городских округов региона. Ключи от машин 18 декабря их представителям передал губернатор Дмитрий Миронов.

– Обновлению автопарка школьных автобусов правительство региона ежегодно уделяет большое внимание, – отметил Дмитрий Миронов. – Транспорт поступил в нашу область в рамках реализации мероприятий Правительства РФ по обновлению парка школьных автобусов за счет средств федерального бюджета. На эти цели затрачено более 44 миллионов рублей. Все машины предназначены именно для перевозки детей и передаются в собственность муниципальных образований безвозмездно.

В настоящее время в 17 муниципальных образованиях области доставку школьников осуществляют 242 автобуса. Они перевозят 7514 ребят по 461 маршруту. Все машины оснащены тахографами, спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS, ремнями безопасности.



В этом году на средства областного бюджета закуплено пять школьных автобусов общей стоимостью около 10 миллионов рублей. В 2020 году на эти цели предусмотрена такая же сумма.

В Ярославской области с 2001 года реализуется проект «Школьный автобус». Его целью является обеспечение равных возможностей доступа детей к получению качественного образования.

Благодаря поддержке федерального центра за период 2016 – 2018 годов в регион поступило 32 школьных автобуса.

yarreg.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2019, 02:04 PM   #249
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

В Ярославле часть автобусов будут базироваться в трамвайном депо © Пресс-служба мэрии Ярославля



Речь идет о подвижном составе транспортного предприятия ПАТП-1.

В Ярославле часть автобусов будет базироваться в трамвайном депо, сообщили в пресс-службе мэрии.

Речь идет о маршрутах №№ 10, 11, 42 и 97с. Это те автобусы, которые начинают путь следования в Дзержинском районе. Они относятся к подвижному составу транспортного предприятия ПАТП-1.

«Такая мера была предпринята для сокращения холостых пробегов, которые автобусам приходилось выполнять ранее, выходя на линию в Брагино с базы, расположенной на Московском проспекте. Так, с одного автобуса экономия на нулевых рейсах составляет 50 километров», - сообщили в администрации.

На территории депо оборудовали специальную стоянку, заезд и мойку.

yar.aif.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2019, 04:55 PM   #250
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

На маршруты в Ярославле скоро выйдут новые автобусы









Ярославское ПАТП-1 пополнили 18 новых ЛиАЗов и 10 микроавтобусов ГАЗ. Ключи от них уже передали ярославским водителям.

Низкопольные ЛиАЗы комфортабельные и вмещают 82 человека. За счет низкого уровня пола пассажирам будет легче заходить в транспорт, потому на прохождение должно затрачиваться на 15% меньше времени. На сложных участках с помощью электронного управления подвеской можно будет поднимать и опускать автобус. В салонах предусмотрены камеры видеонаблюдения, автоинформаторы и электронные маршрутные указатели.

Микроавтобусы вмещают 22 человека. Их пустят по маршрутам с небольшим количеством пассажиров.

Автобусы задействуют на всей маршрутной сети.

Всего в этом году городской автотранспортный парк обновился на треть. Всего в 2019 году поступило 62 автобуса – 52 новых и 10 автобусов 2011 года выпуска.

yarreg.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2020, 02:48 PM   #251
SerZh-S
Registered User
 
SerZh-S's Avatar
 
Join Date: May 2015
Location: Chelyabinsk
Posts: 667
Likes (Received): 787

Ярославцы потребовали сохранить тролле&#

Готовят митинг: ярославцы потребовали сохранить троллейбус в Брагино

Как в городе идёт процесс по объединению двух разных депо в одно


Троллейбусное депо на улице Городской вал готовят к переезду в Брагино
Фото: Александра Савельева

В Ярославле растут протестные настроения против закрытия троллейбусного депо на улице Городской вал. Оппозиционеры готовят митинг и начали расклеивать по городу листовки:

«Мэрия приняла решение закрыть троллейбусное депо на Городском валу и построить там жилой комплекс. Строить будет люберецкая компания, при этом городской бюджет не получит за лакомый участок земли в центре города практически ничего. Сохранится ли троллейбус в Брагино и не останутся ли жители района без экологически чистого транспорта? Будете ли Вы и Ваши дети здоровы? Хватить грабить Ярославль!» — говорится в листовках.

«Всё будет хорошо»


Власти уверяют, что жители города от перемен в транспортном предприятии не пострадают
Фото: Александра Савельева


В мэрии успокаивают — говорят, что не сорвётся выход троллейбусов из-за закрытия троллейбусного депо.

— Сейчас прорабатывается детальный проект по переезду троллейбусного депо на Ленинградский проспект — на территорию, где сейчас находится трамвайное депо, — сообщил директор управления городского пассажирского транспорта ДГХ мэрии Ярославля Сергей Волканевский. — Ранее планировалось, что это произойдёт в апреле, но из-за модернизации тяговой подстанции сроки сдвинулись на июнь. Никаких массовых сокращений сотрудников не планируется.

Что нам за это будет?


На месте троллейбусного депо планируют построить две большие многоэтажки
Фото: Александра Савельева


Власти задумали переносить троллейбусное депо с улицы Городской вал на Ленинградский проспект ради выгоды. На освободившемся месте планируют построить жилой комплекс из двух домов, в каждом из которых будет по 7–11 этажей. Место под застройку досталось компании из подмосковных Люберец. Инвестор готов заплатить за участок земли и здания, которые пойдут под снос, 131 миллион рублей. Также по инвестиционному соглашению, городу предоставят более 1300 квадратных метров жилья (это 20–22 квартиры), которые отдадут стоящим в очереди ярославцам, и еще нежилое помещение, которое можно будет сдавать или приспособить под нужды города.

Застройщик также пообещал построить новую тяговую подстанцию, стоимость которой, по предварительным подсчетам, составит 70–80 миллионов, разработать проект садика или школы для этого района, предоставить квартиры Яргорэлектротрансу или купить для него новые троллейбусы (более вероятен второй вариант). При этом земельный участок до конца строительства будет оставаться в собственности города, а после сдачи домов в эксплуатацию перейдет в собственность жителей. Более того, по плану, сначала инвестор должен построить подстанцию, потом запланирован переезд депо. И только после этого — начало строительства.

«В бюджете денег нет»


Сейчас трамвайное депо не готово к обслуживанию троллейбусов
Фото: Александра Савельева


Городские власти не смогли пока ответить на очень важный вопрос — в какую сумму обойдется Яргорэлектротрансу сам переезд. Ещё даже нет проектно-сметной документации. Само предприятие убыточное, живёт за счёт бюджета.

— В трамвайном депо хотят отдать одно целое здание под обслуживание троллейбусов и подвести к предприятию контактную сеть, но работы по переобустройству не могут начаться пока не будет готова проектно-сметная документация, — объяснил председатель муниципалитета Ярославля Артур Ефремов. — Пока нет понимания в какую сумму выльются работы и источник финансирования. В бюджете на это средств не заложено, субсидии есть только непосредственно на работу общественного транспорта.

«Ничего хорошего не ждите»


Сотрудники троллейбусного депо переживают, что останутся не у дел
Фото: Александра Савельева


Бывший директор Яргорэлектротранса Сергей Балабаев уверен, что все обещания нынешних властей так и останутся обещаниями.

— Как и предполагалось, никто не собирался обустраивать трамвайное депо под троллейбусы, — заявил он после беседы с сотрудниками предприятия.

Мы тоже обратились к тем, кто работает непосредственно в троллейбусном и трамвайном депо.

— Есть опасения, что оборудование распродадут, а нас просто сократят, — не верят в светлое будущее в троллейбусном депо на Городском валу.

— Руководство нам никаких задач по подготовке к приёму троллейбусов не озвучивало, — говорят в трамвайном депо на Ленинградском проспекте. — Да у нас и ставить-то их негде.

Один плюс и четыре минуса


Власти планируют, что трамваи и троллейбусы легко уживутся в одном депо
Фото: Александра Савельева


Даже если всё, что обещают городские власти, будет воплощено в жизнь, горожане всё равно пострадают от объединения трамвайного и троллейбусного депо. Российский урбанист и соавтор блога «Удобный город» Александр Багно уверен, что во всём этом есть лишь один значительный плюс, но при том же — три существенных минуса. Ранее он уже рассказывал о них.

Справка
Троллейбусное депо № 1 располагается по адресу Городской вал, 15 и занимает площадь 18 031 квадратный метр. На его территории есть шесть зданий (мастерские, склад, главный корпус депо, диспетчерская), а также старая тяговая подстанция, которая питает электричеством контактную троллейбусную сеть.

Источник: https://76.ru/text/transport/6645255...tm_campaign=76
__________________

MSYU, Alexandr76 liked this post
SerZh-S no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2020, 01:50 PM   #252
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

ТРОЛЛЕЙБУС В ЯРОСЛАВЛЕ НЕ ЗАКРОЮТ: ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ



О ситуации с трамваями и троллейбусами порталу YarNews рассказали в АО «ЯрГЭТ».

Напомним, недавно в СМИ появилась информация о закрытии в Ярославле трамвайного и троллейбусного движения. В «Яргорэлектротрансе» эту информацию назвали недостоверной.

«Закрытие движения троллейбусных маршрутов и сокращение выпуска не планируется. Троллейбусные маршруты №№ 3, 4 будут возобновлены после окончания капитального ремонта Тутаевского шоссе в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». Перевод троллейбусов из депо № 1 на другие площадки не повлияет на маршрутную сеть и количество подвижного состава, выпускаемого на линию», – рассказали в АО «ЯрГЭТ».

Там также добавили, что количество трамваев и их маршруты останутся прежними.

«Троллейбусы, непригодные к эксплуатации вследствие физического износа (с истекшим сроком амортизации), подлежат списанию. Их планируется заменить новыми. С целью обновления подвижного состава в данный момент проводятся переговоры с ОАО «Транс-Альфа ЭЛЕКТРО» (г. Вологда) о поставке низкопольных троллейбусов "Авангард" в течение 2020 года», – заявили в «Яргорэлектротрансе».

Кроме того, по информации с предприятия не планируется там и сокращения штатов. Уведомления о предстоящем увольнении по сокращению ни одному работнику АО «ЯрГЭТ» не вручались.

yarnews.net
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:35 PM   #253
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 2,019
Likes (Received): 1703

В автобусы набились кураторы
Минтранс и ВЭБ.РФ спорят за средства на программу обновления регионального парка




В правительстве разворачивается борьба за средства на развитие городского транспорта в регионах. Минтранс решил не останавливаться на обновлении парков в 20 городах в рамках нацпроекта и готовит программу развития городских автобусных перевозок. Речь идет об изменении схем работы перевозчиков в 100 городах и закупке 55 тыс. единиц техники на 300 млрд руб. с приоритетом экологически чистых видов транспорта. В то же время обновлением парков в регионах уже занялся ВЭБ.РФ, который рассчитывает получить на это средства ФНБ. Следов координации между этими во многом взаимоисключающими и дорогостоящими инициативами выявить пока не удается.

Минтранс подготовил предложения по разработке федерального проекта по развитию городского пассажирского транспорта общего пользования. Документ, с которым ознакомился “Ъ”, сосредоточен на автобусах. Сейчас подвижной состав изношен, сообщается в документе, и его предлагается обновить с приоритетом экологически чистых видов транспорта, прежде всего автобусов на газе. В рамках проекта запланированы оптимизация маршрутной сети, переход к контрактам с оплатой перевозчику за транспортную работу и введение безналичной оплаты проезда.

В документе приводятся предварительные расчеты по рынку 100 крупнейших городов РФ, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга. Речь идет совокупно о 10 млрд поездок в год (200 поездок на пассажира) при среднем тарифе 20 руб. за поездку «с тенденцией на повышение». Средний размер существующей региональной субсидии оценивается в 5 руб. на поездку, средний экономически обоснованный тариф составляет 35–37 руб. Количество автобусов разной вместимости — 50 тыс. штук.

Для «устойчивого функционирования рынка» необходимо около 400 млрд руб. в год — предположительно, в виде субсидий регионам на оплату проезда пассажиров.
Необходимый объем инвестпрограммы — 300 млрд руб. для замены 55 тыс. автобусов всех классов. При этом не уточняется, в какой форме и на что именно будут выделяться средства. В документе говорится, что в рамках формирования параметров федерального проекта на оценку работы транспорта в городах и его возрастной структуры уйдет не менее полугода.

На федеральном уровне Минтранс предлагает сформировать базовые стандарты оказания услуг. В них должно быть определено состояние транспортных средств, минимальная доступность до мест проживания граждан, периодичность оказания услуги, экологические нормы, загрузка в пиковые часы, наличие средств контроля местоположения транспорта и учета пассажиропотока, возможность безналичной оплаты проезда. Регион же сможет установить свои стандарты не ниже базовых. Также будет сформирована единая система и база данных для принятия решений по установлению тарифов и господдержке.

Региональным и муниципальным властям предлагается оказать поддержку автобусным перевозчикам. Услуга будет оказываться по регулируемым тарифам, перевозчиков планируется выбирать на семь-десять лет (срок полезного использования автобуса). Прямая господдержка государственных и муниципальных унитарных предприятий прекращается — они участвуют в конкурсе на общих основаниях. Регион может либо возмещать перевозчику те расходы, которые не покрываются установленным тарифом, либо оплачивать только транспортную работу (вне привязки к собранным платежам за проезд).

Конкурирующий проект

Но проект Минтранса конкурирует с еще одной идеей, обсуждаемой в правительстве. ВЭБ.РФ совместно с Минфином готовят проект комплексного развития городского транспорта, на него планируется направить средства ФНБ. Этот проект более масштабный: он предполагает введение госрегулирования тарифов, передачу перевозочного бизнеса крупным операторам и использование концессий для обновления электротранспорта. Предполагается обкатать схему в десяти пилотных городах — их отбор, согласно письму Минфина региональным властям от 26 ноября 2019 года, должен был завершиться до 25 декабря. Но окончательного решения по программе так и не принято, говорят источники “Ъ”.

В перечне кандидатов — 25 городов, все они есть и в проекте Минтранса: Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Казань, Набережные Челны, Кемерово, Новокузнецк, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Тверь, Тула, Ульяновск, Уфа, Чебоксары, Челябинск, Магнитогорск, Ярославль.

В ВЭБ.РФ не поясняют, существует ли какая-то координация между этими инициативами.
Как заявил зампред ВЭБ.РФ Артем Довлатов, «федеральные программы поддержки развития общественного транспорта, которые рассматриваются на данный момент, могут обеспечить более широкую географию реализации проектов, позволят в большем объеме реализовать троллейбусные и трамвайные концессии, требующие наибольший объем финансирования». В Минтрансе также не комментируют возможную конкуренцию с ВЭБ.РФ.

Как ВЭБ.РФ планирует обновить транспорт российских городов на 2 трлн руб.
Госкорпорация уже взаимодействует более чем с 40 регионами по разработке комплексных программ модернизации систем общественного транспорта (находятся на разной стадии). Они включают обновление маршрутной сети и подвижного состава, перевод перевозчиков на брутто-контракты (регионы платят перевозчикам за конкретный объем транспортной работы, а плата за проезд собирается в пользу регионального бюджета), внедрение единого электронного билета. Так, например, в Твери уже создан единый оператор пассажирских перевозок, внедрены брутто-контракты и обновлен парк — ВЭБ.РФ профинансировал поставку в лизинг 438 автобусов группы ГАЗ на 3,03 млрд руб. В проекте Минтранса для Твери необходимое число автобусов всех видов оценивается в 468 штук, их стоимость — 2,65 млрд руб.

Деньги виртуальные и реальные

Как Минтранс, так и ВЭБ оценивают реализацию своих программ в сотни миллиардов рублей, источник которых на данный момент неизвестен. Однако у Минтранса уже есть 20 млрд руб., заложенных на 2020–2024 годы в федеральный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В частности, на 2020 год объем финансирования — 4 млрд руб. Предполагается, что на эти деньги будет обновляться наземный пассажирский транспорт не менее чем в 20 городских агломерациях, кроме Москвы и Петербурга.

Речь идет о льготном лизинге такой техники: на сайте Минтранса приводится презентация с его условиями Государственной транспортной лизинговой компании. До 3 февраля на участие в программе принимаются заявки. В Минтрансе отметили, что «вопрос по определению лизинговых компаний, участвующих в мероприятии, находится в проработке».

Как единый лизинг разбирают на исключения
В Минпромторге “Ъ” сказали, что к ним в конце октября 2019 года поступал подготовленный Минтрансом проект постановления, направленный на обновление парка трамваев, троллейбусов, электробусов и автобусов большого класса, и он «концептуально согласован». В министерстве считают нужным сделать акцент на закупке трамваев, троллейбусов, электробусов и автобусов на природном газе, указывая, что производители подвижного состава готовы обеспечить выпуск такой техники в необходимом объеме.

Глава Союза пассажиров Кирилл Янков полагает, что ажиотаж вокруг модернизации систем городского транспорта связан с тем, что пришло понимание необходимости обновления парка при отсутствии у регионов средств на эти цели. Тема возникла после заседания Госсовета в Ульяновске в 2017 году, а также на фоне ориентации регионов на успешный опыт Москвы по масштабному обновлению парка, отмечает он. Ограничиваться на одном виде транспорта, например автобусах, нелогично, полагает эксперт, поскольку нужно ориентироваться на эффективность каждого вида транспорта в отдельно взятом городе.

kommersant.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:56 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us